Automobili

[WraGG]

Pa naravno. F10/11 je odlican auto samo treba naci dobar primjerak. Kako je to relativno mlad model, nije ni tesko naci odlicnoga. Meni je barem uspjelo
Kome treba auto za redovne duze relacije, definitivno ga mogu samo preporuciti. To sto se ovde uvijek generalizira i stvaraju stereotipi bez pokrica je drugi par opanaka i nema veze sa kvalitetom auta o kojemu se prica.

[AiM]

Autor Lewis

Cini ti se, razne clitace, corse, pezoe, golfove, skode... vise ne ne primjecujes pa zato mislis da ovih ima vise .

corse više skoro ni ne vidiš.

[lowrider]

Autor WraGG

Pa naravno. F10/11 je odlican auto samo treba naci dobar primjerak. Kako je to relativno mlad model, nije ni tesko naci odlicnoga. Meni je barem uspjelo
Kome treba auto za redovne duze relacije, definitivno ga mogu samo preporuciti. To sto se ovde uvijek generalizira i stvaraju stereotipi bez pokrica je drugi par opanaka i nema veze sa kvalitetom auta o kojemu se prica.

Tko je god kupio takav auto novi, kupio ga je da se jako puno vozi.

[WraGG]

Autor lowrider

Tko je god kupio takav auto novi, kupio ga je da se jako puno vozi.

Ne znam koliko je po tebi puno, ali ja sam svoga kupio prije ravno godinu dana, 4 godine starog sa malo manje od 100k predjenih, stvarnih 100k (provjereno na vise strana). Planiram ga imati jos maksimalno dvije godine i kad ga budem prodavao nece imati vise od 140k.

[lowrider]

Ti si izuzetak. To su uglavnom auti kupovani novi kao poslovne limuzine, tak da često imaju 40-60 000km po godini starosti. Sve manje od toga je čudo ili upitno

[Milentije]

Nerijetko i 80000+ godišnje.

[lowrider]

Ima i toga, ipak su to bile verzije i od pola milijuna kuna koje se moraju amortizirati čim prije

[WraGG]

Mislim da niste u pravu. Naravno da ima i takvih, ali ima ih i dosta koji nisu kupljeni radi nabijanja kilometara: https://tinyurl.com/y6cjdpm7

[lowrider]

Naravno, malo al ih ima. Kod te klase treba jako biti oprezan, jer lako gaće izgubiš. Potrošni dijelovi i nisu preskupi, al elementi ovjesa, getriba itd, ako sve moraš mijenjati/slagati bez odgode, to košta

[WraGG]

Znam, slijedeci auto je KIA/Hyundai
Neki dan htjedoh mijenjati ulje i filtere iako nisam presao ni 10000 od zadnje izmjene, ali rekoh treba jednom godisnje. Predracun u ovlastenom kaze 870€
Otisao u brzi servis i sve platio 137€. Ali sta ako budem morao u ovlasteni iz nekog razloga? I ne, nisam ga kupio zadnjim novcem kao oni sto moraju imati BMW pa nemaju za goriva. Financijski mi ga stvarno nije problem odrzavati i dati 1000€ za gume ili 500€ za prednje kocnice, ali jednostavno ne zelim davati tolike novce na auto. Ne vidim smisla.

[Milentije]

Ulje i filteri 870€? Šta voziš? F10?

[WraGG]

Autor Milentije

Ulje i filteri 870€? Šta voziš? F10?

Blizu. F11.

[vex]

Zato napraviš servis u HR i bok ...

[Xenon]

Autor ThePornstar

A zrak/plin koji nastaje ulaskom vlage i njenim ključanjem je što točno? I pušta li se možda kroz nešto što se zove odzračnik?

Ulovio si se toliko pojma odzračivanje da u svojoj retorici prihvaćaš samo atmosferski zrak kao zrak u sistemu i ko da ga mora bit pol kubika da bi se to zvalo odzračivanje. Još jednom - zrak je smjesa plinova.



Ti onda valjda svaki tjedan mijenjaš ulje ak ti ne izađe bar malo mjehurića na početku, a pogotovo kod ekipe koja ga ne mijenja 3+ godina, odnosno isključivo kad se radi nešto na kočnicama.
Čovjek je pitao je li odzračeno, a ti si ga napao ko da je implicirao na to da je ušao zrak prilikom promjene pakni/pločica i nediranja ičeg drugog.



Apsolutno, to smo već gore apsolvirali.

Micek da je isto ne bi ti 10 puta ponavljao da nije isto. Al tebi je isto kad ne znaš. Aj ti još rađe po jedan promo video. Sve ti je objašnjeno a ti samo izvrči priču. Upličeš se u raspravu ko padobranac a nemaš pojma. Pročitaj od početka u čem je problem prije nego što ko sivonja non-stop maltiš jedno te isto a nemaš pojma o čemu se raspravlja. Toliko od mene ...

[SympForTheDevil]

Autor WraGG

Znam, slijedeci auto je KIA/Hyundai
Neki dan htjedoh mijenjati ulje i filtere iako nisam presao ni 10000 od zadnje izmjene, ali rekoh treba jednom godisnje. Predracun u ovlastenom kaze 870€
Otisao u brzi servis i sve platio 137€. Ali sta ako budem morao u ovlasteni iz nekog razloga? I ne, nisam ga kupio zadnjim novcem kao oni sto moraju imati BMW pa nemaju za goriva. Financijski mi ga stvarno nije problem odrzavati i dati 1000€ za gume ili 500€ za prednje kocnice, ali jednostavno ne zelim davati tolike novce na auto. Ne vidim smisla.

Jel auto pod tvorničkom garancijom?

[WraGG]

Autor vex

Zato napraviš servis u HR i bok ...

Nije stvar u servisu. Evo napravio sam ga za 130€. Napravio bih ga i za manje novca da mi se dalo prljati, traziti radionu da iznajmim i slicno. Stvar je da cu vjerojatno nekada radi nekog kvara morati u ovlasteni i izvaliti brdo para. A izvaliti brdo para za prevozno sredstvo mi nema previse smisla. Da, to je na kraju samo prevozno sredstvo ipak. Kupis ga, hodas okolo prvih 5-6 mjeseci sa spolovilom velicine ajfelovog tornja i divis se ubrzanjima i medjuubrzanjima, multimediji i zvuku sa jebackog B&O surround sustava, uzivas u panorama krovu i zracnom ovjesu, ali to sve drzi paznju 5-6 mjeseci i onda se vozis u njemu od a do b isto kao i u Hyundai-u. Motor je joyride, auto je prevozno sredstvo.

Autor SympForTheDevil

Jel auto pod tvorničkom garancijom?

Bio do prije 5 dana. Ne dira me to puno. Vise sam htio odraditi to u ovlastenom radi servisne knjizice i dalje prodaje za par godina. Na kraju skuzis da ce mu cijena svakako pasti brutalno, servisirao ga u ovlastenom ili mu mijenjao ulje svakih 30000km u arkadaša u neprijavljenom servisu.

[fanATIk]

Autor lowrider

Naravno, malo al ih ima. Kod te klase treba jako biti oprezan, jer lako gaće izgubiš. Potrošni dijelovi i nisu preskupi, al elementi ovjesa, getriba itd, ako sve moraš mijenjati/slagati bez odgode, to košta

Ne znam, stvara se fama da je svaki auto te klase kupljen zbog nabijanja kilometara. Jedan frend kupio 530d, radi godišnje 15k km, drugi uzeo A6 karavan, on možda 20k km napravi. Obadva kupljena nova. Kupili ih jer im se sviđa auto i jer si ga mogu priuštit.

Što se korejaca tiče, od frenda sestrična imala nedavno udes s Hyundai Konom. Cijela limarija vozačke strane ulubljena. Procjena popravka, 80k kn.
Za limariju i farbanje.
Na malom gradskom SUV-u.
Sva sreća ima kasko.

[GreenLife]

Pa nije bajna situacija niti kod naših ovlaštenih.
Brat vozio svoj Golf Sportsvan 1.2 TSI , 2017. na redovni godišnji servis pošto mu je vrijeme, a i javilo mu za zamjenu prednjih pločica.

Uglavnom - svi filteri, ulje i prednje pločice - predračun 3800kn

Ja na svome Golf 7 1.6 TDI radio sve to kod prijatelja - cca. 1800kn

Brate mili, da radim servise u ovlaštenom, ne znam kak bi bilo sad (radim zamjenu ulja prosječno svaka 3mj. )

[WraGG]

Autor fanATIk

Što se korejaca tiče, od frenda sestrična imala nedavno udes s Hyundai Konom. Cijela limarija vozačke strane ulubljena. Procjena popravka, 80k kn.

Za limariju i farbanje.

Na malom gradskom SUV-u.

Sva sreća ima kasko.

Mislis da je to puno? U prilogu slike ostecenja na frendovom F11, te predracun za popravak u ovlastenom servisu.





Gesendet von meinem SM-G973F mit Tapatalk

[GreenLife]

Lijepe su te satnice, moram priznat.
To bi trebalo sadržavat onda i kompletno poliranje, zaštitu i čišćenje auta i izvana i iznutra, majko mila.

[SympForTheDevil]

Autor GreenLife

Pa nije bajna situacija niti kod naših ovlaštenih.
Brat vozio svoj Golf Sportsvan 1.2 TSI , 2017. na redovni godišnji servis pošto mu je vrijeme, a i javilo mu za zamjenu prednjih pločica.

Uglavnom - svi filteri, ulje i prednje pločice - predračun 3800kn

Boktenedo a meni je 3000kn Emil Frey redovni za w205 sve osim ploćica.

Doduše dobio sam rođendanski popust ali to je parsto kn tako da službeni VW dere propper također

Inače kada izađe iz garancije ide u jedan MB/BMW/Audi servis gdje će to izaći 800-1000kn.

[fanATIk]

Autor WraGG

Mislis da je to puno? U prilogu slike ostecenja na frendovom F11, te predracun za popravak u ovlastenom servisu.


Gesendet von meinem SM-G973F mit Tapatalk

Pošto ne znam njemački, kaj su oni to sve napisali? Novi dijelovi i lakiranje ili samo lakiranje?
Ak je tih par ogrebotina tolka cifra, pa kolko bi izašlo da je šteta ko na Koni od te sestrične? Skuplje od novog?

[WraGG]

Prva stavka su radni sati za popravku, demontazu i montazu, druga za lakiranje a treca za dijelove. Sve skupa cca 5500€ za ostecenje od naleta skutera pri 15kmh.
Ne znam kolika je steta tocno bila, ali ne vjerujem da bi ovamo bilo tko i pokusavao to popravljati. Kazu svabe: Wirtschaftlicher Totalschaden

Gesendet von meinem SM-G973F mit Tapatalk

[buljo]

Ovo je jebeno suludo i nenormalno...

[SympForTheDevil]

Bmw sedmica. Deru isto ko za i S klasu.

Tamo 2003. sam imao w140 S600....tada je bio 10 godina star ili možda i više. Uglavnom derali su me i neslužbeni za sitnice bolesno. Rijetki i skupi dijelovi


Ali ovo je limarija,porez na budale.

[WraGG]

Autor SympForTheDevil

Bmw sedmica. Deru isto ko za i S klasu.

Tamo 2003. sam imao w140 S600....tada je bio 10 godina star ili možda i više. Uglavnom derali su me i neslužbeni za sitnice bolesno. Rijetki i skupi dijelovi


Ali ovo je limarija,porez na budale.

F11 je petica karavan.
Ali da, porez na budale definitivno. Srecom osiguranje sve platilo.

Gesendet von meinem SM-G973F mit Tapatalk

[lowrider]

U čemu je razlika od 733 eura tj. skoro 6.5 puta, ovlašteni/neovlašteni za istu stvar?
Samo satnica? ili ulje s bmw znakom na kantici ili bez?

[WraGG]

Neovlasteni servis je "mac oil", lanac brzih servisa koji mijenjaju ulje i filtere po fiksnoj cijeni neovisno o vrsti auta. Koriste Shell Helix ulja po normi proizvođača auta te Mann filtere. Znaci vrh.
BMW naplati 7l BMW ulja, BMW filtere te cak 8 radnih sati. Kad sam pitao zasto toliko, rekli su da je filter kabine iznimno tesko promijeniti. Ovima u Mac Oil je za sve trebalo cijelih 15 minuta.
Ne znam kako je kod drugih proizvodjaca, ali ovi su iznimno bezobrazni i poprilicno sam cvrsto odlucio da premium brendovi a posebno BMW nece vise u moju garazu kao daily driver. Auto je stvarno vrh, ali politiku ovlastenih servisa necu tolerirati.

Evo i ponude ovlastenog servisa u Mostaru:

Gesendet von meinem SM-G973F mit Tapatalk

[Milentije]

Mann filteri se proizvode u Tešnju. Razlika je u stampi na ambalazi. Ocito su pigmenti plave i bijele stamparske boje znatno skuplji o crnog i zelenog.

[ThePornstar]

Autor Xenon

Micek da je isto ne bi ti 10 puta ponavljao da nije isto. Al tebi je isto kad ne znaš. Aj ti još rađe po jedan promo video. Sve ti je objašnjeno a ti samo izvrči priču. Upličeš se u raspravu ko padobranac a nemaš pojma. Pročitaj od početka u čem je problem prije nego što ko sivonja non-stop maltiš jedno te isto a nemaš pojma o čemu se raspravlja. Toliko od mene ...

U pravu si, ja nisam. Pobijedio si i ajmo dalje