Automobili

[Lewis]

Pa prodaj ga sa 170k km .

[Mommistake]

Autor Lewis

Pa prodaj ga sa 170k km .

Lol.

Bojim se da ako ga ja ne uzmem da će se naći na njuškalu za tjedan-dva s točno toliko koliko si napisao.

[Hamm]

Samo normalno u ZG.

[Juice]

A majke ti. Ne hebe deda ništa, pegla dalje

[Hamm]

Ide se deda sakriti da izbaci iz tijela cugu i koks pa će se pozvati na sinkopu.

[WraGG]

Autor Mommistake

Momci, imam tu neku štelu u zgradi, susjed ima viška BMW 520d, 2014, xdrive, automatik.

Full oprema, kupljen u RH novi. Problem je što auto ima 330k KM.

Daje mi ga za nikakvu lovu, ali previše KM. Čim je rekao koliko KM ima, odustao sam. I onda mi je u glavu lupilo da probam možda?

Zašto ovdje pišem... Razmišljam da ga uzmem na godinu-dvije pa prodam, da se malo vozikam.

Jel imam kakva veća ulaganja u taj auto na toj KM? Auto je registriran prije mjesec-dva, sve radi (bar on tako kaže).

Što mi je rizik na toj KM? Vozio bi ga jedno 20-30k i probao prodati.

I koliko će mi biti teško prodati 520d s jedno 370k km?

Radi se o F10, karavan izvedbi, navigacija, velik display, koža, automatik, grijanje sjedala, sve što srce poželi.

Karavan je F11, ne F10.
Ja ne bih. Na toj kilometrazi bih se definitivno zacudio ako te ne potrefi brdo kvarova. To je B47 motor i ako ga ipak uzmes odmah ga vozi na zamjenu lanca. Takodjer od vecih stvari provjeri da li je mijenjano ulje u mjenjacu. BMW kaze da se to ulje nikad ne mijenja, ZF koji je proizvodjac getribe kaze na svakih 120k. Ako nikad nije mijenjano onda ga ni sada nemoj mijenjati jer bi se moglo desiti da novo ulje digne spenu i da getriba zariba.
Uglavnom, ja ne bih. Moj ima trenutno 130k i hvala Bogu nema nikakvih kvarova, ali kad napuni 150-160k ide dalje definitivno. O 330k ne zelim ni razmisljati.

[Exomaniac]

Autor Hamm

Samo normalno u ZG.

Autor Juice

A majke ti. Ne hebe deda ništa, pegla dalje

A pogledao sam par puta i meni to ne izgleda kao deda nego neki ćelavi lik, malo možda nabildan, digla ga koka

[Inovator]

Autor Hamm

Samo normalno u ZG.

Jel on to u potkošulji vozi? Klasični krkan, strava.

Finu štetu je napravio, a nije ni javno dobro štedio

Autor WraGG

Uglavnom, ja ne bih. Moj ima trenutno 130k i hvala Bogu nema nikakvih kvarova, ali kad napuni 150-160k ide dalje definitivno. O 330k ne zelim ni razmisljati.

Kamo smo došli kad je premium auto s 160k za otpis.

Što se ovog sa špenom i novim uljem tiče, ulje kola po getribi bilo staro ili novo, izmjena ulja mu ne može štetiti.

[CatKiller]

Hešteg #TekSeRazradio

Ne vidim zašto se ne upustiti u probnu voznju, prije nego AdHoc odbiti ponudu.

Iskreno, ne bi ni u ludilu ponudio nesto problematicno svom susjedu.

[coconut]

Kupiš ga za kikiriki, promijeniš ulje, ispoliraš ga i uvališ nekom šoderašu. On će mu skinuti bar 100k km i preprodati. Susjed se riješio stare krame, ti si zaradio koji €, a šoderaš možda završi na sudu zbog skidanja km. Svi sretni i zadovoljni

[Inovator]

Bolje s 330k održavan auto s provjerljivom povijesti nego 130k iz uvoza koji ima možda i triput toliko.
Mada ako nije već do sada, na tom motoru svakako promijeniti lanac nakon kupnje. To je barem tisuću eura.

[GoGzS]

Automatik, x-drive, 2 turba... bilo sta od toga bi mogao na tim kilometrima postat skup sport

[WraGG]

Autor Inovator

Kamo smo došli kad je premium auto s 160k za otpis.

Što se ovog sa špenom i novim uljem tiče, ulje kola po getribi bilo staro ili novo, izmjena ulja mu ne može štetiti.

Nije za otpis, samo mi je plan prodati ga na toj kilometrazi i opet kupiti nesto sa puno manje km. Po ovome kako ga odrzavam, mazim i pazim, buduci vlasnik ce se sigurno usreciti bez obzira na kilometrazu. 330k je ipak malo previse bez obzira na odrzavanje imho.
To sa uljem i spenom nisam izmislio nego su to iskustva vlasnika i automehanicara koji su radili izmjenu ulja na visokoj kilometrazi. Sjecam se da je i meni moj mehanicar tada savjetovao da ne mijenjam ulje u diferencijalu na e34 na 280kkm, ali ja navro ko magare i naravno da mi je diff zaribao nakon 20 dana.

[spawn]

Ulje se ne mijenja ako nisi mijenjao nikad tj, ako ima vise od 200tkm a nikad nije mijenjano. Svi bolji mehanicari znaju da moze stekati i zaribati zbog prljavstina i čestica. Ponekad i full flushing zajebe stvar. Ne diraj dok radi, ako zariba jbg imaš trošak.
330tkm je pitanje kako si ga vozio. Vidio sam par razvaljenih i sa 120tkm jer je vozen po 20-30km dnevno po par stajanja. A ima i onih koji su vozili poslovno na duge staze po 400km-500km u komadu, a i vise. Izgledaju ko novi a imaju 250tkm. Tesko je znati danas proslost auta i nacin voznje vlasnika.
Plus , tu postoji i faktor srece, koji nije mali. Ako si spreman na egzibicije, zelis takav auto i spreman si izdovjiti malo vise para za njega ako zatreba, zasto ne.

[net]

Zavisi kako ga je vozio i gdje, duze relacije i autoput zakon ali sve se haba pa kakve budeš srece, more bit i n47 unutra, lutrija je s lancima i na b47, na N barem cujes da lupka prije pucanja. Zgubio budes kako got okrenes ali tako je s svima, dijelovi su skupi jer je auto u toj kategoriji i s tim se moras pomirti ali je zato i takva cijena vozila.

[Wolverine]

Autor Hamm

Samo normalno u ZG.

Pa što, krkanluk kao takav nije niš čudno. A vidiš da je lika bilo sram stati i pokupit kaj je polomio da ga ekipa ne bi vidjela