Automobili

[coconut]

Kakve krame smo vozili - Yugo, peglica, razne Lade, pezejci, Zastave 101 i 128,... Dacia Spring je za njih space shuttle. Ali, onaj koji je naučio voziti na takvim kramama, sigurno bolje vozi od nekoga tko je direktno uletio u mečku ili bembaru.

Sjećam se kada je stari nabavio Yugo GVL. To je bio onaj za US tržište. Dođem na pumpu i stanem kod one za bezolovnu benzu, a lik na pumpi me gleda kao da sam pao s Marsa. Još mi maše da sam falio pumpu A motor je bio priča za sebe - k'o Frankensteinovo čudovište: elektronika od Boscha, pa nešto od Forda,... Meho mi je rekao da mi motor vrijedi više od ostatka auta.

[Mladenxy]

Lada iz osamdesetih, ručni čok kojeg si postepeno dozirao kako se zagrijavala mašina nakon paljenja, vreća cementa u zadnji gepek da ne pleše zadnji pogon po snijegu, Sava gume...i voziš bez problema.

[tomek@vz]

Autor Mladenxy

Lada iz osamdesetih, ručni čok kojeg si postepeno dozirao kako se zagrijavala mašina nakon paljenja, vreća cementa u zadnji gepek da ne pleše zadnji pogon po snijegu, Sava gume...i voziš bez problema.

Lada je u ono vrijeme bila ko Mecka , sjecam se kad je stari dovezo nasu Rivu 1300 - to su bila kola

[Wolverine]

Iskreno mene baš zanima kako će se kroz godine pokazat taj novi MG. Gori od britanskog sumnjam da bude
No sad šalu na stranu, mislim da jedino gdje mogu zakazat je servisna mreža i customer service u globalu. No po tom su pitanju kod nas zube lomili puno jači brandovi. Recimo jedna Honda, imao si Ruting o kojem valjda nikad nisam čuo nešto pozitivno. Mazda? Suzuki? FFS sjećam se da se Suzuki prodavao kod tada šupe od Auto salona Toš u Sesvetama.

Mislim kad ćemo tako po Kinezima, pa i današnji Volvo je Kinez. Sumnjam da bi se netko bunio na neki novi Volvo u garaži

Autor lowrider

Pa nekad nedavno je i Kia tako počela kod nas, samo rijetki zanesenjaci su to kupovali, ok, cijena je bila najveći adut, dodatna oprema sjenilo suvozača i polica gepeka (Kia Pride)

Pa ono, i da i ne. Pride je u GLS/GLX opremi imala uredno servo, centralno i električna stakla. Znam jer evo ujak je još uvijek vozi. 1,3 GLXi autić ide ko prvog dana.

Jedna Sephia ili kasnije Shuma za cca 80k kuna imala Air bagove, centralno, 4 električna stakla, abs dok je recimo golf za više para nudio prozore na žgance.
A obzirom da je dobar dio mehanike bio Mazdin za te pare su auti bili čisto pristojni. Multilink iza da ne spominjem.


Kupovali su ljudi i Daewoo Racer koji je bio valjda iz tvornice već trul. Ali se zato isto tako sjećam da je jedna Leganza tada za smješne pare nudila gro opreme. Čak i onaj Espero prije nje je bio ajmo reć pristojan.

Autor coconut

Baš sam negdje čitao da su stručnjaci zabrinuti za statiku mostova i parkinga te čvrstoću ograda protiv izlijetanja obzirom da na cestama ima sve više EV-a, a današnji EV ima oko 2t.

Oko dvije tone ima svaki auto visoke klase unazad 30 godina. Pa jedan W140 ima preko dvije tone a to je auto iz devedesetih.
SUV-ove nećemo spominjat, pogotovo one američke dinosaure tipa Escalade, Suburban i sl. Jedan Escalade ima preko 2800kg

[buljo]

Moja prva službena Kia pride nije imala niš, po niš da objasnim mlađoj populaciji:
- sjenilo za suvozača
- RPM je bio samo otisnut bez kazaljke
- pretinac na vozačevim i suvozačevim vratima
- mogao si zaključat vozačeva vrata kod zatvaranja, inače imalo bolji (a to je valjda 90% ) nisi mogao stisnut gumb za zaključavanje kad si ista otvorena da ti ne ostane ključ unutra a ti vani

1.3 benzinac je bio doslovno nepoderiv, dobio sam info od gazde da ak ne prođe sljedeći tehnički sa previše ulaganja da ide na otpis, ja sam se trudio da bude cifra boli glava al govance nije htijelo krepat šta god mu radio, btw. da ne mislite da sam bio govno, u 2 i pol god koliko sam bio tamo imao je 2 totalke i još 2 manja sudara, a od mene nije ni crticu igdje dobio

[1v@n]

Autor Wolverine

Kupovali su ljudi i Daewoo Racer koji je bio valjda iz tvornice već trul. Ali se zato isto tako sjećam da je jedna Leganza tada za smješne pare nudila gro opreme. Čak i onaj Espero prije nje je bio ajmo reć pristojan.

Susjedi su imali Racera, to je bio prepakirani Kadett (jaje). Kasnije sam ih vidio i kao Pontiac LeMans. Mislim da su ga dobrih 15+ godina zlostavljali (3 kćeri koje su na njemu učile voziti). Kao žohar, ništa mu nisu mogle
Kad smo kod Daewooa

[fanATIk]

Frendica je prije jedno mjesec dana uzela MG ZS. Ona je super zadovoljna s autom, jedino što joj nije normalno je potrošnja. Dakle to đubre, automatik inače, troši 12 l. Ja joj velim da ide reklamirat, meni ne zgleda normalno, no njoj svejedno kad joj je auto kupila firma na leasing i ima pokrivene troškove goriva.

[DoxyTheCroat]

Autor 1v@n

Susjedi su imali Racera, to je bio prepakirani Kadett (jaje). Kasnije sam ih vidio i kao Pontiac LeMans. Mislim da su ga dobrih 15+ godina zlostavljali (3 kćeri koje su na njemu učile voziti). Kao žohar, ništa mu nisu mogle
Kad smo kod Daewooa

Eeeee Nubira, to je bio auto. 2.0 benzinjara,98 kW https://www.auto-data.net/en/daewoo-...6v-133hp-16334

Prodao je sa mislim cca 400.000 km 20 km dalje od sebe, dan danas je vidim da je tip vozi.
Klima, 4 el. podizača, McPherson, zračni jastuci ... za tu godinu i konkurenciju po cijeni, nije bilo boljega. A išla čisto fino za skoro 100kW.

Iskreno, dalo bi se od nje napraviti zanimljiv projekt auto, kad bi našao neku koja nije istrunula a da je na prodaju.

[1v@n]

Je, takvu sam i ja frendicu imao i skužili smo da auto puno troši jer se vozi ko manijak
Nitko joj nije rekao da smije pustiti nogu s gasa kad 500m ispred sebe vidi crveno svjetlo ili kolonu. Skroz binaran način vožnje. Ful gas pa ful kočnica. I tako se vozila i čudila.
Isto sam pitao u servisu kad mi je takva potrošnja bila na 118i. Rekli su mi da auto uči moj stil vožnje i da može proći do 6 mjeseci dok se potrošnja ne stabilizira.

[Wolverine]

Autor buljo

1.3 benzinac je bio doslovno nepoderiv, dobio sam info od gazde da ak ne prođe sljedeći tehnički sa previše ulaganja da ide na otpis, ja sam se trudio da bude cifra boli glava al govance nije htijelo krepat šta god mu radio, btw. da ne mislite da sam bio govno, u 2 i pol god koliko sam bio tamo imao je 2 totalke i još 2 manja sudara, a od mene nije ni crticu igdje dobio

To je Mazdin B3 motor. To se ne može zaklat

[medo]

Autor buljo

1.3 benzinac je bio doslovno nepoderiv, dobio sam info od gazde da ak ne prođe sljedeći tehnički sa previše ulaganja da ide na otpis, ja sam se trudio da bude cifra boli glava al govance nije htijelo krepat šta god mu radio, btw. da ne mislite da sam bio govno, u 2 i pol god koliko sam bio tamo imao je 2 totalke i još 2 manja sudara, a od mene nije ni crticu igdje dobio

Susjeda je imala taj 1.3 u Prideu. Kupila ga je novog u drugoj polovici 90-tih i vozila ga je 20+ godina. Često je išla u Dalmaciju pa je i natukla kilometara. Samo redovni servisi - ulje, filtri, kočnice i jedna izmjena kuplunga.


Ja sam se naučio na Renaultu 4 od staraca. To je tek limenka s onim širajzlom od mjenjača Čok, frgić, 35KS, bubnjevi na sva četiri kotača, vodoravno klizeće otvaranje prozora, naginjanje u zavoju kao na jedrenju, škripanje zadnje police prtljažnika.

Taj je isto odbijao krepat. S onim tankim gumama je jako lijepo išao kroz snijeg a budući da je bio visok k'o koza s onim mekanim ovjesom moglo se offroad posvuda.

Kasnije Yugo 45. Bez toga nije moglo proći Morao sam ga jednom u životu imati. A onda konačno pošteni auto - Renault 19 16V. U ono vrijeme to je bio auto...

[fanATIk]

Autor 1v@n

Je, takvu sam i ja frendicu imao i skužili smo da auto puno troši jer se vozi ko manijak
Nitko joj nije rekao da smije pustiti nogu s gasa kad 500m ispred sebe vidi crveno svjetlo ili kolonu. Skroz binaran način vožnje. Ful gas pa ful kočnica. I tako se vozila i čudila.
Isto sam pitao u servisu kad mi je takva potrošnja bila na 118i. Rekli su mi da auto uči moj stil vožnje i da može proći do 6 mjeseci dok se potrošnja ne stabilizira.

Prije MG-a je vozila mazdu cx-3. Sumnjam da je odjednom promjenila način vožnje. Mazda trošila debelo spod 10.
Frend ima Insigniu 1.5 turbo benzinac i troši ispod 10. Insignia, isto automatik, ima i veći motor, i veću snagu i veću masu.
No na koncu nebitno kad joj ne udara po džepu. Vozit će ga tri godine i uzet nešto drugo.

[buljo]

Autor Wolverine

To je Mazdin B3 motor. To se ne može zaklat

Ne može, provjereno

Jedina mana kaj je bilo sjebano je to da u petoj nije ubrzavao nego samo uspio održavat istu brzinu

[coconut]

Ako ovo krene u masovnu prozvodnju, možda nam lanci više neće trebati
https://www.youtube.com/watch?v=kIxJobVCRTI

[DoxyTheCroat]

Autor buljo

Ne može, provjereno

Jedina mana kaj je bilo sjebano je to da u petoj nije ubrzavao nego samo uspio održavat istu brzinu

U Sephia sam imao 1.5 mazdin, 80KS, kako god ga vozio trošio je 6-7 litara.
Kad je trulež otišla predaleko, odlučio sam je mrcvariti dok ne krepa, preko 40.000 km bez servisa je napravila na kraju uz samo dolijevanje ulja zadnjih 15.000. I dalje nije krepala, već je bila nemoguća za odraditi limariju, armatura se razlijepila unutra da pola šoferšajbe nisi više vidio i sl. Ali motor bezgrešan.

[Hamm]

I kaj sam pisao prije godinu dana?

https://www.nbcnews.com/news/us-news...cer-rcna129486

To nije za javne ceste, a ljudi sudionici u prometu i pješaci nisu pristali biti dio poligona od Muska.

Samo zakaj ne odrade OTA?

[CatKiller]

Odradit ce OTA SW Update i dodati jos nadzora nad paznjom korisnika dok je Autopilot ukljucen.

Jos jedan recall za koji ne bi ni znao da ne pise u vijestima.

Kilometar za kilometar voznje, Autopilot je sigurniji 2x-3x od covjeka za volanom. Ali o 300 spasenih zivota neces citati jer izbjegnute nesrece i statisticku sigurnost je tesko pretvoriti u click bait.

[sinisa1989]

Autor CatKiller

Kilometar za kilometar voznje, Autopilot je sigurniji 2x-3x od covjeka za volanom.

U kojim uvjetima je to testirano? Ne trollam, zanimaju me detalji.

[CatKiller]

Autor sinisa1989

U kojim uvjetima je to testirano? Ne trollam, zanimaju me detalji.

Rado, evo ovdje imas podatke o nesrecama i pozarima:

https://www.tesla.com/VehicleSafetyReport

Citat:

"
In the 4th quarter, we recorded one crash for every 4.85 million miles driven in which drivers were using Autopilot technology. For drivers who were not using Autopilot technology, we recorded one crash for every 1.40 million miles driven. By comparison, the most recent data available from NHTSA and FHWA (from 2021) shows that in the United States there was an automobile crash approximately every 652,000 miles.
"

[1v@n]

Autopilot je sigurniji od čovjeka koji u takvom (pijanom, umornom, nesposobnom…) stanju ne bi ni trebao sjesti za volan…pa samim time ni za volan auta koji ima autopilot funkciju.

argument is void

[Visage]

Forumas Quazar912,

stavio je u temi HP-e sliku:



Bas se pitam, do kad je zavrsila datumski tranzicija Astra kao poduzece i Zubaka kao nastavka. Ili je prvi ugasen kao takav.

Astra je imala stari salon u Gundulicevoj, ne znam dal ga je negdje imala i ranije?


...

[Mladenxy]

Autor 1v@n

Autopilot je sigurniji od čovjeka koji u takvom (pijanom, umornom, nesposobnom…) stanju ne bi ni trebao sjesti za volan…pa samim time ni za volan auta koji ima autopilot funkciju.

argument is void

od ovih naših zagrebačkih krkana je sigurno sigurniji, 1000000% sam siguran u to.

[1v@n]

Bome, htio bih vidjeti taj autopilot u funkciji na zg ulicama u kasno popodne kišnog dana…
Evo, Vukovarskom od početka do kraja, na recimo današnji dan oko 6 popodne + kiša s posebnim naglaskom na križanja s Miramarskom i kod Lisinskog gdje se nijedna crta na cesti ne vidi

[Garro]

Autor 1v@n

Bome, htio bih vidjeti taj autopilot u funkciji na zg ulicama u kasno popodne kišnog dana…
Evo, Vukovarskom od početka do kraja, na recimo današnji dan oko 6 popodne + kiša s posebnim naglaskom na križanja s Miramarskom i kod Lisinskog gdje se nijedna crta na cesti ne vidi

Baš jučer tamo prolazio u to vrijeme, taman prije Miramarske mi Dacia Prašinar taxi pomalo klizi u moju traku, čini mi se da nije ni skužio da je izašao iz svoje trake.

[Newmie]

Grozno je to kada je tamno + kiša. I točno to, Vukovarska, uvijek se vozim lijevom ili desnom trakom jer mi je lakše pratiti.

[Mladenxy]

Vozio se jučer, da ne vidi se niš i ideš na pamet po traci.
Vjerujem da me AI ne bi pogazio na zebri u neregistriranom autu. Prvo valjda se se može složiti ako prođe rega da se auto ne može upaliti. Drugo valjda su senzori dovoljno dobri da me vide po danu nasred zebre i da stignu zakočiti. Ili npr. ja stanem na zebri da propustim pješaka a u mene se zabije krkan, koji je stisnuo gas jer je mislio da sam ja jednaki krkan, i da se ja ne bum zaustavio pješaku. Ili svakodnevno barem desetak puta moraš kočiti krkanima koji ti se ubacuju sa žute tramvajske trake ako si ostaviš tri metra razmaka...naravno on stane u taj razmak jer zna da buš ti kočio.
Što prije AI pod obavezno, ne može gore od ovoga.

edit; hitno nam u ZG treba sotinjak policajaca na motorima koji će imati plaću 3000-5000 eura ovisno o učinku, otkaz za prvo mito.

[Master_Hrc]

Ili recimo zmontiras kamere/koristisPostojece koje snimaju 0-24 i automatski salju kazne ekipi i iskorijenis ovakav krkanluk u mjesec dana. Isto vrijedi i za brzinu. Jedino se alkohol nemoze sa kamerama rijesiti tako da potpisujem ovo sa policajcima na motoru. Ali opet ce ti se ekipa dignuti na noge, znaci ono privatnost, represija bla ser i slicno.

Kad sam vec spomenuo brzinu, najjaca situacija, ostao sam paf. Znaci Graz-Bec autobahn. Odmah nakon Graza, ogranicenje brzine od 100kmh, odmah nakon znaka, Macan ispred mene i neki audi u ljevoj traci po kocnici i nastavljaju voziti 100kmh....cim su prosli znak da prestaje ogranicenje samo po gasu. E di smo mi, jedno 100 godina zaostali....sta ti je mentalitet.

[Visage]

Autor Mladenxy

Vozio se jučer, da ne vidi se niš i ideš na pamet po traci.

Nemam problema vidjeti znakove, ali najvise se cuvam SUV bizona, jer nemali broj vlasnika, ne poznaje dobro gabarite vlastitog vozila, pa kad skrece u svoju traku, riskiras da te ne lupi, naprijed ili po strani. Jucer na Zagrebackoj Q8, skoro me odalami u skretanju, jer je uzeo najmanje pola moje trake, pa kocim na vrijeme. Nakon toga skoro udari retrovizor vozilu ispred mene, pa se ispravlja i udara po gasu od sramote, da se sto brze udalji od nas.

U Sparu u Centru, vise uopce ne zele mijenjati parking automat, nakrivljen, staklo polurazbijeno, veli mi decko koji radi, SUV ekipa, ne zna uopce procijeniti ulazak, hoce sto blize da rukom moze karticu dohvatiti i tres po aparatu!

Autor Mladenxy

edit; hitno nam u ZG treba sotinjak policajaca na motorima koji će imati plaću 3000-5000 eura ovisno o učinku, otkaz za prvo mito.

Bas na spomenutom potezu, uvijek je ordirniralo nekoliko motorista, ali ne sjecam se kad sam ih vidio ispred sebe. Oko Lisinskog ili suda, uvijek su gledali ekipu, te se ukljucivali iza njih da im ispisu nagradu.

...

[Hamm]

Jučer sam išao obilaznicom do Ikeje i nazad kroz grad. Slavosnka-Ljubljanska.

Stvarno se ljudi voze ko da je dan i suho. Trake se ne vide ljudi voze preko 140. Objest na najjače.

[Visage]

Na casnu rijec, radije bi isao, doslovno po dva okvira za sliku u Centar West Ikeu u Graz, nego u tu nasu. Cijene sramota, lokacija klinicka depresija.