Automobili

[vga killer]

Nije ti nikad neko krenuo "izletit" tijekom preticanja i morao si pustit gas na pol sekunde?

Ako mi to radi na Leonu Cupri i nije baš ugodno, onda mogu mislit kak je na slabijim autima.
Možda neki drugi radi bolje, al DSG zna bit retardiran u 3pm

[lowrider]

Pa S-tronic je u biti DSG, nisam to primjetio na šestaku.
U pravilu nisam puštao kad sam ga stisnuo ccc...



Nego, bilo je riječi da su auti sve skuplji, a sve "lošiji".


Nova osnovna Corsa od 94 000kn, NEMA klima uređaj. Stvarno nevjerojatno.


Osnovna Fiat Panda od 80 000kn IMA, osnovni Sandero od 73 000kn IMA, u toj klasi jeftinijih gradskih prometala.

[DiRT]

Zato bolje kupit par godina star auto sa malo km i finom opremom jer ove cijene sve kaj gledam po domacim auto emisijama na tvu, yt-u su cisti kriminal. Rade cu vozit audi od 20k e star par god neg isti takav novi za 60k e. Nis ne dobijes u tih par godina jedino kaj spusis gadne pare kad se gledaju vece klase sa dobrom opremom.

[noda]

Istina, neki dan gledam mislim da je bio Automarket i imaju segment o novom Pežou 208 gt line i sve divno krasno kad ono na kraju cijena 160k kuna. Gledam i ne vjerujem
Znam da je gt line ali čovječe dat preko 20k € za pežoa 208

[Mommistake]

Daleko previše.

U Varaždinu je jedan GT Line, zlatne boje, odlično izgleda, baš su ga pogodili. Ali 100k je max što bi dao za aute u toj kategoriji (Kia Rio, 208, Clio, Fiesta, Corsa itd.)

Eto, hrabra politika, ne znam je li pametna.

[Colop]

1998 godine otac je kupio Golf IV, Climatronic, električni podizači stakala, board computer, daljinsko zaključavanje, unutra je bila neka varijanta materijala slična alcantari (koja i danas izgleda bolje nego materijal u ženinom Tiguanu starom dvije godine), 1.9 TDI, full oprema za to doba i to je bilo plaćeno ja mislim 30 000? DEM.



Današnji Golf 8 sa full opremom bi došao valjda 220 000 kn, ako ne i više.

[Lewis]

Bas sam nedanvo slozio P208 i Corsu , oboje sa istim BlueHDi motorom (102ks i 250Nm), parlkirnim senzorima, bluetooth, klima, 3d cockpit, 16" alu felge,i jos neki dodatci ali nista pretjerano, uglavnom cifra za P208 je bila 144.000 kn (nije GT lien nego Alure) a za corsu je bilo 135.000 kn. S obzirom da su auti na istoj platformi i isti motor (PSA) iznenadio sam se kolko je P208 skuplji.

Doduse oboje krece ispod 100k sa osnovnim 1.0 benzincem i cim se doda diesel u ponudu cifra skoci za 14.000-14.500 kn a dalje su doplate opreme.

[noda]

Ma preskupo je to sve. Radije dam 20k € za jahreswagen i vozim se ko čovjek nego 20k € za novi auto niže klase i s manje opreme.

Tako sam prije točno dvije godine uzeo Mazdu 3 G120 Revolution Top 2015. godište s 52k km za 13k €. Auto kao novi bio tada i prezadovoljan sam nakon pređenih cca 40-ak tisuća km.

[Lewis]

Autor noda

Ma preskupo je to sve. Radije dam 20k € za jahreswagen i vozim se ko čovjek nego 20k € za novi auto niže klase i s manje opreme.

Tako sam prije točno dvije godine uzeo Mazdu 3 G120 Revolution Top 2015. godište s 52k km za 13k €. Auto kao novi bio tada i prezadovoljan sam nakon pređenih cca 40-ak tisuća km.

Ha, moze to nama biti preskupo ali takve su cijene i svake godine je par posto skuplje i nekad sto si mogo za 20.000 DEM sad je 20.000 EUR .

[prileee]

Autor Colop

1998 godine otac je kupio Golf IV, Climatronic, električni podizači stakala, board computer, daljinsko zaključavanje, unutra je bila neka varijanta materijala slična alcantari (koja i danas izgleda bolje nego materijal u ženinom Tiguanu starom dvije godine), 1.9 TDI, full oprema za to doba i to je bilo plaćeno ja mislim 30 000? DEM.



Današnji Golf 8 sa full opremom bi došao valjda 220 000 kn, ako ne i više.

Dobro '98. nisu ni kava ni kruh ni litra benzina nisu kostali 10 kn, tako da dzabe usporedivat sa proslim vremenima.

[D1viry]

Autor prileee

Dobro '98. nisu ni kava ni kruh ni litra benzina nisu kostali 10 kn, tako da dzabe usporedivat sa proslim vremenima.

Prijatelj i ja smo tada za 100 kn odradili slijedeće:
- tenkirali jugić
- otišli u Osijek
- pojeli ćevoše
- popili kavu
- kupili filter 160

[zkljaja]

Autor Colop

1998 godine otac je kupio Golf IV, Climatronic, električni podizači stakala, board computer, daljinsko zaključavanje, unutra je bila neka varijanta materijala slična alcantari (koja i danas izgleda bolje nego materijal u ženinom Tiguanu starom dvije godine), 1.9 TDI, full oprema za to doba i to je bilo plaćeno ja mislim 30 000? DEM.



Današnji Golf 8 sa full opremom bi došao valjda 220 000 kn, ako ne i više.

Pa ako gledas da je 1 DEM onda bilo ono sto je sad 1 EUR, ne dodes na neku veliku razliku


Tempomat, webasto, grijanje siceva, navigacija, siber
Uvijek ima jos opreme za dodati, nikad nije full

[Colop]

Autor prileee

Dobro '98. nisu ni kava ni kruh ni litra benzina nisu kostali 10 kn, tako da dzabe usporedivat sa proslim vremenima.

Ma ok, ali u 20 godina cijena je otišla skoro pa duplo.

Autor papčić

Pa ako gledas da je 1 DEM onda bilo ono sto je sad 1 EUR, ne dodes na neku veliku razliku

Je, osim što je DM pokoj joj duši bila 3,9xxx kn, a € je oko 7.4x kn

[Elven]

Autor Lewis

Bas sam nedanvo slozio P208 i Corsu , oboje sa istim BlueHDi motorom (102ks i 250Nm), parlkirnim senzorima, bluetooth, klima, 3d cockpit, 16" alu felge,i jos neki dodatci ali nista pretjerano, uglavnom cifra za P208 je bila 144.000 kn (nije GT lien nego Alure) a za corsu je bilo 135.000 kn. S obzirom da su auti na istoj platformi i isti motor (PSA) iznenadio sam se kolko je P208 skuplji.

Doduse oboje krece ispod 100k sa osnovnim 1.0 benzincem i cim se doda diesel u ponudu cifra skoci za 14.000-14.500 kn a dalje su doplate opreme.

Ja sam gledao Clia, Corsu, Fiestu ili ovaj 208 kad sam kupovao auto... budžet mi je bio 120-130k za taj mali auto, 150-180k za Golf klasu (gledao Ceed, Golfa 7, Focusa, Leona, Corollu)..

Šokirao sam se koliko cijene novih autiju skočile. I to još prije ove 2020. i novih nameta (gdje je Ceed skočio za oko 15,000 kn, što je suludo!).

Golf je još i minimalno skočio cijenom između 7 i 8, pa još gledam da sam loše prošao sa svojim.

Ali evo primjer Focusa, prodavao se 125ks dizel, sa business plus opremom (ima sve što ti treba, veliki ekran, navigacija, senzori, kamera... nema grijanje siceva i sl, ali to je to), bio je oko 130k kn ako se ne varam, jer popust, generacija na odlasku, dolazi uskoro novi... ja reko sebi "super je ovo auto, sviđa mi se, ali idem pričekati novu generaciju, bit će još bolja, a koštat će valjda oko 150-160k kn, što mi je ok)... i imam šta za vidjeti kad je došao novi Focus... onaj koji ja želim je 200,000kn!! Ej... 200 k kuna za Focusa??? Je super opremeljen i dobar motor (i dalje tri cilindrični, iako 1.5). Ali 200kn kuna??? WTF...

Na kraju mi bilo tad, i još uvijek, žao što nisam uzeo tog Focusa MK3 na odlasku, vjerojatno bi da su imali benzinca(tadašnji 1.5 turbo benzinac je imao normalnih, 4 cilindra).

Kriminal koliko su skočile cijene. Kad je došla Mazda 3, za 170,000k kn sam mogao dobiti odlično opremljenu, sa svime što želim... ali sam tad još uvijek mislio da je to puno za takav auto, još ima običnu torziju (da je imao multi link vjerojatno bi ga uzeo)...

A da ne pričam da ni u Corsi, Pugu ni Cliu ne možeš dobiti 4 cilindričnog benzinca bez automatika, što mu još dodatno i nepotrebno diže cijenu...

Prodavač u Toyoti mi kaže da je to zato jer su od 2008. i krize, proizvođači radili sa minimalnim maržama, samo da im prodaja ne padne, i da si sada žele vratiti taj novac s ovim cijenama koje su krenule u 2019 i 2020. Znači nemojte uspoređivati cijene s onima iz 98. molim vas, ali uspoređujte s onima iz 2018. i vidjeti ćete (pre)veliku razliku.

[Colop]

I jedina stvar koju će si napraviti je to da sa iznimkom velikih flotnih prodaja neće više nikome prodati niti jedno novo vozilo.
Čudi me samo da se neka od leasing kuća još nije dosjetila povezati sa nekom njemačkom leasing kućom, i onda davati mogućnost uzimanja polovnih vozila izvani na leasing.

[panoramix]

Da bi priča bila žalosnija, nova Corsa u baznoj opremi uopće nema klima uređaj..
Uskoro će biti nadoplata za desni retrovizor kao nekad početkom devedesetih.

[lowrider]

Meni je samo fascinantno da auto, novi, od 94 000kn, koji je dužinom od skoro 4 m kao nekadašnji "normalni" auti tipa Golf3 ili čak G4, u 2020.g NEMA klimu.
Pa tko će to kupiti 5 godina staro, možda za 25 000kn


To ne mogu vjerovati.
2004. Smo kupili ganc novi Punto2 1.2 8V, osnovni S model za 64000 kn. Imao je klimu

94000kn je jako puno novaca, bez obzira što ih je lakše dobiti, i standard je veći nego prije 20tak godina

[ThePornstar]

Autor panoramix

Uskoro će biti nadoplata za desni retrovizor kao nekad početkom devedesetih.

A ako hoćeš u boji karoserije, ko za tebe, +1000 kuna

[lowrider]

Autor ThePornstar

A ako hoćeš u boji karoserije, ko za tebe, +1000 kuna

Ili ko u Kii Pride kad sam ju tamo krajem 90tih gledao, doplata za desno sjenilo i policu prtljažnika

[Elven]

Autor Colop

I jedina stvar koju će si napraviti je to da sa iznimkom velikih flotnih prodaja neće više nikome prodati niti jedno novo vozilo.
Čudi me samo da se neka od leasing kuća još nije dosjetila povezati sa nekom njemačkom leasing kućom, i onda davati mogućnost uzimanja polovnih vozila izvani na leasing.

Da šteta da to nisu napravili, da jesu sad bih vozio 3-4 godine stari A4 2.0 TSI.. to mi je bio želja auto, ali realnost druga.. u HR je 99% autiju dizel, čudo da sam uopće uspio naći rabljenog VW-a sa 1.5 TSI motorom.

[xlr]

Jesu li straznji prozori na zgance i dalje opcija?

[d0X]

Autor Colop

Ma ok, ali u 20 godina cijena je otišla skoro pa duplo.





Je, osim što je DM pokoj joj duši bila 3,9xxx kn, a € je oko 7.4x kn

Prosječna plaća je 1998. bila 2681 kunu, danas je 6470. I cijene benzina su toliko rasle. Bio je oko četiri kune, a sad je 10...

Pročitajte više na: https://www.24sata.hr/news/za-preziv...go-2017-660367 - 24sata.hr

Znači da je benzin u odnosu na plaću sličan. Ali ako je auto za 30k DM ekvivalentan današnjem za 220k KN, danas ga nabaviš za kakvih 10 prosječnih plaća manje.

[panoramix]

Autor ThePornstar

A ako hoćeš u boji karoserije, ko za tebe, +1000 kuna

Rado se sjetim jednog davnog dokumentarca o izradi Corse, mislim da se radila u bivšem DDR-u, gdje je lijepo prikazano kako se svaki auto radi po želji kupca te ga na proizvodnoj traci prati bar kod sa specifikacijama.
Dođeš kod trgovca, uplatiš željeno i za neko vrijeme ti stiže "auto po mjeri".
Svaka je stavka imala svoju cijenu, pa ko voli, nek' izvoli.
Za bivše države sam preuzimao nekoliko BMW vozila u Ljubljani, za kupce koji nisu imali vremena poći to obaviti osobno.
Svako je vozilo pratila lista opreme koju je kupac zaželio i platio, a bila je isprintana na 3 stranice A4 formata.
Ovo danas je katastrofa, kak bi Švabi rekli, gotterdammerung...
Ako želiš zadnje prozore na struju moraš uz to kupiti grijanje dupeta i masažu četvrtog i petog kralješka, ako hoćeš led svjetla, uz to idu 28 cola kotači i hiljaduzonska klima s navlakom za psa na zadnjem sjedalu...

[Inovator]

Autor lowrider

Meni je samo fascinantno da auto, novi, od 94 000kn, koji je dužinom od skoro 4 m kao nekadašnji "normalni" auti tipa Golf3 ili čak G4, u 2020.g NEMA klimu.
Pa tko će to kupiti 5 godina staro, možda za 25 000kn


To ne mogu vjerovati.
2004. Smo kupili ganc novi Punto2 1.2 8V, osnovni S model za 64000 kn. Imao je klimu

94000kn je jako puno novaca, bez obzira što ih je lakše dobiti, i standard je veći nego prije 20tak godina

Neka probaju u SAD-u ponuditi auto bez klime...
Golf I je dolazio s klimom tamo.

[burmuz]

Što se tiče opreme i konfiguriranja Porsche je apsulutni kralj, iza toga BMW. Sjećam se da sam u Tomića došao s ispisanim popisom opreme ( šta se može i ne može s kojim paketom) i da mi je lik to slagao a brat bratu skoro sat vremena ( sjećam se da sam 2 kave popio), pikne ovo i ovo, dobro... pikne treće neće ( pa gleda sta i zašto neće, a neće jer si uzeo to i to tamo pa ne ide s tim i tim...) pa opet ok sredi se pa idemo dalje.
Meni je to osobno katastrofa, ok paketi ali daj neke individual pa ok naplati al daj da si čovjek sam izabere sta želi.

[Colop]

Autor d0X

Znači da je benzin u odnosu na plaću sličan. Ali ako je auto za 30k DM ekvivalentan današnjem za 220k KN, danas ga nabaviš za kakvih 10 prosječnih plaća manje.

Znaš kako kažu za statistiku i prosjek, ja jedem meso, ti živiš na krumpiru, u prosjeku jedemo gulaš

Autor Elven

Da šteta da to nisu napravili, da jesu sad bih vozio 3-4 godine stari A4 2.0 TSI.. to mi je bio želja auto, ali realnost druga.. u HR je 99% autiju dizel, čudo da sam uopće uspio naći rabljenog VW-a sa 1.5 TSI motorom.

A mislim da će i to skoro početi raditi.
Po nosačima tablica vidim da su novija vozila mahom iz uvoza.
U Njemačkoj kad sam vidio koje su im rate leasinga, došlo mi je da zaplačem.


Poslano sa mog RNE-L21 koristeći Tapatalk

[Mommistake]

Autor lowrider

Meni je samo fascinantno da auto, novi, od 94 000kn, koji je dužinom od skoro 4 m kao nekadašnji "normalni" auti tipa Golf3 ili čak G4, u 2020.g NEMA klimu.
Pa tko će to kupiti 5 godina staro, možda za 25 000kn


To ne mogu vjerovati.
2004. Smo kupili ganc novi Punto2 1.2 8V, osnovni S model za 64000 kn. Imao je klimu

94000kn je jako puno novaca, bez obzira što ih je lakše dobiti, i standard je veći nego prije 20tak godina

Po meni je to više marketing.

Upravo konfigurirao auto.

Corsa s osnovnom opremom, 1.2 55KW, osnovna boja, znači najjeftinija je 95 000kn. Doplata za klimu je 5000kn.

Ali...

Ako uzmeš tu istu Corsu s jačom opremom, tj. Edition opremom, dobivaš brdo opreme za 97 000kn.

Mislim da idu na to da svi preskoče osnovnu opremu, a realno, doplata od 2000kn nije strašna.

[coconut]

@burmuz

Koliko sam čitao, nije ni VW daleko od njih sa nekim nebuloznim spojevima dodatne opreme.

[Colop]

Autor coconut

@burmuz

Koliko sam čitao, nije ni VW daleko od njih sa nekim nebuloznim spojevima dodatne opreme.

Nije.
Ženi kad smo uzimali novi Tiguan, za dodati tempomat koji je bio nadoplata od 1700 do 1900 kn, trebalo je uzeti kožom obloženi volan od 2xxx kn.

Poslano sa mog RNE-L21 koristeći Tapatalk

[burmuz]

Autor coconut

@burmuz

Koliko sam čitao, nije ni VW daleko od njih sa nekim nebuloznim spojevima dodatne opreme.

VW je mala beba za BMW. U suštini je princip sličan, isto ne možeš neke stvari uzeti bez "tog i tog" ali opreme, paketa i svega ostalog ima jako puno manje pa je sve to jednostavnije.
Uz naravno to da na VW možeš kofigirirati u konfiguratoru a ovdje imaš popis opreme u PDF-u. Možda na stranim BMW stranicama imaš konfigrator pravi, nisam gledao.
Opet s druge strane, neki proizvođači daju điđe miđe koje dosta ljudi ne treba i ne koristi. BMW po tom pitanju je ok, a i Mercedes ( Audi ne recimo ), hoćeš top motor a da ne uzmeš ništa osim klime, boje i felgi (čak ni to ne moraš), a ne da ne možeš uzeti neki pošteni motor bez GT điđa miđa paketa.

Ajde ovako, dođeš u BMW ili Mercedes i kažeš da hoćeš auto 200+ konja sa stock opremom, da ne nadoplatiš kune. Gdje to možeš kod drugih proizvođača? I zašto se njima to isplati a drugima ne?