Automobili

[IcyTexx]

Mene su prednji 296mm ATE diskovi ispali 520kn/kom i 398kn prednje plocice.

[SRV]

Autor xlr

Gledam vec neko vrijeme polovnjake Fiestu i Focusa, izmedju 5 i 7 godina starosti i zanima me postoji li neki odredjeni razlog zasto je u oglasnicima redovito veci broj dizelasa naspram benzinaca? Vjerujem da je nas mentalitet jedan od razloga, dizlo majka i te fore... Meni nazalost dizel nije neka sreca jer bi se 80% vremena vozio po gradu itd...

Ako su Fordovi dizeli pogodni za grad i takav nacin voznje, onda mi je jasno zasto ima toliko ponude i lako promjenim misljenje...

Mentalitet, opcenito se najvise uvoze dizeli. Ja kad sam kupovao auto prosle godine, 95% su sve dizeli bili.

Dizel nije pogodan za grad samo zbog DPF-a. Ovisno o proizvodjacu, modelu i motoru moze biti mnogo drugacije ponasanje DPF regeneracija. S jedne strane, moze ti se desiti da se DPF zacepi, ako je logika regeneracije napravljena da vozilo ceka voznju na otvorenom (tj. regeneracija radi tek kad se steknu uvjeti), ili s druge strane preceste aktivne regeneracije u gradu, tada ne strada DPF ali strada ulje u motoru jer bude pokvareno sa velikom kolicinom dizela koji zavrsi u ulju, narocito ako te aktivne regeneracije nisu bile uspjesne.

Ovo je moj pokusaj da te odgovorim od dizela.

Kupuju dizelaše iz "flota" s minimalno 250.000km, operu, poliraju i spuste kilometre na 125.000. Eto. I onda ga ti kupiš pa kreneš redom mijenjati: DPF, kvačilo, zamašnjak, remenje, akumulator, ležajeve, dizne, turbine... nastavi niz. Nije problem u dizelašu nego je auto jednostavno potrošeno kroz 7 godina "komercijalne" eksploatacije.
Teško se zaradi "pošteno" u tom poslu, jer dobar automobil s malo kilometara na satu se i gore plaća više, plus naši nameti.. ispadnu nerijetko skuplji uvozni nego domaći. Jedino je veći izbor, i naravno bogatija serijska oprema.

[xlr]

Autor SRV

Ovo je moj pokusaj da te odgovorim od dizela.

Nisi trebao ni pokusavati, zbilja, ali cijenim detaljnije pojasnjenje problematike

Inače, Fordovi s novim benz. Ecoboost motorima su pun pogodak za uvoz zbog malog CO2.

[Newmie]

Autor Nybelung

Inače, Fordovi s novim benz. Ecoboost motorima su pun pogodak za uvoz zbog malog CO2.

Točno. Imaju manje od 100 grama CO2 i većina ih spada pod onu najnižu stopu "poreza" prilikom uvoza.

Nisu loši ni ovi s više. Ja vrebam jednoga sa 180ks i 137 CO2.
Mnogo su blaži nameti na benzince nego na dizele kad odeš iznad 120 CO2.

Najniži je 1.6 TDCI Econetic model, 88 grama. Godišta od 2011. na ovamo.

[mamutarka]

čuo netko, ili bio u sevis Palac u Lučkom?

[tech]

Autor xlr

Gledam vec neko vrijeme polovnjake Fiestu i Focusa, izmedju 5 i 7 godina starosti i zanima me postoji li neki odredjeni razlog zasto je u oglasnicima redovito veci broj dizelasa naspram benzinaca? Vjerujem da je nas mentalitet jedan od razloga, dizlo majka i te fore... Meni nazalost dizel nije neka sreca jer bi se 80% vremena vozio po gradu itd...

Ako su Fordovi dizeli pogodni za grad i takav nacin voznje, onda mi je jasno zasto ima toliko ponude i lako promjenim misljenje...

Fieste 7. generacije(2008>) s 1.6 tdci, pogotovo ako su econetic imaju jako malo co2. I zato ih je puno kod nas jer ih se uveze za minimalan trosak. Doduse, za dobru fiestu dizel moras i u njemackoj platiti. Tako da racunaj da su kod nas sve primjerci koji su uvezeni s nekim felerom/visokom kilometrazom...

Isplati se uvesti recimo 1.6 ti-vct, 85kw, oko 136 g co2, nisu davanja strasna a auto je robustan, dobro opremljen. Eventualno plin ugradis i furaj.

[Dottore]

Autor mamutarka

evo me iz servisa, prednje i zadnje pločice nemaju mesa više uopće, moram polako vozit dok ne riješim to sada

sva 4 para pločica - 2000kn točno (ate ili trw)

hm zvao tokić i dali mi ponudu za 780kn prednje i zadnje Ferodo pločice, što je duplo jeftinije od ATE i TRW

da/ne?

Mnogi mješaju naziv Ferodo a pritom ne zucnu ime modela. Time stvori kriva narodna slika. Ferodo ono, Ferodo ovo. Fail.
Samo pazi da nije model Target. Jedino vrijedno spomena je Ferodo Premier. U rangu je sa ATE Orginal.


Sent from my Pixel

I ja sam mislio napisati da ne uzima najjeftinije, odnosno Target, ali kad vidim što sve ljudi ugrađuju na aute... Ferodo Target ispada premium proizvod.

[Dottore]

Yo, ma pretvrde su Target i cijena je toliko niža da ne razmišljaju o posljedicama diskova. Doslovno uništi.

Sent from my Pixel

[xlr]

Autor tech

Fieste 7. generacije(2008>) s 1.6 tdci, pogotovo ako su econetic imaju jako malo co2. I zato ih je puno kod nas jer ih se uveze za minimalan trosak. Doduse, za dobru fiestu dizel moras i u njemackoj platiti. Tako da racunaj da su kod nas sve primjerci koji su uvezeni s nekim felerom/visokom kilometrazom...

Isplati se uvesti recimo 1.6 ti-vct, 85kw, oko 136 g co2, nisu davanja strasna a auto je robustan, dobro opremljen. Eventualno plin ugradis i furaj.

Jezim se na pomisao tih uvezenih auta, meni je to bas ozbiljan problem odmah uz fejkanje kilometraze... Prelagani uvoz, gubitak traga o realnim kilometrima, mastovitost nasih preprodavaca/autokuca pa onda vise stvarno ne znas sto si kupio. Samo zbog toga sam na standby-u od kupovine auta.

Taj ti-vct je cist fajn, samo mislim da mi se cijelo to zongliranje s uvozom ne isplati i ne da raditi jer planiram potrositi oko 50-60k kn max (po mogucnosti s ukljucenom regom i bar dijelom pocetnih davanja).

[bertone]

Japanci (Subaru) su doista odlučili do kraja ubiti Imprezu

https://www.netcarshow.com/subaru/20...za_eu-version/

... ali su zato Rumunji neloše složili novog Dustera

https://www.netcarshow.com/dacia/2018-duster/

[syss]

totalna bezvezarija.

[Master_Hrc]

Čovječe da makneš znakove sa oba nebih znao koji je koji....ajme meni koji kramp od dizajna...ajde s obzirom na cijenu Dače to me ne čudi....

[mamutarka]

Autor Dottore

Mnogi mješaju naziv Ferodo a pritom ne zucnu ime modela. Time stvori kriva narodna slika. Ferodo ono, Ferodo ovo. Fail.
Samo pazi da nije model Target. Jedino vrijedno spomena je Ferodo Premier. U rangu je sa ATE Orginal.


Sent from my Pixel

ovo je sve što imam, boldano kataloški brojevi

prednji

FDB4498 73426 DISK PL CITROEN FDB4160 C-5

zadnji

FDB1727 48890 DISK PL PEUGEOT FDB1727 ZA


FDB je oznaka za proizvode sa OEM specifikacijama

[IcyTexx]

Autor bertone

Japanci (Subaru) su doista odlučili do kraja ubiti Imprezu

https://www.netcarshow.com/subaru/20...za_eu-version/

Opel Impreza!

[mamutarka]

http://www.ferodo.co.uk/catalogue/41...h_type=vehicle

http://www.ferodo.co.uk/catalogue/21...h_type=vehicle

evo to su te ferodo, piše i ATE i TRW na njima

[bertone]

Autor IcyTexx

Opel Impreza!

I meni je na prvu bilo - Opel Astra ma katastrofa

[Dottore]

Autor mamutarka

http://www.ferodo.co.uk/catalogue/41...h_type=vehicle

http://www.ferodo.co.uk/catalogue/21...h_type=vehicle

evo to su te ferodo, piše i ATE i TRW na njima

Ono kaj znači ATE i TRW- to su klješta koji je proizvedeni po specifikaciji.
Da imaš neki još slabiji i naletio bi Lucas, Girling

Ove prednje navodno imaju ECE R90 certifikat, što će reći da ne bi trebale biti lošije od originalno ugrađivanih. Ja bi kupio. Cijena je stvarno povoljna.

[SRV]

Autor xlr

Jezim se na pomisao tih uvezenih auta, meni je to bas ozbiljan problem odmah uz fejkanje kilometraze... Prelagani uvoz, gubitak traga o realnim kilometrima, mastovitost nasih preprodavaca/autokuca pa onda vise stvarno ne znas sto si kupio. Samo zbog toga sam na standby-u od kupovine auta.

Taj ti-vct je cist fajn, samo mislim da mi se cijelo to zongliranje s uvozom ne isplati i ne da raditi jer planiram potrositi oko 50-60k kn max (po mogucnosti s ukljucenom regom i bar dijelom pocetnih davanja).

Razumijem te, ja sam na kraju ipak uzeo dizela sa 145k na satu, predjenih za 3.5 godine. Obzirom da auto ne izgleda ni kao da ima 50k (iznutra, a to i je pravi pokazatelj), vjerujem da je tih 145k stvarna kilometraza, to je neko prelazio 50k godisnje, kud ces vise A poslije su mi i u ovlastenom potvrdili da je stvarna kilometraza.

Ali i dalje zalim sto nisam benzinca uzeo. Uzeo bih da ih je bilo.

[xlr]

Teoretsko pitanje: a sta ako uzmem dizela, vozim ga kako mi se prdne, pa mi dizel zapravo bude izgovor da jednom-dvaput mjesecno odem na izlet i sagorim te cestice? Drzi vodu?

[Vuco]

Pa normalno da ćeš ga voziti kako ti želiš. Ti si njega kupio, ne on tebe.

Najveći je problem kod te sagorjevanja tih čestica što ne možeš ti to pokrenuti "on demand". Pa eventualno budeš morao ići na prisilnu regeneraciju, u najgorem slučaju.

[xlr]

Upravo to, ne zelim mu robovati (previse). Samo sam eto neuk kako ta regeneracija radi u praksi, koliko cesto je pozeljno da se aktivira i sl... Moram to jos prouciti da bi vidio uklapa li mi se u navike

[mamutarka]

Autor Dottore

Ono kaj znači ATE i TRW- to su klješta koji je proizvedeni po specifikaciji.
Da imaš neki još slabiji i naletio bi Lucas, Girling

mala promjena, izgleda da ću ipak ATE ili TRW, zbog popriličnog popusta u intercarsu, sva 4 seta pločica me izađu svega 600kn, a to je valjda i bolje od feroda

[cane]

Autor xlr

Gledam vec neko vrijeme polovnjake Fiestu i Focusa, izmedju 5 i 7 godina starosti i zanima me postoji li neki odredjeni razlog zasto je u oglasnicima redovito veci broj dizelasa naspram benzinaca? Vjerujem da je nas mentalitet jedan od razloga, dizlo majka i te fore... Meni nazalost dizel nije neka sreca jer bi se 80% vremena vozio po gradu itd...

Ako su Fordovi dizeli pogodni za grad i takav nacin voznje, onda mi je jasno zasto ima toliko ponude i lako promjenim misljenje...

Kupio sam 2010. godine novu Fiestu 1.4 TDCI, planirao sam benzinca ali je dizel bio samo 7000 kuna skuplji. Vozim se skoro isklučivo po gradu kratke relacije - Zagreb ali rijetko idem po gužvama jer radim od 6 ujutro pa izbjegnem gužve. Trenuutno imam 102 tisuće km, ukupno prosječna potrošnja mi je 5,32 l/100 km. Što se tiče motora imao sam jedan kvar; kad je auto imao 5 godina jedna diza se zblesirala pa je ponekad zezala na način da se ništa nije vidjelo na kompjutoru a auto nije htio upaliti - popravak me izašao 1700 kuna. Ostalo što se tiče motora nikakvi problemi, jedino sam još nešto mjenjajo na letvi volana, lako za primjetiti - kad se okreće volan osjeti se ko da preskoči i čuje se mali udarac.
Zasada nisam požalio što sam kupio dizla, ali trenutno istražujem koji veći auto kupiti i sve više razmišljam o benzincu zbog svih kerefeka koje moderni dizel motori imaju a čiji popravak košta puno.

[MAGARAC]

Nisu ni novi benzinci nista manje komplicirani niti jeftiniji za popravljat.. Cast atmosferskim izuzecima..

[Vuco]

Autor xlr

Upravo to, ne zelim mu robovati (previse). Samo sam eto neuk kako ta regeneracija radi u praksi, koliko cesto je pozeljno da se aktivira i sl... Moram to jos prouciti da bi vidio uklapa li mi se u navike

Ovisi od auta do auta. Kod Renola sam vidiš po okretajima (ako si u leru) i po potrošnji da motor radi pojačano. I to traje valjda ~20minuta (+-). Ako se regenerira u vožnji onda je samo potrošnja veća.
Fiat se dimi i smrdi, baš se osjeti . A koliko vidim i Ford ide nešto slično.

@Magarac
Zapravo, vjerojatno taj DPF filter i je najveća razlika između modernih benzinaca i dizelaša. A i koliko vidim, dosta često upravo s njim ekipa ima problema (dizelska).