Automobili

Autor syss

gabre... gle da ti kažem kako ja to vidim:

1. gradski taxi

- imaš ekipe, koja je ova koja je, a to je bagretina govana, ali i ta bagretina (većinom) je prošla ono šta je nužno, a to je određena limitacija za kola (zanemari ove što voze pežo 106 jer je to ispod radara), davali su po 2000 DEM za koncesiju, polagali ispite za istu i na kraju krajeva živili dobro od toga.

vs.

2. uber

pregazilo ih vrijeme.

došao neki app koji instaliraš i ti si taxist.

daleko od toga da ih ja branim, stvarno ih treba pobatinat sve na toj vukovarskoj, ali brdo tih ljudi su jednostavno žrtve zastarjelog sistema.

i sto cemo sada? sjest i plakat. kada tebe bude mogla zamijeniti aplikacija, i ti si voda samo tako...

[syss]

upravo to.

tvoje vrijeme je došlo.

[Gabre]

Tko brani Radio Taxi da razvije svoju aplikaciju?
Imas recimo Lyft kao konkurenciju uberu

Ovo sa taxi licrncom je ono, proslo stoljece, i davno su oni nju otplatili i naplatili i to posteno.

Nego je ekipa navikla igrat karte/sah, odradit dvije-tri voznje dnevno, stavit u dzep 300-400kn i to na crnjaka i spavat ostatak u autu

Tetakmi je taksist i sve mi je poznato kako su/se radi

Autor syss

upravo to.

tvoje vrijeme je došlo.

ne nego vrijeme napretka...vi koji branite taksiste sigurno imate neke frendove tamo ili rodbinu, tak da ne pusim te price da vam je super platiti vise...nes ti mudrosti i vjestine vozit auto od A do B...nije to avion

[syss]

pa sa jedne strane tetak ti je stao u obranu svoje profesije, a sa druge strane nije... jer je to nepostojeća profesija u današnje doba.

jel možeš vidjet two sides?

brdo ljudi ostaje bez posla zato što eto... država.

Autor syss

pa sa jedne strane tetak ti je stao u obranu svoje profesije, a sa druge strane nije... jer je to nepostojeća profesija u današnje doba.

jel možeš vidjet two sides?

brdo ljudi ostaje bez posla zato što eto... država.

kako ostaju bez posla? pa mogu vozit uber. ali eto...treba radit vise od 3-4 sata dnevno.

[syss]

kako si samo ti jednostavan

Autor syss

kako si samo ti jednostavan

sve je jednostavno ako netko zeli raditi...

[T}{OR]

Autor blava

Ekipa,kako mjerite ulje vi koji nemate na displayu vec

Da li mjeriti auto kad je hladan ili kad je zagrijan i pricekati 10-15 minuta ?
Kad je hladan ispod minimuma mi,kad je topao i odstoji iznad maksimuma,zbog cega takve varijacije ako se slije u karter naposljetku,ni sama viskoznost kad je toplo ne moze dati tolike varijacije ?

Ja se vodim priručnikom. Kaže nakon normalnog rada motora, odnosno kad se zagrije na radnu temperaturu ugasiti auto i pričekati 5 minuta da se ulje slegne - ali i dalje ostane na radnoj temperaturi. Tada provjeravati.

Imam 2 točkice za max i min, i jednu X oznaku iznad koje ne smije ići.

Autor ThePornstar

Pa na šipki. Normalna stvar da se mora "ohladit" jer se tak ulje slegne. Ak ti je na hladno (kad odstoji prek noći) ispod minimuma, dolij odmah sutra ujutro.

Evo i ja tako mislio do ovog auta, dok nisam pročitao priručnik. Do tada sam uvijek mjerio kada je motor bio hladan.

[ThePornstar]

Autor T}{OR

Evo i ja tako mislio do ovog auta, dok nisam pročitao priručnik. Do tada sam uvijek mjerio kada je motor bio hladan.

Viš, nisam to znal. U svakom slučaju, trebalo bi pisat u priručniku. RTFM

Nadam se da kolega nakon mog brzopoteznog odgovora nece morat spustat ulje

[SRV]

Autor T}{OR

Ja se vodim priručnikom. Kaže nakon normalnog rada motora, odnosno kad se zagrije na radnu temperaturu ugasiti auto i pričekati 5 minuta da se ulje slegne - ali i dalje ostane na radnoj temperaturi. Tada provjeravati.

Imam 2 točkice za max i min, i jednu X oznaku iznad koje ne smije ići.



Evo i ja tako mislio do ovog auta, dok nisam pročitao priručnik. Do tada sam uvijek mjerio kada je motor bio hladan.

Zanimljivo, i kod mene je isto (a takodjer japanski motor ). Treba sa potpuno ugrijanim motorom pricekat 5-10 min da se ulje slegne i tek onda mjeriti. Sto je neprakticno npr ako zelis izmjerit nivo ulja pred neki duzi put.

[burmuz]

Autor vorda22

ne nego vrijeme napretka...vi koji branite taksiste sigurno imate neke frendove tamo ili rodbinu, tak da ne pusim te price da vam je super platiti vise...nes ti mudrosti i vjestine vozit auto od A do B...nije to avion

Ako ćemo tako, zašto onda netko tko je dobar u programiranju i radi to uspješno u slobodno vrijeme ne predaje informatiku u osnovnoj i srednjoj školi? Ili zašto neki čovjek koji se u ratu naučio savršeno "krpati" ljude, a nema diplomu iz medicine, ne bi radio kao kirurg? Ili zašto u HNK kao intedant ne bi radio netko tko je ovako, zabavan i dobro glumi? Ili zašto, ako si dobar i savjestan vozač a nemaš položenu auto školu, svejedno ne bi mogao voziti?
Ako će to tako biti, da se svatko svakome miješa u posao, neće se daleko dogurati. Ako su potrebni neki uvjeti da se može raditi to i to, valjda to ima zašto. Uostalom meni je svejedno, ako ovi iz Ubera po zakonu isposluju i riješe što prosječan taksist mora, plate porez, široko im polje.
Ili, neka se promijeni zakon, pa neka vozi gdje kako i kada hoće, za tih par kuna tko voli nositi glavu u torbi, hell možda je i to dio avanture

[MAGARAC]

Autor SRV

Zanimljivo, i kod mene je isto (a takodjer japanski motor ). Treba sa potpuno ugrijanim motorom pricekat 5-10 min da se ulje slegne i tek onda mjeriti. Sto je neprakticno npr ako zelis izmjerit nivo ulja pred neki duzi put.

Nisam nikad ni mjerio drugacije ni na jednom autu. Ugasit, pricekat par min, obrisat stangu i onda ocitat..

[zkljaja]

Ako je na hladno malo ispod minimuma, na toplo ce biti na minimumu ili malo iznad, svejedno ces natocit bubam, 2 dl. Ako je na hladno na pol, na toplo je sigurno jos vise, neces tocit
Tak svejedno bilo hladno/toplo, bitno da se sleglo..

[panasonic]

Autor burmuz

Ako ćemo tako, zašto onda netko tko je dobar u programiranju i radi to uspješno u slobodno vrijeme ne predaje informatiku u osnovnoj i srednjoj školi? Ili zašto neki čovjek koji se u ratu naučio savršeno "krpati" ljude, a nema diplomu iz medicine, ne bi radio kao kirurg? Ili zašto u HNK kao intedant ne bi radio netko tko je ovako, zabavan i dobro glumi? Ili zašto, ako si dobar i savjestan vozač a nemaš položenu auto školu, svejedno ne bi mogao voziti?
Ako će to tako biti, da se svatko svakome miješa u posao, neće se daleko dogurati. Ako su potrebni neki uvjeti da se može raditi to i to, valjda to ima zašto. Uostalom meni je svejedno, ako ovi iz Ubera po zakonu isposluju i riješe što prosječan taksist mora, plate porez, široko im polje.
Ili, neka se promijeni zakon, pa neka vozi gdje kako i kada hoće, za tih par kuna tko voli nositi glavu u torbi, hell možda je i to dio avanture

Nema gorega nego kad netko običnu vožnju auta izjednačava sa ostalim zanimanjima, tipa kirurzi, zubari, profesori... :facepalm:
Daj čovječe, taxirat odnosno prevozit ljude može svatko tko ima položenu B kategoriju.
Kad god si povezao nekoga u autu ti si bio taxist, tako da mi nije jasna tvoja konstatacija o "glavi u torbi".
Kakvo to znanje imaju ovi šahisti, a nemaju drugi ljudi koji voze aute??
Praviš nauku iz ničega.