Automobili

[lowrider]

I benzinci imaju sve vise dvomasene zamasnjake, ali ooet nema toliko momenta ko kod dizla pa duže traju, turbine se podmazuju čišćim uljem duže nego na dizlu itd.
DPF bude došao uskoro i na benzince kako budu nove norme dolazile. Euro7 nor.u budu valjda sa.o električni auti zadovoljavali

[MAGARAC]

Normalno da imaju problema kad ih voze samo na posao i nazad po najvecim guzvama.. Klanje dizlasa samo takvo.. Moj frend svabo je za to kupio Twinga pred 4 godine za 800 eura i nije imal ni lipe neplanskih ulaganja. Kod nas je to ljudima malo ispod casti ili puno..

Dizlo treba stedit a sa viskom momenta je to samo jos lakse jer ne treba stiskat gas ko sivonja za normalna ubrzanja..

[Newmie]

Autor Vuco

Pa normalno da ćeš ga voziti kako ti želiš. Ti si njega kupio, ne on tebe.

Najveći je problem kod te sagorjevanja tih čestica što ne možeš ti to pokrenuti "on demand". Pa eventualno budeš morao ići na prisilnu regeneraciju, u najgorem slučaju.

Ne sagorjevaju li te čestice kada voziš malo "jače" bez obzira na to što proces regeneracije nije pokrenut od strane mašine?

[Vuco]

Mislim da ako proces regeneracije nije pokrenut (jer treba ubacit dodatno gorivo koje pali čestice), da neće biti "prirodne regeneracije. Dodatno gorivo nitko neće ubacivati ako nije potrebno.
Ako se ne varam, temperature kod DPF-a trebaju biti od oko 600-800°C da bi se čestice skurile. Sad, koliko se treba ganjati da se to postigne, ne znam.

[Mario92]

Znam da se kod VAG-ovih drndala to događa na >=2k okretaja.

Isto tako skužio sam da mi se motor u leru vrti na 1000 okretaja umjesto na 800, ali to mi se dogodio samo jednom od kad imam auto (6 mjeseci). Istina, vozim se autocestom skoro svakodnevnom tak da je dizel ko stvoren za mene

[nub]

Ljudi moji, kaj da delam.

U ruke mi je dopala Impreza 2.0 benzinac, 150ks, pogon na sva 4 stalno. Auto je odličan u svim pogledima, gušt ga je vozit, čut taj boxer motor, vozačka pozicija i ležanje auta je savršeno, jedino je potrošnja suluda, a to je po gradu 11-12 litara po 100km i to uz razumnu vožnju. (11 kad vikendima potegnem više po avenijama pa se malo spusti, a bliže 12 ak je isključivo gradska voznja - cenomerec, zeleni val, vukovarska, centar, tipične guzve kolko god ih probao izbjec). Po zimi bi to još vjerojatno fino naraslo zbog pojačanih gužvi i nižih temperatura. Inače po staroj cesti/ autoputu se da uz normalnu vožnji spustit na cca 6.5-7L i to i je prihvativo. Jurnjava preko 130 na autoputu je no way jer je 5 brzina i tad ga u višim okretajima krene pošteno cuclat. Kak se vozim sam mi se kune vrte po glavi .

Auto je 2008. godina i ima nešto manje od 55000km, a vidim da se isti takvi sa skoro duplom kilometrazom prodaju po 10k ojra plus minus.

Dal da ga utopim pa kupim neki dizel (sviđaju mi se dusteri jer volim po zimi često na sljeme i skijacu i gazit po snijegu + ta totalna jednostavnost i bare bones dacia) ili da pregrizem drek i pomirim se s potrošnjom.

Računam da radim oko 10k km godisnje, da je potrošnja manja vjerojatno bi se manje kontrolirao i radio više.

[tech]

Prodat (skuplji) subaru u ovoj državi je jednako dobitku na lotu. That being said...riješi se tog sranja i mjenjaj ključ za ključ za mog forda koji troši 7.5l plina. To ti je ko da troši manje od 4l benzina. Zamisli.

[lowrider]

11-12 litara gradske potrosnje za 150ks i 4x4 pogon je skoro odlična
Ja bi ugradio plinaru i samo gas.
I potrosnja ti bu malo veća od navedenog Forda

[X-Plosiv]

Autor nub

Ljudi moji, kaj da delam.

U ruke mi je dopala Impreza 2.0 benzinac, 150ks, pogon na sva 4 stalno. Auto je odličan u svim pogledima, gušt ga je vozit, čut taj boxer motor, vozačka pozicija i ležanje auta je savršeno, jedino je potrošnja suluda, a to je po gradu 11-12 litara po 100km i to uz razumnu vožnju. (11 kad vikendima potegnem više po avenijama pa se malo spusti, a bliže 12 ak je isključivo gradska voznja - cenomerec, zeleni val, vukovarska, centar, tipične guzve kolko god ih probao izbjec). Po zimi bi to još vjerojatno fino naraslo zbog pojačanih gužvi i nižih temperatura. Inače po staroj cesti/ autoputu se da uz normalnu vožnji spustit na cca 6.5-7L i to i je prihvativo. Jurnjava preko 130 na autoputu je no way jer je 5 brzina i tad ga u višim okretajima krene pošteno cuclat. Kak se vozim sam mi se kune vrte po glavi .

Auto je 2008. godina i ima nešto manje od 55000km, a vidim da se isti takvi sa skoro duplom kilometrazom prodaju po 10k ojra plus minus.

Dal da ga utopim pa kupim neki dizel (sviđaju mi se dusteri jer volim po zimi često na sljeme i skijacu i gazit po snijegu + ta totalna jednostavnost i bare bones dacia) ili da pregrizem drek i pomirim se s potrošnjom.

Računam da radim oko 10k km godisnje, da je potrošnja manja vjerojatno bi se manje kontrolirao i radio više.

Prodaj ga, jer ako tebi lete kune u glavi dok ga voziš, onda to nije auto za tebe. Najiskrenije, i to ti dolazi od čovjeka kojem auto cucla i 14-16 lit na 100 km

[bertone]

Autor nub

Ljudi moji, kaj da delam.

U ruke mi je dopala Impreza 2.0 benzinac, 150ks, pogon na sva 4 stalno. Auto je odličan u svim pogledima, gušt ga je vozit, čut taj boxer motor, vozačka pozicija i ležanje auta je savršeno, jedino je potrošnja suluda, a to je po gradu 11-12 litara po 100km i to uz razumnu vožnju. (11 kad vikendima potegnem više po avenijama pa se malo spusti, a bliže 12 ak je isključivo gradska voznja - cenomerec, zeleni val, vukovarska, centar, tipične guzve kolko god ih probao izbjec). Po zimi bi to još vjerojatno fino naraslo zbog pojačanih gužvi i nižih temperatura. Inače po staroj cesti/ autoputu se da uz normalnu vožnji spustit na cca 6.5-7L i to i je prihvativo. Jurnjava preko 130 na autoputu je no way jer je 5 brzina i tad ga u višim okretajima krene pošteno cuclat. Kak se vozim sam mi se kune vrte po glavi .

Auto je 2008. godina i ima nešto manje od 55000km, a vidim da se isti takvi sa skoro duplom kilometrazom prodaju po 10k ojra plus minus.

Dal da ga utopim pa kupim neki dizel (sviđaju mi se dusteri jer volim po zimi često na sljeme i skijacu i gazit po snijegu + ta totalna jednostavnost i bare bones dacia) ili da pregrizem drek i pomirim se s potrošnjom.

Računam da radim oko 10k km godisnje, da je potrošnja manja vjerojatno bi se manje kontrolirao i radio više.

Stvarno imaš teške muke ... a ništ, bumo se zamijenili, ja tebi svog TDI-a (proizvodi naftu umjesto da je troši) i još koju kn/€, a ti meni prepustiš brige oko potrošnje

[nub]

Mah, nije tako strašno, al kad čujem ekipu kak nove dizele voze s 5l po gradu dođe mi da si razmislim.

Plin sam razmotrio, ali s obzirom da ne radim toliku kilometražu neću to isplatit tolko brzo + potencijalni problemi i zezancija s tim.

Niš, za sad ostajem, bar preko zime, pa bumo vidli. Tješi me što ima i gorih

[SRV]

Lazu, nema niko 5l po gradu. Nijedan auto, nijedan motor.

7-8l po gradu (i tu mislim na kratke relacije po gradu, ne taxi voznju) uzme auto Golf klase sa ~1.6 dizelom. Da se ne lazemo.

[lowrider]

Ne radis puno km., al ugradis plin na 12 rata, nećeš toliko osjetiti otplat tih 7-8 000kn,šparaš od prvog točenja, auto ti vise vrijedi i lakse ga je prodati s vremenom

[tech]

Valja uzet u obzir i ugradnju u bosni, ustedi se.

[MeanBoss]

Ugradio plin u bihacu, 2800kn,nasi papiri 550 I jos napravit atest... 700kn ako se je varam,4k kuna plin za opel Astru h 1.6 16v... Svakako se isplati Bosna!

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

[lowrider]

Ja sam obavezno za neku marku od uređaja, ne neke egzotike koje ugraduje samo jedan stručnjak u državi. Koji uredaj, tj. Koje komponente imaš u Astri. Dizne, isparivač su najmanji problem, problem je ako se radi o nekom no name kompu za plin, za koji u budućnosti nema softvera ili slično.
Najjeftinije sto bi ja stavljao je Stag 300, Hana dizne, Tomasetto isparivač npr.

[MeanBoss]

Moram pogledat papire, al iskreno, pogleda sam u prijatelja kako im je ugradjen plin, meni je covjek to izveo puno profesionalnije I kvalitetnije. Inace, auto servis Nuni u bihacu, ima na internetu sve.. Od mene same pohvale! Pa sad.. Kako kome drago, u hr nisam mogao proc ispod 7500kuna.

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

[tech]

Oni ugrađuju STAG, nemaš brige ni s komponentama ni s ugradnjom.

[lowrider]

Onda je to fantastična cijena

[MeanBoss]

Ja sam prezadovoljan... 30litara,350km... Skoro za vise od duplo sam smanjio potrosnju... S 10lit goriva nisam mogao vise od 150km!

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

[zkljaja]

Ako ugradis plin, manje ces se mislit kolko ti auto trosi, vise ces uzivat u stiskanju gasa i vrlo vjerojatno radit osjetno vise kilometara...

[Vuco]

Autor tech

Oni ugrađuju STAG, nemaš brige ni s komponentama ni s ugradnjom.

AC STAG, Zavoli, EuropeGAS, LPGTech (kod bratića ili rodbine u Zenici) i Lovato. Sve je to oko 2800-3000kn. Lovato sam držao rukama, sve od njih (osim valjda boce), kaže 3000kn da je bio on.
Boce od Atikera, a valjda i multiventil njihov.

[HONDA type R]

Autor MeanBoss

Inace, auto servis Nuni u bihacu, ima na internetu sve..

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

bas gledam kod njih, ugradjuju i u FSI motore

http://www.auto-plin.ba/index.php?str=NOVO%20FSI&id=60

dali netko zna nešto o tom sistemu?

[Xenon]

Autor papčić

Ako ugradis plin, manje ces se mislit kolko ti auto trosi, vise ces uzivat u stiskanju gasa i vrlo vjerojatno radit osjetno vise kilometara...

Ja sam imao plin u autu 10 godina i na kraju ga izvadio van. Ono što mogu reći nakon svega da ga više nikad ne bi imao u autu na način da se naknadno ugrađuje. Samo ako je tvornički ugrađen i to ne mislim pod tvornički kao npr. u Astrama što je zapravo naknadno ugrađivan od strane Lovata već baš tvronički kao npr. što ima Fiat bipower odnosno natural power modeli.

U stiskanju gasa nećeš uživat jer plin nije kao benzin. Auto ide nešto slabije.

[Xenon]

Autor SRV

Lazu, nema niko 5l po gradu. Nijedan auto, nijedan motor.

7-8l po gradu (i tu mislim na kratke relacije po gradu, ne taxi voznju) uzme auto Golf klase sa ~1.6 dizelom. Da se ne lazemo.

Ne lažu.

Moja škoda TDI PD ljeti troši 6-6,5 litara po gradu koja je stara 11 godina.

Novi auti malo troše. Ne samo dieseli nego i benzinci a novi će trošit još manje. Europa je dieselima rekla laku noć i sad dolazi era benzinaca dok struja ne odradi svoje.

Kod benzinaca smanjenje kubikaže i dodavanje turba dobio si manju potrošnju i više konja. Isto tako i kod atmosferaca novim tehnologijama kao npr. FSI i Multiair.
Uzmi auto iste snage danas i prije 10 godina pa im usporedi potrošnju.

Svi idu prema tome da se dobije što veća iskoristivost goriva.

Mazda razvija benzinski Skyactive motor koji bi trebao biti "revolucija" bez svjećica. Paljenje smjese kao kod diesela time najavljuju 30% veću iskoristivost goriva. Navodno bi trebao na godinu u proizvodnju.

Po meni je plin za starije aute velike potrošače od 15 litara na dalje. Ovo sve kaj troši do 10 litara nema smisla ugrađivat plin. Rađe onda kupi Diesela koji će u narednim godinama kao rabljeni biti sve povoljniji.

[Wolverine]

Zaboravio sam ga pitat koliko troši po gradu



I koja fotka od danas


Par milijuna na okupu

Autor Xenon

Ne lažu.

Moja škoda TDI PD ljeti troši 6-6,5 litara po gradu koja je stara 11 godina.

Novi auti malo troše.

Samo da bi skinuo potrošnju za 20% (sa 6-6,5 na 5) trebaš se dobrano pomučiti.

[Xenon]

O čem ti pričaš? Ja nemam namjeru na svojoj drtini skidat potrošnju. Ja pričam o odnosu starog krampa koji troši 6-6.5 ---i novog auta za koji on tvrdi da ne može trošit 5 litara. Ako auto star 11 godina toliko troši onda novi troši samo manje. A i troši 5 litara.

[Wolverine]

Pročitaj moj post još jednom, pa još jednom pa tako sve dok ne shvatiš što sam htio reći.

Vezano za novo vs staro, reci mi koliko kg ima 11g stara škoda a koliko nova. Plus taj PD TDI je jedan od štedljivijih motora.

Po gradu je dosta teško ostvarit potrošnju od 5 litara.
Svaki dan po gradu vozim Prius C koji je hibrid pa mi je poprilično teško spustit potrošnju na 5l a kud tek održat.

[Xenon]

Nebitno je ... poanta se zna ... ne mora biti škoda ili golf.

Što se tiče hibrida imam poznanika koji je lani kupio novi Auris karavan i veli da mu troši 4 litre.

E sad jel istina ili laž ... ne znam

[fanATIk]

4 litre po gradu, nema šanse pa ne znam kak da vozi. Al 6 već da.