Automobili

[RAUL]

Samo ekoloski

HOMTOM HT17 koristeći Tapatalk

[mamutarka]

akrapovič nedjeljom u 2

[syss]

Autor Nybelung

Možda bi i crkao da ga koristiš svaki dan, a ne da čami u viksi. Tako i stari automobili, da ih kreneš svaki dan voziti po 100+ km kvarili bi se itekako.

pa to je bio fridž od mene doma koji je radio 24/7 pa smo nabavili veći i ovog roknuli na vikšu.

nego, kad smo kod kvalitete

[lowrider]

Ovakve provokativne slike treba zabraniti cccc....

[syss]

fotošop, a ne sony z3c!

[zgmmax]

Evo jos jedna kvaliteta

[ThePornstar]

1. Nit je Sony mobitel, nit je Renault auto. Dakle syss je iskoristio svoju mutnu kameru i prije slikanja otišao dolje zakeljiti sveti logo. Na slici je zapravo Talisman, odaje ga vučna služba.

2. Ljubomorni Alfist zapalio Haudijev prototip, dok nitko nije gledao.

[syss]

fuck... busted

[Tvrdi]

Sve rasprave oko dizela i njihovog zagađivanja padaju u vodu kad upalim klimu iza jednog. I to novijeg godišta. Smrdi ko kuga kad posauga taj njegov smrad. Odmah unutarnja cirkulacija na klimi. Dok taj slučaj nemam kad se vozim iza benzinca koji je ispravan i nije neka prastara krama.

[mislav_os]

Autor lowrider

Kod obične i automatske klime se stalno pali i gasi kompresor. Tj ne pali se on, nego se uključuje elektromagnetska spojka na samoj remenici.
Kod benzinca se čuje taj "klik", kod dizla malo slabije.
Niti jedan ne radi stalno, osim kod najnovijih i skupljih auta gdje je ili "kućna" verzija inverter klime sa el. Motorom koji vrti kompresor pa može ili sporije ili brže okretati kompresor, tj. Ne gasi se skroz, ili "obična" verzija gdje je ta Remenica koju pokreće motor zamijenjen el. Motorom.

Ko i vodene pumpe kod novijih (skupljih) auta, nisu pokretane zupčasti/klinastim remenom, nego el. Motorom koji ima ili on/od termostatski princip ili varijabilni brzinu okretanja u odnosu na temperaturu motora.

Kod mene je automatska dvozonska klima s tim "inverter" kompresorom.

Odlična stvar, kad postigne željenu temperaturu auto u leru troši kao i kada je ugašena klima tj možda deci više (0.5-0.6l/h), a klima radi i hladi.

A npr kada sjednem u vrel auto i uključim klimu počne radit sa 100% snage i digne ler na cca 1100-1200rpm i troši 1.3l/h u leru

U oba slučaja ne osjetim pad performansi auta, doduše nije neki slabašan motorić pa možda zbog toga.

PS nema "klika" kad uključim kompresor nego samo onako čujem na 2 sekunde "brrrr" kako se pali, to ga kvačilo spaja lagano na remenicu.

[lowrider]

Dok je god klasnični spoj kompresora sa remenicom prekom EM spojke, to je on-off princip rada, jer nema regulacije okretaja kompresora prema potrebi, nego samo kako se motor okreće.
Regulacija samog sustava klime je zadužena da nema većih oscilacija u temperaturi.
EM spojke su sve tiše, tak da se ne mora čuti klasični "klik"

Kod tebe je brzina okretaja osovine kompresora ovisna o okretajima motora tj. radilice

"Inverter" rad (regulacija okretaja kompresora je neovisna od okretaja radilice motora) je moguć samo kod sustava gdje kompresor pokreće el. motor. Ti sustavi imaju i grijanje preko toga

[mislav_os]

Nisam se zadubljivao previše u tu teoriju a vidim da si upućen.

Na kojem principu onda on regulira "jačinu" klime? Znači ako je auto ohlađen i stavim mu 26C on će trošiti kao i da ne radi klima, oko 0.5l/h (bez klime troši 0,3-0,4), iako klima radi i puše hladan zrak, a kad ju nafrljim na 19-20C troši oko 1 pa čak i 1.3l/h

Znači ta EM spojka određuje koliko će "opterećen" kompresor biti?

[Master_Hrc]

Autor Tvrdi

Sve rasprave oko dizela i njihovog zagađivanja padaju u vodu kad upalim klimu iza jednog. I to novijeg godišta. Smrdi ko kuga kad posauga taj njegov smrad. Odmah unutarnja cirkulacija na klimi. Dok taj slučaj nemam kad se vozim iza benzinca koji je ispravan i nije neka prastara krama.

da da da...shvatili smo...dieseli su smrdljiva kancerogena, plutonijska govna.....a benzincima iz auspuha ispada cvijeće i svizac sa milkinim omotom, naravno za vrijeme tekme ispadnu 4 frenda i dvije gajbe žuje skupa sa Jennom iz najboljih dana ....

[fanATIk]

Autor Tvrdi

Sve rasprave oko dizela i njihovog zagađivanja padaju u vodu kad upalim klimu iza jednog. I to novijeg godišta. Smrdi ko kuga kad posauga taj njegov smrad. Odmah unutarnja cirkulacija na klimi. Dok taj slučaj nemam kad se vozim iza benzinca koji je ispravan i nije neka prastara krama.

Mislim ono, fakat... Shvatili smo do sad da si mimoza kome sve smeta no postaje naporno svako malo čitat jedno te isto kmečanje od tebe. Da, dizeli zagađuju više (no zagađuju i benzinci kaj ne). Da, neispravni mogu i smrdit (kao i neispravni benzinci). Jesu li dizeli dozvoljeni na cestama? Jesu. Dakle sve je po zakonu. Ako ti to smeta, možeš ić kmečat Plenkoviću, europskoj komisiji, Merkelici, kome god hoćeš, no nije baš da ćeš nešto promjenit. Dakle ostaje ti opcija da kad ti zasmrdi, zapreš prozor, uključiš recirkulaciju ili staviš plinsku masku na glavu. Tvoje cviljenje svako malo fakat ništa neće promjenit a postaje zaista naporno za čitat.

[lowrider]

Autor mislav_os

Nisam se zadubljivao previše u tu teoriju a vidim da si upućen.

Na kojem principu onda on regulira "jačinu" klime? Znači ako je auto ohlađen i stavim mu 26C on će trošiti kao i da ne radi klima, oko 0.5l/h (bez klime troši 0,3-0,4), iako klima radi i puše hladan zrak, a kad ju nafrljim na 19-20C troši oko 1 pa čak i 1.3l/h

Znači ta EM spojka određuje koliko će "opterećen" kompresor biti?

Ta EM spojka je čisti on/off prekidač. Ona nema druge funkcije. Kompresorski dio ima svoju regulaciju preko onih ventila i senzora tlaka, ima zaštitu od previsokih i preniskog tlaka u sustavu itd.
Samu temperaturu zraka u kabini regulira ventilacijski dio, tj. Sustav klapni, miješa hladan i topli zrak u ovisnosti o temp. Kabine i vanjskog zraka, tvoje narihtane temperature itd.
Te klapne preko step motoriće cijelo vrijeme u biti rade ako imaš termostatsku kontrolu ventilacije u narodu poznatu kao automatska klima.