Automobili

[CatKiller]

Za prepoznati Multilink na Octaviji treba izrazito fina guzica u sjedalu. Vozio sam duže vrijeme 2.0 TDI (go kart kruti ovjes u DE) i VRS (multilink) i iskreno, nisam osjetio neku razliku.

Autoru pitanja "Koji auto" preporučam nekoliko testnih vožnji po salonima. Tek tada se isplati dalje razglabati.

Autor buljo

Ima ima, RS samo
151ks+

Octavija je tak popularna bas zbog tih dimenzija/gepeka. Za relativno malo love dobijes puno auta.
Prije je dobar dio sluzbenih bio golf, sad je octavija.

Čekaj, može se načipirati na multilink? :-o

[Milentije]

Octavia 3 je imala multilink samo u kombinaciji sa motorima jačik od 110 kW, i u verzijama sa pogonom na sva 4 točka. Mislim da je ista priča i sa četvrtom generacijom.

Mislio sam da je i sa Golfom 7 ista priča, ali se ispostavilo da nije. Kod golfa je ta granica na oko 90 kW.

[De5tr0yer]

Autor CatKiller

Realnost: porast globalne temperature za 2-4 C dovodi do pojacanog isparavanja oceana, sto vodi k lavinskom efektu grijanja planeta (point of no return)

Na kraju nebitno jer su EVi zakon za voziti, a ekologija istih tek zgodna nuspojava koja pridonosi subvencijama i drustvenoj prihvatljivosti.

Sto se Kalifornije tice, i da voze elektrane 2 mjeseca godisnje samo na fosilna goriva, opet je cjelokupna bilanca daleko bolja neko voziti ICE. Uostalom, fosilna goriva su i dovela do ekstremnih vrucina i susa koje smetaju elektranama.

Bio prije dva tjedna na Hoover Dam (dom Transformera ), temperatura zraka je bila 44 C u hladu, a akumulacijsko jezero Mead skoro prazno.

Ekološki otisak EV-a će se vidjeti eventualno kad tvoja djeca dobiju djecu.
Privatna mobilnost zanemarivo utječe na globalnu sliku. Teme društvene prihvatljivosti bi se trebalo dotaknuti u širokom luku u svim mogućim sektorima, ali smo trenutno svi nekako zapeli za automobil koji se najčešće suptilno i indirektno, ali sve češće i direktno, etiketira kao najveći uzrok globalnog zatopljenja.

Da smo i prije 20 godina imali aute na bateriju, ledenjaci bi se i dalje topili nepromijenjenom brzinom.
Zastanem u mislima svaki put kad dođem na Rhone glečer, iz godine u godinu se to čudo topi, bez obzira dal ja došao cipelcugom ili prometalom s motorom na unutarnje izgaranje.

Prema svemu što sam dosad stavio na papir, i dalje ispada da je ekološka bilanca dolaska 20+ godina starim autom do te točke na karti bolja nego da sam kupio novi e-auto, s uzetom prognozom za dva desetljeća koja dolaze.

Autor MadBoY

Za benzince, ako motor radi s 95, neće biti nikakve koristi od sipanja 98 ili 100. Ako se osjeti neka razlika, to samo znači da nešto na motoru nije ispravno i da kvalitetnije gorivo prikrije taj kvar.

S takvim izjavama se vidi da nisi bio u doticaju s prometalima koje imaju rafiniranije sustave upravljanja motorom, nisi u situaciji osjetiti razliku ili nemaš sposobnost osjetiti razliku (bez predbacivanja, većina je takva).
Razlike u gorivu se mogu osjetiti na potpuno ispravnim motorima, dapače, novim motorima direktno ispod peke. I to ne samo između nazivnih oktanskih brojeva, već i između dvije susjedne benzinske s nazivno istim benzinom.

Autor darkydark

No knock efekt može lako osjetiti u benzincima kad se stoji - barem mogao se osjetiti na sva 3 benzinca koja sam posjedovao. Bilo u prastarom Polu, bilo u Fokiju i sad u Mazgi. (svi klasični atmosferci)

Fascinantno.
Kucanje bi se trebalo najviše osjetiti pod opterećenjem, a ne na ler gasu.
Ako ler gas trokira, nešto ne štima, ili je gorivo izuzetno loše (dugo stajalo, voda u gorivu) ili motor vuče zrak gdje ne treba.

[buljo]

Autor CatKiller

Za prepoznati Multilink na Octaviji treba izrazito fina guzica u sjedalu. Vozio sam duže vrijeme 2.0 TDI (go kart kruti ovjes u DE) i VRS (multilink) i iskreno, nisam osjetio neku razliku.

Autoru pitanja "Koji auto" preporučam nekoliko testnih vožnji po salonima. Tek tada se isplati dalje razglabati.



Čekaj, može se načipirati na multilink? :-o

Aha, das puno vise love za potencijalno prejak motor koji ti potencijalno ne treba i najjacu opremu (u drugim opremama je max 150ks) i hop evo multilinka

[Blue Spirit]

Autor Blue Spirit

The Best 10 All Season / All Weather Tires for 2022 Tested and Rated!

Autor CatKiller

Osobno prezadovoljan s CC2. Necu se vracati na dva seta, radije svake 2-3 god vrhunske cjelogodisnje.

Autor xlr

Bas gledam ovih dana uzeti CC2 i opet mi ispada Vulkal kao najjeftinija opcija. 850kn/kom, sve ostalo sto sam nasao je barem malo skuplje (225/45 R17 XL).

Prošle godine 13.10.21 uzeo CC2 također u Vukalu dobio sam još neki popust preko poznanika; demontaža starih, balansiranje i montažom novih ispalo me 865 kn po gumi.

[Hamm]

Autor Blue Spirit

Prošle godine 13.10.21 uzeo CC2 također u Vukalu dobio sam još neki popust preko poznanika; demontaža starih, balansiranje i montažom novih ispalo me 865 kn po gumi.

Kakve su CC2 za makadam tj. kao ga podnose?

Autor CatKiller

Autoru pitanja "Koji auto" preporučam nekoliko testnih vožnji po salonima. Tek tada se isplati dalje razglabati.

I nek se odluči za kaj mu auto treba.

Autor buljo

Aha, das puno vise love za potencijalno prejak motor koji ti potencijalno ne treba i najjacu opremu (u drugim opremama je max 150ks) i hop evo multilinka

JER BEZ MULTILINKA AUTO NE VALJA! Ajde... Pa da mogu birati prije bi 180 hp motor nego multilink.

Nisam skužio ništa drugačije dok sam se vozio u tvojoj corolli. Iste dimenzije guma vjerojatno isti tlak u njima...meh...

[DoxyTheCroat]

Multilink = udobnije i sigurnije, kvalitetnije upija rupe na cesti, pri većim brzinama i glavu spašava.

Šteta što nije default u svakom autu, već je bila priča o tome da će EU propisati obavezu takvog ovjesa, ali valjda je preskupo svima osim azijatima za napravit ga i prodat po normalnoj cijeni.

[coconut]

Petrolhead's p0rn - Pagani Utopia

[lowrider]

Autor DoxyTheCroat

Multilink = udobnije i sigurnije, kvalitetnije upija rupe na cesti, pri većim brzinama i glavu spašava.

Šteta što nije default u svakom autu, već je bila priča o tome da će EU propisati obavezu takvog ovjesa, ali valjda je preskupo svima osim azijatima za napravit ga i prodat po normalnoj cijeni.

Ljepše je dva selena na polukrutoj zamijeniti nego nekoliko njih ili cijelih spona/ramena na multilinku

[Hamm]

Autor DoxyTheCroat

Multilink = udobnije i sigurnije, kvalitetnije upija rupe na cesti, pri većim brzinama i glavu spašava.

Šteta što nije default u svakom autu, već je bila priča o tome da će EU propisati obavezu takvog ovjesa, ali valjda je preskupo svima osim azijatima za napravit ga i prodat po normalnoj cijeni.

Sve ok ali nije baš da je auto nesiguran bez multilinka. Malo se previše drami oko istog. Ne velim da bi se ritao ili protivio da ga imam ali da ga vidim kao must have kao recimo ABS ili ESC/ESP. Čak ni ovo drugo nije MUST HAVE.

[bertone]

Autor DoxyTheCroat

KIA ima 7 godina default jamstvo, Škoda 3 -5, ovisi koliko platiš ... znači duplo.

Autor Hamm

5 nije duplo manje od 7 po niti jednoj matematici.

Autor DoxyTheCroat

3 do 5, 5 ako doplatiš. Znači duplo, jer ovdje je 7 kak ogod ga uzeo.

Zapeli ste u prošlosti, Škoda ima 6 godina garancije ili 150 000 km.

[Elven]

Multilink se osjeti, tj kruta se osjeti i na našim cestama.

Kada sam testirao Mazdu 3, da vidim koliko me smeta ta kruta iza, sve je bilo u redu i mislio sam kako ovo nije strašno... dok nisam došao na našu izraubanu zg obilaznicu i primjetio da zadnji kraj konstantno nemirno skakuće... možda da je netko sjedio iza bi bilo bolje, ili da stavim 100kg ploču u gepek... ali ovako prazan je nemirno skakutao i nimalo se nisam ugodno osjećao. A još manje komforno.

Ali za po gradu i pri manjim brzinama, ili boljim cestama, vjerujem da se teško vidi razlika, jer kažem, po gradu je nisam ni ja previše osjetio (gužve, manje brzine, povremene rupe nisu toliki problem..).

[HCS]

Multilink je sjajan dok seleni drze. Kad kupis malo stariji auto s njim, pa ti meho krene nabrajati koliko selena treba promijenit, vrlo ti brzo prisjedne

[zwer54]

Netko iskustva sa Touaregom V6? Jel 150k km puno na njemu?
Konkretno gledam uzet ovaj:
https://www.donedeal.ie/cars-for-sal...09?campaign=23

[sinisa1989]

Autor zwer54

Netko iskustva sa Touaregom V6? Jel 150k km puno na njemu?
Konkretno gledam uzet ovaj:
https://www.donedeal.ie/cars-for-sal...09?campaign=23

Ne znam za iskustva, ali mogu ti reći za kilometražu iz svoje perspektive. Ja sam uzeo auto sa 190k km, a kod filtriranja mi je bio 150k km max. Pogledao sam par modela s manjom kilometražom i na kraju sam odustao jer su izgledali kao da imaju 250k km+. Ne znam jesu li skidani ili nisu, u to ne ulazim, ali na kraju je ovaj od 190k km izgleda i radi kao da ima 100k manje (ako usporedim one koje sam gledao). Ne opravdam svoju kupnju, znam da je to dosta velika kilometraža (a i dosta sam love dao za tu kilometražu), ali znam da nisam ništa ni slično našao po pitanju motorizacije, opreme i očuvanosti vozila (i povijest servisiranja/održavanja). Ako je auto gažen i loše održavan, badava ti da ima i 80k km na satu. Moje mišljenje je da tu kilometražu treba uzeti s rezervom jer nije nikakva garancija i pouzdanosti.

[strgani]

Autor zwer54

Netko iskustva sa Touaregom V6? Jel 150k km puno na njemu?
Konkretno gledam uzet ovaj:
https://www.donedeal.ie/cars-for-sal...09?campaign=23

Što se tiče motora, nije 150k puno za v6 motor ako je dobro održavan, moj v6 3.3 (benzin atmosferac) je na 444tkm trenutno i niti troši ulje, niti ga zaprlja previše u 10tkm na koliko ga mjenjam.

[Hamm]

Autor Elven

Multilink se osjeti, tj kruta se osjeti i na našim cestama.

Kada sam testirao Mazdu 3, da vidim koliko me smeta ta kruta iza, sve je bilo u redu i mislio sam kako ovo nije strašno... dok nisam došao na našu izraubanu zg obilaznicu i primjetio da zadnji kraj konstantno nemirno skakuće...

Odi do mehe s tim autom nekaj nije ok. 99% vremena se vozim sam pa i po navedeoj obilaznici te ništa ne skakuće.

[Mommistake]

Jel se mapiranje radi u ovlaštenim servisima ili nekim 3rd party igračima?

Ako je 3rd party, ima netko preporuku u ZG? Ništa na crno, račun i papir samo.

I koliko je to ustvari legalno? Knjižica piše 190ks, auto ima 230, to je sve čisto?

[DoxyTheCroat]

Briga me za auto nakon 5 godina, mijenjam opet za novo.

[zwer54]

Autor sinisa1989

Ne znam za iskustva, ali mogu ti reći za kilometražu iz svoje perspektive. Ja sam uzeo auto sa 190k km, a kod filtriranja mi je bio 150k km max. Pogledao sam par modela s manjom kilometražom i na kraju sam odustao jer su izgledali kao da imaju 250k km+. Ne znam jesu li skidani ili nisu, u to ne ulazim, ali na kraju je ovaj od 190k km izgleda i radi kao da ima 100k manje (ako usporedim one koje sam gledao). Ne opravdam svoju kupnju, znam da je to dosta velika kilometraža (a i dosta sam love dao za tu kilometražu), ali znam da nisam ništa ni slično našao po pitanju motorizacije, opreme i očuvanosti vozila (i povijest servisiranja/održavanja). Ako je auto gažen i loše održavan, badava ti da ima i 80k km na satu. Moje mišljenje je da tu kilometražu treba uzeti s rezervom jer nije nikakva garancija i pouzdanosti.

Ma to mi je jasno da kilometraza ne znaci puno ako nije pravilno odrzavan ili ako je maltretiran, vise me zanima konkretno taj vw 3.0 dizel, jer ono, neki auti znaju krenut s problemima oko 150k, tj traze npr zamjenu turbine il tak necega kaj je odma 3k eura za dobar dan...
I jedino ne bi na previse km jer u biti sad imam a6 sa 96k km, pa ono, ne svidja mi se ideja uzet "novi" auto sa duplo vise km nego sam imao

Autor Mommistake

Jel se mapiranje radi u ovlaštenim servisima ili nekim 3rd party igračima?

Ako je 3rd party, ima netko preporuku u ZG? Ništa na crno, račun i papir samo.

I koliko je to ustvari legalno? Knjižica piše 190ks, auto ima 230, to je sve čisto?

Mislim da ni jedan ovlasteni servis ne radi nikakva mapiranja, to je iskljucivo 3rd party. Osim toga, to se bas nigdje ne moze vidjeti osim da ga se zavrti na valjke.
Btw ja imam audi 2.0 TDI Ultra dignut sa 190 na 230, prosao tehnicki bez problema (u irskoj na tehnickom spajaju auto na komp).

Autor DoxyTheCroat

Briga me za auto nakon 5 godina, mijenjam opet za novo.

Ja sam taj kaj kupuje od takvih ko ti...

[Mommistake]

Isti motor ja uzimam. Ti si ga mapirao ili si ga takvog dobio? Jel se osjeti razlika?

Spajaju i tu po novome, onaj jebeni čip ti spoji i vidi sve.

Autor DoxyTheCroat

Briga me za auto nakon 5 godina, mijenjam opet za novo.

Hvala ti na tome.

[zwer54]

Autor Mommistake

Isti motor ja uzimam. Ti si ga mapirao ili si ga takvog dobio? Jel se osjeti razlika?

Ma bezveze, bacio 250 eura, nema smisla. Zavrtio ga na dyno prije i poslije mapiranja, bacio 177 konja na kotacima, nakon mapiranja 214 konja. Dobio 0.9 sec na 0-100, ali opcenito ja ne vidim nikakvu razliku, vozim se normalno i vise manje isti k, tj definitivno ne mogu reci da osjetim razliku. Ja sam ga mapirao, nisam tak kupio...

Plus da nadodam, stock kad stisnes od nule, bas fino vuce sve kak treba, sad kad ga stisnes od nule pali se esp jer sad taman ima tolko vise snage da bezveze provrti u normalnim uvjetima i na krauu vise manje dodes na isto onda...

[Elven]

Autor Hamm

Odi do mehe s tim autom nekaj nije ok. 99% vremena se vozim sam pa i po navedeoj obilaznici te ništa ne skakuće.

jako korisni savjeti, ko i uvijek od tebe.

auto je bio novi, iz salona. Ali nazvat ću Mazdu Jurković i reći im da odu kod mehe. Imaš nekog za preporučiti? neki tvoj kolega, prodavač zmijskog ulja?

[Hamm]

Malo smo si bahati. Auto ti ne smije skakutati pošto obilaznica nije u lošem stanju, a ti budi uvjeren da je to zato što nisi imao putnike iza. Pa nemaš lisnate opruge na mazdi...

[coconut]

Nabavite si gume dok nisu još više poskupile
https://revijahak.hr/2022/09/12/jos-...-zimskih-guma/

[zwer54]

Autor Elven

jako korisni savjeti, ko i uvijek od tebe.

auto je bio novi, iz salona. Ali nazvat ću Mazdu Jurković i reći im da odu kod mehe. Imaš nekog za preporučiti? neki tvoj kolega, prodavač zmijskog ulja?

al bome ne znam kaj skakuce, navozil sam se raznih krseva po obilaznici od normalne do velike brzine i nikad nis nije skakalo...

[Exomaniac]

Meni se čini da tu vas dosta ima nevjerojatno fine i osjetljive guzice

Ja sam se imao prilike voziti i u Q7 s top opremom i u A6 i ja iskreno mogu reći da je nekakvu razliku između toga, ili jeftinijeg auta tipa Merive ili Megana 2, ne osjetim. Okej, nešto je to bolje, ali da je to sad toliko bolje da bi opravdalo po 4-5-6 puta veću cijenu, nema šanse. Jedino kaj stvarno mogu reć da sam primijetio je snaga motora, al ionak ne divljam po cesti tak da tih par puta kaj stisnem gas mi nije nešto presudno niti se tak smije vozit. A za ovo sve drugo, nema teorije, nešto je to malo udobnije, materijali su ponešto bolje, al ja se u autu vozim, ne ispipavam sad tkanje na sjedalu ili ne znam kaj.

A ovo sad da će te u slučaju nesreće spasiti 4x4, multilink ili ne znam kaj, pa već glupost u životu nisam čuo. Ak se voziš tak da ti to treba pomagat onda se ti ne voziš kak se treba vozit i nije ti mjesto ni na cesti, a ni za vozačku. Ak držiš razmak, paziš na ograničenja, prilagođavaš svoju vožnju uvjetima na cesti oko sebe i ne divljaš kao majmun onda se nećeš ni naći u okolnostima u kojima trebaš svu silu i čudo tih sustava za asistenciju sprječavanja gubitka kontrole i nesreća. Glavna karika koja će te spasiti od nesreće je odgovorna i defanzivna vožnja, a ne dodatna oprema u autu.

[Mommistake]

Autor Exomaniac

Meni se čini da tu vas dosta ima nevjerojatno fine i osjetljive guzice

Ja sam se imao prilike voziti i u Q7 s top opremom i u A6 i ja iskreno mogu reći da je nekakvu razliku između toga, ili jeftinijeg auta tipa Merive ili Megana 2, ne osjetim. Okej, nešto je to bolje, ali da je to sad toliko bolje da bi opravdalo po 4-5-6 puta veću cijenu, nema šanse. Jedino kaj stvarno mogu reć da sam primijetio je snaga motora, al ionak ne divljam po cesti tak da tih par puta kaj stisnem gas mi nije nešto presudno niti se tak smije vozit. A za ovo sve drugo, nema teorije, nešto je to malo udobnije, materijali su ponešto bolje, al ja se u autu vozim, ne ispipavam sad tkanje na sjedalu ili ne znam kaj.

A ovo sad da će te u slučaju nesreće spasiti 4x4, multilink ili ne znam kaj, pa već glupost u životu nisam čuo. Ak se voziš tak da ti to treba pomagat onda se ti ne voziš kak se treba vozit i nije ti mjesto ni na cesti, a ni za vozačku. Ak držiš razmak, paziš na ograničenja, prilagođavaš svoju vožnju uvjetima na cesti oko sebe i ne divljaš kao majmun onda se nećeš ni naći u okolnostima u kojima trebaš svu silu i čudo tih sustava za asistenciju sprječavanja gubitka kontrole i nesreća. Glavna karika koja će te spasiti od nesreće je odgovorna i defanzivna vožnja, a ne dodatna oprema u autu.

Čudo.

Ja osjetim razliku između A4 i Passata, isto godište, isti motor.

A da ne pričam razliku između ovoga što si ti rekao. Osjeti se puno, pogotovo ja koji sam radio 70k km godišnje u 15 različitih auta. Od Octavije do SQ8. I probaš svašta, vidiš da nije npr. Q8 bolje u svemu od npr. Passata. Vidiš da je A4 kvalitetniji auto od VW-a itd. Ima tu 1000 stvari, ali stvarno se treba voziti dosta. Mojoj ženi je isto vozi ili Kiju ili A6.

Nije isto sjediti 1000km u A5 i u Q8 npr. Ne da nije isto, nego je nebo i zemlja. I onda probaš npr. Sportline Superb i npr. Style Superb. I u tome se čak vidi ogromna razlika u udobnosti npr. Da ne pričam između 19" i 17" itd.

Autor zwer54

Ma bezveze, bacio 250 eura, nema smisla. Zavrtio ga na dyno prije i poslije mapiranja, bacio 177 konja na kotacima, nakon mapiranja 214 konja. Dobio 0.9 sec na 0-100, ali opcenito ja ne vidim nikakvu razliku, vozim se normalno i vise manje isti k, tj definitivno ne mogu reci da osjetim razliku. Ja sam ga mapirao, nisam tak kupio...

Plus da nadodam, stock kad stisnes od nule, bas fino vuce sve kak treba, sad kad ga stisnes od nule pali se esp jer sad taman ima tolko vise snage da bezveze provrti u normalnim uvjetima i na krauu vise manje dodes na isto onda...

Automatik ili ručni?

[zwer54]

Autor Exomaniac

Meni se čini da tu vas dosta ima nevjerojatno fine i osjetljive guzice

Ja sam se imao prilike voziti i u Q7 s top opremom i u A6 i ja iskreno mogu reći da je nekakvu razliku između toga, ili jeftinijeg auta tipa Merive ili Megana 2, ne osjetim. Okej, nešto je to bolje, ali da je to sad toliko bolje da bi opravdalo po 4-5-6 puta veću cijenu, nema šanse. Jedino kaj stvarno mogu reć da sam primijetio je snaga motora, al ionak ne divljam po cesti tak da tih par puta kaj stisnem gas mi nije nešto presudno niti se tak smije vozit. A za ovo sve drugo, nema teorije, nešto je to malo udobnije, materijali su ponešto bolje, al ja se u autu vozim, ne ispipavam sad tkanje na sjedalu ili ne znam kaj.

A ovo sad da će te u slučaju nesreće spasiti 4x4, multilink ili ne znam kaj, pa već glupost u životu nisam čuo. Ak se voziš tak da ti to treba pomagat onda se ti ne voziš kak se treba vozit i nije ti mjesto ni na cesti, a ni za vozačku. Ak držiš razmak, paziš na ograničenja, prilagođavaš svoju vožnju uvjetima na cesti oko sebe i ne divljaš kao majmun onda se nećeš ni naći u okolnostima u kojima trebaš svu silu i čudo tih sustava za asistenciju sprječavanja gubitka kontrole i nesreća. Glavna karika koja će te spasiti od nesreće je odgovorna i defanzivna vožnja, a ne dodatna oprema u autu.

Dodatna oprema u autu pomaze, ne sprjecava. Prije mi je bilo svejedno ali od kad imam dijete, zelim tenk od auta i kad nas netko pogodi na cesti zelim da ima efekt kao da se zaletio u sleper, a ne da napravi fasirance od nas...
Osim cijene, premium auti su tezi, samim time ne skacu bas po neravnoj cesti kao jeftiniji auti, sjedala su udobnija, sustav grijanja i hladjenja je precizniji (hladi cijeli ambijent a ne da samo puse bezveze, buka prilikom voznje na autoputu se razlikuje, opcenito komfor i udobnost... Sve to ima svoje... No ako imas auto za ic na posao 15 min u jednom smjeru, onda naravno da je bacanje para...

[Exomaniac]

Autor Mommistake

Čudo.

Ja osjetim razliku između A4 i Passata, isto godište, isti motor.

A da ne pričam razliku između ovoga što si ti rekao. Osjeti se puno, pogotovo ja koji sam radio 70k km godišnje u 15 različitih auta.

Nije isto sjediti 1000km u A5 i u Q8 npr. Ne da nije isto, nego je nebo i zemlja. I onda probaš npr. Sportline Superb i npr. Style Superb. I u tome se čak vidi ogromna razlika u udobnosti npr. Da ne pričam između 19" i 17" itd.

Sve pet, al ja ti kažem, vozio sam se od Maribora do Paga u Q7 baš tom prilikom, meni ti je to isti krc kao kad idem nekad Merivom. Nikakvu ja tu drastičnu i veliku razliku ne osjetim. Zato velim, vi ste tu neke osjetljive guzice

A ovo za felge ok, felge rade veliku razliku, pogotovo kad kad netko stavi još veće nego šta bi trebale biti pa guma bude jedva vidljiva