Automobili

[sokre10]

Autor ALiEN17

bitna je, ma i više volim francuze nego švabe, no#1 mi je za sada partner, koliko sam guglao/čitao on je najbolji od svih njih po svemu

Generalno nisam ljubitelj francuza, ali...
Spletom okolnosti u firmi imam Partnera, 1.6Hdi 2015.g
Kod nas je od 2017., nikakvih vecih problema sa autom. Sad je na oko 200k km. Treba pripaziti na letvu volana, to im je boljka.
Agregat je.provjeren i pouzdan.
Ne koristi ad blue, ali ima neki pandan tome koji je poprilicno skup i kak su meni objasnili ušpricava se direktno u spremnik pri svakom točenju pa je poželjno točiti punog, a ne za 100kn. 😁


Poslano sa mog VOG-L29 koristeći Tapatalk

[xlr]

Eolys, kada se zbroji i oduzme, nije skup sustav za odrzavanje (punjenje je oko 700-1000 svakih 150-ak t km). Kazu mi da se ubrizgava kada sustav registrira odredjenu kolicinu dodanog goriva, a ne uvijek. Tako kazu... Imam isti sustav na 308ici

[coconut]

Doblo ne bi uzimao u obzir imajući u vidu Fiatovu 'pouzdanost'.

[ALiEN17]

pogledajte ovo


https://www.autoscout24.hr/ponude/pe...Id=-1246094758


pa šta nije top autić za 5000€ 110 konja, da ima još koju hiljadarku manje km, bilo bi top-topčina

[coconut]

Benzinac sa 169k km? Mislim da taj motor neće još dugo.

[buljo]

Zasto to mislis?

[domy1]

Ajde da je u pitanju mlinac, ali i onda je upitno. Glavni "problem" je hrpetina CO2.

[xlr]

Jel to onaj famozni motor iz suradnje s bmw-om? Takve najbolje preskociti u startu, prevencije radi... Radije 1.6 ili 2.0 hdi iz te ere, ali dobro pregledaj to. Na kraju krajeva ne znam koliko je isplativo unositi euro 4 auto zbog (pre)visokog co2.

Meni je 5000 eura malo too much za tog Partnera zbog godista i opreme, a najvise motora.

[Inovator]

Autor coconut

Doblo ne bi uzimao u obzir imajući u vidu Fiatovu 'pouzdanost'.

Fiatovi JTD i mJet motori nadzive mnoge razvikanije. Pitaj mehanicare koliko su puta radili generalku na nekom JTD motoru, a koliko na nekom TDI.

[Hamm]

Punac ima berlinga s 2.0 HDI. Mislim da ima 20akgodina i fakat nikakvih problema. Vjerujem da su 1.6 HDI tu negdje po pouzdanosti. Ako se ne varam PUG Partner je zapravo Berlingo s drugom značkom ili je obrnuto?

[xlr]

2.0 hdi je bio jedan od pouzdanijih motora, pogotovo ti stari 8-ventilci, a snagom najslabiji modeli su cak bili bez fap-a. Kasnije su ih malo zakomplicirali, 16 ventila, varijabilna turbina, obavezan fap, snaga je isla gore itd... Makar, nisam bas citao o nekim generalnim manama na tim novijim 2.0 hdi. Stari 1.6 je imao famozni problem sa sitom kartera uslijed predugih servisnih intervala.

Frendovi su na lizing dugo vozili zadnji berlingo s 2.0 hdi, toliko im je bio dobar da su ga na kraju otkupili iako je bio izrauban od posla. Sad opet voze novi berlingo ali 1.6 i nisu bas hepi, ali znali su to. Slab im je, nisu zadovoljni kad je pod teretom, ali navikne se covjek valjda na sve.

E sad, isplativost kupovine danas tako starog dizelasa je pravo pitanje... Evo ti moj primjer, kupio sam ga samo zato jer ga je prodavao frend i znao sam neku povijest odrzavanja. To me nije spasilo od neplaniranog skupog kvara - visokotlacna pumpa i regulator nafte - laganih soma eura baj baj. Injektore sam spasio, da kucnem u drvo. Svake godine nesto ulozim u auto jer ipak je usao u 13tu godinu i volio bih da mi jos malo izgura. Postavio sam si neki plafon godisnjeg troska, a poslije cu ga parkirati i/ili prodati. Zasad mi je odlican i taman kuckuckuc (308 2.0hdi '08 god)

[ALiEN17]

u principu, ne isplati se rješavati krame iz 2006. godine od skoro 400 000km za 1000€ i to ako prođe, da bih kupio kramu u najboljem slučaju iz 2011-2012 godine, također dizlo, sa cca. 200 000km za 5000€ + troškovi uvoza ako je euro 4, ukratko, da vozim ovog dok se ne raspadne i sačuvam si barem tih 5000€ i više u džepu, a ionako s ovim svaka 3 mjeseca cca. kvar od 2000 kn i to redovito tako zadnje 2 godine

[hash]

8000kn za odrzavanje + vjerojatno filteri i ulje, znat ces sam najbolje kolko jos imas troska tu, je ogromna lova godisnje za odrzavanje krame. Vidi kaj oces, ostavi si u budzetu 10-20% za regu/gume/nenadane kvarove, i lovi njuskalo.

Tesko ces nac auto s kojim ces biti 100% zadovoljan i uvijek ce bit nenadanih troskova i nekih problema koje nisi imao na starom autu ali i dalje to mora bit financijski jeftinije nego ovo sad odrzavati.

Nadji nekog pouzdanog mehanicara ili u najgorem slucaju vidi koliko kosta pregled u nekim radnjama na boljem glasu. Suzi izbor na ono kaj ti pase i prati oglase. Imaj pare spremne jer sve kaj je dobro ode odmah.

Uvoz u tom budzetu ti je vrlo vrlo na granici isplativosti financijski ako ga sam radis i ne racunas vrijeme. Jos gore financijski ako ti netko to radi za tebe jer nebu nitko pratio oglasnik, isao za tebe u njemacku, tamo provjerio auto i to sve za 500E. U tom slucaju ces vrlo vjerojatno dobit ulickanu kramu.

To so ti neki moji zakljucci od prije 2 godine sa slicnim budzetom i potrebom za malo vecim autom.

[coconut]

Zna li netko koji je osigurač od pumpe vode za pranje šoferšajbe na Qashqaiju J11? Našao sam brdo dijagrama (npr. ovaj) i objašnjenja osigurača, ali na nijednom se ne nalazi taj opis.
Ne radi mi pranje šoferšajbe i zadnjeg stakla (ide preko iste pumpe) pa da prvo vidim da li je osigurač u banani prije nego odem u servis.

bzw, došlo vrijeme za promjenu auta. Nije zbog km jer su smiješno mali (<60k), nego zbog godina (2015). Ovaj put bi uzeo auto na firmu. Vjerojanto novi Qašo, ali možda i GLA/X1. Da li je netko radio kalkulaciju što je najpovoljnije: kupnja, leasing (financijski i/ili operativni) ili dugotrajni najam? Držao bi ga max. 3g., vozim <10k km godišnje.

[killuminati]

Ako nema razlike USDM/EDM pozicija 33, 15A

Gledaj pod rogue, wiper and washer

https://www.nicoclub.com/nissan-service-manuals

Sent from my Mi 10 using Tapatalk

[lowrider]

Autor Inovator

Fiatovi JTD i mJet motori nadzive mnoge razvikanije. Pitaj mehanicare koliko su puta radili generalku na nekom JTD motoru, a koliko na nekom TDI.

Ma elektronika je problem, a sve Boschevo
Tak se priča po selu
Motori se razletavaju na 600-700 000 km. Evo frendov ima 855 000km pa nikak da krepa (Stilo 2002.g)