Automobili

[IcyTexx]

Autor skitnica

I ima dobar razlog zašto ga prodaje nakon 2 godine.

Da, kupio je novog i boljeg. Ima beskrajno puno auta po leasingu i slično na 2-3 godine, pa i kod nas.



U 45 minuta vožnje danas. Jedan motorist mi psuje što mu nisam na semaforu ostavio mjesta da se progura ispred (drugi auto lijevo od mene je bio na crti, a desno stupići u ionako uskoj traci), zaobilazi nas obojicu, ide na zebru, preplaši ga čovjek, zagazi na travu i laktom odvali stup.

Kod Arene lik iz sredine rotora piči prema skroz desnoj traci izlaza i naravno da ga pogađa kombi... Zdrave logike nula.



Parkiram sad auto u garaži, i čujem ogroman bumtras. Išao sam provjerit da mi se nije odkoturao nizbrdo. Sve okej. Spuštam se s katova i ... lik od iza skucao drugog lika pred izlazom iz garaže.

[mamutarka]

vrućina

[Elven]

Autor mamutarka

vrućina

Šta ti je Bojan kriv?

Da ne ispada da samo spamam, htio bi se osvrnuti na jedan review Mazde 3.

Mazda 3 Sedan review

"But by far, the biggest problem with the 2019 Mazda3 is its ride stiffness. The independent MacPherson strut front suspension and torsion beam rear help the 3 handle like a dream at speed, but it's a whole different story on the poorly maintained highways of Chicago and pothole-ridden roads of Indianapolis. A seven-hour highway stint ended in sheer misery with my lower back praying for a break from the constant jolts transmitted by the overly strung suspension."

To je ono što smo već raspravljali, a pošto sam ju testirao , doduše po relativno solidnim cestama, mogu potvrditi da nije možda baš tako jako neudobna (ali je ni nisam vozio 7 sati ko autor reviewa... ), ali definitivno skakuće ovjes.

Kad dođe SkyActive X i ako će sa Plus opremom koštati oko 190,000kn, možemo se složiti da je teško kupiti bolji auto, sa oko 180ks, unatoč tom manjku (koji je značajan... torsion beam na autu od 180ks i skoro 200,000kn......)

[ThePornstar]

Pitao ovlašteni za cijenu cijevi intercoolera koja ide na usis. Cifra je 1400+PDV

Za te pare ukupno sam kupio:
- istu tu cijev iz Engleske s poštarinom
- kondenzator klime u kompletu s isušivačem i novim brtvama (NRF)
- ulje za kompresor klime (PAG 46, 250 mL Liqui Moly)
- "napunio klimu" (s vakuumiranjem) u Vulkalu, nakon što sam sam zamijenio kondenzator

Hebi se 'rvatska ekonomijo!

[SRV]

Autor Elven

Šta ti je Bojan kriv?

Da ne ispada da samo spamam, htio bi se osvrnuti na jedan review Mazde 3.

Mazda 3 Sedan review

"But by far, the biggest problem with the 2019 Mazda3 is its ride stiffness. The independent MacPherson strut front suspension and torsion beam rear help the 3 handle like a dream at speed, but it's a whole different story on the poorly maintained highways of Chicago and pothole-ridden roads of Indianapolis. A seven-hour highway stint ended in sheer misery with my lower back praying for a break from the constant jolts transmitted by the overly strung suspension."

To je ono što smo već raspravljali, a pošto sam ju testirao , doduše po relativno solidnim cestama, mogu potvrditi da nije možda baš tako jako neudobna (ali je ni nisam vozio 7 sati ko autor reviewa... ), ali definitivno skakuće ovjes.

Kad dođe SkyActive X i ako će sa Plus opremom koštati oko 190,000kn, možemo se složiti da je teško kupiti bolji auto, sa oko 180ks, unatoč tom manjku (koji je značajan... torsion beam na autu od 180ks i skoro 200,000kn......)

I sa mizernih 224nm.

[Elven]

Autor SRV

I sa mizernih 224nm.

J****e taj dio mi nije nikako jasan... 2.0 bez superchargera i sa 120 konja ima 210NM... 1.4/1.5 turbaci imaju po 240-250.... a njihov SkyActive X ima 224???

Pa šta je to tako neučinkovita mašina? Maltene ima konja koliko njutnmetara... to još nisam vidio...

[Bariarnil]

Autor Elven

Šta ti je Bojan kriv?

Da ne ispada da samo spamam, htio bi se osvrnuti na jedan review Mazde 3.

Mazda 3 Sedan review

"But by far, the biggest problem with the 2019 Mazda3 is its ride stiffness. The independent MacPherson strut front suspension and torsion beam rear help the 3 handle like a dream at speed, but it's a whole different story on the poorly maintained highways of Chicago and pothole-ridden roads of Indianapolis. A seven-hour highway stint ended in sheer misery with my lower back praying for a break from the constant jolts transmitted by the overly strung suspension."

To je ono što smo već raspravljali, a pošto sam ju testirao , doduše po relativno solidnim cestama, mogu potvrditi da nije možda baš tako jako neudobna (ali je ni nisam vozio 7 sati ko autor reviewa... ), ali definitivno skakuće ovjes.

Kad dođe SkyActive X i ako će sa Plus opremom koštati oko 190,000kn, možemo se složiti da je teško kupiti bolji auto, sa oko 180ks, unatoč tom manjku (koji je značajan... torsion beam na autu od 180ks i skoro 200,000kn......)

Torzija iza je najmanji problem na tome autu (oke recimo da je problem što je torzija, al da je gepek kriminalno mal, tako ćemo postavit). Problem je što je vani 800 stupnjeva, auto nema ventilaciju za zadnju klupu. Ima međuosovinski 2725mm i osoba (ja) od 181cm ne mogu sjest iza sebe. To je problem i to su mjerljivije stvari. Ovo jel 3 i pol % udobniji je skroz irelevantno jer se na to naviknes. Nemres se naviknut da nemaš kud paradajz stavit u gepek da ne leti kad odeš na pijacu
P.S. za američko tržište auti imaju drugačije tjunan ovjes i volan neg naši. Njihove ceste su između ostalog smeće.

[T}{OR]

Autor Bariarnil

Torzija iza je najmanji problem na tome autu (oke recimo da je problem što je torzija, al da je gepek kriminalno mal, tako ćemo postavit). Problem je što je vani 800 stupnjeva, auto nema ventilaciju za zadnju klupu. Ima međuosovinski 2725mm i osoba (ja) od 181cm ne mogu sjest iza sebe. To je problem i to su mjerljivije stvari. Ovo jel 3 i pol % udobniji je skroz irelevantno jer se na to naviknes. Nemres se naviknut da nemaš kud paradajz stavit u gepek da ne leti kad odeš na pijacu
P.S. za američko tržište auti imaju drugačije tjunan ovjes i volan neg naši. Njihove ceste su između ostalog smeće.

Evo ti još jedna zanimljivost (na temu različitosti prema tržištu), australci imaju ventilaciju za zadnju klupu (4:12):



Ti imaš 181cm, reviewer ovdje ima 191cm.

Prema njihovom videu (vjerojatno ima rezervni kotač, ne kao kod nas ona sprava sa pjenom za probušenu gumu) gepek ima 295 litara.


Btw. kod amera je AT mjenjač efikasniji i ima bolje performanse nego u EU, kod nas MT debelo šiša Mazdin AT. Barem na papiru.

[Mommistake]

Ekipa, vozačku mogu produljiti bilo gdje ili u PU gdje sam ju napravio/gdje mi prebivalište pripada?

[ShebY]

Bilo gdje.

Sent from my ONEPLUS A6013 using Tapatalk

[zkljaja]

Autor Elven

J****e taj dio mi nije nikako jasan... 2.0 bez superchargera i sa 120 konja ima 210NM... 1.4/1.5 turbaci imaju po 240-250.... a njihov SkyActive X ima 224???

Pa šta je to tako neučinkovita mašina? Maltene ima konja koliko njutnmetara... to još nisam vidio...

Koliko bi ti NM bez prednabijanja?

Ne mogu nac dyno ispis tih motora (nalazim samo 120 KW /210NM ), ali pretpostavljam da taj 120hp ima tih 210NM negdje prilicno rano u okretajima, i kasnije bude mrtva, dok ovaj 180ks zapravo pocne ic u visokim okretajima, samo moras vozit auto da bi isao..

[T}{OR]

Autor papčić

Koliko bi ti NM bez prednabijanja?

Ne mogu nac dyno ispis tih motora (nalazim samo 120 KW /210NM ), ali pretpostavljam da taj 120hp ima tih 210NM negdje prilicno rano u okretajima, i kasnije bude mrtva, dok ovaj 180ks zapravo pocne ic u visokim okretajima, samo moras vozit auto da bi isao..

Upravo suprotno, max moment razvija tek na 4000. Što i je poanta atmosfearaca - da ih se razvrti. Ispod 4000 je trom i fali mu kronično momenta. Zato su mu dodali elektromotor da prikrije tu tromost, pogotovo jer je masa Mazde 3 naspram prošle generacije otišla gore nekih 150kg s punom opremom. Sve ulupano u zvučnu izolaciju.

Skyactiv X razvija max moment nešto ranije, na 3000 okretaja i ima isto taj elektromotor. Iako ima kompresor, njegova svrha je čisto radi održavanja smjese odnosno radi Spark Controlled Compression Ignition (SPCCI)...

Još kriju preformanse (0-100km/h) tog motora, objavili su samo potrošnju.

[zkljaja]

Aha, to su zesce kemije, onda se poklapam po usima jer ne znam nista o tome, samo o vulgaris krampovima mogu

[zvonac]

Ljudi, kolko vas mjenja susac klime? Trebao bih ic na preventivni servis klime, pa osim izmjene plina i ulja odnosno dezinfekcije, da li je potrebno susac mjenjat?
To je u biti jedna vrsta filtera, kolko sam skuzil.

A nisam bas primjetio, bar prema pisanjima, da ekipa mjenja taj susac klime, kolko citam, vecina mjenja plin i ulje i po potrebi dezinfekcija klime.

[ThePornstar]

Jel ti klima hladi normalno? Ideš isključivo preventivno? Ako da, moj savjet je da ne mijenjaš. Taj silika gel unutra se raspada s vremenom i ne skuplja vlagu koliko bi trebao, ali svejedno zadržava eventualne otpiljke kompresora.

Nije to ništa skupo, samo nekad zna bit komplicirano. A kasnije može bit i kobno za kompresor, ako se ne doda ulja za kompresor u novi isušivač (može i direkt u kondenzator), obično ista količina koja može izaći iz starog. Zašto je to bitno? Jer "punjenjem klime" ne izvlačiš komplet ulje, nego samo dio. A ako ne znaš koliko je izašlo, onda ne znaš ni koliko je ostalo u sistemu.

Suma sumarum, ako želiš to zamijeniti, odi kod majstora za auto klime.

E da, nevezano za ovo, ali vrlo bitna stvar kod zaribanog AC kompresora - kad se mijenja kompresor, jako poželjno je zamijeniti i kondenzator skupa s isušivačem, uz ispiranje sistema. Kondenzator ili eventualno isušivač se počepe i onda kompresor nabija veći tlak pa dolazi do probijanja o-ringova u sistemu i uskoro opet rikavele kompresora.

[zvonac]

Auto ima vec pet godina, pa bih isao preventivno. Hladi dobro, valda, doduse, stavim da mi hladi na 20.5c a proba sam i stavit na 16.5c, nisam bas osjetio razliku, budem ulje zamjenio i stavio novi plin i dezinficirat, vjerujem da ce jos bolje onda hladit

Edit: cuo sam da se taj susac mjenja svakih dvije godine, ak gledamo da je po PSu.

[ThePornstar]

Velim, s novim isušivačem sigurno ne možeš pogriješiti, ali neka to odradi majstor za auto klime. Pekarima u ovlaštenom također ne bih povjerio taj posao.

[zvonac]

Naravno, idem kod majstora koji se bavi s autoklimama.

Inace dobio sam ponudu za zamjenu plina, ulja, susaca i dezinfekciju, al puno love je, 1500kn.

[thunder11]

Ja planiram ovih dana otići na nadopunjavanje/izmjene plina klima sustava.

Auto ima 7 godina i to će biti prvi puta da ću napraviti jer klima ojsetno slabije radi. Pa me zanima, ti si naveo cijenu sve za komplet...znaš li možda koliko je pojedinačni trošak ? tipa testiranje i eventualna nadopuna plina?

[zvonac]

Autor thunder11

Ja planiram ovih dana otići na nadopunjavanje/izmjene plina klima sustava.

Auto ima 7 godina i to će biti prvi puta da ću napraviti jer klima ojsetno slabije radi. Pa me zanima, ti si naveo cijenu sve za komplet...znaš li možda koliko je pojedinačni trošak ? tipa testiranje i eventualna nadopuna plina?

Ne znam, u razgovoru, tip mi je odmah sugerirao zamjenu susaca, ostavio broj sasije i poslije mi se javio s tom ponudom..

Al po meni, mozda je bolje da odmah sve napravis, ulje i plin, cca kojih 400tinjak kn.

[zkljaja]

Ja sam sam raskopao cijeli prednji kraj auta, znaci prek 50% klima sustava, sve sklopio nazad sam, zamjenio trule zice na konektorima i radi prekrasno, ako ne znaju zamjenit 1 stvar u ovlastenom onda fakat...

[thunder11]

Autor zvonac

Ne znam, u razgovoru, tip mi je odmah sugerirao zamjenu susaca, ostavio broj sasije i poslije mi se javio s tom ponudom..

Al po meni, mozda je bolje da odmah sve napravis, ulje i plin, cca kojih 400tinjak kn.

Šteta, ništa budem vidio sa svojim specijalcem koliko bi me izašla cifra i koji savjet daje. Ipak bolje pregledati najprije pa onda zaključiti. Ako se radi o 400-500 kn +/- nije frka....ali 1,500 mi je osobno previše (ako je uopće potrebno), bumo vidjeli.

[ThePornstar]

Autor zvonac

Naravno, idem kod majstora koji se bavi s autoklimama.

Inace dobio sam ponudu za zamjenu plina, ulja, susaca i dezinfekciju, al puno love je, 1500kn.

Cijena je ok za to jer se 99% skida branik i još popratnih stvari. Isušivač je par sto kuna, ovisno o modelu auta.

Autor papčić

Ja sam sam raskopao cijeli prednji kraj auta, znaci prek 50% klima sustava, sve sklopio nazad sam, zamjenio trule zice na konektorima i radi prekrasno, ako ne znaju zamjenit 1 stvar u ovlastenom onda fakat...

Ne velim da ne znaju, ali uglavnom nisu pedantni. Kod takvih rastavljanja je gotovo obavezno zamijeniti o-ringove i skupa s cijevima s vanjske strane podmazati odgovarajućim uljem za kompresor. Ako staviš staru gumicu na suho, može pustit odmah, a može i nakon 2 godine. I onda te opet čeka isto, taman kad prođe njihova garancija na rad.

Taj cijeli sustav nije znanstvena fantastika, ali kad nešto ode i ne napravi se kak spada, onda vuče i drugo. Da ne spominjem punjenje svaki put, a i propisno (ekološki osviješteno) ispuštanje ako ima malo plina prije intervencija na sustavu

[xlr]

Nedavno sam (napokon) popravio klimu. Spula kompresora je nagorila, smrdilanje na paljevinu i dimila kad se spoji direktno na napon. Ukupni ceh komplet spojke kompresora oko 1000kn (nisam htio ici samo na spulu za 600kn iz nekih peugeot razloga). Rad, plin, ulje, bojilo, gumice kompresora jos 1200kn.

Majstor provjerio kompresor i ulje, sve uredno izgleda nakon 10 godina, ali nasao je ipak malo strugotine u sustavu sto je kaze normalno i bolje nego sto je vidjao kod nekih.

Autor ThePornstar

E da, nevezano za ovo, ali vrlo bitna stvar kod zaribanog AC kompresora - kad se mijenja kompresor, jako poželjno je zamijeniti i kondenzator skupa s isušivačem, uz ispiranje sistema. Kondenzator ili eventualno isušivač se počepe i onda kompresor nabija veći tlak pa dolazi do probijanja o-ringova u sistemu i uskoro opet rikavele kompresora.

Nijedan ozbiljniji klima majstor ne bi trebao nuditi posao zamjene komoresora bez ispiranja sustava. Problem je sto je ljudima opcija s ispiranjem skuplja i cesto zamjene kompresor uz napomenu "dok ide ide". Al da je skup sport, je.

Uglavnom, bez ispiranja nema ni garancije na novi kompresor.


Nego da pitam, je li istina da ovlasteni servisi ne pregledavaju/rade na klima sustavu dok je vozilo u garanciji i ako nemas nikakvih problema s klimom? Ono, imas propis kad radis mali/veliki servis, izmjena npr kocione tekucine itd. ali klimu ne gledaju ako nemas problema. To sam cuo s vise strana, al davno smo doma imali novi auto s garancijom...

[ThePornstar]

@xlr, ova napomena je za ljude koji furaju automehaničarima koji eto baš imaju stroj za punjenje klime pa su i "majstori za klime". Neš ti odšarafit kompresor i stavit drugi

Ali eto, to se tako ne radi i sve ovo što si napisao je točno i tako se radi kod ljudi koji znaju s klimama.

EDIT:

Autor xlr

Nego da pitam, je li istina da ovlasteni servisi ne pregledavaju/rade na klima sustavu dok je vozilo u garanciji i ako nemas nikakvih problema s klimom? Ono, imas propis kad radis mali/veliki servis, izmjena npr kocione tekucine itd. ali klimu ne gledaju ako nemas problema. To sam cuo s vise strana, al davno smo doma imali novi auto s garancijom...

Slično sam čuo i ja, no ne mogu potvrditi iz prve ruke. Kao, ako sve radi je ok, a ako je problem u garanciji - zamijenit ćemo. I onda ljudi, koji to rade zato što moraju jer taj sustav je dio auta koji se slaže u garanciji, idu petljat bez nekakve dokumentacije barem - po meni je veliki no go.

[thunder11]

Šta "majstori" rade u ovlaštenim servisima je blago rečeno užaš. Moj trenutni mehaničar kojeg sam našao prije dvije godine je radio za citroen. Napustio ga je i počeo samostalno raditi. Čovjek je majstor, doma ima starog DS-a očuvan do najmanjeg detalja, posao radi precizno, korektno i profesionalno. A šta sam se svega načuo od toga šta rade je za nevjerovati...od toga, kako sipaju ultra jeftinja ulja u auto (ako uopće mjenjanju), pregledi auta su užasno površni, stavljaju rabljene (skoro istrošene mehaniče dijelove itd...od kada sam ja svoj uzeo 2012, dva puta sam bio u ovlaštenima i nikad više.

EDIT: prvi puta kada sam išao do njega za izmjenu ulja, filtera i svega popratnog, vidim da je digao prednji dio auta na "kip", pitam ga zašto to ? svi samo legnu ispod puste ulje i amen....odgovor njegov je bio da doslovno time uspije još pola litre ulja izbaciti iz auta (provjereno). Druga stvar je bila da me mučio neki užasan zvuk lupanja kod auta.....4 mehaničara sam prošao nitko nije mogao naći problem, jedan pak reče da pojačam radio i amen (lol). Dok kada sam otišao kod ovoga, čovjek je 3 dana tražio problem, zvao brata da mu pomogne i na kraju uspiješno riješio. Takav trud rijetko tko danas još ulaže.

[pero_dinamit]

Kada ste već kod majstora, može preporuka nekog dobrog koji servisira Suzuki? Trebao bi u sljedećih mjesec dana otići na servis. Do sada sam ga servisirao u ovlaštenom (servis Pavlinić-Sopić jer sam morao zbog leasinga). Lokacija ZG.

[mamutarka]

za sopića imam samo dobra iskustva

[zgmmax]

Bio prije mjesec dana u Sopicu sa scrossom odraditi 2. Servis.
Odradio je servis OK. Naplatio samo 3l ulje, prvi servis mi Remetinec naplatio 4l ulja.

E sad dal su primjenili sve kaj je napisano ne znam. Filter kabine i zraka je zamijenjen ovo ostalo nisam gledao.

[zvonac]

Autor ThePornstar

Cijena je ok za to jer se 99% skida branik i još popratnih stvari. Isušivač je par sto kuna, ovisno o modelu auta.

A zvao jedan (poznati i svehvaljeni servis) drugi servis kojima je specijalnost autoklime, ulje, plin i sušač oko (taj sušač je za moj auto, oko 100-200kn) 600kn, doduše bez dezinfekcije klime..

Al morat ću osobno otići tam i raspitat se još malo pa ću vidit.