Automobili

[Old Iggy]

Autor IcyTexx

Jooooj, karikirao sam neke stvari (jačina auta) ističući da na nekim mjestima horizontalna signalizacija nije izvedena kako treba.

Imaš neki konkretan primjer gdje točno?

Autor IcyTexx

Trake za ubrzavanje i usporavanje postoje baš zato da prilikom uključivanja ili isključivanja s autoceste ne radiš nikakve promjene u brzini kretanja na njoj, kako bi se povećala sigurnost i protočnost prometa. Nisam rekao da generalno ne smiješ kočiti na autocesti, nego da je u teoriji isključivanje izvedeno na način da se na trakama kolnika autoceste ne koči, već se ta radnja izvodi na traci za usporavanje. A u stvarnosti je na nekim mjestima izvedeno da na nizbrdici imaš iscrtanu jako kratku traku za usporavanje, i znak ograničenja 40km/h na kraju.

Ne vidim problem.

Autor IcyTexx

Zamisli da živiš u idealnom svijetu,

Tako što ne postoji.

Autor IcyTexx

svi poštuju prometne znakove, na autocesti se svi voze 130km/h u koloni poštivajući propisan razmak od vozila ispred, i nema nikoga u lijevoj traci.

Autor IcyTexx

I ti poštuješ znakove spajajući se na autocestu, i to one od 40km/h ili 60km/h ograničenja tik prije početka trake za ubrzavanje (obično bude neki zavoj). Počinješ ubrzavati u svojem autu od 1500kg i 80 konja kad ti se ograničenje promijeni na 130km/h i nađeš se u toj traci, a još je i uzbrdica. Traka za ubrzavanje bi trebala biti izvedena da ti možeš sigurno ubrzati na 130km/h koja je dopuštena i kojom se svi voze, pa se bez smetanja drugih prestrojiti i nastaviti vožnju. Na nekim mjestima bi ti fino nastavio ubrzavati i po zaustavnoj dok ne dosegneš uvjete za sigurno prestrojavanje...

Malo si omašio fudbal.

Autor IcyTexx

I opet, kao što sam rekao - ako je ograničenje 130km/h, ne znači da moraš voziti tim tempom - moraš minimalno 80km/h na većini autoceste, ako se ne varam. No, u slučaju isključivanja sve bi trebalo biti izvedeno tako da se ti možeš voziti 130km/h, prestrojiti se u traku za usporavanje i sigurno normalnim tempom usporiti na ograničenje koje se nalazi na kraju te trake.

Moralo?

Autor IcyTexx

Prije mjesec dana jedan je čovjek na autocesti od svih mogućih mjesta za stati, jer mu se valjda pokvario auto, odabrao baš sredinu trake za usporavanje, koja je ionako već kratka. Usporio sam dosta ranije, pa sam stigao vidjeti kakav darmar nastaje kad ljudi na autocesti uspore na 60km/h kako bi se prestrojili u traku za usporavanje... Još je bilo relativno prometno. Pukom srećom se nije desio neki sudar.

Nije se dogodio sudar jer ljud voze po propisima, ne zato jer ovaj nije tamo stao.

Ne mora se voziti 130, mnogi ni ne žele ni ne mogu, ne mora se kočiti ili ubrzavati u tim trakama 130 - 40 - 130...

[IcyTexx]

Autor Old Iggy

Imaš neki konkretan primjer gdje točno?

Google Maps usporavanje. Ova traka bi jeeedva bila dovoljno duga za ravnu dionicu, ali ovdje je nizbrdica.

Google maps ubrzavanje. Ne možeš mi reći da je ovdje sigurno metnut znak ograničenja 40km/h koji prestaje vrijedit tamo kod onog trokuta...

Autor Old Iggy

Ne vidim problem.

Problem je što ili trebaš usporit na samoj autocesti ili jako gazit kočnicu što je opet nesigurno.

Autor Old Iggy

Tako što ne postoji.

Autor Old Iggy

Autor Old Iggy

Malo si omašio fudbal.

Kako točno?

Autor Old Iggy

Moralo?

Autor Old Iggy

Nije se dogodio sudar jer ljud voze po propisima, ne zato jer ovaj nije tamo stao.

Ne mora se voziti 130, mnogi ni ne žele ni ne mogu, ne mora se kočiti ili ubrzavati u tim trakama 130 - 40 - 130...

I opet, nisam nigdje rekao da se mora, dapače - pročitaj još jednom. Govorim o ispravnom izvođenju signalizacije zbog povećanja sigurnosti i protočnosti prometa. Trebalo bi se moći zbog tih razloga!

Vratit ću se ja s prometnim vještakom.

[Colop]

Autor IcyTexx

Nema kazne ni za 150km/h... Ne znam kako će biti po novom zakonu. Ali opet, zbog tempomata vozim puno smirenije u jačem autu nego što sam vozio u onom slabijem koji ga nije imao jer ga uključim i to je to, nema više diranja gasa. Zato mi sljedeći auto mora imat adaptivni tempomat, jer kad god vozim auto koji ga ima, još sam opušteniji.

Ima nažalost.
Dobar dio Like ti je ograničenje uredno stavljeno na 110 km/h,a ne 130.

Slažem se za adaptivni tempomat da je super stvar i definitivno u idućem autu ga treba uzeti, iako me u jednu ruku malo i strah te tehnologije, jer zamisli nek se neki senzor ili soft zblesira i očita nešto krivo pa ti u lijevoj traci na 150 km/h počne naglo kočiti

[Old Iggy]

Autor IcyTexx

I opet, nisam nigdje rekao da se mora, dapače - pročitaj još jednom. Govorim o ispravnom izvođenju signalizacije zbog povećanja sigurnosti i protočnosti prometa. Trebalo bi se moći zbog tih razloga!

Vratit ću se ja s prometnim vještakom.

Upravo zato što se ništa ne mora, nisu ti ni neki primjeri ni problemi.
Možeš li usporavati na autocesti? Možeš. Možeš li se uključiti s 60? Možeš. Moraš li voziti 130? Ne moraš. Imaš li dovoljno rano najave ulaza i izlaza? Imaš.

[D1viry]

Autor Old Iggy

Upravo zato što se ništa ne mora, nisu ti ni neki primjeri ni problemi.
Možeš li usporavati na autocesti? Možeš. Možeš li se uključiti s 60? Možeš. Moraš li voziti 130? Ne moraš. Imaš li dovoljno rano najave ulaza i izlaza? Imaš.

Ajde da i ti nekad blebneš i ostaneš živ .
Pročitaj si malo ovo pa ćeš vidjeti da se ne smiješ uključiti sa 60, osim u posebnim uvjetima.

5. BRZINA
Članak 51.
(1) Vozač je dužan brzinu kretanja vozila prilagoditi osobinama i stanju ceste, vidljivosti, preglednosti, atmosferskim prilikama, stanju vozila i tereta, gustoći prometa tako da vozilo može pravovremeno zaustaviti pred svakom zaprekom koju, u konkretnim uvjetima, može predvidjeti, odnosno da može pravovremeno postupiti prema prometnom pravilu ili znaku.
(2) Vozač ne smije bez opravdanih razloga voziti tako sporo da bitno usporava prometni tok ili ugrožava druge sudionike u prometu. Kada se iza vozila koje se kreće brzinom koja je niža od najveće dozvoljene brzine na cesti ili dijelu ceste po kojoj se kreće ili niža od brzine prometnog toka vozila u prometu na tom dijelu ceste, nakupi kolona vozila koja ga ne mogu sigurno preteći, vozilo se mora na prvom pogodnom mjestu isključiti iz prometa i propustiti kolonu vozila iza sebe.
(3) Kada je brzina kretanja vozila iz prethodnog stavka niža za više od polovice najveće dozvoljene brzine na cesti ili dijelu ceste, vozač takvog vozila mora uključiti sve pokazivače smjera, osim ako koristi žuto rotacijsko svjetlo.

[Old Iggy]

Autor D1viry

Ajde da i ti nekad blebneš i ostaneš živ .
Pročitaj si malo ovo pa ćeš vidjeti da se ne smiješ uključiti sa 60, osim u posebnim uvjetima.

5. BRZINA
Članak 51.
(1) Vozač je dužan brzinu kretanja vozila prilagoditi osobinama i stanju ceste, vidljivosti, preglednosti, atmosferskim prilikama, stanju vozila i tereta, gustoći prometa tako da vozilo može pravovremeno zaustaviti pred svakom zaprekom koju, u konkretnim uvjetima, može predvidjeti, odnosno da može pravovremeno postupiti prema prometnom pravilu ili znaku.
(2) Vozač ne smije bez opravdanih razloga voziti tako sporo da bitno usporava prometni tok ili ugrožava druge sudionike u prometu. Kada se iza vozila koje se kreće brzinom koja je niža od najveće dozvoljene brzine na cesti ili dijelu ceste po kojoj se kreće ili niža od brzine prometnog toka vozila u prometu na tom dijelu ceste, nakupi kolona vozila koja ga ne mogu sigurno preteći, vozilo se mora na prvom pogodnom mjestu isključiti iz prometa i propustiti kolonu vozila iza sebe.
(3) Kada je brzina kretanja vozila iz prethodnog stavka niža za više od polovice najveće dozvoljene brzine na cesti ili dijelu ceste, vozač takvog vozila mora uključiti sve pokazivače smjera, osim ako koristi žuto rotacijsko svjetlo.

I gdje piše da se ne smiješ uključiti? Čitaj malo bolje.