Automobili

[maXonja]

Autor coconut

Definitnvno se odlučilo da se krene u novi sistem naplate cestarime
https://www.index.hr/vijesti/clanak/...a/2111890.aspx

Kud će sa uhljebima sa naplatnih?

[Colop]

Autor maXonja

Kud će sa uhljebima sa naplatnih?

Bit će udarnici-kontrolori po AC, i nadzirati dal se itko vozi po AC bez plaćanja.
A bilo bi jeftinije posijati po AC par stotina kamera sa ANPR i čitačima i onda automatizirano izdavati kazne

Poslano sa mog RNE-L21 koristeći Tapatalk

[murina]

Autor xlr

Sve je to i dalje miljama ispred talijanskog rjesenja, da ne kazem dizajna
https://upload.wikimedia.org/wikiped...r_20071004.jpg

yeah right
bar je pravi
Lažni ispusi su jedna od glupljih izmišljotina.
Naravno da nisu ni u italiji cijepljeni protiv gluposti

[1v@n]

Ne znam kako ste zamislili da ispušni sustav mora biti dio branika?
Zdrobiš branik i adio ispušni sustav...

[zkljaja]

Ovako su ovi "auspusi" ekvivalent rolama wc papira pod sjedalom bickila 10ogodisnjih klinaca

[murina]

Autor 1v@n

Ne znam kako ste zamislili da ispušni sustav mora biti dio branika?
Zdrobiš branik i adio ispušni sustav...

Jednostavno ne napraviš lažni

[1v@n]

Zamisli branik bez tih "ukrasa" dolje. Jednostavno imaš preveliku praznu površinu, danas kad je branik daleko veći komad plastike nego prije.
Dizajnerska fora. Samo način da se popuni prazan prostor.

Ima s Pariškog showa jedna zanimljiva galerija tu
https://www.carscoops.com/2018/10/fa...to-show-floor/

Probaj zamisliti branik bez tih "rupa".

[zkljaja]

Lakše mi je zamislit pravi auspuh na mjestu tog sranja..

[xlr]

Remus ce ostati bez posla ako se nastavi ovim trendom

[GreenLife]

Autor Inovator

3.0 TDi se nikad nije ugradjivao u A3.

A gle, vozio sam, nisam imao u glavi cijelu povijest Audi motora .

Što se tiče tih "nastavaka na branicima" , očito je postao trendy , i skoro svaki proizvođač stavlja na nova auta, pogotovo u S-line, M sport, od nedavno i AMG line paketima. Ono - klasični 4-cil motor 110-130KS i agresivni S ili M look. WTF?

[IcyTexx]

Autor 1v@n

Zamisli branik bez tih "ukrasa" dolje. Jednostavno imaš preveliku praznu površinu, danas kad je branik daleko veći komad plastike nego prije.
Dizajnerska fora. Samo način da se popuni prazan prostor.

Ima s Pariškog showa jedna zanimljiva galerija tu
https://www.carscoops.com/2018/10/fa...to-show-floor/

Probaj zamisliti branik bez tih "rupa".

Može se napravit bilo što, a da nije fejk imitacija auspuha. A8 kojeg sam stavio ranije nema imitaciju auspuha. Tj. slično je, ali iz aviona se vidi da nije auspuh i to je okej. Za razliku od ovog A6 s tvojeg linka.

[1v@n]

Meni je osobno ružnije ovo naprijed


Od ovog, pa do modernijih verzija koji glume raznorazne kanale za dovod/odvod zraka, a sve zatvoreno.

https://jalopnik.com/cars-with-awful...kes-1631734771

[d0X]

Neka se djeca vesele, kao i sa RGB sranjima po kompovima.

[1v@n]

Kad su već BMW-i bili tema...evo jednog friškog serije 5 čiji vozač nije ispao faca pred ženkama dok je izlazio iz Antunovića

[sharyn]

oj bećari
trebam preporuku automobila do 40k hrk, nešto manje; po mogućnosti živahniji i manji auto.
Do sad sam gledao Mini coopera iz 2007 god.

[RAUL]

Suzuki swift sport.

[zkljaja]

Polo 1.9 tdi, čipovan

[burmuz]

Autor GreenLife

Što se tiče tih "nastavaka na branicima" , očito je postao trendy , i skoro svaki proizvođač stavlja na nova auta, pogotovo u S-line, M sport, od nedavno i AMG line paketima. Ono - klasični 4-cil motor 110-130KS i agresivni S ili M look. WTF?

Pa zašto ne, auti izgledaju atraktivnije. Netko tko se vozi po gradu i ne želi auto od 500 KS jer je u "stani kreni" modu muka to voziti a hoće da liči na nešto ipak uzme tako.
Isto tako nekome suprotnost od toga je bezveze: tipa auto koji je generičan i izgleda jeftino a ima jak motor ( tzv sleeperi ).... svatko ima svoj ukus.
Osobno gledam da je jedno i drugo, no uvijek je ljepše vidjeti lijep prag, branik, difuzor i sl... ( ne seljo tjuning nego tvornički) nego crnu plastiku i što ja znam.

[murina]

Autor 1v@n

Zamisli branik bez tih "ukrasa" dolje. Jednostavno imaš preveliku praznu površinu, danas kad je branik daleko veći komad plastike nego prije.
Dizajnerska fora. Samo način da se popuni prazan prostor.

Ima s Pariškog showa jedna zanimljiva galerija tu
https://www.carscoops.com/2018/10/fa...to-show-floor/

Probaj zamisliti branik bez tih "rupa".

Šta rade na E vozilima?

[1v@n]

Stave sporCki difuzor, tj. opet komad plastike koja fejka nešto, tako da su tu opet na istom.
Sve je fejk

[IcyTexx]

Eto, Moto-Dynamic ispali super. Tko god ima Renaulta, nek ih zabilježi.
Kod nas i u Sloveniji od Renaulta je vrijeme čekanja bilo 30-60 dana, 1221kn. Moto-Dynamic poslali sljedeći dan, 700kn plus 100kn shippinga.

[ThePornstar]

Ajde, super je ispalo!
BTW, tebi ta strana koja ti je pukla ide na intercooler? Sad vidim da je MAP s kontra strane. Kod mene takav prihvat ide na klapnu gasa, ali svejedno, isto se raspao

[IcyTexx]

Yup, ta strana ide na intercooler. Ne znam zašto isto jednostavno nije šelna. A cijev je jaaaako kruta i plastika "konektora" na IC je isto rigidna. Vjerojatno zamor materijala kroz sve te kilometre, možda je bila načeta pa je ponovno dobila kad se motor spuštao za zamjenu remena i remenice.

Prati li tko predstavljanje ID.3? Volkswagen je teži cringe.

https://volkswagen-newsroom.gomexlive.com/?lang=en

[coconut]

VW ID.3
https://www.index.hr/auto/clanak/vol...u/2115062.aspx

[Lewis]

Kaze pristupacno vozilo, start cijene slabijeg/osnovnog modela na 30.000 EUR i to u Njemackoj , oh yeah bas je pristupacan .

[Colop]

Autor Lewis

Kaze pristupacno vozilo, start cijene slabijeg/osnovnog modela na 30.000 EUR i to u Njemackoj , oh yeah bas je pristupacan .

Točno to, 30 000 eura za malo veći up.

[ShebY]

Autor Lewis

Kaze pristupacno vozilo, start cijene slabijeg/osnovnog modela na 30.000 EUR i to u Njemackoj , oh yeah bas je pristupacan .

A domet smeće, bez barem srednjeg modela nema smisla kupovati.
koliko košta srednji ili skuplji model ne piše

[Lewis]

Da, plus cinjenica da su limitirali brzinu na 160 km/h. Ono stavis mi 200+ KS motor i onda auto moze maksimalno 160 na sat, znaci trosi bateriju ko smuk .

[jed2i]

Autor Lewis

...maksimalno 160 na sat, znaci trosi bateriju ko smuk .

Ili postoji velika mogućnost da se nešto razleti ako mučiš bateriju/elektroniku brzinama većim od 160

[IcyTexx]

Autor ShebY

A domet smeće, bez barem srednjeg modela nema smisla kupovati.
koliko košta srednji ili skuplji model ne piše

Srednji kreće "ispod" 40.000EUR (znači 39.900 u DE s 19% PDV). Oprema: volan, kotači, grijana sjedala i volan (to je must u EV, jer troši manje struje od poštenog zagrijavanja cijele kabine), osnovna navigacija, opcionalni stražnji zvučnici (i shit you not).

Tri paketa opreme. Drugi paket je već nešto okej za razliku od dosadašnjeg VW, al mark my words - sa identičnom opemom kao Tesla Model 3 (treći paket opreme, ali nema ništa blizu autopilota), koštat će isto, a biti lošiji auto. MacPherson vs double wishbone, nešto je pričano da maksimalnu snagu ima na samo 10-20 sekundi, inverter je neka smijurija barem po veličini, ne zna se ništa o kvaliteti BMS-a ni hlađenju i grijanju baterije. Tesla ima ozbiljne specke od 5.6s 100km/h (VW oko 7.5s), 260-ish konja (VW 205), 225km/h krajnja brzina (VW 160km/h), i isti domet, punjenje 175kW+ (VW do 100kW).

Ništa nije pričano o OTA updateima. Znači sve je same old same old.