Automobili

[Wolverine]

Autor BADSIM

Pogledaj što Scotty Kilmer preporučuje.

1995 Toyota Celica

Autor afterburner

Osiguranja su skupa. Ja za sada placam 222$ mjesecno za jedno auto. Ako napravis neku stetu di si ti kriv ide jos vise. Tu nemaju milosti nikakve.

LoL, mislio sam da su kod vas osiguranja jeftinija obzirom da je sve privatizirano.

Vezano za cijene popravaka, to je zbog satnica. Ekipa koja doma sama sarafi po autu prode poprilicno jeftino.

[Xenon]

Autor Garro

Kako su ti inženjeri koji su odlučili konstruirati vječan auto riješili problem zamora materijala?

Sve se danas da riješit isto kao što su nekad radili kvalitetnije aute. Tebe bi nadživio tak da se previše ne zamaraj time.
Danas auti postaju potrošna roba i autoindustrija radi se sve na tome da se što češće mijenjaju auti. Što vidiš i sam misim ak vidiš il želiš vidjet.

[afterburner]

Autor BADSIM

Pogledaj što Scotty Kilmer preporučuje.

https://www.youtube.com/watch?v=BsUPlNlNhi8

https://www.cargurus.com/Cars/invent...ting=263545385

Ovaj lexus mi se svida ali to mi je preskupo. Trazim nesto do 20k $

Autor Wolverine

1995 Toyota Celica

LoL, mislio sam da su kod vas osiguranja jeftinija obzirom da je sve privatizirano.

Vezano za cijene popravaka, to je zbog satnica. Ekipa koja doma sama sarafi po autu prode poprilicno jeftino.

A ja se nadam da ce kasnije bit jeftinije. Jer tek smo nedavno dosli u drzavu tako da nemamo bonuse. I ovo smo jos jeftino prosli jer smo potrefili nekog lika iz sudana koji nam se smilovao jer je i sam imigrant, pa je dao neki mali popust Jedni prijatelji koji su dosli godinu dana prije nas, u pocetku su placali nesto vise, ali sad placaju cak i manje za 2 auta.

[Garro]

Autor Xenon

Sve se danas da riješit isto kao što su nekad radili kvalitetnije aute. Tebe bi nadživio tak da se previše ne zamaraj time.
Danas auti postaju potrošna roba i autoindustrija radi se sve na tome da se što češće mijenjaju auti. Što vidiš i sam misim ak vidiš il želiš vidjet.

Očekivao sam tehnički odgovor od eksperta poput tebe.

Inače, pokaži jedan stari auto koji je kvalitetniji od današnjih. I ako si toliko siguran da je kvalitetan, jel bi radije bio u nedajbože sudaru sa današnjim autom ili u tom 20-30-50 godina starim “kvalitetnijim” autom? Toliko su kvalitetni da su ih pune ceste i da ljudi samo odmahnu rukom pri pomisli da kupe noviji auto.

I no shit Sherlock da su auti potrošna roba... da se auti prenose s koljena na koljeno kao što zazivaš bi vozilo aute bez ABS-a, pojasa, serva, klime i ljudi bi ginuli pri svakom jačem sudaru.

I još nisi konkretno odgovorio kako ni riješio zamor materijala. Plastike, gume, metala, ma odaberi što hoćeš. Zapravo, pokaži ti tim glupim inženjerima da si uspio složiti svetu trifectu ekonomičan-jak-izdržljiv, a ne kao oni da moraju izabrati dvoje.

[coconut]

Brkaš kvalitetu izrade sa sigurnošću i opremljenošću. Što se tiče kvalitete lima (deblji) i motora (dugotrajniji te jednostavnije održavanje i popravci), stari auti su u prednosti u odnosu na moderne. S druge strane, ti stari auti su nesigurniji i manje opremljeniji od novih.

Vjerojanto bi se mnogi složili da su stari auti svojim dizajnom otporniji na prolazak vremena za razliku od modernih koji su uglavnom međusobni c/p. Bubu, Žabu, Spačeka, Kockicu i sl. možeš prepoznati iz svemira, a u današnje se moraš dobro zagledati da bi skužio tko je proizvođač i koji model je u pitanju.

Pa ti izaberi.

[Garro]

Možda nemamo istu definiciju kvalitete, jer ovo što govoriš mi više zvuči kao “jednostavnost”.

Da, lakše je održavati jednostavno konstruiran auto, sa velikim tolerancijama koji je overengineered do maksimuma. Debeli lim kvalitetan? Da, kad nije bilo pocinčavanja pa su ga morali raditi takvim da ne prohrđa nakon dvije zime. Složi danas auto od takvog lima pa javi kako stojiš sa potrošnjom i ponašanjem na cesti. Najkvalitetniji lim ima T-34, još nijedan nije prohrđao. Pogledaj i koje vrste čelika su se koristile prije 50 godina, a koje danas.

Naravno da su stari motori bili dugotrajni, kvragu, Mercedesov dizel koji je iz dva litra izvlačio 30-40 konja (ako se dobro sjećam, neka netko provjeri ako mu se da) je neuništiv agregat. Ali danas bi ljudi nešto živahnije, pa traže 200 konja iz iste zapremine i da troši manje. Odjednom moraš zakomplicirati motor, smanjiti težinu, dodati turbo ili dva... i imaš kompliciran motor napregnut tik do granice, koji traži puno održavanja.

A još nisam ni počeo pričati o “ekologiji”...

[Xenon]

Autor Garro

Očekivao sam tehnički odgovor od eksperta poput tebe.

Inače, pokaži jedan stari auto koji je kvalitetniji od današnjih. I ako si toliko siguran da je kvalitetan, jel bi radije bio u nedajbože sudaru sa današnjim autom ili u tom 20-30-50 godina starim “kvalitetnijim” autom? Toliko su kvalitetni da su ih pune ceste i da ljudi samo odmahnu rukom pri pomisli da kupe noviji auto.

I no shit Sherlock da su auti potrošna roba... da se auti prenose s koljena na koljeno kao što zazivaš bi vozilo aute bez ABS-a, pojasa, serva, klime i ljudi bi ginuli pri svakom jačem sudaru.

I još nisi konkretno odgovorio kako ni riješio zamor materijala. Plastike, gume, metala, ma odaberi što hoćeš. Zapravo, pokaži ti tim glupim inženjerima da si uspio složiti svetu trifectu ekonomičan-jak-izdržljiv, a ne kao oni da moraju izabrati dvoje.

Sat instrukcija je 70 kn pa kad god poželiš ...

[Pupo]

Kupovao tko akumulator u zadnje vrijeme? Klasicni mi treba za moj vw traktor.

[Garro]

Autor Xenon

Sat instrukcija je 70 kn pa kad god poželiš ...

Daješ instrukcije, a ne znaš ni kako se piše riječ inženjer...

Autor Pupo

Kupovao tko akumulator u zadnje vrijeme? Klasicni mi treba za moj vw traktor.

Nemam pametniji savjet od kupi original. Za moj vw traktor original proizvodi Varta. Jednom sam se opekao kupivši Energizer umjesto originala, nikad više. Akumulator s kojim je auto izašao iz tvornice izdržao 11 godina, zamijenjen Energizerom koji je izdržao taman da istekne jamstvo i ostavio me na cesti, sad opet unutar original koji je nakon pune 4 godine kao nov (testiran u 11/2019). Ako ne želiš original, dobre stvari sam čuo za Topla akumulatore, pa možda da pogledaš da li imaju za tvoj traktor.

[Nikky]

Pisali smo već na temu akumulatora, obično se ta tema aktivira početkom zime.
Šta znači original kad i sami proizvođači stavljaju od više dobavljača (kako izađe koja serija) ?
Generalno su svi proizvođači akumulatora degradirali kvalitetom kako bi se prodavali novi / vrtila lova, deal klana.
Prvo su svi skresali garanciju na 2 god. da bi sad polako počeli dizati na 3 i više god.
U izboru osim dimenzija i kapaciteta gledaj i garanciju.

That's all

[Garro]

Sve štima, Nikky, zato sam i napisao da Varta radi originalne akumulatore koji se ugrađuju u moj VW. Po nekom mojem mišljenju (koje nije nužno točno), original bi trebao značiti neke strože kriterije provjere kvalitete.

A da me Energizer nije iznevjerio, vjerojatno bi trubio da ne treba bacati lovu na original i da su duplo jeftiniji akumulatori dobri. Ovako, kad sam ostao na cesti zbog uštede od 500 kn i potvrde “nisam toliko bogat da kupujem jeftino” teorije, nemam bolji savjet.

[Wolverine]

IMHO Exide, Topla, Varta pa biraj što ti paše.
Exide je doma u autu kod starog još od 2009. nakon što je original bio izdahnuo nakon 7 godina službe mojom greškom.

[bertone]

Pa nije razlika u cijeni 500 kn, možda je nekad bila, ali prije dvije godine (kad mi je otišao aku) razlika između onog kojeg prodaju u PZ Jankomiru i usporedivog Boscha od 72 Ah u dućanu je bila 57 kn (a za te novce ne podižem sam poklopac motora) + kaj su zamjenu akumulatora kupljenog kod njih napravili free

[Garro]

Moj je 110 Ah (ako se dobro sjećam), Energizer sam dobio krajem 2012. ili početkom 2013. za nekih 550-600 kn, original 2015. u Dojkiću 1.100 kn.

Zanimljivo da imamo isti motor, a toliku razliku u Ah.