Motori

[WraGG]

Autor Bruno_Rv

Gotov si. Gs ti ne gine. Naudobniji i najbolji za dvoje.

Cim tebe vidim u 5eru, obecavam da uzimam GS-a
Salu na stranu, GS je odlican motor ali mi je nekako dosadan i bez duse. Osim toga, kad vidim tko i kako ga vozi, ufff...
Znaci prosjecan vozac GS-a: Provede najprije pola sata oblaceci svoju Rukku od 3k€ i Schuberticu od 700€ sa ugradjenom komunikacijom (Sena obavezno, ostalo nije GS approved). Oboje naravno u neon bojama. Onda naravno obuje svoje Daytona cizme od 1000€ jer bilo sta drugo je opasno po zivot.
Zatim izveze svog frisko uglancanog GS Adventure-a iz garaze, Nabaci sve kofere (Touratech obavezno, drugi nisu GS approved) te provjeri da li su mu svi gelenderi (crashbarovi) na broju i da li ih ima najmanje 40 kila gore.
Sjedne na GS-a i ode po kruh do obliznje pekare, ali obavezno vozeci 30kmh iza neke kamp kucice jer je prestizati opasno.
Vrati se doma, i obrnutim redosljedom vrati sve na svoje mjesto.
Ali GS nije iskljucen kao opcija, samo se nadam da cu mu naci alternativu. Prijatelj vozi Versys 1000 i kune se u njega. Mozda to ili cak Vstrom neki.
A mozda ipak padne neki chopper opet jer ih sve vise zagledam u zadnje vrijeme. M1800R mi je napet do jaja.

[antebr]

Evo da se i ja uključim u raspravu.
Trenutno vozim NC750X (treća godina), i gledam da ga zamjenim. Uglavnom se vozi grad, slabije otvorena cesta. Neki veći đir jednom u mjesec-dva. Trenutno u užem izboru su Africa Twin 1000 i Vstrom 1000. Tracer 900 mi je također ok.
Recimo s1000xr je idealan tip motora, ali je cijenom iznad budžeta.
Multistrada također, ali nisam ljubitelj Ducatia.


Sent from my ELE-L29 using Tapatalk

[tomislav_sb]

Autor Chandler

Ok, tenks.
Ajmo onda ovako posto sam zainteresiran za motore ali neiskusan 😀....
Sta bi preporucili pocetniku za :
-cestovnu voznju, dakle 0 offroad
-ne divljanje (lagani cruise, gustanje u okolini)
-da je udobno a ne da mi leđa otpadnu
-i naravno... kompromis snage, udobnosti, odrzavanja i potrosnje


Zahvaljujem.
Za ovu Yamahu sam pitao vise radi preporuke ali ja mislim da sam vise TDM guy 😃

Nisi rekao koliki ti je buđet ☺️

Ja bi na tvom mjestu išao potpuno drugim smjerom i ciljao jednog monstera. Dva cilindra su savršena za to što želiš, lagani kruzing a snaga je uvijek tu, u podrumu okretaja. S druge strane, ovjes je top, ohlins, brembo kočnice koje nikada ne iznevjere. Priča o nepouzdanosti ducatia je samo iz usta koji ih nisu imali ili su kupili Frankensteina bez servisne povijesti.

Cijena servisa mislim da nije neki faktor, radiš ga jednom godišnje, ulje, filteri, sve kao i drugi motori.

Ako te potrošnja brine, iz prve ruke, Zagreb-Zadar magistralom od Senja 6 litara, motor 1200ccm i preko 200ks.

Edit:
Leđa i ruke ce te boljeti na svakom motoru ako se nepravilno voziš. Kada sjednes kako treba, ne umara niti jedan.

Sent from my CLT-L29 using Tapatalk

[spawn]

Autor WraGG

Cim tebe vidim u 5eru, obecavam da uzimam GS-a
Salu na stranu, GS je odlican motor ali mi je nekako dosadan i bez duse. Osim toga, kad vidim tko i kako ga vozi, ufff...
Znaci prosjecan vozac GS-a: Provede najprije pola sata oblaceci svoju Rukku od 3k€ i Schuberticu od 700€ sa ugradjenom komunikacijom (Sena obavezno, ostalo nije GS approved). Oboje naravno u neon bojama. Onda naravno obuje svoje Daytona cizme od 1000€ jer bilo sta drugo je opasno po zivot.
Zatim izveze svog frisko uglancanog GS Adventure-a iz garaze, Nabaci sve kofere (Touratech obavezno, drugi nisu GS approved) te provjeri da li su mu svi gelenderi (crashbarovi) na broju i da li ih ima najmanje 40 kila gore.
Sjedne na GS-a i ode po kruh do obliznje pekare, ali obavezno vozeci 30kmh iza neke kamp kucice jer je prestizati opasno.
Vrati se doma, i obrnutim redosljedom vrati sve na svoje mjesto.
Ali GS nije iskljucen kao opcija, samo se nadam da cu mu naci alternativu. Prijatelj vozi Versys 1000 i kune se u njega. Mozda to ili cak Vstrom neki.
A mozda ipak padne neki chopper opet jer ih sve vise zagledam u zadnje vrijeme. M1800R mi je napet do jaja.

Kao da opisujes mog kolegu s posla. Gleda GSa a vozi tmaxa, ali jbg GS je GS i nista drugo ne valja i to mu je san. Vozio je dosad 0 motora .

Vozio sam versys 650 malo mi je preslab, 1000 bi bio taman samo trbas sjest i napravit djir. Ovaj novi model mi je super. Vstrom 1050 također. Rentaj par bikeove prije kupnje i vidi sta je za tebe najbolje. Izgled ne znaci nista ako ti ne sjedne motor.

[Eladio]

Autor antebr

Evo da se i ja uključim u raspravu.
Trenutno vozim NC750X (treća godina), i gledam da ga zamjenim. Uglavnom se vozi grad, slabije otvorena cesta. Neki veći đir jednom u mjesec-dva. Trenutno u užem izboru su Africa Twin 1000 i Vstrom 1000. Tracer 900 mi je također ok.
Recimo s1000xr je idealan tip motora, ali je cijenom iznad budžeta.
Multistrada također, ali nisam ljubitelj Ducatia.


Sent from my ELE-L29 using Tapatalk

Planiras mjenjati i nacin kako koristis motor? Jer biti ce ti samo teze, skuplje, manje prakticno, a prednosti ces osjetiti rijetko (ajmo reci taj jedanput sto ides mjesecno van grada).
Nije da ne razumijem, motor se kupuje srcem, samo kazem

[Chandler]

Autor tomislav_sb

Nisi rekao koliki ti je buđet ☺️

Ja bi na tvom mjestu išao potpuno drugim smjerom i ciljao jednog monstera. Dva cilindra su savršena za to što želiš, lagani kruzing a snaga je uvijek tu, u podrumu okretaja. S druge strane, ovjes je top, ohlins, brembo kočnice koje nikada ne iznevjere. Priča o nepouzdanosti ducatia je samo iz usta koji ih nisu imali ili su kupili Frankensteina bez servisne povijesti.

Cijena servisa mislim da nije neki faktor, radiš ga jednom godišnje, ulje, filteri, sve kao i drugi motori.

Ako te potrošnja brine, iz prve ruke, Zagreb-Zadar magistralom od Senja 6 litara, motor 1200ccm i preko 200ks.

Edit:
Leđa i ruke ce te boljeti na svakom motoru ako se nepravilno voziš. Kada sjednes kako treba, ne umara niti jedan.

Sent from my CLT-L29 using Tapatalk

Eh da financije.... 😀.

Jel se da nesto sklepati za 4t € ?

Velim, pocetnik sam, planiram nesto za lagano cruising, vikend izlete i sl...

[Psycho]

Autor Eladio

Meni se cini da je ta redukcija velicina aktualna vec neko vrijeme..
Sta dalje gledas kao opcije umjesto xjr?




Ps
..ja jucer odvozio 500+km djir:
Zagreb-Rijeka-plominka-Rabac-Učka-Rijeka-Zagreb

ma je istina, takvu sam je "malenu" i kupio ali sada nakon voznje par godina i rentanja raznih drugih motora vidim kako mi to utjece na voznju.

uvijek sam volio nakede i tako bi volio uzeti nekog veceg, medjutim svi su sada jako maleni i presportski nastrojeni. Tako da sam poceo gledati Multistradu, Tracer 900 i sl. najlakse bi mi bilo uzeti 1150 ili 1290 GSa ali ne zelim biti dio vec standardnog kalupa

p.s. e sad. jedno pitanje za znalce motora, kada mjenjate gume? koliko profila mora biti, koliko maksimalno stara moze biti?

[tomislav_sb]

Po meni, za takve stvari su najbolji motori s dva cilindra, nije isto ako ima max snagu na 7000 okretaja ili 13-14.

Ovaj mi se čini zanimljiv samo je malo izvan buđeta:
https://www.njuskalo.hr/sportski-mot...oglas-35159529

Ili ovako nešto, mirnije:
https://www.njuskalo.hr/cestovni-mot...oglas-34897478

Ovaj drugi ima servisnu iz ovlaštenog, akrapovič iako sam ja više za Termignoni.

Sent from my CLT-L29 using Tapatalk

[Eladio]

Autor tomislav_sb

Po meni, za takve stvari su najbolji motori s dva cilindra, nije isto ako ima max snagu na 7000 okretaja ili 13-14.

Ovaj mi se čini zanimljiv samo je malo izvan buđeta:
https://www.njuskalo.hr/sportski-mot...oglas-35159529

Ili ovako nešto, mirnije:
https://www.njuskalo.hr/cestovni-mot...oglas-34897478

Ovaj drugi ima servisnu iz ovlaštenog, akrapovič iako sam ja više za Termignoni.

Sent from my CLT-L29 using Tapatalk

V2/L2 masine nisu bas za pocetnike, manje trpe greske pogotovo na kisi i skliskim uvjetima gdje saltanje u nizu moze vec blokirat kotac..
grubi su u serpentinama kada nisi siguran da li si u drugoj ili prvoj brzini i tako..
govorim sta mi moglo pocetnike itekako smetat

imati snagu rednom4 na 11000rpm ne znaci da je motor mrtav na 6000.. samo je ugladjeniji mirniji i laksi za kontrolirat u nizim okretajima (kao neki rain mode xD)

Autor Chandler

Eh da financije.... ��.

Jel se da nesto sklepati za 4t € ?

Velim, pocetnik sam, planiram nesto za lagano cruising, vikend izlete i sl...

bez problema
NCa nadjes da je ko nov..
STROMA650 u tip top stanju, itd,itditd..

Autor Psycho

p.s. e sad. jedno pitanje za znalce motora, kada mjenjate gume? koliko profila mora biti, koliko maksimalno stara moze biti?

na prvi znak popustanja. vidjao sam dobar dot i dosta mesa, a guma plastika (vjerojatno sunce/zima ju je "sjblo")
nacelno ako nema bar 4mm mesa vec se prebacujem u mentalni mode "mogla bi popustiti" i pratim sta se desava

[tomislav_sb]

Istina je da su dva cilindra prije bili teži za voziti ali ovo su vec moderniji motori koji nemaju takvih problema. Antihopping kvacilo se ugrađuje vec valjda 20 godina, ne vrti kotač kod kliskih uvjeta.
S druge strane, to je sve do 100ks, ne želi te ubiti kada daš gas 😂

I na kraju, svaki motor s 4 cilindra je mrtav ispod 6000 okretaja, koliko god se mi tješili da nije 😅

Sent from my CLT-L29 using Tapatalk

[Eladio]

ja kad preporucujem pocetniku, preporucujem mu isto bi i svom dijetetu..
nakon sto napravi bar 30-40tisuca na "mrtvih" rednih 4 i to sa manje nego 100KS , tek onda mozemo pricati dalje o preporukama za V2, mono i sl xD

[tomislav_sb]

To i je svrha foruma, dobije pogled iz oba kuta gledišta i odabre što mu odgovara. Da postoji jedan ispravan odgovor, ne bi bilo toliko opcija.



Sent from my CLT-L29 using Tapatalk

[Eladio]

Ma naravno..
I da, ja svakako početnicima preporucam da uzmu model s ABSom , i općenito sa sto vise tih teh. novotarija, motori danas su punoo sigurniji nego sto ti kažeš kako je bilo prije 20g.

Neka uzme starog GPZa iz 88" , i sta mu onda vrijedi redna 4 kad je to stara kanta u svemu ostalom lol..