Automobili

[stef]

Izvor za tu informaciju je? ... jer u linkovima nema ništa.

[Guls]

Rimac je balon.
I zato posluje u Hr, a ne vani.

Da se njemu isplati ici van, on je vec u lipnju u Madjarskoj npr.

[stef]

Daaaleko manji balon od Muska npr. A s obzirom na hype ne može mu doći HDZ s zahtjevom za donaciju prije izbora ... kao što su dolazili nekim drugim perspektivnim firmama.

[Master_Hrc]

Upravo to. Koliko vani kosta developer/inzenjer ? jedno 4-5 puta vise nego ovdje, i to ako nisu neka egzotika s obzirom na područje u kojem rade. A Rimac je kao domoljub jer je pogon ostavio u Rvackoj. How yes no. Jedini plus i jedino što priznajem kod Rimca je da tu paru koju je dobio od ćaće profitera nije potrošio na kurve i bijelo. Ostalo sve je cista demagogija. Od muljanja sa prodajom, muljanja sa testovima, tj ne postojanjem istih pa do muljanja sa poslovanjem firme.

[jed2i]

Autor Bubba

Kao na primjer?

Nije tema politike pa neću o tome tu.....

[Colop]

Autor pci_e3x

https://www.facebook.com/Uzivosahrva...type=3&theater

vrh

Meni ružan odzada :/
Vidio kao i kolega jučer I8 na autocesti, zvijer je.


Poslano sa mog RNE-L21 koristeći Tapatalk

[Bubba]

Autor jed2i

Nije tema politike pa neću o tome tu.....

Pusti to, mislio sam na nesto mimo povijesnih udzbenika.

[The Exiled]

Autor stef

Izvor za tu informaciju je? ... jer u linkovima nema ništa.

Nema, ali isto tako u oba slučaja nakon inicijalnog hypea više nema spomena suradnje s Rimcem. Koenigsegg za Regeru koristi:

The Internal Combustion Engine (ICE) is a mid-rear mounted, in-house developed, twin-turbocharged V8 engine with a 5.0-litre displacement. The ICE works in conjunction with three YASA electric motors with a total capacity of 520 kW (707 PS; 697 hp) and 900 Nm (664 lb/ft) of torque. YASA 400 Motor Generator Unit mounted on the crankshaft acts as starter and generator and supplies torque fill. Two 241 hp (180 kW; 244 PS) YASA 750 wheel-shaft mounted electric motors drive each rear wheel and provide torque vectoring and manages traction. The electric motors are powered by a 4.5 kWh, 800 volt, 75 kg liquid cooled battery pack developed by Rimac Automobili.

Dok su prvotni CC modeli uistinu bili bazirni na Fordovoj platformi, Koenigsegg je postupno cijelu stvar odvel na sasvim drugi nivo (1 - 2). YASA motori (1 - 2) također nisu djelo Rimčevih ruku, a baterijske ćelije su u slučaju da stvarno dolaze iz Rimca - prepakirane. Mada kad je Regera u pitanju, tih 80 planiranih komada Rimcu možda čak i ne bi trebalo biti problem ospkrbiti (pod uvjetom da je ta suradnja još živa), ali nekoliko desetaka tisuća električnih Porschea - e tu bi već lagano udaril u zid. Uostalom, tip i dalje nažalost priča jedno te istu (neistinitu) priču o skromnim počecima, odricanju, nikakvoj pomoći od države, da to radi za boljitak svih nas i tako dalje i tako dalje.

[buljo]

Autor Elven

I nema mjehurica zraka ni nista nakon 5 godina?

Ja imam od 2016 i izgleda ko prvi dan.
Još jedan plus od mene za onako.

[Halos]

Autor Master_Hrc

Upravo to. Koliko vani kosta developer/inzenjer ? jedno 4-5 puta vise nego ovdje, i to ako nisu neka egzotika s obzirom na područje u kojem rade. A Rimac je kao domoljub jer je pogon ostavio u Rvackoj. How yes no. Jedini plus i jedino što priznajem kod Rimca je da tu paru koju je dobio od ćaće profitera nije potrošio na kurve i bijelo. Ostalo sve je cista demagogija. Od muljanja sa prodajom, muljanja sa testovima, tj ne postojanjem istih pa do muljanja sa poslovanjem firme.

Ma joj, a daj mi reci tko ne mulja?Nemoguce se probiti na tržište bez skraćivanja puta gdje se god stigne, zakoni usporavaju rast a kada firma naraste onda se sve radi na "regularan" način.

Post ti je pravi "Hrvatski post", ne branim muljatore i utajivače, ali lik nije birao roditelje a od svega sto je mogao raditi na kraju je odabrao valjda najbolju mogucu stvar...