Automobili

[domy1]

Jao, imao sam Brembo i na Yužini i kaj sad?
Furam ATE Power diskove i obične pločice, u kombinaciji s Adrenalina RE002, ma milina.

Kad smo kod Boscha, ne kažem da ne valja, ali njihove diskove/pločice sigurno nikad ne bi stavio na auto pored ATE, Feroda, Textara...

[ozren]

Autor Hrconja

sa tim naglim kočenjima 200 - 0 moš samo popigat nove diskove.

nisam skužio jesi stavljao cijeli komplet (diskovi i pločice) ali savjet je proći bar 400-500km normalne vožnje i tek onda počinje kočit kak se spada.

za Bosch nisam baš čuo da ih itko stavlja, više se ide na ATE, Ferodo, Textar, Brembo itd. Možda su jednostavno loše ?

Rekoh to je za Carbotech, koji ni ne radi pločice za sporije aute s malim diskovima. Diskove nismo spominjali kolko se ja sjećam...

Diskove buš si spigal da kočiš lagano i dugo neg da staneš na njih kak treba (kao na stazi).

[jopis]

Autor Dottore

Kakvi mrtvi Brembo, ne spada u low end aute. Brembo ide u višu klasu od dvoklipna nadalje.

E, al što si ti u stanju izvalit gluposti, to nema nigdje...
Pa poslije ate-a brembo ima zasigurno najveći opseg pokrivenih vozila sa proizvodnjom diskova....
http://www.bremboaftermarket.com/En/...ue_Search.aspx

Evo, samo za tebe, jedan top class auto sa dvoklipnim kočionim
http://www.bremboaftermarket.com/En/...ueBrand=Brembo

[Dottore]

Autor jopis

E, al što si ti u stanju izvalit gluposti, to nema nigdje...
Pa poslije ate-a brembo ima zasigurno najveći opseg pokrivenih vozila sa proizvodnjom diskova....
http://www.bremboaftermarket.com/En/...ue_Search.aspx

Evo, samo za tebe, jedan top class auto sa dvoklipnim kočionim
http://www.bremboaftermarket.com/En/...ueBrand=Brembo

To stoji i tamo je kataločki broj za koju svaki proizvođač napravio pojedine modele tipa TWR,ATE klješta. Ali meni nisu sviđale, imao ih, bacio u smeće jer cvile u tri proste riječi
Brembo iz Kine pokriva low end tržišta za koju ništa ne valjaju i nisu vrijedni spomena. Zato ljudi mješaju kruške i jabuke kad čuju Brembo pa imitiraju Šumahera na cesti. Nije čudno da ne koči kako treba





A keramički diskovi i sporčke (ajmo tako) pločice se proizvodi izvan Kine.

Jedino vrijedno spomena Brembo Sport.

Ja bi mogao promjeniti klješta od Porsche 911 964 četveroklipna (od Bremba čeljusi) i ostati na trenutnih 288mm.

[Hrconja]

Autor ozren

Diskove buš si spigal da kočiš lagano i dugo neg da staneš na njih kak treba (kao na stazi).

Možeš li mi pojasniti svoju logiku ?

Znači pričamo o "uhodavanju" novog seta (diskovi plus pločice).

Ti tvrdiš da ih je bolje uhodati divljačkim kočenjima. I da će se disk prije spigati laganim ali duljim kočenjem pri normalnoj vožnji ?

EDIT: evo čak i jedan respektabilni proizvođač zabranjuje jaka kočenja na početku

http://ebcbrakes.com/articles/how-to...ban-driving-2/

[IcyTexx]

Ozren govori za sportske pločice. Provjeri na EBCovoj stranici kaj vele za njih - ovo kaj je Ozren reko.

Ja sam metnuo samo nove pločice. Diskovi su "stari", odnosno zadnji put su mijenjani na 300k km, sad imam 338k. Nova kočiona tekućina je stavljena prije manje od godinu dana.

[jopis]

Autor Dottore

To stoji i tamo je kataločki broj za koju svaki proizvođač napravio pojedine modele tipa TWR,ATE klješta. Ali meni nisu sviđale, imao ih, bacio u smeće jer cvile u tri proste riječi
Brembo iz Kine pokriva low end tržišta za koju ništa ne valjaju i nisu vrijedni spomena. Zato ljudi mješaju kruške i jabuke kad čuju Brembo pa imitiraju Šumahera na cesti. Nije čudno da ne koči kako treba

Ja sam ih imao prije 12-13g na 4 auta (136-150-170-192ks), stavljali smo ih u tom periodu na xxx auta u radioni i u to doba problema s njima = 0 Nikakvo cviljenje niti trošenje, a kvalitetom (i cijenom su bili stepenicu ispod ate-a).

[Dottore]

Autor Hrconja

Možeš li mi pojasniti svoju logiku ?

Znači pričamo o "uhodavanju" novog seta (diskovi plus pločice).

Ti tvrdiš da ih je bolje uhodati divljačkim kočenjima. I da će se disk prije spigati laganim ali duljim kočenjem pri normalnoj vožnji ?

EDIT: evo čak i jedan respektabilni proizvođač zabranjuje jaka kočenja na početku

http://ebcbrakes.com/articles/how-to...ban-driving-2/

Spigati možeš na više načina. Nakon što disk zagrije i ona može spigati u autopraoni. Nisi znao?

EBC Greensuff najgora pločica, bilo je i priče za Yellowsuff za koju odljepila od poklopca na klještima. -.-

Autor IcyTexx

Ozren govori za sportske pločice. Provjeri na EBCovoj stranici kaj vele za njih - ovo kaj je Ozren reko.

Ja sam metnuo samo nove pločice. Diskovi su "stari", odnosno zadnji put su mijenjani na 300k km, sad imam 338k. Nova kočiona tekućina je stavljena prije manje od godinu dana.

Jaoo, fakat štediš na trista tisuća
Lagano kočenje prvih 200km po gradu. Budu sjele kako treba zbog površine cijelog diska. Problem je što pločica ravna ali disk nije ravan. Neki bi preporučili tokarenje diska. Ja ni u ludilu ne bi tokario.
Moje ATE pločice još ima prema procjeni minimalno 8 tisuća km mesa, a prema diskovima su nježne. Promjenjene su u 5mj. 2014, pločice u 8mj naknadno ugradio ATE. Fino doziraju, nema vibracije.

Autor jopis

Ja sam ih imao prije 12-13g na 4 auta (136-150-170-192ks), stavljali smo ih u tom periodu na xxx auta u radioni i u to doba problema s njima = 0 Nikakvo cviljenje niti trošenje, a kvalitetom (i cijenom su bili stepenicu ispod ate-a).

U to vrijeme je bio popularan Brembo Maxx crni diskovi (rezani) Za hrvatske mlade tunnere