Automobili

[King of 4]

ti su auti rupa bezdanka ako neces sam izpod njega lezati.



zati se i prodaju jeftino. tih 5500 dolara je za dobar dan na 10 sa jednim posjetom mehanicaru.

[Wolverine]

Gle, ja na svojima radim sam tak da mene nije briga.
Djelova ima i jeftini su. (pricam o non M modelima)

Ovdje sat mehanicara bude 120-150 dolara. Tak da ono, isolati se sam neke stvari sredit.

Btw taj za 5.5k je isai jer je liku umro tata a to je bio njegov auto. Htio ga se rijesit, koliko sam vidio iz oglasa imao je sve racune za servise.

Ja iskreno ganjam aute ko sto sam naisao na E36 i ovaj svoj. Svog sam dobio za $2600, sve sredio s manje od $400 djelova.

[pci_e3x]

Autor Wolverine

E9x 330i (N52) je ujedno i zadnji n/a sestak. Kasnije svi imaju fen. N52 kad se srede musice radi savrseno.

Mada iskreno skoro sam uzeo E90 335i LCI pred koji tjedan. Sport paket, 16x k km. Lik ga je doslovce dao za $5500.
Prodao ga isti dan. Nisam ni stigo doc vidit ga lol.

Mada nekako mi je atmosferac drazi.

atmosferac i jest svetinja. Tako mi se svida i nova Toyota GR86 s 2.4L n/a
330i s N52 bih odmah uzeo da mogu, samo u .hr nac bmw benzinca a da nije 320/318 je teze nego dobit na lotu. Trenutno sam u .de, te ih ima nelose. No kasnije uvest u .hr je koma zbog CO2

Kako uspijes sam sredit sve? Bi li npr. mogao radit sam na ovjesu? Je li imas garazu il mozda cak dizalicu il su to radivoi koji su se dali rjesit bez dodatnih (velikih) alata?

[Wolverine]

U RH ako i nades onda kosta u mp3. Znam jer sam gledao kad sam ovog uzeo i bio je jedan u splitu, slicno godiste za 12k eura
Reko mmmda bas

Yup CO2 ih ubije zato u RH i imas samo uljare. Ali iskreno, jedan 335d bi bio fin autic u RH.

Ja sam gledao da recimo ovo uvezem doma vise bi platio na uvoz nego sto mi auto ovdje vrijedi

Na ovjesu nije uopce problem radit, cak i bez dizalice se sve da sredit.
Na E90 sam radio do sada:
- NGK iridiumke + OEM Bosch bobine x6 (imao je missfire na jednom cilindru dio razloga niske cijene)
- velika DISA
- ozicenje sklopa rucice mjenjaca - nije htio u Sport/Manual mod (pravi razlog zasto sam ga dobio jeftino jer je lik imao procjenu na soma dolara za popravak, sredio sam to za $2 )
- Bosch Blue plocice na sva cetiri plus Pagid senzori
- straga nova Delphi ramena
- straga novi Bilstein amortizeri
- novi teleskopi na zadnjoj haubi
- svi filteri zraka (zrak kabina ulje) + zamjena ulja vec dva puta obicno to odradim svakih 7k km
- sad idem zamijenit PCV sustav, crijeva i separator + brtve usisne grane

Prije nego sam ga uzeo lik je zamijenio brtvu poklopca ventila, anlaser i alternator.


Na E36 sam radio vise toga:
- ABS modul nije radio - $5 relej
- AirBag lampica - 5 centi za otpornik na sjedalu vozaca
- Komplet kocnice naprijed i nazad + lajtunzi naprijed
- brtva poklopca ventila i brtva kucista filtera ulja (pisao je ulje ko lud)
- brtva kartera getribe, filter i ulje
- Prednja ramena, spone i krajnici
- Filter goriva i pumpa goriva (stara je bila glasna)
- filteri i ulje xy puta, s autom sam napravio oko 30k km u nesto manje od dvije godine.
- unutra headliner novo tapeciran... ono ima toga gro

Al to mi je doslo onako, ko odmor radit, hobi.
Znam kako mi je vilica opala kad sam otvorio motor na E36, nisam mogao vjerovat da auto sa tada 350k km ima tak cist motor.


Nego evo nekaj frisko,

Porsche sa stekerom


Tamo neki Fjord

[King of 4]

To sto si do sada samo radio na E90 bi uredno koštalo 4+ soma dolara kod mehanicara

I zato ne vrijede ništa polovni jer je jako mali broj ljudi koji bi to sve radili solo.

Imam jedan takav pred kućom i eno upravo mi se rasula servo pumpa večeras.

[Wolverine]

Ha cuj, pogle kak izgledaju neki rabljeni na EAG
Ne zelim ni pomislit koje su to cifre tamo.

[pci_e3x]

Autor Wolverine

U RH ako i nades onda kosta u mp3. Znam jer sam gledao kad sam ovog uzeo i bio je jedan u splitu, slicno godiste za 12k eura
Reko mmmda bas

Yup CO2 ih ubije zato u RH i imas samo uljare. Ali iskreno, jedan 335d bi bio fin autic u RH.

Ja sam gledao da recimo ovo uvezem doma vise bi platio na uvoz nego sto mi auto ovdje vrijedi

Na ovjesu nije uopce problem radit, cak i bez dizalice se sve da sredit.
Na E90 sam radio do sada:
- NGK iridiumke + OEM Bosch bobine x6 (imao je missfire na jednom cilindru dio razloga niske cijene)
- velika DISA
- ozicenje sklopa rucice mjenjaca - nije htio u Sport/Manual mod (pravi razlog zasto sam ga dobio jeftino jer je lik imao procjenu na soma dolara za popravak, sredio sam to za $2 )
- Bosch Blue plocice na sva cetiri plus Pagid senzori
- straga nova Delphi ramena
- straga novi Bilstein amortizeri
- novi teleskopi na zadnjoj haubi
- svi filteri zraka (zrak kabina ulje) + zamjena ulja vec dva puta obicno to odradim svakih 7k km
- sad idem zamijenit PCV sustav, crijeva i separator + brtve usisne grane

Prije nego sam ga uzeo lik je zamijenio brtvu poklopca ventila, anlaser i alternator.


Na E36 sam radio vise toga:
- ABS modul nije radio - $5 relej
- AirBag lampica - 5 centi za otpornik na sjedalu vozaca
- Komplet kocnice naprijed i nazad + lajtunzi naprijed
- brtva poklopca ventila i brtva kucista filtera ulja (pisao je ulje ko lud)
- brtva kartera getribe, filter i ulje
- Prednja ramena, spone i krajnici
- Filter goriva i pumpa goriva (stara je bila glasna)
- filteri i ulje xy puta, s autom sam napravio oko 30k km u nesto manje od dvije godine.
- unutra headliner novo tapeciran... ono ima toga gro

Al to mi je doslo onako, ko odmor radit, hobi.
Znam kako mi je vilica opala kad sam otvorio motor na E36, nisam mogao vjerovat da auto sa tada 350k km ima tak cist motor.

nah, nece dizlo u moju butiku
Koliko si na kraju platio E90 + sve dijelove sto si promijenio

[1v@n]

Neki dan se pričalo o stavljanju M značke na svašta. Nisam znao da se i GTI počeo stavljati na 1.2

https://www.index.hr/oglasi/vw-golf-...an/oid/2852455

[Lewis]

Autor 1v@n

Neki dan se pričalo o stavljanju M značke na svašta. Nisam znao da se i GTI počeo stavljati na 1.2

https://www.index.hr/oglasi/vw-golf-...an/oid/2852455

Mozda je gazda sam stavio u smislu "GTI Look" oliti wannabe .

[lowrider]

Isto ko i u opisu Audija 3x s-line cc....

https://www.njuskalo.hr/auti/audi-a5...oglas-34035130

[Wolverine]

Autor pci_e3x

nah, nece dizlo u moju butiku
Koliko si na kraju platio E90 + sve dijelove sto si promijenio

Auto sam platio $2600 (sve je u CAD)
Bio je u voznom stanju ali jedva jer je radio na 5 cilindara i straznji desni amortizer je bio rasturen, doslovce se raspao.

Stvari koje sam kupio:
Straznji amortizeri Bilstein - $100 /par (oko 49 CAD komad)
Filter ulja, zraka, kabine - $38
Straznja ramena (gornje centralno) Delphi - $38 /par
OEM Bosch bobine - $23/kom x6
NGK Iridium svjecice - $55 /set (6 komada)
Bosch Blue plocice straznje - $20 /set
Bosch Quiet cast plocice prednje - $27 /set
Pagid senzori plocica - $8 /kom x2
Velika DISA - Vaico - $120
PCV ventil/separator - Vaico - $38
PCV crijevo, grijano, od poklopca ventila do separatora - Vaico - $39
Brtve usisa - OEM Elring - $30 /set
Brtva klapne gasa - Mahle - $8

Ulje i filter sam promijenio dva puta i to obicno uzmem Castrol Edge Titanium 5W40 kad je na akciji. 5 litara bude $30. Mann filter je $7

Kad sve zbrojim, potrosio sam cca $670 na dijelove. Time da zadnje cetiri stavke jos moram ubacit u auto i to radim preventivno, jer cujem da DISA ima malo lufta a ono crijevo je napuklo.

Dakle kad sam tek uzeo auto u njega sam ubacio cca $370. da ga dovedem u normalno stanje.

Zatim sredio kocnice za cca $60

I sad evo PCV i DISA za cca $235

Period od godine dana.

Kad sve uracunam u cijenu i dalje me kosta manje nego da sam uzeo neki kojem je sve to "sredeno" jer ovo godiste sa oko 180-190k km idu za oko 6k.
Ovo je sve kostalo $2600 + $670 = cca $3300


Zaboravio sam dodat teleskope straznje haube, to je bilo mislim valjda 20 dolara na Amazonu.

Od dodataka koji nisu bili potrebni
$600 - Style 65 replike 8x 18" (prednje E39 M5) + Michelin Pilot Super Sport gume 235/40 18
Kostalo je ali autu su sjele ko budali samar i nije mi uopce zao troska.

Kasnije se jedna probila pa sam prodao ostale za $150 jer su bile na 70%

Uzeo od kolege sezonu stare Continental Extreme Contact DWS 06 225/40 18 za mislim $400, nisam ziher vise

[1v@n]

Baš gledam koliko koštaju ovdje...
https://www.autotrader.co.uk/car-det...ad=Used&page=1

9 vlasnika

Super stvar ovdje je što je javno dostupan log od tehničkog pregleda, tako da se može vidjeti zašto je i kad pao, ako je pao i na koliko km. Sve samo na temelju registracije.


Nađe se i pristojnih E90 330, a i LCI za pristojne novce, samo ga je malo skuplje za točiti nego u Kanadi
https://www.autotrader.co.uk/car-det...=Petrol&page=5
https://www.autotrader.co.uk/car-det...=Petrol&page=5

Gledam svaki dan jedan Z4 u garaži koji je zapečaćen (problem s porezom) i ima razbijeno suvozačko staklo, a gore 5 cm prašine. Idealan auto za vratiti u život.

[coconut]

Po čemu je taj Audi unikat tj. 'UNIKAT' kako piše u oglasu?

[1v@n]

Autor coconut

Po čemu je taj Audi unikat tj. 'UNIKAT' kako piše u oglasu?

Nije doplatio za maglenke

Sličan auto, isto godište, cca. 175 000 kn

https://www.autotrader.co.uk/car-det...tion=on&page=1

Do Brexita, ekipa koja je meni furala stvari gore, je vozila i aute odavdje prema balkanu. Jako puno lufta ima što se cijene tiče, pa i za obaviti RHD>LHD konverziju ako se netko baš ne može naviknuti na volan na krivoj strani.

[Wolverine]

Autor 1v@n

Baš gledam koliko koštaju ovdje...
https://www.autotrader.co.uk/car-det...ad=Used&page=1

9 vlasnika

Super stvar ovdje je što je javno dostupan log od tehničkog pregleda, tako da se može vidjeti zašto je i kad pao, ako je pao i na koliko km. Sve samo na temelju registracije.


Nađe se i pristojnih E90 330, a i LCI za pristojne novce, samo ga je malo skuplje za točiti nego u Kanadi
https://www.autotrader.co.uk/car-det...=Petrol&page=5
https://www.autotrader.co.uk/car-det...=Petrol&page=5

Gledam svaki dan jedan Z4 u garaži koji je zapečaćen (problem s porezom) i ima razbijeno suvozačko staklo, a gore 5 cm prašine. Idealan auto za vratiti u život.

Time da su to RHD auti, pa su i cifre nize.
Ovdje dosta ekipe uvozi JDM i cifre za RHD verzije Eva, STI, TypeR su smjesne. Tu i tamo se zaleti i koja Supra.

Autor 1v@n

Do Brexita, ekipa koja je meni furala stvari gore, je vozila i aute odavdje prema balkanu. Jako puno lufta ima što se cijene tiče, pa i za obaviti RHD>LHD konverziju ako se netko baš ne može naviknuti na volan na krivoj strani.

Nije samo stvar di je volan. Imas gro mehanickih djelova koji su razliciti i onda moras narucivat posebno za RHD model. Cuo sam svega od ekipe tu iz Toyota servisa s kojima suradujemo. Veli lik rade reckimo na Altezzi (RHD verzija Lexusa IS) i ne pasu stvari sa LHD i moraju narucivat djelove iz japana za njega

Autor 1v@n

Gledam svaki dan jedan Z4 u garaži koji je zapečaćen (problem s porezom) i ima razbijeno suvozačko staklo, a gore 5 cm prašine. Idealan auto za vratiti u život.

Ima tu jedan takav Techno Violet E36 M3 po kojem vec mahovina raste koliko stoji. Svako malo netko ostavi "I'd like to buy your car" ceduljicu

[King of 4]

To se prijavi gradu i oni ga odvezu
Da je na Balkanu već bi ga pojela noć

[Romul]

Autor 1v@n

Nađe se i pristojnih E90 330, a i LCI za pristojne novce, samo ga je malo skuplje za točiti nego u Kanadi
https://www.autotrader.co.uk/car-det...=Petrol&page=5
https://www.autotrader.co.uk/car-det...=Petrol&page=5
.

Mene jako bode oci ovaj engine bay kod ovog prvog.



Znaci auto iz vana izgleda kao da je vlasnik vrlo obazriv te mozda cak i garaziran auto a onda engine bay ajme majko. Ne kazem da treba bit detailing ali ovo je totalni nemar. Ako dobro vidim nazire se i korozija na vijcima lijevog amortizera...

Kazem iz osobnog iskustva jer stvarno minimalno truda je potrebno da se posvetis motoru i prostoru oko njega.
Znaci doslovno dovoljno je par puta godisnje prebrisat krpom i propuhat kompresorom i bay izgleda cist i uredan.

[1v@n]

Autor Romul

Mene jako bode oci ovaj engine bay kod ovog prvog.



Znaci auto iz vana izgleda kao da je vlasnik vrlo obazriv te mozda cak i garaziran auto a onda engine bay ajme majko. Ne kazem da treba bit detailing ali ovo je totalni nemar. Ako dobro vidim nazire se i korozija na vijcima lijevog amortizera...

Kazem iz osobnog iskustva jer stvarno minimalno truda je potrebno da se posvetis motoru i prostoru oko njega.
Znaci doslovno dovoljno je par puta godisnje prebrisat krpom i propuhat kompresorom i bay izgleda cist i uredan.

Gdje god da sam bio vani, ljudima je auto u 90%+ slučajeva prijevozno sredstvo i apsolutno ništa više.
Sreća je kad počiste i unutra u kabini, a engine bay otvara samo majstor, pa i za dolijevanje tekućine za stakla.

Tek kad se makneš s balkana skužiš da ono kaj mi smatramo normalnim, nije normalno, pa tako nije normalno da petljaš po motoru ako nisi mehaničar ili entuzijast
Evo ti gore i primjer iz Kanade. Kad se pojavi problem na autu, riješi ga se i kupi novi. Nema šanse da će se prosječan čovjek uopće krenuti interesirati o tome da riješi problem na neki drugi način osim da odvede auto u ovlašteni servis.

Prvi savjet koji sam kod nas dobio, od "starijih i pametnijih" je bio da bježim od rabljenog auta koji je čišćen u prostoru motora, jer je čišćen sigurno zbog tragova ulja i curenja drugih tekućina
Što više prašine, lakše vidiš gdje curi

[De5tr0yer]

Autor Elven

Pilot Sport 4S su vrlo vjerojatno bolje, jer su to izuzetne gume. Samo 4, bez S su dosta drukcije gume, i dalje top u svojoj klasi, ali losije.

Autor Elven

Po onome što sam ja gledao, jesu! Ne nimalo lošije, nego dosta lošije. Pogotovo po pitanju feedbacka i osjećaja za volanom.
Grip im je i dalje odličan, ali ja očekujem dobar feedback od gume.

Vozio sam paralelno PS4 i PS4S, imao ih na dva svoja auta, trenutno je samo jedan od ta dva auta kod mene i ganjam PS4S sad njihovu zadnju sezonu, profila neće biti nakon ove. PS4 su išle na 18" 245 i 275, PS4S su na 19" 225/255. Oba auta preko 300 konjića. Razlike su u takvim razmjerima da objašnjenja komotno mogu staviti u ladicu skupa s objašnjenjima da je to zbog različitih dimenzija guma i različitih težina auta (ca 300kg razlike). Dakle, razlika je bila marginalna u toj situaciji: nakon što sam prošao 100km s jednim autom, direktno ušao u drugi i odradio opet 100km.

Obje gume su jako sportske i na obje je feedback direktan. Držim da se na cesti bez back-to-back usporedbe sa istim dimenzijama gume razlika ne može osjetiti jer je jedina razlika koju sam osjetio bila na granici gubljenja gripa, gdje PS4 postane minimalno mekša na volanu, ali i dalje grize ko blesava.

Sumnjam da su u tvojoj situaciji gume različitih godišta - ako se proba PS4 iz prve godine proizvodnje (2016) sa PS4S također prve godine proizvodnje (2017), naravno da će biti razlike - svakom novom sezonom su gume blago promijenjene.

Moja gornja usporedba je s gumama u oba slučaja iz 2019.

Autor pci_e3x

Toyota GR86, 2.4L atmosferac, 6-stupanjski rucni mijenac, RWD.
Da mogu, narucio bih ga odmah sad

https://drivetribe.com/p/drift-king-...TDaZ9s58c2u89w

Tih 2.4L je već dosta za još dva dodatna cilindra
Međutim, čini se da su riješili glavni problem auta - motor.

Ak bude netko provozao od vas ovdje, pogotovo ako je vozio i "stari" GT86, bilo bi super da napiše par pametnih.

[strgani]

Pitanje, vrijedi li što ovakvo?

Htio bih da je android, da ima FM radio, usb input, bluetooth, input za kameru (po mogučnosti da se sama pali čim se kamera upali ilitiga ubaci u rikverc, trenutno sam morma prebaciti na taj input), mirror link, GPS i da nije neki shitty touch ko ovaj kojeg trenutno imam.

Savjeti, koje trgovce gledati, koje ne, koje domaće dućane pretražiti?

[Wolverine]

Autor King of 4

To se prijavi gradu i oni ga odvezu
Da je na Balkanu već bi ga pojela noć

1) Grad ga ne moze odvest sa privatnog vlasnistva pa taman da je samo olupina ostala
2) Auto je uredno registriran i osiguran

[zwer54]

Autor 1v@n

Gdje god da sam bio vani, ljudima je auto u 90%+ slučajeva prijevozno sredstvo i apsolutno ništa više.
Sreća je kad počiste i unutra u kabini, a engine bay otvara samo majstor, pa i za dolijevanje tekućine za stakla.

Tek kad se makneš s balkana skužiš da ono kaj mi smatramo normalnim, nije normalno, pa tako nije normalno da petljaš po motoru ako nisi mehaničar ili entuzijast

Upravo to. U hr sam uvijek nesto kemijao po autu em zbog novaca em sto majstori samo gledaju da te pokradu za pare, a naprave drek... Sad u irskoj ne pada mi na pamet sarafiti po autu, ima majstor za to pa nek sarafi, platim i bok...

[Elven]

Autor De5tr0yer

Vozio sam paralelno PS4 i PS4S, imao ih na dva svoja auta, trenutno je samo jedan od ta dva auta kod mene i ganjam PS4S sad njihovu zadnju sezonu, profila neće biti nakon ove. PS4 su išle na 18" 245 i 275, PS4S su na 19" 225/255. Oba auta preko 300 konjića. Razlike su u takvim razmjerima da objašnjenja komotno mogu staviti u ladicu skupa s objašnjenjima da je to zbog različitih dimenzija guma i različitih težina auta (ca 300kg razlike). Dakle, razlika je bila marginalna u toj situaciji: nakon što sam prošao 100km s jednim autom, direktno ušao u drugi i odradio opet 100km.

Obje gume su jako sportske i na obje je feedback direktan. Držim da se na cesti bez back-to-back usporedbe sa istim dimenzijama gume razlika ne može osjetiti jer je jedina razlika koju sam osjetio bila na granici gubljenja gripa, gdje PS4 postane minimalno mekša na volanu, ali i dalje grize ko blesava.

Sumnjam da su u tvojoj situaciji gume različitih godišta - ako se proba PS4 iz prve godine proizvodnje (2016) sa PS4S također prve godine proizvodnje (2017), naravno da će biti razlike - svakom novom sezonom su gume blago promijenjene.

Moja gornja usporedba je s gumama u oba slučaja iz 2019.

E sad mi je žao što nisam uzeo PS4, kad čujem ovo iz prve ruke.
Jer su sigurno i komfornije od Potenze. Dapače hvale ih kao najkomfornije sportske gume.

ali nema veze, zadovoljan sam i sa svojim Bridgestonekama, ali probat ću jednom i PS4 sigurno.

[Wolverine]

Danas sam ubacio ostatak stvari koje su stigle tokom tjedna.
Bio lijep suncan dan pa proveo par sati sarafajuci

PCV sustav obnovljen, nove brtve usisa, prede ko mackica.
Usis cist ko suza za 186k km. Ni traga bilo kakvom talogu.

Autor zwer54

Upravo to. U hr sam uvijek nesto kemijao po autu em zbog novaca em sto majstori samo gledaju da te pokradu za pare, a naprave drek... Sad u irskoj ne pada mi na pamet sarafiti po autu, ima majstor za to pa nek sarafi, platim i bok...

Vjeruj mi pokradu te i vani. Indijci ovdje jedva cekaju da te oderu a naprave sranje.

[pci_e3x]

Autor Wolverine

Danas sam ubacio ostatak stvari koje su stigle tokom tjedna.
Bio lijep suncan dan pa proveo par sati sarafajuci

PCV sustav obnovljen, nove brtve usisa, prede ko mackica.
Usis cist ko suza za 186k km. Ni traga bilo kakvom talogu.

Kad smo vec kod radova na autu, trenutno imam hondu s 1.6i motorom. Kupljena u auto kuci, receno mi je da je stavljen novi remen (i naoko izgleda tako) + vodena pumpa. Samo sto remen na cca 1200-1400 o/min skripi lagano.
Da nije nesto lose il previse zategnuto?

Autor De5tr0yer

Tih 2.4L je već dosta za još dva dodatna cilindra
Međutim, čini se da su riješili glavni problem auta - motor.

Istina, moglo je jos 2 ubacit no ovako bi triba bit 'jednostavniji'.

[Wolverine]

Jesi ziher da remen cvili a ne zatezac?

[lowrider]

Ček, ovaj usis je očišćen ili ne?
Jer nikad tak čisto još nisam vidio.

Autor coconut

Po čemu je taj Audi unikat tj. 'UNIKAT' kako piše u oglasu?

Pa zato jer je 3xsline cccc...Ostali su samo 1x ili 2x
Možda je to pumpanje cijena modela, kako je već bilo par puta po oglasniku, isto kao i rušenje. Par oglasa s puno manjom cijenom, a auto prodan prije nego je stavljen u oglas

[Wolverine]

Autor lowrider

Ček, ovaj usis je očišćen ili ne?
Jer nikad tak čisto još nisam vidio.

Granu sam malo ocistio, usis na glavi nisam.

Ovo je od pred cca dva tjedna kad sam se zezao endoskopom

[coconut]

Koristiš li ti uopće taj auto? Motor ti se sjaji k'o pasja ja*a.

[King of 4]

To nije motor sa direktnim ubrizgavanjem, jel tako