Automobili

[murina]

@jopis, vidio sam Chervolet Trackera na Visu, bordo boje sa plastičnim hard topom i automatskim mjenjačem
@buljo, je Mito je, 1.4 TBI, isto jako zabavan za vožnju sa sexy zvukom. Kad sam kod zvuka, jučer je iza mene (pa kasnije ispred mene) u koloni vozio RS4 predzadnje generacije, zvuk motora ravno iz pakla


edit: evo ga, brother from another mother

[X-Plosiv]

Pitanje, ako ste zatamnili stražnja stakla, na koliko posto ste išli? Gledam malo jer idem u ponedjeljak, mali mi više preferira kada su zatamnjena (a i ja sam htio)...

[IcyTexx]

Nisam dva tjedna išao prema Mariji Bistrici preko Kašine/Laza. Danas sam se skoro htio odvest preko odrona kad sam vidio na koliko su ograničili brzinu.

Znači nova, široka, veoma dobra cesta van naselja sa svom zaštitom, ali brdska i ima par hairpinova. Ograničili su brzinu na puno dionica na 40km/h. 40KM/H! Po toj cesti bi i najveća krama otprije 30 godina na ćelavim ljetnim gumama usred najjače zime i snijega mogla vozit brže. Na toj cesti nije bilo ograničenja kad je bila sva propala, užasna i raspadnuta, a sad su odlučili metnut 40km/h! I puna crta je skoro cijelom dionicom, ima dva mjesta na kojima se može preticati. U naselju je veća dopuštena brzina, a ista je cesta.

A dolje kad se izađe iz naselja na iznimno usku katastrofalnu cestu prepunu rupa i neravnina, dolje su metnuli ograničenje 70km/h.

Ovo je jedan od znakova (doduše, taj je tamo već neko vrijeme). Ova Dacia je držala dobar tempo od 42km/h. Biciklisti su isto držali tempo iza nas.



Ovak je to izgledalo prije nekoliko godina, bila je cesta van naselja bez znakova ograničenja.

[jed2i]

Stalno to rade, ograničenja su sve niža.

[buljo]

Autor X-Plosiv

Pitanje, ako ste zatamnili stražnja stakla, na koliko posto ste išli? Gledam malo jer idem u ponedjeljak, mali mi više preferira kada su zatamnjena (a i ja sam htio)...

Ja sam 20%, tj toliko svjetlosti propusta, bio sam malo skeptican zbog noci al je kvalitetna folija pa je razlika minimalna iznutra.
Da imam neki veci auto tipa monovolumen isao bi na 15%.
5% je maximum i to je skroz crno izvana.
Prvenstveno sam stavljao zbog klinaca, izgled je nize na ljestvici.

[X-Plosiv]

Autor buljo

Ja sam 20%, tj toliko svjetlosti propusta, bio sam malo skeptican zbog noci al je kvalitetna folija pa je razlika minimalna iznutra.
Da imam neki veci auto tipa monovolumen isao bi na 15%.
5% je maximum i to je skroz crno izvana.
Prvenstveno sam stavljao zbog klinaca, izgled je nize na ljestvici.

Može neka slika da bacim oko?

Na ovoj ovoj slici, ovo iza je 20% ili?

[buljo]

Onako.hr

Ima i galerija pa baci oko, iako je to tesko uslikat jer mala promjena kuta rezultira drugacijom slikom.
Koliko znam ima 30, 20, 15, 5%.
Tak je bar bilo kad sam ja isao prije negdje 2 god.
30 ne bi, to bi bilo premalo i zao kaj nisam isao na vise
20 ispada ok (tip mi je rekao da uzmem 20 iako sam ja htio 30 na pocetku), nit je jako tamno nit je premalo tamno
15 za neki auto sa vecim staklima ili manji pa da bude dost tamno
5 je maltene crno, izvana tesko da se ista vidi unutra.
Koja ti je namjena folija?

[X-Plosiv]

Autor buljo

Onako.hr
Koja ti je namjena folija?

Iskreno, neću lagati i reći da ne volim izgled. Ali primarna namjena je zaštita za klinca. U drugim autima koji imaju zatamnjena stakla iza, ugodnije mu je voziti, kod mene baš vidim da pizdi...a zalijepiti one mreže mi je big no no.
A naprijed (vozač/suvozač) ide prozirna folija koja negira sunce, zato jer imam kožna sjedala, a ova toplina već počinje zezati

[buljaka]

Prozirna ti blokira samo UV zračenja ali nažalost i dalje je vruće kao u paklu. Zato sam prodao kožna sjedala 😂😂

Autor X-Plosiv

Iskreno, neću lagati i reći da ne volim izgled. Ali primarna namjena je zaštita za klinca. U drugim autima koji imaju zatamnjena stakla iza, ugodnije mu je voziti, kod mene baš vidim da pizdi...a zalijepiti one mreže mi je big no no.
A naprijed (vozač/suvozač) ide prozirna folija koja negira sunce, zato jer imam kožna sjedala, a ova toplina već počinje zezati

[Wolverine]

Autor jopis

Zanimljivo da su i tih godina već ameri išli u joint venture sa kosookima

Oh, kako ne. Da nisu valjda bi i dalje vozili na lisnatim oprugama.
Iz tog doba meni osobno najdraža kombinacija bila je Mitsubishi GTO/3000GT / Dodge Stealth.

[jopis]

Autor Wolverine

Oh, kako ne. Da nisu valjda bi i dalje vozili na lisnatim oprugama.
Iz tog doba meni osobno najdraža kombinacija bila je Mitsubishi GTO/3000GT / Dodge Stealth.

Uff, frend u Zg je imao 3000gt TT krajem 90ih, između cijele ergele bmw-a (735,535,540,m5,850csi), kako je taj 3000gt bio(a bome i ostao) zanimljiv

[Wolverine]

3000GT VR4 i 300ZX TT s početka/sredine 90ih su i dalje jako atraktivni auti.
Problem je što su užasno teški, a kad podivlja elektronika onda se možeš slikat.
Da ne spominjem kako je 3000GT tada imao AWD i AWS.

[Gemmy]

pitanje u vezi popravka auta nakon saobracajke posto je prvi put da se stim borim

brat imao udes s mojim autom, nitko nije uzljeden
krivi drugi vozac koji iz sporedne ulice nije stao na stop i udario ga u bok
policija napravila uvidaj, i auto je sada kod lokalne slep sluzbe
drugi vozac koji je kriv ima kasko, ako sta meni to znaci, i u drugoj je osiguravacoj kuci

koja je sada dalje procedura
dali ja sada moram s tim papirima od udesa na njegovo ili moje osiguranje?
dali da pustam auto kod slep sluzbe, ili da ga dovedu do sluzbenog servisa, gdje bi htio da se servisira.
procjena se vrsi kada/gdje?
koliko cekam od MUPa papire tko je sluzbeno kriv

htio bi to sta prije rijesit, jer voznja autobusom mi oduzima previse vremena s rijetkim linijama za moje selo

[jopis]

Autor Gemmy

pitanje u vezi popravka auta nakon saobracajke posto je prvi put da se stim borim

brat imao udes s mojim autom, nitko nije uzljeden
krivi drugi vozac koji iz sporedne ulice nije stao na stop i udario ga u bok
policija napravila uvidaj, i auto je sada kod lokalne slep sluzbe
drugi vozac koji je kriv ima kasko, ako sta meni to znaci, i u drugoj je osiguravacoj kuci

koja je sada dalje procedura
dali ja sada moram s tim papirima od udesa na njegovo ili moje osiguranje?
dali da pustam auto kod slep sluzbe, ili da ga dovedu do sluzbenog servisa, gdje bi htio da se servisira.
procjena se vrsi kada/gdje?
koliko cekam od MUPa papire tko je sluzbeno kriv

htio bi to sta prije rijesit, jer voznja autobusom mi oduzima previse vremena s rijetkim linijama za moje selo

Ako niste ispunili europsko izvješće tj ako nemaš podatke od krivca, odi odmah na policiju i reci da si imao prometnu tj brat, sa tvojim autom, dana tog i tog i da trebaš podatke od krivca kako bi mogao prijaviti štetu u osiguranju. Čim prije prijaviš štetu na osiguranje krivca, prije će se riješiti.
Trebaš: broj police osiguranja krivca i u kojem je osiguranju, broj vozačke, ime, prezime, adresu, oib, registarske oznake auta, marku i model auta, te ako vlasnik i vozač tog vozila krivca nisu ista osoba, trebaš i podatke od vlasnika.
S tim svime ideš ne u svoje osiguranje nego u osiguranje krivca i prijaviš štetu. Oni će ti reći može li procjenitelj izaći odmah i slikati tvoje vozilo, ako ne može odmah, mora izać u roku od max 7 dana.
Policijski zapisnik traži osiguranje krivca službenim putem, ti s time nemaš ništa, možeš ga tražit na policiji ako želiš radi sebe. Zapisnik se u normalnijim postajama čeka tjedan-dva, u nagužvanima u velikim gradovima i po mjesec dana (max što sam doživio je u splitu u 8om mjesecu u špici sezone, 2 mjeseca sam čekao zapisnik).
Auto vozi kud hoćeš, tvoj je, ali odluku o isplati štete ili popravku donosi osiguranje krivca tek nakon zaprimanja policijskog zapisnika. Dakle imaš 2 varijante popravka - ti plati popravak pa se naplati od osiguranja kad papirologija prođe, ili predaj auto u servis, daj im punomoć (ovlašteni svi rade sa 90% osiguranja) i oni se naganjaju onda dalje u tvoje ime, ti nemaš ništa s tim, samo dobiješ auto popravljen na kraju priče.
To što krivac ima kasko za svoj auto nema apsolutno nikakve veze s tobom.

Autor Wolverine

3000GT VR4 i 300ZX TT s početka/sredine 90ih su i dalje jako atraktivni auti.
Problem je što su užasno teški, a kad podivlja elektronika onda se možeš slikat.
Da ne spominjem kako je 3000GT tada imao AWD i AWS.

Uf, 300zx je isto mrak, to je od starog frend imao novo 91e, u blijedom sjećanju mi je jer sam još relativno klinac bio, ali je bio pojava. Lik je imao love na bacanje (nećemo u javnosti čim se bavio ), i shodno tome kraj 80ih do sredine 90ih je vozio doslovno čuda.
300zx, 840i, crx, calibra 16vT, 300ce 24v, itd., ko bi sve popamtio. I to sve redom nove aute. Strava u to doba, pogotovo ovdje u ovim krajevima.

Btw, do prije koju godinu, ne znam da li ga još uvijek ima, nisam mu se muvao kraj kuće već dugo , doktor iz K.Dubice je imao 300zx-a u mint stanju, uz ostale 'autiće' u voznom parku koje je mijenjao vrlo često, zx je godinama bio njegov show car za vikend vožnjice. Predivno nešto za vidit u takvom stanju nakon toliko godina.

[Cuky]

Autor Wolverine

3000GT VR4

Cudo od auta, samo takav ljepotan na cesti.

Vraca uspomene iz GT1

[Inovator]

Autor jopis

Btw, do prije koju godinu, ne znam da li ga još uvijek ima, nisam mu se muvao kraj kuće već dugo , doktor iz K.Dubice je imao 300zx-a u mint stanju, uz ostale 'autiće' u voznom parku koje je mijenjao vrlo često, zx je godinama bio njegov show car za vikend vožnjice. Predivno nešto za vidit u takvom stanju nakon toliko godina.

Doktor s 3000 GT

[jopis]

Autor Inovator

Doktor s 3000 GT

Čitao sam taj članak, očito i mi imamo doktora koji uz to što ima love voli dobre aute
Ovaj iz dubice je vozao A8ice kao primarni auto uz zx-a

[lowrider]

Autor Wolverine

3000GT VR4 i 300ZX TT s početka/sredine 90ih su i dalje jako atraktivni auti.
Problem je što su užasno teški, a kad podivlja elektronika onda se možeš slikat.
Da ne spominjem kako je 3000GT tada imao AWD i AWS.

Oda, itekako.
Susjed ga dopeljao iz Amerike par godina starog, izgledao ko svemirski brod.
On mi je njegdje na 2. mjestu, odmah iz Honde NSX, Supra bi mi bola negdje na 3. mjestu, ZX odmah tu negdje

NSX-a sam imao prilike uživo vidjeti u ZG, početkom 2000tih, i popričati s vlasnikom. Jako rijetka prilika

[borny]

Preporuke kome odvesti auto na poliranje u ZG-u?

[buljo]

Pole position, zvonimirova.

[borny]

Mobitel isključen, na web stranici koja je navedena na facebooku je neki auto-moto portal gdje nema ni riječi o praonici.

[Šole]

Black Pearl

[darkydark]

Ide moj Crveni Zmaj na bubanj, ako nekoga zanima nemačko kolo do 6000kn, nek baci oko na link: Polo Classic 1.6

[Cuky]

Autor lowrider

Oda, itekako.
Susjed ga dopeljao iz Amerike par godina starog, izgledao ko svemirski brod.
On mi je njegdje na 2. mjestu, odmah iz Honde NSX, Supra bi mi bola negdje na 3. mjestu, ZX odmah tu negdje

NSX-a sam imao prilike uživo vidjeti u ZG, početkom 2000tih, i popričati s vlasnikom. Jako rijetka prilika

Da ta nsx-ica nije bila crvene boje? Ako je, vidjao sam je u to doba kod sebe na selu/kvartu

[^SuperUnknown^]

Postoji u Prečkom crveni, u mint stanju, kod Bolšeca ispred servisa

[Blackman]

Gledam sad filter zraka (Bosch) i nema smeća u sebi (10 tkm) al jasno, dobio je "boju". Jel to za zamjenu ili da guram još jednu godinu s njim (90% gradska vožnja)?

https://imgur.com/a/2H3RHYs

Na prvoj slici je gornja strana filtera a na onoj ispod donja strana.

[Inovator]

Dobar je taj filter.

[lowrider]

Filteri zraka idu mislim 30 000km. Osim ako si u velikoj prašini svakodnevno.

Autor Cuky

Da ta nsx-ica nije bila crvene boje? Ako je, vidjao sam je u to doba kod sebe na selu/kvartu

Mislim da je, jer je došao taman na regu u Heinzlovu valjda.

[Blackman]

Autor lowrider

Filteri zraka idu mislim 30 000km. Osim ako si u velikoj prašini svakodnevno.

Ha čuje neki vele svakih 20 tkm ili dvije godine al ko će ga više znati. Zato sam stavio sliku jel mislim da ne vozimo svi u istim uvjetima i terenima.

[lowrider]

Ja ga mijenjam na promjeni ulja, nekih 12 000km, bez obzira na stanje.
Inače mi je predviđeno i ulje i filter zraka na 30 000km (1.4 TB)