Automobili

[Garro]

Stari mi vozi auto s RFT gumama, pa eto nekoliko dojmova:
- tvrđe su (zbog pojačanih bočnica) i neudobnije;
- skuplje su (čitaj: parsto kuna po gumi);
- daleko je manji izbor, posebice novijih modela. Htio sam kupiti Michelin PS4 ZP u dimenziji 245/45/18, ne rade ih. Ista stvar je i s Continentalkama. Na kraju opet kupio Pirelli P7 kakve su došle s autom (zimske su Sotto Zero). Da ne govorim da BMW po specifikaciji traži crnu zvjezdicu (kao, testirane od njihove strane).
- troše se kako ih voziš. Ljetne su trajale više od 50 tis. km, zimske su prešle nekih 20-ak i još su ok.
- dvaput sam krpao stražnje gume zbog čavala, oba puta bez ikakvih problema.

Da je moj auto, stavio bi neke premium XL gume, ubacio sprej za krpanje u gepek i završio priču. Ali stari hoće da je sve po špagi i specifikaciji.

[fanATIk]

Kaj taj XL znači?
Našao, extra load.

[ThePornstar]

Pojačane/tvrđe bočnice u odnosu na regular model neke gume.

[Garro]

Autor fanATIk

Kaj taj XL znači?
Našao, extra load.

Navodno je ovjes auta koji dolaze s RFT gumama podešen za njih, pa računam da se XL guma ponaša bliže RFT-u nego standardna guma.

A možda sam i omašio ceo fudbal.

[burmuz]

Autor Iluzionist

Run On Flat...
Ekipa, sigurno vas ima sa iskustvom iz prve ruke sa ovakvim gumama, ja ću se izgleda prvi puta sresti sa ovim tehnološkim "napretkom".
Čitam da su dosta neudobnije, kraće traju, a po nekim auto-forumima ima i prigovora da ne drže baš kao regularne gume (ma šta to značilo...).
Ukratko: tko ih od vas ima(o), i kakva su vaša iskustva?
Thanks

Imam ih trenutno kao ljetne i zimske. A ono, tvrđe su od običnih, kod mene uz sportski ovjes je onako dosta tvrdo pa ne idem više od 18"/45 visine...

Pozitiva je ta da ako ti se probuši guma, imaš fore voziti do vulkanizera da ti to složi, kažu do 60 na sat... kolega se vozio na probušenoj par dana i bilo ok. Znači, prst u uho što se tiče toga.

Negativa, uz tvrdoću naravno je ta da se mora, barem kod mene, svaki put kada mijenjaš kotače ili ti se poremeti tlak, kalibrirati to u autu, pa se voziš 30 na sat kilometar 2 što zna biti iritantno. Tako je kod mene za druge aute ne znam.

[Lewis]

Ja sam ih skinuo nakon 3 dana kako sam kupio auto i stavio normalne gume i kupio kit za krpanje.
Ali ja vozim 19 zimske i 20 ljetne tkao da osim vece neudobnosti i cijene su Astronomske.

[BADSIM]

Autor Garro

Da je moj auto, stavio bi neke premium XL gume, ubacio sprej za krpanje u gepek i završio priču.

Jedno pitanje, ako iskoristiš sprej u gumi koja ima senzor za tlak na ventilu, preživi li senzor/ventil tu tekućinu iz spreja?

[Iluzionist]

Hvala svima na odgovorima, ROF gume mi dolaze na autu u dim. 19" , tako da sam prilično naj*bo, izgleda...ali dati ću im šansu, 90% vozim otvorenu cestu, tako da možda i bude podnošljivo.

[Colop]

Autor BADSIM

Jedno pitanje, ako iskoristiš sprej u gumi koja ima senzor za tlak na ventilu, preživi li senzor/ventil tu tekućinu iz spreja?

Ne preživi.
Što dovodi u pitanje isplativost čitave operacije sa sprejom za krpanje, jer je senzor oko 450 kn komad.
Ako imaš HAK ili Orxy što više manje sva osiguranja sada nude uz policu, više se isplati zvati njih nego uništiti ventil


Poslano sa mog RNE-L21 koristeći Tapatalk

[1v@n]

Nije nužno točno...

https://www.lifewire.com/fix-flat-da...ensors-3955868

Consumer Reports ran tests on a number of different types of emergency tire repair products and vehicles, and they found that none of these products damaged the TPMS sensors if the sensors were cleaned after the product was used.

[Garro]

Autor burmuz

Negativa, uz tvrdoću naravno je ta da se mora, barem kod mene, svaki put kada mijenjaš kotače ili ti se poremeti tlak, kalibrirati to u autu, pa se voziš 30 na sat kilometar 2 što zna biti iritantno. Tako je kod mene za druge aute ne znam.

Zar nemaš u iDrive-u pod Vehicle status (tamo gdje gledaš koliko imaš do servisa) opciju Initialize tyre pressure monitor? Ili je to samo na BMWima koji su imali TPM bez senzora?

Autor BADSIM

Jedno pitanje, ako iskoristiš sprej u gumi koja ima senzor za tlak na ventilu, preživi li senzor/ventil tu tekućinu iz spreja?

Kod mene je stara generacija TPM-a koji je gledao razliku u vrtnji kotača (po principu, ispuhana guma ima manji polumjer pa se brže vrti od normalno napumpane) i nemam senzore. Ali opet, loše je što ne mogu vidjeti koliki je točno tlak u svakoj gumi.

[burmuz]

Autor Garro

Zar nemaš u iDrive-u pod Vehicle status (tamo gdje gledaš koliko imaš do servisa) opciju Initialize tyre pressure monitor? Ili je to samo na BMWima koji su imali TPM bez senzora?

Pa da. I odeš na to i kaže kreni, i onda moraš voziti u Safe modu dok ne konfigurira to, idu ti postotci do 100%. Traje 1-2 km tako nekako.


@Lewis kakav imaš 19” setup? Iza šire ili sve iste širine? Pitam jer sam čitao da baš preko zime gdje ima snijega i leda nisu baš dobre te iza šire i da BMW to ne preporuča. :/

[Garro]

@ burmuz: Kod stare generacije moraš imati upaljen auto, pritisnuti inicijalizaciju, stajati na mjestu pet sekundi dok ne završi inicijalizacija i gotova priča. Ovo sa safe modom je baš bezveze i glupo napravljeno.

[Lewis]

Autor burmuz

@Lewis kakav imaš 19” setup? Iza šire ili sve iste širine? Pitam jer sam čitao da baš preko zime gdje ima snijega i leda nisu baš dobre te iza šire i da BMW to ne preporuča. :/

Neznam gdje si to citao (ima svakakvih gluposti online napisano ) ali BMW ima Staggered po defaultu tako da nema sanse da "BMW to ne preporuca" .

Zimske: (s time je auto dosao iz tvornice na Pirelli SotoZero RFT):
Prednje - 225/40/19
Zadnje - 255/35/19

Ljetne:
Prednje - 225/35/20
Zadnje - 255/30/20

P.S. druga je stvar sto su za snijeg i led obicno bolje uze gume ali na ledu nepomazu nijedne ako nisu "cavlerice" .