Automobili

[Romul]

Autor T}{OR

Btw. najviši paket nove Mazde 6 dolazi sa grafitnim 19" felgama. Bolesno izgledaju. Ta boja mi fali na mojoj M3. Jednog dana možda (ima ih pod dodatnom opremom), za sada se oporavljam od troška novog auta.

Da pogledaj malo koliko kosta guma za tu 19'' felgu
Ja neznam ali meni se bas nista ne svidja na tom autu,vec sam pisao ovdje a slag na tortu su te gume 225/45/19 mislim ako se dobro sjecam da je kolega koji ju ima platio komad zimske 220 EUR (continental)

[T}{OR]

Autor Romul

Da pogledaj malo koliko kosta guma za tu 19'' felgu
Ja neznam ali meni se bas nista ne svidja na tom autu,vec sam pisao ovdje a slag na tortu su te gume 225/45/19 mislim ako se dobro sjecam da je kolega koji ju ima platio komad zimske 220 EUR (continental)

Morat ćeš me uputiti na taj svoj post, kopao sam malo ali mi se ne traži svaki post vezan za mazdu.

Znam da je cijena 19" gume paprena. Biti će i moje nove 18" kada za to dođe vrijeme.

Zato imam u garaži na stalku 16" zimske sa čeličnim felgama. Puno ekonomičnije.

[Romul]

Autor Romul

Meni je ova nova Mazda 6 totalno razocaranje.
Imao prilike voziti jedan dan 2015 godiste sportbreak skyactive 2.5l 192 KS.
Najbogatiji paket opreme sa automatskim mjenjacem.

Zvuk motora kad predje 3000 rpm tresti kao neki mikser a brzina ni priblizno kolicini buke. Tvrd i ne bas udoban sic. Po meni prebucan na brzini 100 km/h (vjetar) vjerojatno ti ogromni retrovizori stvaraju buku cini mi se...
Vec keyless zakljucavanje i otvaranje zahebava, premali tank za taj motor, mjenjac automatski odlican u gradu ali na otvorenoj cesti cudan,drzi motor stalno na nekim (pre)malim okretajima...
Sve u svemu za 36000 EUR koliko je placen veliko razocaranje.
Jedino sto jest je da je ogroman. Sicevi kad se straznji preklope ima mjesta cudo.
Kad sam sjeo nazad u svoj auto bio sam sretan iako je vec 8 godina star ima sve sto i ta mazda od opreme ali osjecaj je daleko bolji od voznje,udobnosti,dinamike,motor...jedino sam imao osjecaj skucenosti iako su auta u istoj klasi

Tvoja Mazda 3 mi je daleko bolji auto. Doduse nisam vozio tu dizel vec 2.0 benzinca 2014.g. OK mi je auto skroz. Osim kako su nakeljili taj display na centralnu konzolu..uzas

[T}{OR]

Zahvaljujem na postu, zanimljiv osvrt na Mazdu 6. Sjeo sam u par modela u salonu, i stvarno ima mjesta ko u priči. Nisam se vozio u jednoj još tako da ne mogu komentirati.

Što se tiče display-a, slažem se u potpunosti. Na 2014 verziji su ga samo tako prikopčali na sredinu. U FL 2017 verziji je to malo ušminkano i sada ima trapezni oblik pa se nekako ljepše uklapa u konzolu. Ja zadovoljan jer kad gledam konkurenciju u istoj klasi - koriste ista rješenja na način da strši a nije dio konzole.

Sjedala su mi već bila super udobna u M3 2014, sada su još klasu iznad tako da se nimalo ne budnim. Fenomenalno udobna. Ne znam kako je sa kožom u ovim najjačim Rev Top paketima.

Loša izolacija je bila isto jedna od boljki M3 2014, dobrim dijelom je izolacija poboljšana u FL verziji i ja sam zadovoljan. I dalje se čuje vjetar i retrovizori kad voziš preko 130, ali za tempomat i 115-120 km/h, a pogotovo u gradskoj vožnji sasvim solidno tiha i (meni barem, a žena se slaže) osjetno tiša od M3 2014. Osjetim to koliko manje čujem promet izvana. Mislim da su nešto radili na izolaciji prozora.

Tko god kupuje novu M3, preporuka benzinac 2,0l/120KS minimum. Troši kao i 1,5l/100KS benzinac ali puno bolje odrađuje posao. Koliko čitam po forumima, kako je limitiran na 120 KS, kad su ga stavili na test razvija i više od 120 KS.

[syss]

ma jel vi to meni veličate crvenu boju mazde nad onom candy crno-crvenom na prošloj šestici?

PODAVIT VAS TREBA

to mi je valjda najbolja boja kola ikada.

[Master_Hrc]

Sisa molim te....ovdje ozbiljni mačo muškarci razgovaraju o ozbiljnim temama. Kad ćemo tražiti mišljenje đabalebaroša o francuskim poluproizvodima onda ćemo te zvati.

[syss]

jel znaš na koju mislim... guglao na brzinu i nisam uspio nikaj pronać.

[Master_Hrc]

znam..kak nebih znao...kad sam kupovao trojku bila mi je i u izbora ta šestica (istina, ne sa tom bojom)...i to sa mirai paketom opreme....cijena je bila predobra ali eto nije mi trebala..

[Tvrdi]

Autor T}{OR

Zahvaljujem na postu, zanimljiv osvrt na Mazdu 6. Sjeo sam u par modela u salonu, i stvarno ima mjesta ko u priči. Nisam se vozio u jednoj još tako da ne mogu komentirati.

Što se tiče display-a, slažem se u potpunosti. Na 2014 verziji su ga samo tako prikopčali na sredinu. U FL 2017 verziji je to malo ušminkano i sada ima trapezni oblik pa se nekako ljepše uklapa u konzolu. Ja zadovoljan jer kad gledam konkurenciju u istoj klasi - koriste ista rješenja na način da strši a nije dio konzole.

Sjedala su mi već bila super udobna u M3 2014, sada su još klasu iznad tako da se nimalo ne budnim. Fenomenalno udobna. Ne znam kako je sa kožom u ovim najjačim Rev Top paketima.

Loša izolacija je bila isto jedna od boljki M3 2014, dobrim dijelom je izolacija poboljšana u FL verziji i ja sam zadovoljan. I dalje se čuje vjetar i retrovizori kad voziš preko 130, ali za tempomat i 115-120 km/h, a pogotovo u gradskoj vožnji sasvim solidno tiha i (meni barem, a žena se slaže) osjetno tiša od M3 2014. Osjetim to koliko manje čujem promet izvana. Mislim da su nešto radili na izolaciji prozora.

Tko god kupuje novu M3, preporuka benzinac 2,0l/120KS minimum. Troši kao i 1,5l/100KS benzinac ali puno bolje odrađuje posao. Koliko čitam po forumima, kako je limitiran na 120 KS, kad su ga stavili na test razvija i više od 120 KS.

Živo me zanima. Koliko troši nova 3ca sa tim 2.0 motorom i 120 KS? Dakle zanima me samo grad...

[Master_Hrc]

7-7.5

Najaca mi je fora da recimo nova miata sa 1.5 130 konja trosi 7 litara po gradu u prosjeku a moja sa 1.6 110 konja 11 litara pih...

[Tvrdi]

Autor Master_Hrc

7-7.5

Najaca mi je fora da recimo nova miata sa 1.5 130 konja trosi 7 litara po gradu u prosjeku a moja sa 1.6 110 konja 11 litara pih...

? Kak može benzinac 2.0 120 KS trošit 7 litri po zagrebu nije mi to jasno...

[T}{OR]

Autor Tvrdi

Živo me zanima. Koliko troši nova 3ca sa tim 2.0 motorom i 120 KS? Dakle zanima me samo grad...

Ja ti mogu prenijeti iskustvo samo 1,5/100KS motora jer sam taj vozio. Po pričama, i to iz prve ruke a ne pročitano na forumu vlasnika 2,0l/120KS troše skoro identično:

Oko 7-7,5 litara, tipična gradske vožnje. Po aveniji oko 6 litara.

Najniže što sam ja vozio, a to je bilo penzionerski da vidim koliko ide je 5 litara 110 km/h na autoputu, s tempomatom (RI-ZG, dakle ne samo ravni dijelovi).

Prema putnom računalu, prosjek svih mjerenih vožnji u starom benzincu bio je oko 6,8-7 litara. Nova M3 diesel se trenutno kreće oko 5,5 l prosjek svih vožnji ali imam ju kratko. Kad se uverziram kada najbolje mijenjati za optimalnu potrošnju predviđam da će ići dolje, odnosno nadam se jer je teško imat laganu nogu u ovom autu.

[Master_Hrc]

Ako ga ne stisces moze...tako veli ekipa na mazdinom forumu i na forum.hr u topicu mazda 3 2014 pa si svako moze pogledati....ja samo prenosim...u tom je fora kod tog skyactiva....nisu isli na turbo nego su skidali tezinu (gram na svaki dio) i poslozili su kompresiju/iskoristivost...zato ti dizelaši imaju kompresiju ko benzinci 14:1

[tech]

Autor Master_Hrc

7-7.5

Najaca mi je fora da recimo nova miata sa 1.5 130 konja trosi 7 litara po gradu u prosjeku a moja sa 1.6 110 konja 11 litara pih...

Voziš miatu? koju?

[T}{OR]

Autor Tvrdi

? Kak može benzinac 2.0 120 KS trošit 7 litri po zagrebu nije mi to jasno...

Može. Uredno. Ali zato nema snage dok se ne razvrti. I to je glavni razlog što sam sad na dieselu od 150 KS jer mi je benzinac 1,5l/100KS bio pre slab. Skoro svaka ozbiljna uzbrdica u prvoj. Sa 2,0l/120KS dobiješ isti motor ali sa rezervom snage kad ti treba.

Mazda nikad nije išla na downsizing. Oni su to odj. i išli izvlačit max efikasnost iz svojih motora.

[Master_Hrc]

NB, 2001, 1.6

[Tvrdi]

Dakle nisu turbobenzinci već unapređena klasika ali su išli na skidanje mase. Odlično.

[Master_Hrc]

Kad si sad malo bolje razmislim totalno zanimljivo....Kao fan JDM-a, honda koja je imala ajde pa cu dodati rijec "skoro" najbolje vtec atmosferske benzince je presla na turbo, toyota je isto presla na downsizing s turbinom + udruzila se sa BeMvejom a mazda je otisla na povecanje efikasnoti motora + skidanje tezine....

IMHO sve je to goli kurac, ja bih teslu 3 . Imam feeling da samo pokušavaju produžiti vijek toj vrsti motora.....

[T}{OR]

Što spremaju dalje:

http://gas2.org/2017/01/16/next-mazd...no-sparkplugs/

Cranking up the compression ratio to around 18 to 1, the mixture of gasoline and air will explode on its own without the need of a spark. Mazda claims the result is 30% better fuel economy with lower emissions. According to Japanese trade journal Nikkei, the new HCCI engine will debut on the next generation Mazda3 sometime in 2018 before making its way to other vehicles in the Mazda lineup.

Živi bili pa vidjeli.