Automobili

[JuiceBox]

To je druga pjesma ako je vec uhodan sa 3k km. Svaki motor treba odredeno uhodavanje bez obzira bio mazdin ili ne Jesu s novim motorima rjesili onaj problem sa dpfom i gorivom?

[T}{OR]

Kada sam ga vozio 170 km/h, već je imao 1000 km iza sebe (odnosno ja sam ga vozio kada je brojčanik prvi puta pokazao 4 znamenke). A prvih 600 milja / 1000 km je mazdin period uhodavanja s vozilom (prema manualu) gdje se preporuča ne utrkivati se i ne ganjati max brzinu, te isto tako ne voziti jednakim režimom tipa tempomatom. 210 kmh IIRC je max brzina prema specifikacijama, ali po YT testovima vidim ide uredno do 220 km/h.

DPF problemi su više manje riješeni s novim diesel motorima od 2014. Bilo je nekih opoziva u 2015. ali od tada nema problema koliko sam informiran i čitam po netu.

[JuiceBox]

A crankcase dilution i mjesanje goriva i ulja? Vidim da i 2015 modeli imaju i dalje sranja s tim.

[T}{OR]

Koliko čitam neki imaju problema s time, nekima je sve ok. U pravilu najviše tome štete kratke gradske vožnje. Ja se na posao vozim obilaznicom, a žena dnevno radi 15km u jednom smjeru do posla izvan grada tako da ne bi trebalo biti problema. Bio je neki software update vezano za taj problem.

Namjeravam pratiti razinu ulja za slučaj da nema nekih oscilacija.

[Tvrdi]

Ja sam zadovoljan sa svojom rabljenom 3com (2012 zadnji facelift fb). Perla bijela joj jebeno stoji. Ima i one mazdine alu felgice. Unutra još miriši po novom..prešla je 102 tkm,...jedino me izluđuje kaj nemam di mobitel odložiti..ima ona mala ladica ispred mjenjača al onda mob viri van pa kad ubaciš u treću dotakneš ga....Kupio sam onaj nosač "na feder" kaj se zakači za ventilaciju ali neda mi se svaki put tamo ulagati mob..To je više zgodno kad se koristi mob kao navigacija...Parking senzori me izluđuju. Za koji dan idem u servis radi neke sitnice pa ću ih moliti da mi to sranje isključe....Kolko sam skužio proklizavanje kotača se (ako se želi) mora isključiti nakon svakog paljenja motora...komp ne pamti da sam prošli put isključio...

[tech]

Nisam mislio da ću u životu ikad čut da netko hoće disejblat parking senzore.

[T}{OR]

Znači ponovio si se sa gen 2, najs.

Zašto bi isključivao sustav protiv proklizavanja kotača? Da, moraš svaki puta to iskopčati kad upališ auto koliko se sjećam, ne ostaje stalno iskopčan. Isto vrijedi i za istop sustav u mojoj M3.

Autor tech

Nisam mislio da ću u životu ikad čut da netko hoće disejblat parking senzore.

I meni prvi glas.

[Tvrdi]

Zato kaj mogu sam procijeniti koliko je auto iza mene. Šta ćeš, iskustvo...a živcira me to pištanje...
Sustav protiv proklizavanja se pali samo u određenim situacijama ali tada limitira motor i pali kočnice....

[IcyTexx]

Dal misliš samo na traction control ili na traction control i stability control?

[X-Plosiv]

Autor xulos

To je druga pjesma ako je vec uhodan sa 3k km. Svaki motor treba odredeno uhodavanje bez obzira bio mazdin ili ne Jesu s novim motorima rjesili onaj problem sa dpfom i gorivom?

Što nije to ono, yes or no pitanje? Postoje tisuće i tisuće vlasnika koji auto odmah tjeraju brutalno već od 15 km...ne poštujući ono "prvih tisuću kilometara nježno". Ja mislim da ću kada budem uzeo novi prvih 1000km voziti ispod 4000 okretaja, a onda stegnuti malo....što znači da moram prvih 1000 km napraviti u tjedan dana, jel

Autor Tvrdi

Ja sam zadovoljan sa svojom rabljenom 3com (2012 zadnji facelift fb). Perla bijela joj jebeno stoji. Ima i one mazdine alu felgice. Unutra još miriši po novom..prešla je 102 tkm,...jedino me izluđuje kaj nemam di mobitel odložiti..ima ona mala ladica ispred mjenjača al onda mob viri van pa kad ubaciš u treću dotakneš ga....Kupio sam onaj nosač "na feder" kaj se zakači za ventilaciju ali neda mi se svaki put tamo ulagati mob..

Nazovem frenda za koji sat pa provjerim, on je bio uzeo u Linksu (ali ne mogu naći više) nosač na koji mobitel samo približi i uhvati se magnetom. Na mobitelu od iza ima zalijepljen mali magnet (ultra tanak) i uhvati se odmah...jer je njega iritiralo stavljati svaki put u nosač, ovako ga samo približi i uhvati.

[T}{OR]

Autor Tvrdi

Zato kaj mogu sam procijeniti koliko je auto iza mene. Šta ćeš, iskustvo...a živcira me to pištanje...
Sustav protiv proklizavanja se pali samo u određenim situacijama ali tada limitira motor i pali kočnice....

Sedanka ili hatchback? Nove M3 imaju jako lošu vidljivost kod parkiranja unatrag, i parkirni senzori straga barem su must have IMHO. Ne znam kako je kod druge generacije trica ali moja je hatchback i senzori su super od pomoći.

[burmuz]

Koliko mi je poznato, kod Honde se može motor odmah razvlačiti u crveno jer kada motori putuju brodom tada se već razrađuju. Za druge marke ne znam.

[lowrider]

Autor X-Plosiv

Ja mislim da ću kada budem uzeo novi prvih 1000km voziti ispod 4000 okretaja, l

Pa nebu se auto između 1000toh i 1001. km toliko razradio da ga više nije šteta "stiskati"
Auto možeš normalno voziti od prvog dana, preproruke je malo nježnije ispočetka, ne odmah u crveno

Da motor auta radi u leru dok se prevozi brodom-prvi put čujem.
TO je najgore moguće razrađivanje motora

[syss]

meni su isto tak rekli kad sam uzimao svoj... 3500-4000 prvih soma i onda gazi.

[Tvrdi]

Autor T}{OR

Sedanka ili hatchback? Nove M3 imaju jako lošu vidljivost kod parkiranja unatrag, i parkirni senzori straga barem su must have IMHO. Ne znam kako je kod druge generacije trica ali moja je hatchback i senzori su super od pomoći.

HB. Velim, imam dobru moć procjene ali vjerujem da većini ljudi jako pomognu.
Kaj se tiće razrade. Proizvođač preporučuje prvih 2-3tkm laganije voziti iako se (mazde sigurno) ti auti tvornički razrađuju. U biti ništa se neće dogoditi ako prvih par tkm malo jače stisneš ali ne sad da ga gaziš cijelo vrijeme.
Isto tako npr. vrhunska ulja će bez beda držati 20tkm i tak su i deklarirana za izmjenu iako ljudi mijenjaju i ranije. Ali u biti nije potrebno. Slično je i s uljem u getribi gdje npr. mazda preporučuje promjenu na nekih 100tkm ali to u servisu ne rade hehe. Zato kaj u biti nije potrebno jel to ulje je puno bolje od onog kaj se nekoć stavljalo u getribu. I može držati puno dulje. Jedino ak je vozač demos pa je šaltao kao dijete od 5g. Tak su mi rekli u mazdi.

Autor X-Plosiv

Nazovem frenda za koji sat pa provjerim, on je bio uzeo u Linksu (ali ne mogu naći više) nosač na koji mobitel samo približi i uhvati se magnetom. Na mobitelu od iza ima zalijepljen mali magnet (ultra tanak) i uhvati se odmah...jer je njega iritiralo stavljati svaki put u nosač, ovako ga samo približi i uhvati.

Tnx. Stvar je u tome što nisam ziher kolko je taj magnet dobar za bateriju mobitela pa ni za ostale komponente.

[T}{OR]

Nemam priručnik kod sebe, ali brzi google vezano uz mazde od 2014. na dalje:

2014 Mazda3 Owners Manual
Pg 3-45 Driving Tips, Break-In Period

No special break-in is necessary, but a few precautions in the first 1,000km (600 miles) may add to the performance, economy, and life of the vehicle.

-Do not race the engine.
-Do not maintain one constant speed, either slow or fast, for a long period of time.
-Do not drive constantly at full-throttle or high engine rpm for extended periods of time.
-Avoid unnecessary hard stops.
-Avoid full-throttle starts.

[X-Plosiv]

Autor lowrider

Pa nebu se auto između 1000toh i 1001. km toliko razradio da ga više nije šteta "stiskati"
Auto možeš normalno voziti od prvog dana, preproruke je malo nježnije ispočetka, ne odmah u crveno

Ma stavljam otprilike, ono prvih 1000 km malo pažljivije voziti, stisnuti ga tu i tamo. Iovako ionako motor uvijek zagrijem, nema nešto 4000 ok+ barem prvih 3-5 minuta

Autor Tvrdi

Tnx. Stvar je u tome što nisam ziher kolko je taj magnet dobar za bateriju mobitela pa ni za ostale komponente.

Pogledam sa njim, trenutačno je na bratovoj obrani na faxu. Ne vjerujem da bi imao to da mu ikako jebe monitor, IT frik isto.

[mamutarka]

imate i kenu airframe, da mogu koristio bih ga ali mi ja na autu ventilacija tako da nemam mjesta za to..valjda jedini na svijetu nemrem to koristit

[bertone]

Autor Tvrdi

Tnx. Stvar je u tome što nisam ziher kolko je taj magnet dobar za bateriju mobitela pa ni za ostale komponente.

Pa kaj u većini mobitela nema barem dva magneta? Mikrofon i zvučnik Ok, postoje i mikrofoni i zvučnici za mobitele koji možda umjesto magneta imaju kondenzatore, ali ne znam za njih.
Uostalom, uzmi iglu ili spajalicu ili kaj ti je metalno pri ruci i prisloni mobitel uz to i magnet koji je već u mobitelu će ga pobrati sa stola.

Ja sam kod frenda u autu vidio ovako nešto i planiram već duže vrijeme to nabaviti, a on se nije žalio da ima problema sa magnetom.

[Tvrdi]

Prema ovome kao to je ok ali može sjebat google maps...ali vjerujem da dok ne probaš nećeš znati...

http://www.digitaltrends.com/mobile/...s-hard-drives/

BTW ja imam ovaj nosač i radi ok ak imaš vent blizu volana. Ali ak si u žurbi...jel treba malo vremena da se rastegne feder od ovih hvataljki i da se umetne mob.

[Zellenny]

Pozdrav ljudi, molio bih savjet oko kupovne kita za daljinsko zaključavanje

Imam Alfu 156 97' godište, imam centralno, ali nemam daljinsko.

Mislio sam naručiti ovaj kit:

http://www.ebay.co.uk/itm/Universal-...EAAOSwJ7RYSUMF

Moram li na nešto posebno paziti oko kodiranja signala na tim kitevima? Da se ne dogodi situacija da netko sa istim kitom otključa 5 automobila oko sebe

[lowrider]

Ja sam ih dosad složio nekih 5-10 komada, svi po 10 dolara, svi još rade, neki imaju 5+ godina.
Jedino jedan ima delay kad stisneš tipku, kao 1 sekundu dok ne otključa/zaključa.
Ak baš hoćeš nešto kvalitetnije, gledaj modele s rotirajućim kodom

[Zellenny]

Super, hvala za info. Rolling code ključevi su osjetno skuplji pa mislim da ću riskirati

Imam još jedno pitanje koje je možda malo zeznutije. Pokušao bih napraviti da mi daljinski ne visi kao privjesak pa sam mislio napraviti ovo:

-izvaditi transponder iz starog ključa
-uzeti ovaj kit: LINK
-staviti transponder u kućište novog ključa
-narezati ključ

Da li bi to funkcioniralo ili sam si ja to bitno pojednostavio?

[lowrider]

Da, možeš, ak je transponder onaj stariji tip s ampulom.
Ili naljepiš original ključ kod antene prijemnika, ispod bravice kod volana

[blava]

Jedan dan ne mogu okrenuti kljuc u bravi za paljenje na MK5 Golfu TDi i sta cu do mehanicara,svi kazu zovi kljucara.
Tip dode,rastavi i sastavi i sve radi,samo nemam zakljucavanje volana da bi na kraju svega morao mijenjati bravu jer malo-malo ne mogu kljuc izvaditi,ne mogu onda ugasiti auto koliko blokira,a platio mu 250 kn za nista ocigledno.

Tip rekao da trebam mijenjati kuciste,kuciste je oko 700 kn,gledao sam na silux.hr ima ovako :

https://www.silux.hr/proizvodi/karos...eat-volkswagen

Mogu li zamijeniti samo to da ne moram komplet mijenjati ?

[Tvrdi]

Trebam promijeniti zadnju lijevu sponu stabilizatora na autu. Original je 500 i nešt kuna a zamjenska u Pegasu 120kn. PA kaj je ova originalna toliko bolja il deru s cijenom? Frka me uzimat zamjenski dio iako ima neku garu (ajde filteri i sl. ali ovo dole...)...

[ThePornstar]

Pokupio sam alu felge s ravnanja (origigi 15" za Clio 2) - dvije su bile sfrkane u srcu + rubovi, a na dvije samo rubovi (nije falilo mesa nigdje). Sa skidanjem guma, ponovnim stavljanjem i novim ventilima me posao koštao 400 kuna. Otfurao sam auto na geometriju i balans kotača (nisam spominjao da su ravnate) i sve četiri su dobile nešto malo utega, s tim da je balansirka uber osjetljiva i precizna (Hunter GSP9700). Nakon toga 3D geometrija isto na Hunter stroju.

Rezultat svega - volan u centru, vraća se kak treba i niš ne trese. Zadovoljan sam

Autor Tvrdi

Trebam promijeniti zadnju lijevu sponu stabilizatora na autu. Original je 500 i nešt kuna a zamjenska u Pegasu 120kn. PA kaj je ova originalna toliko bolja il deru s cijenom? Frka me uzimat zamjenski dio iako ima neku garu (ajde filteri i sl. ali ovo dole...)...

Biraj renomiranijeg proizvođača i ne bi trebalo bit frke. Čak i da košta 200 kuna, prođeš super. I nakon toga je preporučjiva provjera geometrije
Sve skupa te ispadne manje nek "original" spona, koju isto tak radi netko od renomiranih za Mazdu.

[imaticx]

Imam priliku kupiti Citroen C4 2012 god, 1.6 HDI, ima 200.000. Znam tko ga je vozio i od ti 200.000 je 90% na autocesti gdje nije vozen preko 140 km/h. Isplati li se to uzimati ili je iprek previse km?

A koliko košta?

[imaticx]

52.000 kn