Automobili

[CatKiller]

Za prepoznati Multilink na Octaviji treba izrazito fina guzica u sjedalu. Vozio sam duže vrijeme 2.0 TDI (go kart kruti ovjes u DE) i VRS (multilink) i iskreno, nisam osjetio neku razliku.

Autoru pitanja "Koji auto" preporučam nekoliko testnih vožnji po salonima. Tek tada se isplati dalje razglabati.

Autor buljo

Ima ima, RS samo
151ks+

Octavija je tak popularna bas zbog tih dimenzija/gepeka. Za relativno malo love dobijes puno auta.
Prije je dobar dio sluzbenih bio golf, sad je octavija.

Čekaj, može se načipirati na multilink? :-o

[Milentije]

Octavia 3 je imala multilink samo u kombinaciji sa motorima jačik od 110 kW, i u verzijama sa pogonom na sva 4 točka. Mislim da je ista priča i sa četvrtom generacijom.

Mislio sam da je i sa Golfom 7 ista priča, ali se ispostavilo da nije. Kod golfa je ta granica na oko 90 kW.

[De5tr0yer]

Autor CatKiller

Realnost: porast globalne temperature za 2-4 C dovodi do pojacanog isparavanja oceana, sto vodi k lavinskom efektu grijanja planeta (point of no return)

Na kraju nebitno jer su EVi zakon za voziti, a ekologija istih tek zgodna nuspojava koja pridonosi subvencijama i drustvenoj prihvatljivosti.

Sto se Kalifornije tice, i da voze elektrane 2 mjeseca godisnje samo na fosilna goriva, opet je cjelokupna bilanca daleko bolja neko voziti ICE. Uostalom, fosilna goriva su i dovela do ekstremnih vrucina i susa koje smetaju elektranama.

Bio prije dva tjedna na Hoover Dam (dom Transformera ), temperatura zraka je bila 44 C u hladu, a akumulacijsko jezero Mead skoro prazno.

Ekološki otisak EV-a će se vidjeti eventualno kad tvoja djeca dobiju djecu.
Privatna mobilnost zanemarivo utječe na globalnu sliku. Teme društvene prihvatljivosti bi se trebalo dotaknuti u širokom luku u svim mogućim sektorima, ali smo trenutno svi nekako zapeli za automobil koji se najčešće suptilno i indirektno, ali sve češće i direktno, etiketira kao najveći uzrok globalnog zatopljenja.

Da smo i prije 20 godina imali aute na bateriju, ledenjaci bi se i dalje topili nepromijenjenom brzinom.
Zastanem u mislima svaki put kad dođem na Rhone glečer, iz godine u godinu se to čudo topi, bez obzira dal ja došao cipelcugom ili prometalom s motorom na unutarnje izgaranje.

Prema svemu što sam dosad stavio na papir, i dalje ispada da je ekološka bilanca dolaska 20+ godina starim autom do te točke na karti bolja nego da sam kupio novi e-auto, s uzetom prognozom za dva desetljeća koja dolaze.

Autor MadBoY

Za benzince, ako motor radi s 95, neće biti nikakve koristi od sipanja 98 ili 100. Ako se osjeti neka razlika, to samo znači da nešto na motoru nije ispravno i da kvalitetnije gorivo prikrije taj kvar.

S takvim izjavama se vidi da nisi bio u doticaju s prometalima koje imaju rafiniranije sustave upravljanja motorom, nisi u situaciji osjetiti razliku ili nemaš sposobnost osjetiti razliku (bez predbacivanja, većina je takva).
Razlike u gorivu se mogu osjetiti na potpuno ispravnim motorima, dapače, novim motorima direktno ispod peke. I to ne samo između nazivnih oktanskih brojeva, već i između dvije susjedne benzinske s nazivno istim benzinom.

Autor darkydark

No knock efekt može lako osjetiti u benzincima kad se stoji - barem mogao se osjetiti na sva 3 benzinca koja sam posjedovao. Bilo u prastarom Polu, bilo u Fokiju i sad u Mazgi. (svi klasični atmosferci)

Fascinantno.
Kucanje bi se trebalo najviše osjetiti pod opterećenjem, a ne na ler gasu.
Ako ler gas trokira, nešto ne štima, ili je gorivo izuzetno loše (dugo stajalo, voda u gorivu) ili motor vuče zrak gdje ne treba.

[buljo]

Autor CatKiller

Za prepoznati Multilink na Octaviji treba izrazito fina guzica u sjedalu. Vozio sam duže vrijeme 2.0 TDI (go kart kruti ovjes u DE) i VRS (multilink) i iskreno, nisam osjetio neku razliku.

Autoru pitanja "Koji auto" preporučam nekoliko testnih vožnji po salonima. Tek tada se isplati dalje razglabati.



Čekaj, može se načipirati na multilink? :-o

Aha, das puno vise love za potencijalno prejak motor koji ti potencijalno ne treba i najjacu opremu (u drugim opremama je max 150ks) i hop evo multilinka

[Blue Spirit]

Autor Blue Spirit

The Best 10 All Season / All Weather Tires for 2022 Tested and Rated!

Autor CatKiller

Osobno prezadovoljan s CC2. Necu se vracati na dva seta, radije svake 2-3 god vrhunske cjelogodisnje.

Autor xlr

Bas gledam ovih dana uzeti CC2 i opet mi ispada Vulkal kao najjeftinija opcija. 850kn/kom, sve ostalo sto sam nasao je barem malo skuplje (225/45 R17 XL).

Prošle godine 13.10.21 uzeo CC2 također u Vukalu dobio sam još neki popust preko poznanika; demontaža starih, balansiranje i montažom novih ispalo me 865 kn po gumi.

[Hamm]

Autor Blue Spirit

Prošle godine 13.10.21 uzeo CC2 također u Vukalu dobio sam još neki popust preko poznanika; demontaža starih, balansiranje i montažom novih ispalo me 865 kn po gumi.

Kakve su CC2 za makadam tj. kao ga podnose?

Autor CatKiller

Autoru pitanja "Koji auto" preporučam nekoliko testnih vožnji po salonima. Tek tada se isplati dalje razglabati.

I nek se odluči za kaj mu auto treba.

Autor buljo

Aha, das puno vise love za potencijalno prejak motor koji ti potencijalno ne treba i najjacu opremu (u drugim opremama je max 150ks) i hop evo multilinka

JER BEZ MULTILINKA AUTO NE VALJA! Ajde... Pa da mogu birati prije bi 180 hp motor nego multilink.

Nisam skužio ništa drugačije dok sam se vozio u tvojoj corolli. Iste dimenzije guma vjerojatno isti tlak u njima...meh...

[DoxyTheCroat]

Multilink = udobnije i sigurnije, kvalitetnije upija rupe na cesti, pri većim brzinama i glavu spašava.

Šteta što nije default u svakom autu, već je bila priča o tome da će EU propisati obavezu takvog ovjesa, ali valjda je preskupo svima osim azijatima za napravit ga i prodat po normalnoj cijeni.

[coconut]

Petrolhead's p0rn - Pagani Utopia

[lowrider]

Autor DoxyTheCroat

Multilink = udobnije i sigurnije, kvalitetnije upija rupe na cesti, pri većim brzinama i glavu spašava.

Šteta što nije default u svakom autu, već je bila priča o tome da će EU propisati obavezu takvog ovjesa, ali valjda je preskupo svima osim azijatima za napravit ga i prodat po normalnoj cijeni.

Ljepše je dva selena na polukrutoj zamijeniti nego nekoliko njih ili cijelih spona/ramena na multilinku

[Hamm]

Autor DoxyTheCroat

Multilink = udobnije i sigurnije, kvalitetnije upija rupe na cesti, pri većim brzinama i glavu spašava.

Šteta što nije default u svakom autu, već je bila priča o tome da će EU propisati obavezu takvog ovjesa, ali valjda je preskupo svima osim azijatima za napravit ga i prodat po normalnoj cijeni.

Sve ok ali nije baš da je auto nesiguran bez multilinka. Malo se previše drami oko istog. Ne velim da bi se ritao ili protivio da ga imam ali da ga vidim kao must have kao recimo ABS ili ESC/ESP. Čak ni ovo drugo nije MUST HAVE.

[bertone]

Autor DoxyTheCroat

KIA ima 7 godina default jamstvo, Škoda 3 -5, ovisi koliko platiš ... znači duplo.

Autor Hamm

5 nije duplo manje od 7 po niti jednoj matematici.

Autor DoxyTheCroat

3 do 5, 5 ako doplatiš. Znači duplo, jer ovdje je 7 kak ogod ga uzeo.

Zapeli ste u prošlosti, Škoda ima 6 godina garancije ili 150 000 km.

[Elven]

Multilink se osjeti, tj kruta se osjeti i na našim cestama.

Kada sam testirao Mazdu 3, da vidim koliko me smeta ta kruta iza, sve je bilo u redu i mislio sam kako ovo nije strašno... dok nisam došao na našu izraubanu zg obilaznicu i primjetio da zadnji kraj konstantno nemirno skakuće... možda da je netko sjedio iza bi bilo bolje, ili da stavim 100kg ploču u gepek... ali ovako prazan je nemirno skakutao i nimalo se nisam ugodno osjećao. A još manje komforno.

Ali za po gradu i pri manjim brzinama, ili boljim cestama, vjerujem da se teško vidi razlika, jer kažem, po gradu je nisam ni ja previše osjetio (gužve, manje brzine, povremene rupe nisu toliki problem..).