Automobili

[Elven]

Autor Wolverine

E jebiga

https://amp.theguardian.com/money/20...arging-network

E jebiga

I to je ono sto EV fanatici nece shvatiti. Ili shvacaju, pa si oni kupuju dizele dok druge nafukavaju da budu pokusni kunici i dio "kriticne mase".

Trenutno posjedovat EV vozilo je kao da se prijavis u beta testing program, da budes pionir, probijac leda... Niie mainstream, ocito ni u UK, a kamoli u RH.

Kuzim ja da se nas nagovara na EV vozila, da bi ih sto vise kupilo i onda ce pocet gradit mreza i sve. "Build it, and they will come"... Doduse ovdje je obratno

A onda kad se izgradi mreza, ovi sto su nagovarali na EV aute ekipu im se smiju, jer su si oni tek sad kupili prvi EV auto, za malo para, sa 5x boljom baterijom nego tvoj beta-car od prije 5 godina, kojeg sad vise ne mozes prodati ni za praznu kutiju od cipela ili mjenjati za Alfu 147 Selespeed....

Sent from my Mi 9T using Tapatalk

[1v@n]

Baš neki dan čitam to što je i gore u članku spomenuto.
UK će zabraniti prodaju ICE only auta u 2030.
Da mi je to vidjeti.

Onda se prošećem po gradu ili prođem pored parkinga neke veće firme pa bacim oko, a živim pored velike bolnice i prolazim kroz parking svaki dan nekoliko puta.

3 Tesle, od hibrida jedan Lexus LS i brdo Yarisa i Priusa.
Sve ostalo su mali benzinci i SUV dizeli/benzinci.

Nijedan električni, a ni plug in hibrid nisam dosad vidio uštekan negdje u centru, a ni u stambenim dijelovima, osim ako nisu u garažama, no garaža nema puno. Nisam vidio ni punjače na parkingu šoping centara.

London možda i uspije postati (ph)EV only, ali i dalje je infrastruktura neadekvatna da pokrije nešto osim javnog prijevoza, car sharing firmi i taksija. Probaj naći parking u Londonu, i još k tome da je negdje parking u blizini.

Odvezli smo se jučer do centra grada i parkirali na obali. Parking možeš platiti samo na automatu...kakav mobitel. Unosiš registraciju na automatu, preko tipkovnice. Tipkovnica ne radi, na nijednom od 3 automata. Dođi onda s EV i pitaj za punjač

Članak od prije par dana, super prikaz na karti koliko je UK pokriven mrežom punjača...
https://www.theguardian.com/environm...oints-revealed

The RAC has reported a doubling this year in the number of instances where drivers of electric vehicles have needed assistance after running out of charge, because charge points have been out of service, their home chargers have failed to charge overnight, or drivers have run out of charge before reaching a charge point.

Gledam baš kartu pokrivenosti okolice.

Na kilometar i pol od stana, imam 2 punjača od 22 kW Type 2 (socket only) smještena na javnom parkingu (membership required, 1 funta fee po punjenju + cijena parkinga)

Na 3 kilometra u suprotnom smjeru imam šoping centra otvorenog tipa, nešto kao BTC u Ljubljani s 5 lokacija na kojoj su punjači.

a) 2 punjača, 50 kW CHAdeMo, 22 kW Type 2 (socket only), 50 kW CCS (Type2) - (Osprey, pay at location, 35p/kWh) -
b) 2 punjača, 7 kW Type 2 (socket only) (POD Point - free do 3h, nakon toga 5 funti po satu)
c) 2 punjača, 13 kW (Tesla model S/X) - membership required)
d) 6 punjača, 7 kW Type 2 (socket only) (POD Point - membership required)

Ako je nekome dosadno, lako izračuna koliki je trošak punjenja auta.

Pa kupit ćeš hibrida i gotovo. Možda do 2030 ponude dizela hibrida, kojem elektromotor pališ samo na tehničkom

[AiM]

Autor Bubba

Naravno, samo onda ti ispadas primitivac, krkan, seljacina i sve ostalo.

Zovi to kako hoces; moje misljenje o friziderima na kotacima nije bitno, ali ako imas parkirno mjesto za takva vozila, i jos uz to ostalih 500 parkirnih mjesta u dosegu nekoliko koraka, zasto moras biti takva stoka?

Pauk ne dolazi za ozbiljnije stvari, mislim da ga netko zove za ovo, da bi zavrsio na njihovoj mjesecnoj "Best off" listi.

Fuj.

Tako mu se poserem na ulazni prag, jer sam vidio da je mjesto prazno, a jos pozvonim da trazim danasnji Vecernjak?

zato što ih boli kuki i općenito nam je kultura očajna. Isti slučaj je na i velesajmu kod burgera. Jedno mjesto i uredno se ekipa stane tamo. To je jedan od razloga zašto je EV preskok.

Hibrdi ili plug-in hibrid i mirna bosna

[1v@n]

Jasno, EV nema smisla ni ovdje gdje se stvarno trude, ulažu u infrastrukturu i daju ogromne poticaje...u HR još manje, gdje nemaš apsolutno ništa od toga. Poticaji koje i imamo su komični.

Zanima me kako će autoindustrija odgovoriti na ovo. U UK nećeš moći kupiti nikakav performance car, osim ako ne bude opcija da ima hibridni pogon?
Pa arapi su već na aparatima

[HCS]

Tak jasno da nista od toga kod nas barem iducih 30 godina, i to ako sada krenemo u izgradnju barem dvije nove nuklearke.
Takoder, kako rijesiti ogroman pad napona na mrezi kada se xxx broj EV-a spoji na punjac u otprilike isto vrijeme nakon posla? Eksternim baterijama na punjacima? Zamislite tada cijene baterija, jeste? Zamislite sada clanove manjina u dvorcima i sebe kako svakih mjesec dana kupujete novi battery pack za punjac.
Takoder, vrijednost električne Kone nakon 10 godina sa originalnom baterijom? 5k EUR?

Od novotarija, jedino bi volio imati neki oblik kers-a. Nema smisla bacati energiju kod kočenja.

[IcyTexx]

5500km unazad 3 mjeseca u Tesli Model 3 ... baš je uuuuužasno loše biti pokusni kunić, svuda mogu bez brige, a svako jutro auto ima pun tank energije. Ako ga mogu napunit u shoppingu, super - ako ne, velika je baterija... A tek ovaj novi 2021 model je no brainer. Barem za mene.

Problemi će si biti sami nekulturni EV vozači, dok god su chargeri besplatni, a pogotovo dok nema idle fees. Redovito gledam kako vlasnici svojih plug-in hibrida s peakom punjenja od kakvih 20-ak kW uštekavaju auto na 150kW punjač. A pokraj je 50kW slobodan. Isto tako, vlasnici starih Leafova, i3, i sličnih hoggaju punjače po par sati i jedva se pune (zadnjeg sam slikao s 16kWh napunjenih u sat i pol na 50kW punjaču - da ga je uštekao u jednog od 6 slobodnih 22kW punjača pokraj, s 11kW onboard inverterom došlo bi mu na isto). Kod Superchargera nema tih problema, na sreću.

[GreenLife]

Icy, ne vrijedi ovdje pisat. Tu lebdi duh dizelaša i EV je za njih vešmašina.

Da GM nije morao povući svoje EV-e krajem 90.-ih zbog naftnog lobija, tko zna kakve bi sad baterije imali i automobile vozili.

[TomG]

Autor IcyTexx

5500km unazad 3 mjeseca u Tesli Model 3 ... baš je uuuuužasno loše biti pokusni kunić, svuda mogu bez brige, a svako jutro auto ima pun tank energije. Ako ga mogu napunit u shoppingu, super - ako ne, velika je baterija... A tek ovaj novi 2021 model je no brainer. Barem za mene.

Problemi će si biti sami nekulturni EV vozači, dok god su chargeri besplatni, a pogotovo dok nema idle fees. Redovito gledam kako vlasnici svojih plug-in hibrida s peakom punjenja od kakvih 20-ak kW uštekavaju auto na 150kW punjač. A pokraj je 50kW slobodan. Isto tako, vlasnici starih Leafova, i3, i sličnih hoggaju punjače po par sati i jedva se pune (zadnjeg sam slikao s 16kWh napunjenih u sat i pol na 50kW punjaču - da ga je uštekao u jednog od 6 slobodnih 22kW punjača pokraj, s 11kW onboard inverterom došlo bi mu na isto). Kod Superchargera nema tih problema, na sreću.

2013 sam vozio prvi put Teslu S na Manhattan Beachu (bas bas prve verzije i to je onda bio spaceship) i to sasvim slucajno. Bili smo kod nekih hrvata u posjeti i taj vlasnik hotela je imao neki event s Teslom.
Od tada sam zaljubljen u el vozila. Zao mi je sto nisam bio pri lovi zadnje godinu-dvije da se malo i investira.

Vidam sad u Minhenu prilican broj Tesli, uglavnom model 3. A salon im je uglavnom prazan jer mislim da sve ode brzo. Defintivno Model Y uzimam u obzir za kupovinu kroz 5-7 godina.

[Elven]

Autor GreenLife

Icy, ne vrijedi ovdje pisat. Tu lebdi duh dizelaša i EV je za njih vešmašina.

Da GM nije morao povući svoje EV-e krajem 90.-ih zbog naftnog lobija, tko zna kakve bi sad baterije imali i automobile vozili.

Kakav duh dizelasa... To prvo treba zabranit. Zasmrde cijelu garazu i grad, pogotovo sad po zimi.

Sent from my Mi 9T using Tapatalk

[Wolverine]

Autor TomG

A salon im je uglavnom prazan jer mislim da sve ode brzo. Defintivno Model Y uzimam u obzir za kupovinu kroz 5-7 godina.

Salon je prazan jer u salonu imas samo testna vozila odnosno Tesla "salone" koristi samo za edukaciju i kao showroom.

Sva se prodaja odvija online drito od Tesle bez posrednika. Barem je tako ovdje na Sj Americkom kontinentu a obzirom da Tesla ne daje fransize za prodaju vozila vjerujem da je ista stvar i u EU.

Autor IcyTexx

5500km unazad 3 mjeseca u Tesli Model 3 ... baš je uuuuužasno loše biti pokusni kunić, svuda mogu bez brige, a svako jutro auto ima pun tank energije.

Samo sto tvoj slucaj nije bas nesto sto se moze prenijet na svakog zar ne?
Ne zive svi u kuci, nemaju svi iste prohtjeve nit zive na autocesti.

Pa evo, dao sam neki dan svoj osvrt gdje recimo meni osobno najveci problem ispada upravo to punjenje "kod kuce" koje je za mene nepostojece. A zivim u gradu gdje u tri bloka vidis pet Tesli na cesti. Pitam lika koliko mogu napunit ako potegnem kabel iz hodnika do garaze (sto je BTW ilegalno jer krsim valjda 12 stavki zakona) lik kaze pa preko noci dobio bi oko 60-70km rangea.

Dakle prvo bi se morao preselit pa onda gledat uzet mjesto uz uticnicu u garazi, ako ne mislim ic do obliznje stanice za punjenje.

[GreenLife]

Koliko otprilike prijeđeš km dnevno?

[Wolverine]

trenutno samo na posao i s posla radim 40km
No to nije bitno, bitno mi je da ne zelim bit ovisan o tome hocu li naletit na slobodno mjesto na sta