Automobili

[Garro]

Pretpostavio sam da je riječ o 19" gumi, ali stavljati 19" na 520d mi je "all show and no go" (ne da je 520 spor/loš auto, da se razumijemo). Sleeperi su mi puno draži.

[C.J.B.]

Ne znam tocno koja dimenzija, znam da su 19” i da su staggered, odnosno sire straznje.
Ma u potpunosti se slazem da je “strucnjak”. Zato sam i stavio slike kao primjer onima koji tvrde da se zimske bez problema i ljeti mogu voziti ako se ne radi previse kilometara.. Mozda i moze na nekim laksim autima i hladnijem podneblju, ja znam da sigurno ne bih nikad..

[Tumor]

Autor C.J.B.

Mill opruge (Miki), odlican majstor i covjek. Meni je spustio original federe od auta za 20mm, ispalo super.

Da li ovo znaci da nisi mijenjao opruge nego postojece tvornicke spustio?
Ako da, da li ih je samo kratio ili je ih "spresao" da budu 20 mm krace?

[coconut]

Da je kod nas sudsvo ovako ekspeditivno i oštro, ne bi onaj lik divljao po Splitu
https://www.index.hr/auto/clanak/vid...e/2414935.aspx

EDIT: evo malo pozitive
Kreće projekt gradnje treće trake autoceste KA-ZG

[C.J.B.]

Autor Tumor

Da li ovo znaci da nisi mijenjao opruge nego postojece tvornicke spustio?
Ako da, da li ih je samo kratio ili je ih "spresao" da budu 20 mm krace?

Tako je, spustio je tvornicke opruge za 20mm. Proces je dosta slozen, ne reze nista, vec stavlja u pec nekoliko puta na razlicite temperature da bi ih skratio koliko je potrebno. Ako se dobro sjecam prvo na 800 stupnjeva, nakon cega ih “presa” pa onda stabilizira na 400 stupnjeva i tak. Nakon toga fino pjeskarenje i lakiranje tak da su izgledale potpuno nove.

Vecinom opruge radi iz nule, ali meni su na autu vec bile H&R tako da je samo modificirao tvornicke pa me to kostalo 50% jeftinije jer nije morao koristiti svoj materijal. Uglavnom, kostalo me 700kn.

https://www.instagram.com/rioopruge/?hl=en

[Exomaniac]

Počeo me na CX-5 zezati akumulator, prvo je bilo neko upozorenje i isključio se i-stop (što me uopće ne smeta) pa je nestalo, i sad se opet vratilo upozorenje da je battery system inspection required, tako da mislim da je vrijeme ipak za novi akumulator. Sad da idem u ovlašteni za to kako kažu upute mi je glupo, a i dovoljno su me iscijedili, servisi u ovlaštenom su bili i više nego zlatni po cijeni tak da ne želim ni misliti koliko bi oni naplatili

E sad, pretpostavljam da zbog i-stop moraju ići oni bolji, EFB akumulatori? Ima neka preporuka koji su se pokazali dobrima i da traju, a ne da ih treba mijenjati kao čarape? Vidim da je u Tokiću Varta EFB 85Ah sad 1100kn i Exide 80Ah EFB isto toliko, na akciji kad sam išao na brzinu pogledati što ima. A po dimenzijama sad vidim da bi pasao i Exide EFB od 95Ah.

[Juice]

Ono kaj ti mogu reć je da požuriš s promjenom. Meni se na trojci desilo isto, bio vikend i u ponedjeljak sam ga morao na kleme palit.
Otišao sam u Zoom Zoom i promijenili su odmah. Stavili su Vartin 85Ah. Cijena 1300 kn. Još je nakon promjene nekaj pročkao s spojenim kompjuterom 5-10 min. Za sad radi bez greške.

[medo]

Vjerojatno je kodirao novi akumulator u ECU.

[coconut]

Potrošili 6 cisterni da ugase Teslu

[medo]

Američke genijalce nitko nije naučio da Li-Ion baterije eksplodiraju u vodi pa oni naredali cisterne i po zapaljenoj Tesli

Ulje na vatru je upravo dobilo novo značenje.

[CatKiller]

Treba obrazovati vatrogasce, vjerojatno ce trebati i dodatnu opremu za gasenje.

Auto se ubaci u kontejner ili oko njega podigne barijera, napuni do kraja vodom i pokupi za 5 dana.

Ovi zalijevaju s beskonačno vode jer ne znaju bolje. Dobro da nisu išli gasiti trafostanicu.

Inače, hibridi i "auti na vatru" se značajno češće zapaljuju:



Isto tako, EV nikad neće eksplodirati nakon sudara i sl, putnike je lakše evakuirati, a znamo da su životi važniji od vode.