Automobili

[Wolverine]

Autor BADSIM

Pogledaj što Scotty Kilmer preporučuje.

1995 Toyota Celica

Autor afterburner

Osiguranja su skupa. Ja za sada placam 222$ mjesecno za jedno auto. Ako napravis neku stetu di si ti kriv ide jos vise. Tu nemaju milosti nikakve.

LoL, mislio sam da su kod vas osiguranja jeftinija obzirom da je sve privatizirano.

Vezano za cijene popravaka, to je zbog satnica. Ekipa koja doma sama sarafi po autu prode poprilicno jeftino.

[Xenon]

Autor Garro

Kako su ti inženjeri koji su odlučili konstruirati vječan auto riješili problem zamora materijala?

Sve se danas da riješit isto kao što su nekad radili kvalitetnije aute. Tebe bi nadživio tak da se previše ne zamaraj time.
Danas auti postaju potrošna roba i autoindustrija radi se sve na tome da se što češće mijenjaju auti. Što vidiš i sam misim ak vidiš il želiš vidjet.

[afterburner]

Autor BADSIM

Pogledaj što Scotty Kilmer preporučuje.

https://www.youtube.com/watch?v=BsUPlNlNhi8

https://www.cargurus.com/Cars/invent...ting=263545385

Ovaj lexus mi se svida ali to mi je preskupo. Trazim nesto do 20k $

Autor Wolverine

1995 Toyota Celica

LoL, mislio sam da su kod vas osiguranja jeftinija obzirom da je sve privatizirano.

Vezano za cijene popravaka, to je zbog satnica. Ekipa koja doma sama sarafi po autu prode poprilicno jeftino.

A ja se nadam da ce kasnije bit jeftinije. Jer tek smo nedavno dosli u drzavu tako da nemamo bonuse. I ovo smo jos jeftino prosli jer smo potrefili nekog lika iz sudana koji nam se smilovao jer je i sam imigrant, pa je dao neki mali popust Jedni prijatelji koji su dosli godinu dana prije nas, u pocetku su placali nesto vise, ali sad placaju cak i manje za 2 auta.

[Garro]

Autor Xenon

Sve se danas da riješit isto kao što su nekad radili kvalitetnije aute. Tebe bi nadživio tak da se previše ne zamaraj time.
Danas auti postaju potrošna roba i autoindustrija radi se sve na tome da se što češće mijenjaju auti. Što vidiš i sam misim ak vidiš il želiš vidjet.

Očekivao sam tehnički odgovor od eksperta poput tebe.

Inače, pokaži jedan stari auto koji je kvalitetniji od današnjih. I ako si toliko siguran da je kvalitetan, jel bi radije bio u nedajbože sudaru sa današnjim autom ili u tom 20-30-50 godina starim “kvalitetnijim” autom? Toliko su kvalitetni da su ih pune ceste i da ljudi samo odmahnu rukom pri pomisli da kupe noviji auto.

I no shit Sherlock da su auti potrošna roba... da se auti prenose s koljena na koljeno kao što zazivaš bi vozilo aute bez ABS-a, pojasa, serva, klime i ljudi bi ginuli pri svakom jačem sudaru.

I još nisi konkretno odgovorio kako ni riješio zamor materijala. Plastike, gume, metala, ma odaberi što hoćeš. Zapravo, pokaži ti tim glupim inženjerima da si uspio složiti svetu trifectu ekonomičan-jak-izdržljiv, a ne kao oni da moraju izabrati dvoje.

[coconut]

Brkaš kvalitetu izrade sa sigurnošću i opremljenošću. Što se tiče kvalitete lima (deblji) i motora (dugotrajniji te jednostavnije održavanje i popravci), stari auti su u prednosti u odnosu na moderne. S druge strane, ti stari auti su nesigurniji i manje opremljeniji od novih.

Vjerojanto bi se mnogi složili da su stari auti svojim dizajnom otporniji na prolazak vremena za razliku od modernih koji su uglavnom međusobni c/p. Bubu, Žabu, Spačeka, Kockicu i sl. možeš prepoznati iz svemira, a u današnje se moraš dobro zagledati da bi skužio tko je proizvođač i koji model je u pitanju.

Pa ti izaberi.

[Garro]

Možda nemamo istu definiciju kvalitete, jer ovo što govoriš mi više zvuči kao “jednostavnost”.

Da, lakše je održavati jednostavno konstruiran auto, sa velikim tolerancijama koji je overengineered do maksimuma. Debeli lim kvalitetan? Da, kad nije bilo pocinčavanja pa su ga morali raditi takvim da ne prohrđa nakon dvije zime. Složi danas auto od takvog lima pa javi kako stojiš sa potrošnjom i ponašanjem na cesti. Najkvalitetniji lim ima T-34, još nijedan nije prohrđao. Pogledaj i koje vrste čelika su se koristile prije 50 godina, a koje danas.

Naravno da su stari motori bili dugotrajni, kvragu, Mercedesov dizel koji je iz dva litra izvlačio 30-40 konja (ako se dobro sjećam, neka netko provjeri ako mu se da) je neuništiv agregat. Ali danas bi ljudi nešto živahnije, pa traže 200 konja iz iste zapremine i da troši manje. Odjednom moraš zakomplicirati motor, smanjiti težinu, dodati turbo ili dva... i imaš kompliciran motor napregnut tik do granice, koji traži puno održavanja.

A još nisam ni počeo pričati o “ekologiji”...

[Xenon]

Autor Garro

Očekivao sam tehnički odgovor od eksperta poput tebe.

Inače, pokaži jedan stari auto koji je kvalitetniji od današnjih. I ako si toliko siguran da je kvalitetan, jel bi radije bio u nedajbože sudaru sa današnjim autom ili u tom 20-30-50 godina starim “kvalitetnijim” autom? Toliko su kvalitetni da su ih pune ceste i da ljudi samo odmahnu rukom pri pomisli da kupe noviji auto.

I no shit Sherlock da su auti potrošna roba... da se auti prenose s koljena na koljeno kao što zazivaš bi vozilo aute bez ABS-a, pojasa, serva, klime i ljudi bi ginuli pri svakom jačem sudaru.

I još nisi konkretno odgovorio kako ni riješio zamor materijala. Plastike, gume, metala, ma odaberi što hoćeš. Zapravo, pokaži ti tim glupim inženjerima da si uspio složiti svetu trifectu ekonomičan-jak-izdržljiv, a ne kao oni da moraju izabrati dvoje.

Sat instrukcija je 70 kn pa kad god poželiš ...

[Pupo]

Kupovao tko akumulator u zadnje vrijeme? Klasicni mi treba za moj vw traktor.

[Garro]

Autor Xenon

Sat instrukcija je 70 kn pa kad god poželiš ...

Daješ instrukcije, a ne znaš ni kako se piše riječ inženjer...

Autor Pupo

Kupovao tko akumulator u zadnje vrijeme? Klasicni mi treba za moj vw traktor.

Nemam pametniji savjet od kupi original. Za moj vw traktor original proizvodi Varta. Jednom sam se opekao kupivši Energizer umjesto originala, nikad više. Akumulator s kojim je auto izašao iz tvornice izdržao 11 godina, zamijenjen Energizerom koji je izdržao taman da istekne jamstvo i ostavio me na cesti, sad opet unutar original koji je nakon pune 4 godine kao nov (testiran u 11/2019). Ako ne želiš original, dobre stvari sam čuo za Topla akumulatore, pa možda da pogledaš da li imaju za tvoj traktor.

[Nikky]

Pisali smo već na temu akumulatora, obično se ta tema aktivira početkom zime.
Šta znači original kad i sami proizvođači stavljaju od više dobavljača (kako izađe koja serija) ?
Generalno su svi proizvođači akumulatora degradirali kvalitetom kako bi se prodavali novi / vrtila lova, deal klana.
Prvo su svi skresali garanciju na 2 god. da bi sad polako počeli dizati na 3 i više god.
U izboru osim dimenzija i kapaciteta gledaj i garanciju.

That's all

[Garro]

Sve štima, Nikky, zato sam i napisao da Varta radi originalne akumulatore koji se ugrađuju u moj VW. Po nekom mojem mišljenju (koje nije nužno točno), original bi trebao značiti neke strože kriterije provjere kvalitete.

A da me Energizer nije iznevjerio, vjerojatno bi trubio da ne treba bacati lovu na original i da su duplo jeftiniji akumulatori dobri. Ovako, kad sam ostao na cesti zbog uštede od 500 kn i potvrde “nisam toliko bogat da kupujem jeftino” teorije, nemam bolji savjet.

[Wolverine]

IMHO Exide, Topla, Varta pa biraj što ti paše.
Exide je doma u autu kod starog još od 2009. nakon što je original bio izdahnuo nakon 7 godina službe mojom greškom.

[bertone]

Pa nije razlika u cijeni 500 kn, možda je nekad bila, ali prije dvije godine (kad mi je otišao aku) razlika između onog kojeg prodaju u PZ Jankomiru i usporedivog Boscha od 72 Ah u dućanu je bila 57 kn (a za te novce ne podižem sam poklopac motora) + kaj su zamjenu akumulatora kupljenog kod njih napravili free

[Garro]

Moj je 110 Ah (ako se dobro sjećam), Energizer sam dobio krajem 2012. ili početkom 2013. za nekih 550-600 kn, original 2015. u Dojkiću 1.100 kn.

Zanimljivo da imamo isti motor, a toliku razliku u Ah.

[Pupo]

Auto ima 15godina, bio je orginal 8-9 i zamjenjen je s bosch silver koji je trajao do sad. Napunio sam ga, sad pali normalno, al necu se dovodit da negdje ostanem.

Gledao sam exide u kreši, uopće nisam pametan kome se javiti i slati upite s obzirom na sadašnju situaciju.
Tko dila povoljnije akumulatore, tj nešto je povoljniji? Ciak, tokić, netko treći? Tnx

Kod mene je 74Ah akumulator vulgaris.

[bertone]

Autor Garro

Moj je 110 Ah (ako se dobro sjećam), Energizer sam dobio krajem 2012. ili početkom 2013. za nekih 550-600 kn, original 2015. u Dojkiću 1.100 kn.

Zanimljivo da imamo isti motor, a toliku razliku u Ah.

Išao maloprije pogledati i piše na onom papiru sa zadnjeg servisa 78Ah, 780A (znači krivo sam napisao u prethodnom postu).

Možda je razlika što imaš više potrošača u autu i pogon na sve kotače Šalim se, mislim da je za TDI bitnije ovih 780A za pokretanje motora nego kapacitet u Ah.

[Wolverine]

Autor Garro

Moj je 110 Ah (ako se dobro sjećam), Energizer sam dobio krajem 2012. ili početkom 2013. za nekih 550-600 kn, original 2015. u Dojkiću 1.100 kn.

Zanimljivo da imamo isti motor, a toliku razliku u Ah.

Nije original u Dojkiću toliko koštao jer je kvalitetniji već zato što svi ovlašteni servisi i saloni deru cijenama. Kao kad me KMAG tražio 250kn + PDV za jednu sponu a preko Reneka uzeo obje za 250-260 kn, zapakirane original KIA.

Vezano za Bosch Silver, ja ih više ni štapom ne želim dirat. Dvaput se opeko iako dosta davno. Kupio prvi u Tokiću, krepo uduće zime, dobio drugi u zamjenu i taj krepo unutar garantnog roka.

[Juan]

Općenito nisam slijepo zaluđen nekim proizvođačem ili markom, ali kod akumulatora mi je uvijek prvi izbor yuasa.Jesu nekih 30% skuplji ali imaju 36 mjeseci jamstva, taman to opravdava 30% veću cijenu a i činjenica da malo tko ima negativna iskustva s njihovim modelima.

[Inovator]

Barel je jucer pao na najnizu razinu u posljednjih 18 godina, nesto ispod 20 dolara. A kod nas od danas dizel jeftiniji 10 lipa.

[xlr]

Nasima je referenca za gorivo mediteransko trziste, a cijenu barela mozemo samo pomilovati kursorom misa.

Jel jos (neke pumpe) mijenjaju cijenu goriva na dnevnoj bazi ili su odustali?

[Lewis]

Ma je, kad je cijena barela dolarima nisko onda im je refrencea "Mediteranski bazen" a kad tecaj dolara raste onda je referenca tecaj dolara..... Mos mislit, ta nasa "formula" za izracun cijena derivata je nikad vidjena, svi je spominju a niko je vidio nije (nesto kao Jeti ili Nessi) .

[pci_e3x]

Autor Lewis

Ma je, kad je cijena barela dolarima nisko onda im je refrencea "Mediteranski bazen" a kad tecaj dolara raste onda je referenca tecaj dolara..... Mos mislit, ta nasa "formula" za izracun cijena derivata je nikad vidjena, svi je spominju a niko je vidio nije (nesto kao Jeti ili Nessi) .

Kada je cijena barela bila 140-150 $, litra 11kn. Cijena barela 20ak $ , gorivo 8kn

[vga killer]

Može bit i džabe kad nemrem nikam, najednom mi ni prosjek od 17 na sto km nije problem

Više me muči na kolko će dignut kad se situacija smiri, jer moš si mislt da će se zaustavit na 11kn, kad se barel opet digne na 100+ dolara

[zkljaja]

Kad krene rast cijena barela, vjerojatno ce sukladno rast i cijena goriva, kao da nije ni pala.

Da je cijena Dizla pala koliko je cijena barela nagovijestala ( na ispod 7kn) ja bi vec imao 1000L u cisterni

[Elven]

Autor pci_e3x

Kada je cijena barela bila 140-150 $, litra 11kn. Cijena barela 20ak $ , gorivo 8kn

Zaboravljate državni aparat...

"U slučaju benzina čak oko 60 posto cijene odlazi državi kroz PDV i trošarine, dok se s preostalih 40 posto pokriva ostalo - nabavna cijena i zarada tvrtke koja prodaje gorivo. Kad se cijena goriva poveća za 20 lipa, tih 20 lipa se u približno istom omjeru distribuira državi i trgovcu.

Od prosječne cijene eurosuper benzina, koja je do ponedjeljka iznosila 10,64 kune, samo 4,63 kune otpada na troškove crpljenja sirove nafte, njezin transport do rafinerija, troškove rafinerijske prerade, transporta derivata do benzinskih crpki i na maloprodajnu maržu, koja se kreće od 10 do 12 posto od spomenute osnovne cijene.

Preostali trošak od 6,01 kunu čisti je "harač" koji sebi uzima država. Čini ga trošarina u iznosu od 3,86 kuna na koju se, kao šlag na kraju, zajedno s osnovnom cijenom, obračunava još i PDV od 25 posto.

Ako se stvari pojednostave, u pitanju nije ništa drugo doli dvostruko oporezivanje istog maloprodajnog proizvoda. I to po stopama kakvima jedva da se oporezuju i luksuzni proizvodi, što gorivo nije niti bi smjelo biti.

O državnom "haraču" na gorivo dovoljno govori podatak da je benzin na hrvatskim crpkama probio granicu od 11 kuna i 2012. godine, ali tada je cijena barela nafte bila 123 dolara. Danas je, međutim, cijena barela manja od 73 dolara. Kako je moguće da pedeset dolara jeftiniji barel nafte u konačnici rezultira cijenom benzina koja je gotovo na istoj razini. U čemu je kvaka?

Pa 2012. se na litru benzina plaćala trošarina od tri kune, a danas se ona približila iznosu od četiri kune. A skočila je i marža u maloprodaji, i to bitno, jer se kreće oko jedne kune po litri. Prostora za intervenciju države, dakle, itekako ima."

Neki stariji članak, ali sve jasno objašnjava.

Znači
2012 barel 123 - 11kn /l kod nas
2019 barel 73 - 11kn /l kod nas...

To je bila ona famozna rečenica tadašnjeg ministra kada su cijene goriva drastično pale: "dići ćemo namete na gorivo, jer su se građani ionako navikli plaćati skupo gorivo"

[Psycho]

Cijena nafte nije niska samo zbog COVIDa nego zbog toga sto su Rusija i Saudijci odbili smanjiti 'proizvodnju' nafte te se zna da ce biti 'viska' nafte na trzistu. U kombinaciji Covida i smanjenja potrosnje goriva (zanemarite sada aute, zamislite brodski promet koji je sada pao na nezamislivo niske razine) dolazi do toliko niske cijene. Netko tko bi htio uloziti u vrijednost nafte kao robe, sada je idealno vrijeme. Jer koliko god svi voljeli Teslu, zaboravljaju sve sirovine koje nastaju iz nerafinirane nafte..tako da ce nafta ici gore, ali ne vjerujem preko 100$..

Sent from my Mi MIX 3 using Tapatalk

[vga killer]

Znači svi koji ne rade ko ti su bedasti i zato treba bit cijena visoka? Super razmisljanje, nema šta. Svako ima svoje zašto i kaj te briga.

Stvar je ta da nas *ebu sa cijenom koja nema nikakve podloge u cijeni barela i dolara

[pci_e3x]

Drive-In 'konzum'.. huš huš. idem to patentirat
Da, zalosno je koliko ljudi koriste auto zbog next-gen-lijenosti. Ovjde se ide i po 3-4 puta na dan u trgovinu s autom jer se svaki put 'nesto zaboravilo'. Nadam se da ce ovo s COVID-om barem nauciti ljude da se moze i jednom tjedno u soping.
A nameti ko nameti, nama obicnim smrtnicima uvijek pre visoko.

[vga killer]

Pročitaj još jednom svoj post sa razumijevanjem pa ga možeš kompletnog podcrtat

[burmuz]

I sam idem biciklom ili pješice kad god mogu, više radi kondicije i mentalnog zdravlja ( pogotovo kad je sunce) i slažem se da je totalna retardacija za sve ispod 500m paliti auto osim kada se nešto vozi, kupovina, prijevoz stvari i sl.
Živim preko puta trgovine i to bude show samo takav s parkingom, kojeg nema jer je lokalni dućan, pa se staje po cesti, sudjedima na mostove i sl. Mogu samo misliti kako je pred školama vrtićima ljudima poslije posla kada su već umorni i sl.
Ekipa koja ide po 5-6 puta u dućan ( a nisu brazilci ) po jednu stvar, a žive u blizini, znam to jer ih osobno poznajem.
Pa onda idu oni što na krntije stare 20 godine stavljaju topove od auspuha pa turiraju i pale gume (balavurdija i meksikanci najčešće) pa se prozori tresu i tako to.
A što ćeš, sjedneš i uživaš