Automobili

[Inovator]

Autor lowrider

A možda stvarno i slijedi elektrifikacija

A struju dobivamo iz zraka. Dobar dio el. energije se i dalje dobiva iz fosilnih goriva.

[fanATIk]

Autor lowrider

Nebitno, samo se CO2 gleda, ostali plinovi mogu biti i u 100
puta većim koncentracijama, to se ne broji

Jok. Pa hajka se i digla zbog dušičnih oksida koje ispuštaju dizeli. Da je riječ o CO2, hajka bi bila na benzince pošto dotični ispuštaju više toga od dizelaša.

[Xenon]

Autor Colop

a sva dostavna vozila idu na dizel.
kao i autobusi.
Jel postoje uopće dostavna vozila nq plin?

Poslano sa mog RNE-L21 koristeći Tapatalk

Nisu ... ima i benzinaca i benzin + plin CNG/LPG

[raliSHA]

Autor Colop

A prijatelj koji je strojar na brodu mi je komentirao da je količina štetnih čestica koji ispuste vozila čak i nižih euro normi čista nula u usporedbi sa količinom štetnih čestica koje ispuštaju brodovi.
Oni koriste neki teški dizel koji je navodno najveći škart, pun svog smeća i nije filtriran.
Znači brod po satu ispusti štetnih čestica koliko ispuste stotine ako ne i tisuće vozila.

Tek od 2022 će se početi brodovi prebacivati na čistiji dizel.

Rast cijena dizela za automobile upravo ima veze sa skorim postroženjem normi za čistoću brodskog goriva. Rast potražnje za čišćim dizelom (razine automobilskog) mu i diže cijenu.




Također, od određene količine sirove nafte dobije se više benzina nego dizela. Treba i to netko potrošiti.

[Xenon]

Autor IcyTexx

Vidio sam ja danas jednu QV.

Evo malo razonode sa e-Kupi ...

[Colop]

Vidio sam to već na jednom drugom forumu.
Super mi je kako su odgovorili da ne vide ništa sporno na zadnjoj gumi.

Inače što se tiče e kupi, kupio sam jedan ili dva seta Premium contacta 5 kod njih, i nikakvih problema nije bilo.

[jed2i]

Autor Inovator

A struju dobivamo iz zraka. Dobar dio el. energije se i dalje dobiva iz fosilnih goriva.

Ako pogledaš na razini svijeta, to nije više dobar dio nego velika većina.

https://www.iea.org/statistics/electricity/

I da se u kratkom roku zamijene sva benzinska i dizelska vozila s električnima (što se ne može dogodit), mislim da bi nastala katastrofa.

[IcyTexx]

Trendovi su bitniji od trenutnog snapshota.



OECD zemlje: https://en.wikipedia.org/wiki/OECD

[Inovator]

Ne možeš elektroenergetski sustav temeljiti na solarima/vjetru. Jedina opcija je fosilne izvore zamijeniti nuklearnom energijom.



Što se trendova tiče, oni se prirodno nameću jer je jasno da fosilni nisu nepresušni. Jednostavan održivi razvoj.



Ali, trendovi se sporo mijenjaju i ne vidim baš rezona u naglom zaokretu autoindustrije prema elektrifikaciji, barem ne u smislu smanjenja zagađivanja.

[nub]

Nebitno, čak i je proizvodni mix loš (a u hr npr. nije) i dalje će, ako izračunaš onečišćenje po kw proizvedene energije, biti bolja situacija po svakom km koji auto prođe - električni vs konvencionalni.

S druge strane korištenjem EV mičeš onečišćenje iz gradova, nisi direktno izložen ispušnim plinovima koji su ti je doslovno pred nosom.

btw, ni proizvodnja goriva nije čista, kao ni transport.

[IcyTexx]

Eto, nub, hvala kaj si to spomenuo, da ne tipkam samo ja. Cinjenica je da sad uzmes sve ICE aute i zamijenis ih elektricnima, povecas proizvodnju el. energije po trenutnom omjeru izvora - i dalje bi el. auti bili znacajno cisci. Ukoliko i uracunas pocetni hendikep zagađenja zbog proizvodnje baterija, on se izjednaci nakon par mjeseci voznje.

A zdravstveni benefiti micanja ICE auta iz gradova...pa samo to je ogromna stvar.

Puno lakse je kontrolirati cistocu proizvodnje el. energije u elektranama nego svaki auto zasebno (pogledajte samo koliko auta na cesti je neispravno ili im se vade ekoloske komponente jer smetaju vlasniku). Pa moj EURO IV diZLO je daaaaaleko od tvornickih specki i mjerenja nakon 300k km, iako je odrzavan kak se spada.

[jed2i]

Benefit je samo micanje onečišćenja iz gradova. Al nikako nije rješenje kad gledaš na razini Zemlje.

[IcyTexx]

Kako nije, kad je čišći i ako se napaja samo iz elektrane na ugljen? I onda dugoročno poboljšavaš elektrane, a varijabla autiju se miče iz jednadžbe. Mislim da su neki pobrkali i timeframeove prijelaza. Ne radi se tu o X broju godina, nego o XX - desetljećima.

2009. USA je polovicu struje dobivala iz ugljena, danas je to na razini jedne trećine ukupne proizvodnje. A znamo kakav je kod njih utjecaj naftnog i coal lobbyja. Također, ne očekuje se sad da će siromašna sela u Indiji i Africi kupovat Tesle...



Evo novosti za Mazdaše - CarPlay [and Android Auto] Now Available in Select 2014 and Newer Mazda Vehicles as $199 Dealer-Installed Upgrade

[lowrider]

Treba i uračunati jedan dio onečišćenja u smislu prateće industrije za održavanje, ipak el. auto ima nešto manje zamjenjivih komponenti, posebno ulje, nešto manje kočnice se troše itd.


Proizvodnja el. struje iz obnovljih izvora posebno ima smisla na lokalnoj samodostatnosti, posebno kod nas, imaš mjesta gdje konstatno puše vjetar, imaš sunca itd, imamo plina koji se spaljuje na bušotinama itd itd


Hrvatska bi itekako mogla biti samodostatna po tome, ima zemalja koje su većim dijelom to uspjele


Eto, imaš Afriku koja se prži na suncu, napraviš im malo hladovine od solarnih panela, umjesto naftovoda, propeljaš strujovode ccccc....

[raliSHA]

Čak su i termoelektrane bolje od automobila jer imaju puno veću korisnost. Istina, tu je i problem gubitaka u mreži i praktičnosti punjenja. Ja sam zato definitivno za zamjenjive standardizirane baterije. To sa sobom povlači probleme u projektiranju automobila ali se ipak čini kao bolje rješenje.

[lowrider]

Kao što rekoh, i onda kad nećemo mi


https://www.24sata.hr/news/kinezi-u-...il-eura-600966


Indirektno je vezao za temu