Automobili

[pci_e3x]

ne znam je li netko vec postao:

https://www.njuskalo.hr/auti/mazda-m...oglas-38778886

pravi projekt
jedino bi haubu promijenio , da ne bude ovako upadljiva

[murina]

Jadna Miata

[Lewis]

To ce kod nas proci na Atestu nikad

[GRdiamond9A]

Šteta šta živimo di živimo pa atest nikad neće dobit, ali svaka čast za trud

A kit i stil auta ne treba previše komentirati, dovoljno je reć prestrašno. Jer je to iz mode ispalo negdje 2002. A i tad je vjerojatno bilo predmet sprdnje

Poslano sa mog POCOPHONE F1 koristeći Tapatalk

[prileee]

Nfs underground 2, ne znam kako nekom odraslom to moze bit napeto.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Inovator]

Autor Lewis

To ce kod nas proci na Atestu nikad

I sam prodavac to potvrdjuje u dijelu gdje kaze da mu je dosta borbe s birokracijom.

[De5tr0yer]

Prije 5 godina bi to još i moglo proći.
Od sredine 2017. su zeleni političari u EU malo promiješali karte, a neki entuzijasti su preko noći ostali bez mogućnosti uredno swappana vozila atestirati i registrirati (poznajem brdo BMW E30 modela sa M50, M52 i M54 motorima, M60 i M62 inačice u E30, E36, E46).

Takva praksa se nastavila s ciljem onemogućavanja jednostavnih modifikacija na autima, pod krinkom zaštite okoliša.
Došlo je do toga da set originalnih kotača za točno taj model auta, koji nisu upisani u papire auta, moraju proći "atest". Problem je što TÜV za posao pretrage KBA baze podataka po KBA broju felgi i provjeri jesu li korektne dimenzije gume montirane traže 70€.

Apsurd je, kad se radi o gore spomenutim originalnim felgama, one nemaju KBA broj, pa ovi na tehničkom traže papire od felgi, koje u pravilu ne dobiješ s autom. U tom slučaju moraš direktno od proizvođača zatražiti papire, što je opet povezano s troškovima. Zadnji papir koji sam tražio je bio 50€.

[Jelc]

Autor De5tr0yer

Za svaku kilu žive vage, propisno (ako misliš na logistički obrazac, ako ne, ispravi me!)

No
Za sve ono kaj "prevoziš" u vozilu

[Jelc]

Autor De5tr0yer

Prije 5 godina bi to još i moglo proći.
Od sredine 2017. su zeleni političari u EU malo promiješali karte, a neki entuzijasti su preko noći ostali bez mogućnosti uredno swappana vozila atestirati i registrirati (poznajem brdo BMW E30 modela sa M50, M52 i M54 motorima, M60 i M62 inačice u E30, E36, E46).

Takva praksa se nastavila s ciljem onemogućavanja jednostavnih modifikacija na autima, pod krinkom zaštite okoliša.
Došlo je do toga da set originalnih kotača za točno taj model auta, koji nisu upisani u papire auta, moraju proći "atest". Problem je što TÜV za posao pretrage KBA baze podataka po KBA broju felgi i provjeri jesu li korektne dimenzije gume montirane traže 70€.

Apsurd je, kad se radi o gore spomenutim originalnim felgama, one nemaju KBA broj, pa ovi na tehničkom traže papire od felgi, koje u pravilu ne dobiješ s autom. U tom slučaju moraš direktno od proizvođača zatražiti papire, što je opet povezano s troškovima. Zadnji papir koji sam tražio je bio 50€.

Ja imo svađu sa likom..nemaju u bazi accord sa 16" felgama
Reko nebum ti platil..imam orginal knjigu vozila, rvacka je eu

[Wolverine]

Autor pci_e3x

ne znam je li netko vec postao:

https://www.njuskalo.hr/auti/mazda-m...oglas-38778886

pravi projekt
jedino bi haubu promijenio , da ne bude ovako upadljiva

Oči bole koliko ovo grozno izgleda. Fakat moraš bit posebno talentiran za tako sjebat Miatu.

Autor De5tr0yer

Prije 5 godina bi to još i moglo proći.
Od sredine 2017. su zeleni političari u EU malo promiješali karte, a neki entuzijasti su preko noći ostali bez mogućnosti uredno swappana vozila atestirati i registrirati (poznajem brdo BMW E30 modela sa M50, M52 i M54 motorima, M60 i M62 inačice u E30, E36, E46).

Takva praksa se nastavila s ciljem onemogućavanja jednostavnih modifikacija na autima, pod krinkom zaštite okoliša.
Došlo je do toga da set originalnih kotača za točno taj model auta, koji nisu upisani u papire auta, moraju proći "atest". Problem je što TÜV za posao pretrage KBA baze podataka po KBA broju felgi i provjeri jesu li korektne dimenzije gume montirane traže 70€.

Apsurd je, kad se radi o gore spomenutim originalnim felgama, one nemaju KBA broj, pa ovi na tehničkom traže papire od felgi, koje u pravilu ne dobiješ s autom. U tom slučaju moraš direktno od proizvođača zatražiti papire, što je opet povezano s troškovima. Zadnji papir koji sam tražio je bio 50€.

Iskreno neke stvari su ok što gledaju ali u drugu ruku neke gluposti koje traže nemaju veze s mozgom.
A u RH, odi otvori oglase i traži recimo E36/E46 i valjda 75% tih auta u pravilu ne može proći tehnički bez da imaš vezu
Školjka je na jedan VIN, motor na drugi, ''M-paket'' nije tvornički, svi na gewindama koje nikad nisu upisane, razne kovačije od ispuha, Xenon bude ili kineski ili ponekad OEM ubačen kojeg opet ne možeš atestirat i tako...

[GoGzS]

Hmmm, cudi me da toliko dugo pokusava to atestirati i da ga muce oko toga. Ako se dobro sjecam, treba mu izjava/podaci o tome tko je radio zamjenu (znaci pravna osoba sa tom djelatnosti, ne moze fizicka), tehnicka dokumentacija koje su izmjene radjene da motor stane i racun za motor (a potencijalno i prometna iz kojeg je auta taj motor dosao).

Ako ima sve papire, u CVH bi trebao moci upisat bilo kakav swap ako nije kriminalno lose odradjen.

[the-rider]

pa nije bas samo tako, ugurati 500ks u sasiju koja je predvidena za 100ks i napraviti atest

[lowrider]

Pa el. Prerada auta se može atestirati koja je daleko opsežniji zahvat

[vga killer]

Kako su mi sad digli tlak u Green gold garaži.
Idioti primaju samo kune na automatima, što naravno ne piše kada ulaziš u garažu.
Zovem broj i reko di mogu doć platit. Vele oni nemreš doć nego odi okolo po dućanima i promijeni eure u kune....reko kak da ne....mater vam.
Mislim da će bit lagana prijava, samo da ulovim vremena

[Juice]

Ak si još u garaži pustim te ja, imam karticu od garaže