Automobili

[John Creasy]

yepp.. ni cep nije siguran, i on ide novi

[fanATIk]

Autor CatKiller

MG4 EV je za sad najjeftiniji eAuto koji bi kupio (ili nekome preporučio).
Kreće od 32 k€, što za novi auto nije basnoslovan iznos. Kad se uzme u obzir TCO, postaje još zanimljiviji.

Ima i jeftinije

https://revijahak.hr/2022/11/21/kine...ih-automobila/

[zvonac]

Vecer. Trebal bi spur napravit. Jel imate nekog za preporuku a da napravi posao kak spada?
Nekaj vele da je Autolab dobar i Koloper.

[calypso]

Autor zvonac

Vecer. Trebal bi spur napravit. Jel imate nekog za preporuku a da napravi posao kak spada?
Nekaj vele da je Autolab dobar i Koloper.

Autolab mi je puno bolji za spur... Bio sam kod oboje, nisam bas odusevljen sa Koloperom iskreno...

[zgmmax]

BAT na trešnjevci?

Mislim da i njega ekipa hvali..
bio sam tamo prije 8g i sve bilo OK ak ti to kaj znači

[Inovator]

Autor fanATIk

Ima i jeftinije

https://revijahak.hr/2022/11/21/kine...ih-automobila/

Na ovaj način postoji šansa za značajan porast EV u nas. Sad uz tu cijenu i poticaj i da vidiš kako bi se stvari okrenule u korist EV.

[Visage]

Autor GoGzS

Sad kad si vec Damira spomenuo, da se zahvalim na preporuci za doticnog za limarenje i lakiranje. Pa evo i par slika sa te dogodovstine koja se protegnula kroz 3 drzave i 5k km

Drago mi je da si zadovoljan. Prate me egzoticni branici, pa mi uvijek treba najbolji, koji ce dati rukama posla. Tako da se vise puta dokazao. Recimo, farbanje plastike ispod sajbe u boji auta, za koje 99% lakirera ce reci da je nemoguce, zbog previse otvora, rupica, da ne mogu prihvatiti, jer to ne moze uspijeti. On je s elektrodom tako realizirao, da se jedan pigment nije odvojio do danas. Problem je samo vrijeme.

Autor GoGzS

Trebali se naci da slikamo moj stock C70 pored njegovog modificiranog C70. Sve u svemu, lik mi da popis alata i materijala sta da uzmem u Bauhausu i detaljne slike kako da rastavim cijeli zadnji kraj i sta da iscekicam i poravnam

Svidja mi se druga generacija C70, posebno siva boja. Odlicno je da te potrefila prva verzija, a ne uzasan facelift, Samo, obicno Svedi cijene prvu generaciju C70 (TWR), dok im drugi ne kotira. Zato mi je bas zanimljivo, vidjeti da koliko je Martin otisao daleko zahvatom. Slicno kao i sa svim Saabovima do 9-3 (109) jer, upravo se zadnji hatchback 9-3, zadnje dvije godine produzio zivotom (Valmet ) u Finskoj!

Jesi li imao ikakvih problema do danas s tehnikom hardtop/krova? Moram priznati, da sam na prste jedne ruke u Zagrebu vidio drugu generaciju C70. Gdje ga uopce servisiras? Bas si me iznenadio lijepim odabirom.

Autor GoGzS

2 sata kasnije, gepek se zatvara, mehanizam za krov radi savrseno, prolazim kroz autopraonu, voda ne ulazi u gepek... pitam prometnog murijaka hocu li imat problema i onak mrtav hladan lik pita "zasto, sto je malo ogreban i obljepljen?

Sjetilo me price iz 99/2000, mozda ce netko servisno znati objasniti kako se tocno dio zove. Meni je V6 Q TDI (A6) doslovno u nekoliko minuta postao atmosferac. Iza mene autobus, izletio sam da se ukljucim u promet, znajuci da imam rezerve s motorom. Odjednom, vucem se kao puz, ne vjerujem sto se desava. Autobus iza mene se zaustavi, netko se zabio u njega. Dvoje policajaca u autu, mislim si, to je to, sad sam u neprilici. Policija se tocno nacrtala na potezu, jos me pita policajac zasto stojim? Ocekivao sam da je gotova stvar, ja sam krivac. Veli policajac, pa to je njihov problem sto nisu prilagodili brzinu. Vi ste slobodni

U nevjerici slusam policajca i zaletim se do Radanovica u Brezice. Ovo "zaletim" je figura. jer sam do tamo testirao, 0-100 trebalo mi je valjda 30 sekundi. Auto nije imao ni 7k, znam da ne moze otici turbina, ali bojim se sto se desilo. A lik u servisu kod Radanovica, doslovno maknuo nesto sto bih nazvao, malo vecim "jumper" ekvivaletnom, kakve smo nekoc imali na HDD-ima. Te veli, da se radi o kontroli zraka, da je sigurnosno "nesto" izletilo da se zastiti. Nije mi imao ni sto naplatiti, samo mi pozelio sretan put. Do danas mi nije jasno, kako je policajac konstatirao sto je konstatirao, ali puno im hvala na tome

Autor darkydark

To je bila fina saga. Ja u nijednom trenu nisam tražio nikakvu lovu nego „vraćanje imovine u prvobitno stanje“

Bome si bio rezolutan. Moment GDPR-a je posebno interesantan. Bas sam na email proslijedio pricu prijateljima. Gotovo da trazi prilog u nekoj od epizoda TV emisije Potrosac.


.

[lowrider]

Autor Inovator

Na ovaj način postoji šansa za značajan porast EV u nas. Sad uz tu cijenu i poticaj i da vidiš kako bi se stvari okrenule u korist EV.

Ispao bi jeftiniji od Twinga, Dacia Spring itd.

[zvonac]

Autor calypso

Autolab mi je puno bolji za spur... Bio sam kod oboje, nisam bas odusevljen sa Koloperom iskreno...

Konkretno, zbog?

Nisam jos nasao neke posebne negativne komentare u vezi njih.. Dost ljudi ih preporuca za spur, uz naravno i autolab..

[salvarez]

Otiđi kod Fabekovića u Samobor (blizu Interšpara i Tifona).

[zvonac]

Autor salvarez

Otiđi kod Fabekovića u Samobor (blizu Interšpara i Tifona).

Bil si kod njih na spuru ili si cuo da su dobri?

[Tumor]

Autor Mommistake

Koliko plaćate izmeju guma (demontaža starih s felgi i montaža novih na postojeće felge).

Ne mijenjam gume po sezoni nego komplet kotace.
Promjena kotaca + balansiranje = 140kn sada kada sam stavljao zimske kotace kod lokalnog vulkanizera

Ljetos sam mijenjao ljetne gume sto ti onda dodje isto kao i ljeto/zima jer mora skinuti stare gume i staviti i balansirati nove.
324kn u Vulkalu za 17' kotace.

[bertone]

Autor Juice

Uvijek je razlika u cijeni ovisno o dimenzijama. Zašto je to tak, nemam pojma, ali znam da sam uvijek drukčije plaćao dimenzije Možda kak frizeri ženama drukčije naplaćuju šišanje dulje ili kraće kose, tak i ovo

Cjenik nekog random prvog rezultata na netu: https://gumi-major.hr/cjenik-vulkanizerskih-usluga/

Prije godinu-dvije pitao kod svog vulkanizera i njegov odgovor je bio: "Zbog težine felge, odnosno veća dimenzija, veća težina",... sad koliko to ima smisla nemam pojma

[Garro]

Autor Visage

Sjetilo me price iz 99/2000, mozda ce netko servisno znati objasniti kako se tocno dio zove. Meni je V6 Q TDI (A6) doslovno u nekoliko minuta postao atmosferac. Iza mene autobus, izletio sam da se ukljucim u promet, znajuci da imam rezerve s motorom. Odjednom, vucem se kao puz, ne vjerujem sto se desava. Autobus iza mene se zaustavi, netko se zabio u njega. Dvoje policajaca u autu, mislim si, to je to, sad sam u neprilici. Policija se tocno nacrtala na potezu, jos me pita policajac zasto stojim? Ocekivao sam da je gotova stvar, ja sam krivac. Veli policajac, pa to je njihov problem sto nisu prilagodili brzinu. Vi ste slobodni

U nevjerici slusam policajca i zaletim se do Radanovica u Brezice. Ovo "zaletim" je figura. jer sam do tamo testirao, 0-100 trebalo mi je valjda 30 sekundi. Auto nije imao ni 7k, znam da ne moze otici turbina, ali bojim se sto se desilo. A lik u servisu kod Radanovica, doslovno maknuo nesto sto bih nazvao, malo vecim "jumper" ekvivaletnom, kakve smo nekoc imali na HDD-ima. Te veli, da se radi o kontroli zraka, da je sigurnosno "nesto" izletilo da se zastiti. Nije mi imao ni sto naplatiti, samo mi pozelio sretan put. Do danas mi nije jasno, kako je policajac konstatirao sto je konstatirao, ali puno im hvala na tome .

U principu ti je elektronika detektirala preveliki tlak između turba i cilindara pa prebacila turbo u bypass mod (čitaj: safe/limp mode) da zaštiti motor da se ne razleti.

Zna se dogoditi ako se zaglave VTG krilca (čađa od stalne vožnje u niskim okretajima) ili aktuator turba ih ne povuče dovoljno brzo (ovdje može biti hrpa stvari, od samog aktuatora, vakuum crijeva, N75 ventila…) pa kad stisneš gas ostanu u položaju za niske okretaje te “presilavaju” tlak.

Jedino mi ovo s jumperom nije jasno, ako je sve ostalo ok s motorom, izgasiš i ponovo upališ motor i sve se resetira. Znam jer sam ne jednom na svom starom Passatu gasio i palio motor u vožnji kad bi mi se to dogodilo.

Eh, da, i preporuka za Beru iz Autolaba, tip je doktor za špur.

[Colop]

Jel ima itko od bmw vozača sa ovog foruma sličnih iskustava?


Auto je F30 LCI 318 D, automatik. 2017 godina, prošao 60 000 km.
Drugi sam vlasnik, al je kod mene od 2018 godine, i sa 13 000 km, tako da što god mu je napravljeno, ja sam kriv.
Prije par dana počela mi se dešavati jedna čudna stvar, prvih 2-3 puta sam mislio da je problem u meni, tj da mi je cipela skliznula sa papučice gasa, ali sada vidim da nije.
Znači auto vozim normalno, i povremeno (ne svaki put) kada dajem gas, obično na brzinama od 30-60 km/h osjetim kako auto malo trzne prilikom dodavanja gasa.
Ne znam koliko se osjeti u autu, jer se u 99 % slučajeva vozim sam, ali ja osjetim.
Na većim brzinama nisam osjetio taj problem.
Usporedba bi bila otprilike kao da vozim auto sa ručnim mijenjačem i nisam dobro tempirao dizanje noge sa kvačila.
Auto uredno servisiran, nije ni kilometraža neka.


Ima itko kakvu ideju što bi moglo biti u pitanju?

[Hamm]

Autor zvonac

Bil si kod njih na spuru ili si cuo da su dobri?

Bio sam ja i svaka preporuka za Fabekovića https://www.google.com/maps/place/Au...95!4d15.729914 .

[salvarez]

Autor zvonac

Bil si kod njih na spuru ili si cuo da su dobri?

jesam, 3 puta. potrudi se napraviti najbolje i nije skup.