Automobili

[RAUL]

Samo ekoloski

HOMTOM HT17 koristeći Tapatalk

[mamutarka]

akrapovič nedjeljom u 2

[syss]

Autor Nybelung

Možda bi i crkao da ga koristiš svaki dan, a ne da čami u viksi. Tako i stari automobili, da ih kreneš svaki dan voziti po 100+ km kvarili bi se itekako.

pa to je bio fridž od mene doma koji je radio 24/7 pa smo nabavili veći i ovog roknuli na vikšu.

nego, kad smo kod kvalitete

[lowrider]

Ovakve provokativne slike treba zabraniti cccc....

[syss]

fotošop, a ne sony z3c!

[zgmmax]

Evo jos jedna kvaliteta

[ThePornstar]

1. Nit je Sony mobitel, nit je Renault auto. Dakle syss je iskoristio svoju mutnu kameru i prije slikanja otišao dolje zakeljiti sveti logo. Na slici je zapravo Talisman, odaje ga vučna služba.

2. Ljubomorni Alfist zapalio Haudijev prototip, dok nitko nije gledao.

[syss]

fuck... busted

[Tvrdi]

Sve rasprave oko dizela i njihovog zagađivanja padaju u vodu kad upalim klimu iza jednog. I to novijeg godišta. Smrdi ko kuga kad posauga taj njegov smrad. Odmah unutarnja cirkulacija na klimi. Dok taj slučaj nemam kad se vozim iza benzinca koji je ispravan i nije neka prastara krama.

[mislav_os]

Autor lowrider

Kod obične i automatske klime se stalno pali i gasi kompresor. Tj ne pali se on, nego se uključuje elektromagnetska spojka na samoj remenici.
Kod benzinca se čuje taj "klik", kod dizla malo slabije.
Niti jedan ne radi stalno, osim kod najnovijih i skupljih auta gdje je ili "kućna" verzija inverter klime sa el. Motorom koji vrti kompresor pa može ili sporije ili brže okretati kompresor, tj. Ne gasi se skroz, ili "obična" verzija gdje je ta Remenica koju pokreće motor zamijenjen el. Motorom.

Ko i vodene pumpe kod novijih (skupljih) auta, nisu pokretane zupčasti/klinastim remenom, nego el. Motorom koji ima ili on/od termostatski princip ili varijabilni brzinu okretanja u odnosu na temperaturu motora.

Kod mene je automatska dvozonska klima s tim "inverter" kompresorom.

Odlična stvar, kad postigne željenu temperaturu auto u leru troši kao i kada je ugašena klima tj možda deci više (0.5-0.6l/h), a klima radi i hladi.

A npr kada sjednem u vrel auto i uključim klimu počne radit sa 100% snage i digne ler na cca 1100-1200rpm i troši 1.3l/h u leru

U oba slučaja ne osjetim pad performansi auta, doduše nije neki slabašan motorić pa možda zbog toga.

PS nema "klika" kad uključim kompresor nego samo onako čujem na 2 sekunde "brrrr" kako se pali, to ga kvačilo spaja lagano na remenicu.

[lowrider]

Dok je god klasnični spoj kompresora sa remenicom prekom EM spojke, to je on-off princip rada, jer nema regulacije okretaja kompresora prema potrebi, nego samo kako se motor okreće.
Regulacija samog sustava klime je zadužena da nema većih oscilacija u temperaturi.
EM spojke su sve tiše, tak da se ne mora čuti klasični "klik"

Kod tebe je brzina okretaja osovine kompresora ovisna o okretajima motora tj. radilice

"Inverter" rad (regulacija okretaja kompresora je neovisna od okretaja radilice motora) je moguć samo kod sustava gdje kompresor pokreće el. motor. Ti sustavi imaju i grijanje preko toga

[mislav_os]

Nisam se zadubljivao previše u tu teoriju a vidim da si upućen.

Na kojem principu onda on regulira "jačinu" klime? Znači ako je auto ohlađen i stavim mu 26C on će trošiti kao i da ne radi klima, oko 0.5l/h (bez klime troši 0,3-0,4), iako klima radi i puše hladan zrak, a kad ju nafrljim na 19-20C troši oko 1 pa čak i 1.3l/h

Znači ta EM spojka određuje koliko će "opterećen" kompresor biti?

[Master_Hrc]

Autor Tvrdi

Sve rasprave oko dizela i njihovog zagađivanja padaju u vodu kad upalim klimu iza jednog. I to novijeg godišta. Smrdi ko kuga kad posauga taj njegov smrad. Odmah unutarnja cirkulacija na klimi. Dok taj slučaj nemam kad se vozim iza benzinca koji je ispravan i nije neka prastara krama.

da da da...shvatili smo...dieseli su smrdljiva kancerogena, plutonijska govna.....a benzincima iz auspuha ispada cvijeće i svizac sa milkinim omotom, naravno za vrijeme tekme ispadnu 4 frenda i dvije gajbe žuje skupa sa Jennom iz najboljih dana ....

[fanATIk]

Autor Tvrdi

Sve rasprave oko dizela i njihovog zagađivanja padaju u vodu kad upalim klimu iza jednog. I to novijeg godišta. Smrdi ko kuga kad posauga taj njegov smrad. Odmah unutarnja cirkulacija na klimi. Dok taj slučaj nemam kad se vozim iza benzinca koji je ispravan i nije neka prastara krama.

Mislim ono, fakat... Shvatili smo do sad da si mimoza kome sve smeta no postaje naporno svako malo čitat jedno te isto kmečanje od tebe. Da, dizeli zagađuju više (no zagađuju i benzinci kaj ne). Da, neispravni mogu i smrdit (kao i neispravni benzinci). Jesu li dizeli dozvoljeni na cestama? Jesu. Dakle sve je po zakonu. Ako ti to smeta, možeš ić kmečat Plenkoviću, europskoj komisiji, Merkelici, kome god hoćeš, no nije baš da ćeš nešto promjenit. Dakle ostaje ti opcija da kad ti zasmrdi, zapreš prozor, uključiš recirkulaciju ili staviš plinsku masku na glavu. Tvoje cviljenje svako malo fakat ništa neće promjenit a postaje zaista naporno za čitat.

[lowrider]

Autor mislav_os

Nisam se zadubljivao previše u tu teoriju a vidim da si upućen.

Na kojem principu onda on regulira "jačinu" klime? Znači ako je auto ohlađen i stavim mu 26C on će trošiti kao i da ne radi klima, oko 0.5l/h (bez klime troši 0,3-0,4), iako klima radi i puše hladan zrak, a kad ju nafrljim na 19-20C troši oko 1 pa čak i 1.3l/h

Znači ta EM spojka određuje koliko će "opterećen" kompresor biti?

Ta EM spojka je čisti on/off prekidač. Ona nema druge funkcije. Kompresorski dio ima svoju regulaciju preko onih ventila i senzora tlaka, ima zaštitu od previsokih i preniskog tlaka u sustavu itd.
Samu temperaturu zraka u kabini regulira ventilacijski dio, tj. Sustav klapni, miješa hladan i topli zrak u ovisnosti o temp. Kabine i vanjskog zraka, tvoje narihtane temperature itd.
Te klapne preko step motoriće cijelo vrijeme u biti rade ako imaš termostatsku kontrolu ventilacije u narodu poznatu kao automatska klima.

[Renesis]

Cisto informacije radi. Euro6 norma za motore sa direktnim ubrizgavanjem specificira:
Benzin vs. Dizel

NOx [mg/km]: 60 vs. 80
Partikelmasse [mg/km]: 4,5 vs 4,5
Partikelzahl pro km: 6*10e12 vs 6*10e11

sto ce reci, benzinci imaju faktor 10 veci limit za sitne cestice. sad je samo pitanje vremena kad ce se poceti loviti vjestice na benzincima...

[T}{OR]

Autor Renesis

Cisto informacije radi. Euro6 norma za motore sa direktnim ubrizgavanjem specificira:
Benzin vs. Dizel

NOx [mg/km]: 60 vs. 80
Partikelmasse [mg/km]: 4,5 vs 4,5
Partikelzahl pro km: 6*10e12 vs 6*10e11

sto ce reci, benzinci imaju faktor 10 veci limit za sitne cestice. sad je samo pitanje vremena kad ce se poceti loviti vjestice na benzincima...

IIRC osiguranje/porez ili što već kada sam se odlučivao između G165 benzinac i CD150 kod Mazde mi je bilo skuplje za benzinca radi velike razlike CO2:

135 g/km vs. 107 g/km u korist diesela

[Tvrdi]

Autor fanATIk

Mislim ono, fakat... Shvatili smo do sad da si mimoza kome sve smeta no postaje naporno svako malo čitat jedno te isto kmečanje od tebe. Da, dizeli zagađuju više (no zagađuju i benzinci kaj ne). Da, neispravni mogu i smrdit (kao i neispravni benzinci). Jesu li dizeli dozvoljeni na cestama? Jesu. Dakle sve je po zakonu. Ako ti to smeta, možeš ić kmečat Plenkoviću, europskoj komisiji, Merkelici, kome god hoćeš, no nije baš da ćeš nešto promjenit. Dakle ostaje ti opcija da kad ti zasmrdi, zapreš prozor, uključiš recirkulaciju ili staviš plinsku masku na glavu. Tvoje cviljenje svako malo fakat ništa neće promjenit a postaje zaista naporno za čitat.

Namjera nije bila da se prikaže dizele u lošem svjetlu. Samo činjenica da zagađuju i smrde više. N2O je jednostavno sto puta otrovniji od CO2. Ako uspoređujemo ispravni dizel i ispravni benzinac novijeg godišta. A vi tvrdite drugo. I dalje ne vidim prednost dizela u novije doba kad dolaze ovi novi benzinci. Nekad je glavna prednost bila potrošnja. Di je to sad? U manjoj je mjeri prisutno...Ne kužim kako se neko, u doba kad je sve više električnih auta, kad imamo već moderne benzince (skyactive i sl.) i turbobenzince (npr. ecoboost) koji osjetno manje troše i koji idu odlično, neko zagovara pogon koji se koristi od kraja 19 st. Koja je logika? Zato kaj posjeduješ takvog? Koga briga...Svak svog konja hvali....Da ne spominjem da većina ljudi vozi uglavnom po gradu...a tu se zna što je bolje...

EDIT: A što se mene tiće kao mimozice...hehe....zanimljiva je ta opservacija sad kad se sjetim kaj sam u životu sve prošao a o čemu nitko od vas nema pojma a nit vas se tiće...nit je komentar o smradu imao veze s tim..samo sam iznosio činjenicu. Nije da ne mogu živjet s tim smradom. Samo prebacim na unutarnju cirkulaciju zraka. Ili ga preteknem pa nek dizelira kolko hoće..

[burmuz]

Autor Tvrdi

Svak svog konja hvali....Da ne spominjem da većina ljudi vozi uglavnom po gradu...a tu se zna što je bolje...

Tesla?
Pa ima logike: troši malo ( što je najbitnije jel ) i autonomiju ima taman za grad ili malo izvan.
Recimo da imam hrpu love uzeo bi si Teslu ovako za radni auto a jedan Challenger SRT Hellcat subotom za špicu i na more i tako to. Kad uzmeš prosjek potrošnje, recimo kao A6 2.0 TFSI a voziš se i ekološki kao napredan čovjek a bome kada se prohtje fino se može paliti gume u kvartu.

[Tvrdi]

Autor burmuz

Tesla?
Pa ima logike: troši malo ( što je najbitnije jel ) i autonomiju ima taman za grad ili malo izvan.

Referirao sam se više na odnos dizel ili turbo/moderni/benzinac...al ajde...a i TEslica je malo poskupa...ali kad već spominješ šteta što još nema nekog consumer auta, čistokrvnog, na struju...ima za to debeli razlog i prilično je opskuran....Imao sam priliku se vozit u onom UP čudu i super je....ne bi imao ništa protiv da vozim nekog kompakta na struju. Da postoji i da je kod nas dobavljiv za cijenu benzinca i da ima više punionica...što je tu loše? Nema nekih servisa, nema troška benzina, kvarova na mehanici i sl....nema zagađenja. Dobro zaboli nas za to ali sjetit će nas se potomci...

[Master_Hrc]

Autor Tvrdi

.....I dalje ne vidim prednost dizela u novije doba kad dolaze ovi novi benzinci. Nekad je glavna prednost bila potrošnja. Di je to sad? ....

I ja dalje vidim prednost diesela i nije mi jasno tj vidim kako ti ne vidis da mi vidimo....

Znaci da sad kupujem novi auto opet bih uzeo diesela....i kaj cemo sad?

[Tvrdi]

Autor Master_Hrc

I ja dalje vidim prednost diesela i nije mi jasno tj vidim kako ti ne vidis da mi vidimo....

Znaci da sad kupujem novi auto opet bih uzeo diesela....i kaj cemo sad?

Ništa. Kupi kaj hoćeš. Možeš i parnu lokomotivu.
A koje su to prednosti dizela?

[burmuz]

Po meni jedino moment i potrošnja ( upitno ali ajde ). Osobno sam benzin fan i nema tu spora, ali jedan šesterocilindrični turbodizlo od 200+ KS uparen dobrom automatikom ( recimo kao u Volvu ) ne bi baš plakao.

[Tvrdi]

Autor burmuz

Po meni jedino moment i potrošnja ( upitno ali ajde ). Osobno sam benzin fan i nema tu spora, ali jedan šesterocilindrični turbodizlo od 200+ KS uparen dobrom automatikom ( recimo kao u Volvu ) ne bi baš plakao.

Ne bi ni ja. Ali sad kao raspravljamo auto za raju pa po gradu. Čemu dizlo?
Potrošnja nije više puno manja nego na nekom ecoboostu ili skyactiveu...moment isto..o tome pišem...di je prednost? Ja vidim samo mane...cijena rege i održavanja, skuplji kvarovi i servisi, smrdi više, problemi s dpf po gradu...Ajde još i može proći u najvišoj klasi koja je namjenjena za vožnju po otvorenoj cesti...hrpa konja, nema frke s dpf tolko i sl...iako i tu mi nema neke velike prednosti..

daje argumentirajte bez strasti...ako može...

[fanATIk]

Autor Tvrdi

Namjera nije bila da se prikaže dizele u lošem svjetlu. Samo činjenica da zagađuju i smrde više. N2O je jednostavno sto puta otrovniji od CO2. Ako uspoređujemo ispravni dizel i ispravni benzinac novijeg godišta. A vi tvrdite drugo. I dalje ne vidim prednost dizela u novije doba kad dolaze ovi novi benzinci. Nekad je glavna prednost bila potrošnja. Di je to sad? U manjoj je mjeri prisutno...Ne kužim kako se neko, u doba kad je sve više električnih auta, kad imamo već moderne benzince (skyactive i sl.) i turbobenzince (npr. ecoboost) koji osjetno manje troše i koji idu odlično, neko zagovara pogon koji se koristi od kraja 19 st. Koja je logika? Zato kaj posjeduješ takvog? Koga briga...Svak svog konja hvali....Da ne spominjem da većina ljudi vozi uglavnom po gradu...a tu se zna što je bolje...

EDIT: A što se mene tiće kao mimozice...hehe....zanimljiva je ta opservacija sad kad se sjetim kaj sam u životu sve prošao a o čemu nitko od vas nema pojma a nit vas se tiće...nit je komentar o smradu imao veze s tim..samo sam iznosio činjenicu. Nije da ne mogu živjet s tim smradom. Samo prebacim na unutarnju cirkulaciju zraka. Ili ga preteknem pa nek dizelira kolko hoće..

Pa čuj, koliko si postova na ovu temu napisao, namjera ti je da prikažeš dizele u lošem svjetlu. I to je OK, meni ne smeta, svatko ima pravo na svoje mišljenje. Meni je dizel dobar, no ne vodim nekakve križarske ratove na tu tematiku. Meni je dobar, tebi nije, kraj priče. No iritira stalno čitat iste postove od tebe.

Ja ne znam tko tvrdi da su dizeli manji zagađivači od benzinaca, prvi glas. Je, više zagađuju, i kaj onda. Jel po zakonu? Je. Kraj priče. Probaj shvatit da dizel zagađuje više, al taj benzinac koji ti voziš, isto tako zagađuje okoliš. Manje od dizela, ali zagađuje. Tako da je licemjerje sipat drvlje i kamenje po dizelu dok voziš nešto što isto tako zagađuje okoliš.

Zna se što je bolje po gradu? Kaj, benzinac? U to se nebi kladio. Moj bivši passat, B5.5, 130 ks, po gradu je trošio 7 dok je žena vozila (moja potrošnja je bila 8 ). Frendov 508 dizlo sa 140 ks troši 6,5. Ima li ekvivalent turbo benzinca snage 130 - 140 ks, mase preko 1,5 tone da troši manje? Govorim o gradskoj vožnji. Nekako sumnjam. Kolko ja znam, turbo benzinac po gradu se ne može baš usporedit s turbo dizelom po potrošnji. Kombinirano, van grada, auto cesta da, al samo grad, sumnjam. Pogotovo kod auta većih gabarita i mase.

Kao što i sam kažeš, to što si ti prošao u životu uopće nije tema za ovaj forum. Svatko ima neku svoju priču. No "mimoza" te nije išla zbog životne priče nego zbog tvojih postova u kojima stalno nešto kukaš, stalno ti nešto smeta, a i naporni su jedni te isti postovi. Ono, na granici si sa trolanjem.

Ja ti inače ne kužim ljude koji stalno imaju poriv drugima nametat svoje mišljenje i volju, ono, alergičan sam na to.

NHF

Live long and prosper

[T}{OR]

Vozio benzince do prvog diesela sada. Koje su prednosti? Današnji dieseli su super tihi, i ljepše se vozi s dobrom zalihom momenta nego benzinac iste snage. No da se samo želim ganjati, viši okretaji, zvuk itd. uzeo bi benzinca.

[Dottore]

Autor Tvrdi

Sve rasprave oko dizela i njihovog zagađivanja padaju u vodu kad upalim klimu iza jednog. I to novijeg godišta. Smrdi ko kuga kad posauga taj njegov smrad. Odmah unutarnja cirkulacija na klimi. Dok taj slučaj nemam kad se vozim iza benzinca koji je ispravan i nije neka prastara krama.

Sve rasprave u koju vodiš samo TI. Svi smo zaključili da imaš neispravan nos. Pod hitno trebaš ići doktoru na liječenje i po potrebi na psihijatriju.

Smrde benzinci, plinaši isto. Samo kod tebe je problem što NE ZNAŠ razlikovati. Jesi li IKADA zapitao tko je već skidao katalizatore? Nisi?
Već je krenulo DPF u benzincima. Hočeš li još kmečati o kvarovima?

Kakve ima veze prastara krama sa tvojom izjavom gore? Ama baš tebe sve živo smeta.

Autor Tvrdi

Namjera nije bila da se prikaže dizele u lošem svjetlu. Samo činjenica da zagađuju i smrde više. N2O je jednostavno sto puta otrovniji od CO2. Ako uspoređujemo ispravni dizel i ispravni benzinac novijeg godišta. A vi tvrdite drugo. I dalje ne vidim prednost dizela u novije doba kad dolaze ovi novi benzinci. Nekad je glavna prednost bila potrošnja. Di je to sad? U manjoj je mjeri prisutno...Ne kužim kako se neko, u doba kad je sve više električnih auta, kad imamo već moderne benzince (skyactive i sl.) i turbobenzince (npr. ecoboost) koji osjetno manje troše i koji idu odlično, neko zagovara pogon koji se koristi od kraja 19 st. Koja je logika? Zato kaj posjeduješ takvog? Koga briga...Svak svog konja hvali....Da ne spominjem da većina ljudi vozi uglavnom po gradu...a tu se zna što je bolje...

EDIT: A što se mene tiće kao mimozice...hehe....zanimljiva je ta opservacija sad kad se sjetim kaj sam u životu sve prošao a o čemu nitko od vas nema pojma a nit vas se tiće...nit je komentar o smradu imao veze s tim..samo sam iznosio činjenicu. Nije da ne mogu živjet s tim smradom. Samo prebacim na unutarnju cirkulaciju zraka. Ili ga preteknem pa nek dizelira kolko hoće..

Ma uporno pišeš loše o dizelu, kvazi izmišljenim kvarovima. Link na guardian je tema o aferama dieselgate koju su pokrenuli Amerikanci. Još u najboljem slučaju staro više od pet mjeseci.

Kakve veze što imaš iskustvo? Mi nemamo pojma? Zanimljivo je da nas smatraš budalama i neukima . Jako zanimljivo.

Uglavnom, unio si u ovu temu jako NEGATIVAN stav. Po ovome smo zaključili da nemaš pojma ni iskustvo.

Autor Tvrdi

Referirao sam se više na odnos dizel ili turbo/moderni/benzinac...al ajde...a i TEslica je malo poskupa...ali kad već spominješ šteta što još nema nekog consumer auta, čistokrvnog, na struju...ima za to debeli razlog i prilično je opskuran....Imao sam priliku se vozit u onom UP čudu i super je....ne bi imao ništa protiv da vozim nekog kompakta na struju. Da postoji i da je kod nas dobavljiv za cijenu benzinca i da ima više punionica...što je tu loše? Nema nekih servisa, nema troška benzina, kvarova na mehanici i sl....nema zagađenja. Dobro zaboli nas za to ali sjetit će nas se potomci...

Teslica je još preskupa, servisa gotovo nema, plati šlepu do Austrije. Baterija odnosno akumulator može riknuti prij. Za kvarove kako se kaže "jedna lasta ne čini prolječe"
Toliko o tome da nemaš iskustva ni u elektronici gdje može riknuti elektromotor na pogonskom dijelu.

Ti bi na struju, a u ovoj temi si kukao da plačaš kredite za neki stan? Je li? Jedno su želje a drugo je mogućnost. Mustang, ekologija, struja. Nisi mi jasan nešto u zadnje vrijeme.

[N!NO]

Ajde sto ste napali covjeka bez veze - dizeli fakat imaju neugodan miris u ispuhu. Tko to ne osjeti ima problem s nosom, a ne Tvrdi. Nitko ne tvrdi da benzinci mirise, ali dizeli su prica za sebe. Ja sam siguran da je na mojim autima dpf u funkciji.

[Gabre]

pa kakve veze ima kakav miris izlazi na auspuh pobogu

a miris benzinaca starijih ujutro kada smrdi po trulim jajima to niko ne spominje, pa krenes u rikverc pa se napuni auto tog smrada. To me ubijalo na frendovoj vectri.

[Tvrdi]

Autor Gabre

pa kakve veze ima kakav miris izlazi na auspuh pobogu

a miris benzinaca starijih ujutro kada smrdi po trulim jajima to niko ne spominje, pa krenes u rikverc pa se napuni auto tog smrada. To me ubijalo na frendovoj vectri.

Pa zato sam i naglasio da uspoređujem ispravne i održavane benzince i dizelaše novijeg godišta...ima i te kako tih krama na benzin koje smrde ko kuga i bacaju plavi dim...dizelaši crni...Samo kod dizelaša pa i novijih ipak osjetiš smrad ako imaš ventilaciju upaljenu iza njega (a da nije interna cirkulacija)....Nije strašno kao kod starijih dizelaša (ni blizu) al se osjeti...Sad to nije neki veliki problem....meni je zanimljivija tvrdnja da je dizel bolji za grad...pogootvo kaj to više nije puno manja potrošnja i kad se izme u obzir sranje s DPFom a nije ni sreća micanje istog...Pa onda koliko ljudi radi hrpu kraćih relacija po gradu...
Dottorea sam stavio na ignore pa lik je provokator prve klase....nemojte mi ga samo kvotati nek sam sebi odgovara...Nisam ja prvi kojeg je uhvatio u žrvanj na ispuhivanje hormona...

I ne vodim ja nikakve ratove samo iznosim drugačije mišljenje od nekih ovdje ali i dalje mi nije jasno to uspaljivanje oko nečijeg mišljenja..mišljenje je moje i ne tvrdim da sam samo ja u pravu....možda je to ona stara pcekspertovska klanska spika?

@Thore - ti si furao 100KS benzinca....to uspređivati s dosta jačim dizelašom u više-manje istom autu nije fer...možda da si imao onog jačeg skyactivea onda bi uspredba vrijedila....frend ima taj od 125Ks čini mi se i ide ko blesav mislim da je rekao da mu ne ide preko 8l u gradu kako god vozio...
Usput budi rečeno otvoren je prvi mazdin muzej van Japana....u Wolfsburgu