Automobili

[coconut]

Godzilla dobila facelifting
https://www.topgear.com/car-news/fir...24-nissan-gt-r

EDIT: evo jedne iz rubrike 'Otkrivamo toplu vodu'
BMW predviđa kraj velikih displaya u kabinama

[zkljaja]

Autor coconut

Godzilla dobila facelifting
https://www.topgear.com/car-news/fir...24-nissan-gt-r

Recikliraju više nego Lamborghini Aventadora...

[Lewis]

Autor Visage

Vuka se cini dosta galantan, a dal je po cijeni servisa istovjetan Tomicu?

Bio je nesto jeftiniji (tipa 10%) nego Tomic tj. dao je veci popust na Rad (materijal je po istim siframa tkao da tu bude malo/nimalo popusta)

Autor Visage

Cakovec? Jel oni i nesto drugo prodaju/servisiraju osim Bebe? Jer favicon im je od Suzukija na stranici.

Da, BMW ovlasteni su vec dugo (20+ godina) a od unazad X godina i Suzuki.

[Lewis]

Autor 1v@n

Danas mi u susret išlo nešto novo i čudno. Tražim već sat vremena što bi moglo biti i našao

Novi kinez na struju. Navodno su rasturili na NCAP-u i vjerojatno će uskoro doći i do Europe, ako već nije.
Navodno zasad najbolje što su napravili.

Moguce i cini se zanimljiv ali 32K Funti, da nisu malo prećerali ?

[De5tr0yer]

Autor Visage

@De5tr0yer,

kako danas kotira Z3M Coupe, ali taj coupe uopce?

Jel taj model neshvacen medju BMW fanovima?

Samo jednog sam u Zagrebu vidio, od lika koji je imao butik u Jurisicevoj. Da, mislim da ga je i Kosutic kratko vozio.

..

Što se cipelice tiče, vjetrokaz se skroz okrenuo. Nekoć je bio "najružniji" model. Sad je coupe jedan od traženijih modela.
Modeli sa S54 motorizacijom su traženi i jednostavno preskupi.

Da mi netko ponudi Z3M S54 u istom tehničkom stanju kao moj M3, mijenjao bih ključeve odmah, iako mi izgledom Z3 općenito nije naj. Z3M ima primitivniji stražnji kraj (tip suspenzije kao i na E30) i puno je zabavniji te prirodniji za voziti pri limitu. Stražnji kraj lako predvidiv, iz tvornice dolazi s mehaničkom šperom - izvanredan paket za zabaviti se bez da se mora voziti iznad ograničenja brzine.

Autor ThePornstar

Destro, boga ti, fini lajnap!
Uživaj i za nas!

Hvala, ja ću puno za sebe i malo za vas

Autor Inovator

Fiiiiiina kolekcija, zbilja respect!
A ovaj gore autić, ako ti ikad bude viška....

Jednom prodao, sumnjam da ću si tu grešku dopustiti još jednom

--

Zbogom jednomasenom, drago mi je da sam isprobao jer bih si inače postavljao uvijek pitanje "a što da imam i jednomaseni".

Uz jednomaseni sam ugradio i short shifter te tvrđe lagere motora i getribe (vibratechnics).

Short shifter je letio van nakon 2 mjeseca jer je prenosio nesnosnu buku uzrokovanu jednomasenim u kabinu, a svakom promjenom brzine sam imao osjećaj da trgam vilice selektora i sinkrone u getribi - nije dolazilo do grebanja/grindanja, ali nisam mogao podnijeti osjećaj.

Jednomaseni je ostao godinu i pol u autu. Nakon što sam ubacio i airbox, bilo je jasno da jednomaseni mora van. Rezonancija poznata iz čistih track toolova je bila previše. Jedino kad je razina buke bila normalna je bilo kad motor vrti 3000o/min - tak se ovaj auto ne vozi.

Novo ulje nutra i sad se čeka još izmjena ulja, veći hladnjak ulja i manje slinavo vrijeme. Ali jučer je probna vožnja pala i to je to. Približavam se kraju velikim preventivnim popravcima i željenim modifikacijama. Bilo je lijepo iskusiti sve te modifikacije i odabrati ono što mi odgovara.



Sad još onaj otužni crni na fotki čeka nova prednja ramena i prebacivanje registracije s dailya na njega. Trenutno na zimuljama.



Wolverine, kaj kažeš na zaštitnu plastiku podvozja?

[1v@n]

Autor Lewis

Moguce i cini se zanimljiv ali 32K Funti, da nisu malo prećerali ?

Malo jesu. Za te novce dobiješ onakav M3 i M5 komplet kao kod kolege

Bit će korejska priča i ovdje, sve mi se čini. Polako krenuti s jeftinim autima i polako hvatati korak za zapadom, a kad jednom uhvate, onda cijena ide gore da više skoro i ne bude razlike.

GWM ima joint venture s BMW-om i to bi ih moglo jako dići. Gledam u reveiwu ekrane koje ovo malo sranje ima, isti su kao u seriji 1. Voice command baš spomene u reviewu, isti je glas kao u BMW-u.
Svaki sljedeći auto će im biti sve bolji i bolji. Win Kinezima jer će izaći na svjetsko tržište i win BMW-u jer može testirati tehnologiju na masama

[domy1]

Autor De5tr0yer

Jednomaseni je ostao godinu i pol u autu. Nakon što sam ubacio i airbox, bilo je jasno da jednomaseni mora van. Rezonancija poznata iz čistih track toolova je bila previše. Jedino kad je razina buke bila normalna je bilo kad motor vrti 3000o/min - tak se ovaj auto ne vozi.

Ovo mi baš i nema smisla, prije bi rekao da je drugi problem, ali to će prije znati mehaničar koji je mijenjao.

Dvomaseni radi prekovremene na čađari i niskim okretajima, na visokim realno nema nikakvog smisla.

[De5tr0yer]

Autor domy1

Ovo mi baš i nema smisla, prije bi rekao da je drugi problem, ali to će prije znati mehaničar koji je mijenjao.

Dvomaseni radi prekovremene na čađari i niskim okretajima, na visokim realno nema nikakvog smisla.

Jednomaseni mi je stavljao PEMAC i renomirani majstor jer sam taman selio u novu halu. U startu mi je objasnio problem buke i pitao me jesam li siguran.

Kad se priča s majstorima koji su radili na desecima trackday preinaka kažu svi, poznati problem kod svih BMW getriba koje su napravljene isključivo za dvomaseni zamašnjak. Chatter od getribe i potisnog lagera izrazito rezonira zbog jednomasenog. Odabirom amortizirane lamele i odgovarajuće potisne košare se buka može nešto smanjiti, ali je problem što takvi konstrukti nemaju samopodešavajuću košaru (SAC - self adjusting clutch), a originalni BMW geber-nemer nisu adekvatni za takav setup jer nema kompenzacije puta potisne košare - nakon što se lamela potroši, dolazi do još većih "tolerancija" uslijed razmaka potisne košare i lamele. Tek onda počinje fešta, a ne pada mi napamet mijenjati kuplung svake dvije godine.

Sa SAC kuplungom, to se može do neke mjere smanjiti ako se balansira radilica s cijelim sklopom kvačila (zamašnjak, potisna košara i lamela).

Da stvar bude gora, znale su pucati i same radilice zbog novonastalih vibracija pri visokim okretajima. Takve informacije potječu iz doba debelo prije nego se po internetu pisalo. Jedan od prominentnijih motora/modela s tim problemom, E34 M5, S38B38, jedni od prvih modela koji su "dobili" dvomaseni. Getriba je promijenjena sa Getrag 280 na 420 - serija 420 je razvijana isključivo s dvomasenom aplikacijom. Kad se na taj motor stavio jednomaseni, zbog prilično teške radilice, klipova i klipnjača, znalo je doći do pucanja radilice pod opterećenjem.

Pošto kažeš nema smisla, jesi li ugradio jednomaseni u BMW, gdje se uobičajeno koristi dvomaseni, koji tip lamele i potisne košare si koristio, koja getriba i koji motor?

Nakon toga mogu provjeriti ima li smisla.
Pristup detaljima u tom pogledu imam.

Ovdje se može razaznati rezonancija pogotovo na 5000o/min, obavezno slušalice ili bolji zvučnici jer na mobu ne zvuči nikako.
https://youtu.be/Bwooi68zDJA?t=120

Kako god, to je prožvakana tema kod mene, jednomaseni u E46 M3 za cestovnu upotrebu je bio flop.

[zgmmax]

Lepa kolekcija Destro...

Autor De5tr0yer

Wolverine, kaj kažeš na zaštitnu plastiku podvozja?

Gledajuči Sretena bi rekao da ne voziš BMWa jer nema tragova ulja na plastici

[Wolverine]

Autor De5tr0yer

Sad još onaj otužni crni na fotki čeka nova prednja ramena i prebacivanje registracije s dailya na njega. Trenutno na zimuljama.



Wolverine, kaj kažeš na zaštitnu plastiku podvozja?

Reko bi da zbog nedostatka fleki ulja ili nikad nije bila na autu ili u motoru nema ulja već dulje vrijeme

Zajebancija, ali nađe se tu i tamo pokoji da ne curi ako su održavani. Recimo meni nitko nije vjerovao da moj E36 nigdje ne curi/slini. Ali to je bilo zato što sam izmijenio gotovo sve dihtunge jer kad sam ga uzeo puštao je ulje ko sito

[Hamm]

Zanimljivo https://electrek.co/2023/01/11/foota...crash-pile-up/

Hoce li biti povlacenja modea? Prica li se sta?

[lowrider]

Zašto?
Ja vidim jedino kršenje čl. 51.st.1 i čl. 109. St.1 ZSPC-a

[SPLiFF]

Policijot detected

[Hamm]

Autor lowrider

Zašto?
Ja vidim jedino kršenje čl. 51.st.1 i čl. 109. St.1 ZSPC-a

Zato:

This phenomenon is often referred to as “phantom braking,” and it has been known to happen relatively frequently on Tesla Autopilot and FSD Beta.

Nije USA prčija od rvatistana s mikimaus pravnim sustavom. Kako je Obama razapeo Toyotu kada je bilo onih par slučajeva kada su same dodavale gas pa su radili opozive pa valjda bi bio red i za ovo. Random naglo kočenje.



Tko je odgovoran u ovom i sličnim slučajevima? Ne znam kako ih nije USA sudsto pokopalo do sada. Valjda budu uskoro ako ne podmažu gdje treba.

[CatKiller]

To se nekad s radarom dogadjalo, otkad su ga ukinuli jako rijetko.

Vozac je uvijek odgovoran, osim ako se ne vozi Mercedesovim DrivePilotom do 60 km/h na odabranim dijelovima autoputa u Njemačkoj

[Hamm]

Nije mi baš normalno da je vozač odgovoran niti bi osobno prihvatio takav rizik da odgovaram za tehnologiju za koju netko tvrdi da je ok i sugurna, a nije.

IMHO to je kvar tj. greška i ukoliko je vozilo pod jamstvom proizvođač mora odgovarati.

[MadBoY]

Što god da se desilo, svi ostali su imali dovoljno prostora i vremena da stanu i izbjegnu sudar.
U slučaju Toyote je bio problem s tepihom, koji je zapeo za papučicu gasa. I nikome nije palo na pamet prebaciti u "N", stisnuti kočnicu ili ugasiti auto. Ne mogu proizvođači uvijek odgovarati za neznanje vozača.

[Wolverine]

Autor Hamm

Zanimljivo https://electrek.co/2023/01/11/foota...crash-pile-up/

Hoce li biti povlacenja modea? Prica li se sta?

Pa pola njih se ne bi tako skupilo tamo da su se pridržavali razmaka i ograničenja brzine. Jebiga


Nego, o ovome nisam ranije ništa čuo. Bit će zanimljivo vidit kako će se sve to rasplest.
https://tockanai.hr/biznis/westgate-...-vozila-65137/

[lowrider]

Autor SPLiFF

Policijot detected

Gdje, gdje

Kod nas je problem što u definiciji prometne nesreće međuostalim stoji da je to događaj nastao kršenjem prometnih propisa.
Daklem, ovaj sudar s Teslom kod nas nije prometna nesreća.
Jer za naglo smanjenje brzine zakon pozna sam da to može učiniti vozač
A kako onda oštećeni će naplatiti štetu.

[Hamm]

Zakon je zastario i nije adekvatan. Ne čudi me jasno što nije prilagođen modernijim vozilima.

@wolv...ja ne znam kojom su brzinom vozili ovi koji su se napajali. Ne mogu tvrditi da su prekoračili dozvoljenu brzinu kao niti baš nešto previše oko razmaka.

Ovaj u tesli ima sreće kaj iza nije bio kamion ili nekaj teže jer bi ga čupali iz kamiona van.

Autor Wolverine

Nego, o ovome nisam ranije ništa čuo. Bit će zanimljivo vidit kako će se sve to rasplest.
https://tockanai.hr/biznis/westgate-...-vozila-65137/

Se zna o kome se radi?

[CatKiller]

Vidi ovdje snimku iz drugog kuta:

https://theintercept.com/2023/01/10/...age-autopilot/

Ne zna se zasto je vozač u Tesli ili auto sam zakočio, ali ovi iza su imali dobrih 5-6 sekundi za kočenje i opet se svi slupali.

Možda je samo maknuo nogu s papučice štroma jer je snimao pornić

[Hamm]

Da, ne zna se tko je kočio ali vjerujem da taj računar na točkovima ima logove kak spada pa se to lako utvrdi.

Bog i bogme su imali vremena ali opet...ako je bug treba ga ispravljati, a ako je to napravio vozač mora kazneno odgovarati.

[Exomaniac]

Takvi Beta testovi i nedovršeni fečuri nemaju kaj raditi na cesti. Ako stvar nije gotova, sigurna i kompletno certificitana to onda nema kaj raditi na javnim prometnicama. Nek si Musk taj software testira i voza po tvornici do mile volje ak hoće, ali takav bugfest sa nedovršenim softwareom ne bi smjelo ni prismrdit cestama

[Mommistake]

Pogledajte si:



Kaže Markec, najstresnija vožnja u životu.

Ne da nije spremno, za mene je to opasno.

Pogledao sam cijeli video, Tesla napravila jedno 3 fatalne greške + jedno 3 manje.

Oni koji zagovaraju autopilote, zamislite si koliko povjerenja morate imati u Muska i njegove ideje da imate šestomjesečnu bebu na zadnjem sjedalu u autu.

[Inovator]

Takav auto je street legal, a ti stavi gume na Golfa 2cm šire i odmah si tehnički neispravan.

[Mommistake]

Ne znam hoću li za života doživjeti auto-pilote (ili bar one kojima vjerujem), no da budem 100% iskren, tamo u ranim devedesetima sam 2023. zamišljao da će biti kao promet iz 5th Element.

[nepalac]

U Kini se već voze potpuno autonomni taxi:

https://streamable.com/6enb3g

China has become one of the first countries in the world to offer fully driverless, autonomous taxi rides.

Your driverless taxi pulls up, you scan the QR code on the rear windshield and enter the ride password, then wait for the robotaxi to verify your Covid passport.. If the QR code is green, it will take you to your destination.

[CatKiller]

Voze se i u Arizoni, Texasu i Kaliforniji (Cruise, Waymo).

Autopilot je alat za autocestu i tamo radi jako dobro.
Full Self Driving (Beta) je još debelo u razvoju.

Rezultati su od mind blowing do neugodnjaka.
Na Youtube se nadje svašta, od toga da auto vozi 3h bez greške, do toga da se zabije u prvi čunj na cesti.

https://youtu.be/2q96i2vf8oA

Cilj je imati što manje ovih drugih i to se s vremenom popravlja. Ovo nije sustav koji će biti "gotov", nego sustav koji s vremenom radi sve manje grešaka.

Kad dodje na nivo prosječnog vozača, bit će upotrebljiv.

Meni je za sad dovoljno što opuštenije i uz manje zamora voziti po dosadnoj autocesti, a ako bude za 2-3-10 god update na autonomnu vožnju, zašto ne.

[coconut]

I Bosanci imaju svojeg strujića

https://green.hr/ogroman-uspjeh-za-s...vili-u-regiji/

[CatKiller]

Ali uskoro Robotaxiji i autonomna vožnja u Zagrebu! Do kraja 2023 je bio dogovor ili?