Automobili

[panasonic]

Autor Nybelung

Za to već treba ozbiljan auto.

Tipa Audi S3 sa 260 konja pa nadalje, jedino s takvima možeš zaobići kamion jel...

Zaobići možeš i sa Agriom koja vuče dvije prikolice. Preteći ne.
Kamioni su još i dobri, ima još uvijek vozača koji staju na proširenjima, usporavaju na pravcima i sl. Najgori su turisti, i hobi vozači, koji se po forumima hvale da voze "po ograničenju + 10", a u stvarnosti se kilave po zavojima i vuku ko mrtva mačka, a čim iskoči malo pravca, hopa, gas do 99 km/h, pa onda kočnica 500 metara ranije bez ikakva razloga, pa zavoj 39km/h, pa opet gas, pa kočnica...
Oprosti, izvini, ali mene to frustrira. Da imamo svi iste automobile, i da se kao po zakonu vozilo koje pretječeš miče uz desni rub ceste i ne ubrzava, bolio bi me đon. Kao što kaže kolega, genijalno, vratiš u manju brzinu i ćao zdravo. Ali ako je ispred tebe Golf 2.0TDI, nema jebene šanse da ga sa 75ks sigurno preteknes ako ovaj vozi na gore opisan način, jer moj jadni Klitač ima u crvenom duplo manje momenta od TDI-a na ler gasu.
I sad se netko nađe pametan pa kaže, "ali ubaci ga u nižu". Ma LOL, evo ti ga, pa ga ti na 50km/h ubaci u drugu.

[D1viry]

Autor Nybelung

Zaobići možeš i sa Agriom koja vuče dvije prikolice. Preteći ne.
Kamioni su još i dobri, ima još uvijek vozača koji staju na proširenjima, usporavaju na pravcima i sl. Najgori su turisti, i hobi vozači, koji se po forumima hvale da voze "po ograničenju + 10", a u stvarnosti se kilave po zavojima i vuku ko mrtva mačka, a čim iskoči malo pravca, hopa, gas do 99 km/h, pa onda kočnica 500 metara ranije bez ikakva razloga, pa zavoj 39km/h, pa opet gas, pa kočnica...
Oprosti, izvini, ali mene to frustrira. Da imamo svi iste automobile, i da se kao po zakonu vozilo koje pretječeš miče uz desni rub ceste i ne ubrzava, bolio bi me đon. Kao što kaže kolega, genijalno, vratiš u manju brzinu i ćao zdravo. Ali ako je ispred tebe Golf 2.0TDI, nema jebene šanse da ga sa 75ks sigurno preteknes ako ovaj vozi na gore opisan način, jer moj jadni Klitač ima u crvenom duplo manje momenta od TDI-a na ler gasu.
I sad se netko nađe pametan pa kaže, "ali ubaci ga u nižu". Ma LOL, evo ti ga, pa ga ti na 50km/h ubaci u drugu.

Kad idem sa jedne lokacije firme na drugu, moram proći 5 kružnih tokova.
Sad bi netko mogao pomisliti, pa super, tu se ubrzava promet, ali nažalost često ne. Fascinantno je kako neki imaju potrebu stati prije kružnog toka, a nema nikog unutra niti nailazi. Kad nekog ima, ja isto stanem, ako ne daje žmigavac za izlazak. Ako pak izađe, onda mu/joj skidam sve svece sto nije dao/la žmigavac da signalizira izlazak.
Baš su kružni tokovi jedan od primjera gdje jači auto dolazi do izražaja.

A ma ne treba ti supercar, bar da ima performanse starog TDI 1.9.
Zar je stvarno previše očekivati 99 konja, i 240 Nm na 1800 rpm u kompaktu?

[1v@n]

Po ovom što čitam, 90% domaćeg prometa su tegljači s prikolicama koji se voze 60 (9% su auti jači od 100 ks koji su normalni sudionici u prometu, a 1% smo mi ostali sa 50-100 ks koji smetamo normalnom toku prometa).

Također, većina prometnica je napravljena baš na uzbrdicama. Zemlja nije ravna ploča, nego je PIRAMIDA!!!! Teoretičari zavjere su već poredani na mostovima

Super je kak se osuđuje kupovanje auta koji bolje održava vrijednost s "kupio si auto za budućeg kupca, a ne za sebe", a "kupio sam auto za preticanje kamiona na uzbrdici" je ozbiljna stvar. Oh well...

Otvorio bih nagradni natječaj. Tko do kraja godine ufotka najviše kamiona na uzbrdici koje treba prestići i to ne može napraviti s "normalnim" autom, vodim ga na večeru

[IcyTexx]

Apropo onog Range Rovera s prošle stranice...

YOU HAD ONE JOB! Uzet vozačku doživotno i zaplijenit auto. Pa dva takva stanu, da se parkiraju jednim pokretom. Tri, ako ćemo okomito na parking mjesto.

[Old Iggy]

Autor 1v@n

Po ovom što čitam, 90% domaćeg prometa su tegljači s prikolicama koji se voze 60 (9% su auti jači od 100 ks koji su normalni sudionici u prometu, a 1% smo mi ostali sa 50-100 ks koji smetamo normalnom toku prometa).

Jbt, stvarno katastrofa. Sad kad vidim da mi treba 100+ KS da bi se uključio na autocestu, pretjecao šlepere ili se uključio u kružni tok, idem odma zvati Rimca da mi rezervira demo vozilo za prodaju za koju godinu, pa ne mogu biti najsporiji na cesti...

Pa moja generacija su sve Senne i Prostovi, kako smo mogli voziti uopće vozila s 2x - 5x KS? Pretjecati? Usuditi se na autocestu? Samoubojice...

[burmuz]

Autor panasonic

Opet ti sa svojim izjavama, već si to sve pričao prije par mjeseci.
Zašto bi pobogu ikoga prestizao na uzbrdici?? Koje su ti to fore?

Nije ni čudno šta pišeš kad si ti provalio da umjesto kočnice stisneš gas kad vidiš da je situacija gusta i da te to čak učio instruktor u auto školi, za nepovjerovat

1. Recimo kada ideš ZG-RI starom cestom, imaš uzbrdica koliko hoćeš, a i kamiona itd, da ne pričam po vani, Švica, San Marino... kada se ide na skijališta razna....

2. Ajde me citiraj, pokušavam ali se ne mogu sjetiti kada sam napisao takvo nešto, ili ako jesam je li to baš tako ili je kontekst drugačiji.
Ostalo neću komentirati, svatko ima svoj ukus. Želim ti dugo, sigurno i ugodno tačkanje iza kamiona, kampera i svih ostalih ljudi kojima se nigdje ne žuri

P.S. zašto onda svi bolji auto brendovi stavljaju jače motore u svoja vozila ( Volvo, Mercedes, BMW, gotovo svi Ameri itd.) Zar su oni svi ludi ili sam nešto propustio? Zašto bi to netko kupio ako ne treba. Pa više ne treba VHS player pa ga nitko ne kupuje ^^

[1v@n]

Autor burmuz

P.S. zašto onda svi bolji auto brendovi stavljaju jače motore u svoja vozila ( Volvo, Mercedes, BMW, gotovo svi Ameri itd.) Zar su oni svi ludi ili sam nešto propustio? Zašto bi to netko kupio ako ne treba. Pa više ne treba VHS player pa ga nitko ne kupuje ^^

Zašto na takve aute stavljaju gume širine 225 i šire, a 16" i veće, kad su jednake brzine postizali određeni auti prije 30-ak godina, imali 145-165, pa kasnije do 195 širine i 13" - 14" i nisu bili manje udobni.

Kvaliteta cesta je samo veća, a zavoji nisu postali teži za savladavanje.

Ako ti je ono gore argument u raspravi da auto ispod 100 ks nije sposoban obavljati funkciju auta, onda ne znam...

[raliSHA]

Sada taj auto koči sa stotke za 35m a prije je za 60?

[1v@n]

Autor raliSHA

Sada taj auto koči sa stotke za 35m a prije je za 60?

Da, samo je stvar u širini i promjeru guma. ABS i razvoj kočnica kroz godine nisu veći faktor...

[mamutarka]

Zato jer kostaju dosta dosta, dosta vise

[raliSHA]

Autor 1v@n

Da, samo je stvar u širini i promjeru guma. ABS i razvoj kočnica kroz godine nisu veći faktor...

Među ostalim..

Al evo.. Taj auto sad može proći zavoj 50% većom brzinom nego prije bez proklizavanja.

[vex]

Autor 1v@n

Po ovom što čitam, 90% domaćeg prometa su tegljači s prikolicama koji se voze 60 (9% su auti jači od 100 ks koji su normalni sudionici u prometu, a 1% smo mi ostali sa 50-100 ks koji smetamo normalnom toku prometa).

Također, većina prometnica je napravljena baš na uzbrdicama. Zemlja nije ravna ploča, nego je PIRAMIDA!!!! Teoretičari zavjere su već poredani na mostovima

Super je kak se osuđuje kupovanje auta koji bolje održava vrijednost s "kupio si auto za budućeg kupca, a ne za sebe", a "kupio sam auto za preticanje kamiona na uzbrdici" je ozbiljna stvar. Oh well...

Otvorio bih nagradni natječaj. Tko do kraja godine ufotka najviše kamiona na uzbrdici koje treba prestići i to ne može napraviti s "normalnim" autom, vodim ga na večeru

Al ga kenjaš čudo jedno

de ti meni objasni zašto ti imaš i7 i 32gb rama i ssd kad bi i sa i3 i 8gb isto mogao, ali puuuuuno sporije


e zato meni "treba" auto koji preskače kamione i ostala smetala po cesti

btw trebaš kućište promijeniti a ja taman imam jedno za tebe , phanteks shift x

[1v@n]

Autor vex

Al ga kenjaš čudo jedno

de ti meni objasni zašto ti imaš i7 i 32gb rama i ssd kad bi i sa i3 i 8gb isto mogao, ali puuuuuno sporije


e zato meni "treba" auto koji preskače kamione i ostala smetala po cesti

btw trebaš kućište promijeniti a ja taman imam jedno za tebe , phanteks shift x

Ako nisi dosad mogao pogledati u profilu, evo da ti objasnim

Ako sam grafički dizajner i uz to se u fušu bavim fotografijom i videom, onda mi ušteda na vremenu kod rendera jednog ili drugog znači puno da mi se fuš vremenski ne kolje s pravim poslom Vrijeme je novac, a rokovi su rokovi.

Moj i7 s 32 GB RAM-a ne ugrožava nikog na internetu ni u kući, nit mora preticati šlepere uzbrdo. Ni na semaforu nije najbrži
(nema ni ZF, ni Aikin)

Nemoj mi bacat bube u uho s kućištima, ne bu dobro završilo za moj novčanik Već sam na ovo zaslinio stol...
https://hothardware.com/news/lenovo-...re-i9-rtx-2080

[buljo]

Da rezimiramo malo oko 75ks... (govorim o atmosfercu benzincu)

Auto od 75ks star cca 20ak god je imao oko tonu, danas auto te klase ima 200-250 kg više, što je ugrubo oko 25% mase više.

E sad, obzirom da sam vozio i stare i novije aute od 75ks moj zaključak je ovakav:
danas auto kompakt klase bez turba i od 75 ks je opasno vozilo, naravno ako pričamo o vožnji po otvorenoj cesti uz pretjecanja!!

Starci su do prije par godina imali Fiat lineu sa plinom i 77ks, taj auto je imao cca 1300 kg, što je maltene 30% više mase nego takav auto prije 20ak god, a snaga je ista...

Taj auto sam dosta vozio; grad, otvorena, autoput. Auto puno troši a ne ide, jer mu fali snage, odvest će vas di god ALI pretjecanje je bilo jako naporno. Zašto?
Za početak uzmimo realnu situaciju: ide se na more, 3-4 ljudi i stvari, treba i klima jer je vani +35, dolazimo iza kamiona koji se vozi sporije od nas, ne puno ali sporije i treba ga prestić. Prvo što mi je uvijek na umu sa tim autom je da mi treba duga čistina da bi isto mogao obavit "brzo", ako je bila ne daj bože neka uzbrdica ta opcija je bila realna kao i vožnja po ograničenjima sa autom od 500 ks.
Naravno da je dosta takvih rizičnih preticanja morali bit sa isključenom klimom jer auto je jednostavno preslab da tu radnju obavi kako bi i trebalo.

Da ne bi bilo, ne kažem da treba 200 ks da bi se prestigla kolona kamiona nego da je jednostavno danas 75ks atmosferca u kompakt klasi premalo za pretjecanje na otvorenoj cesti.
Po meni danas je neki minimum za auto kompakt klase 100 ks, em što vrlo vjerojatno manje troši od 75 ks em je sigurniji u tim suludo sporim pretjecanjima.
Za penzionersku vožnju po gradu je ok tih 75 ks, ne meni nego nekom dedi koji vozi ko deda

Evo primjer auta iz 1994 i 2008 u kilaži: daewoo racer i fiat linea, oba smo imali i razlika u kilaži je 200 kg (linea bez plina) što je 20% više mase uz samo 2,7% više konja.

[panoramix]

Pa kak smo nekad vozili i preticali bez silnih konjića pod haubom ? Krajem osamdesetih sam uredno vozio ZG - Bg sa R4 GTL za 4,5 sata a autocesta je bila do Lipovljana i od Bajakova do BG.
Istina, nema uzbrdice ali se može.

Naravno, nisam pristalica da se i danas vozimo u limenim škatuljicama poput navedene četvorke ali je 100-120 konjića sasvim dovoljno.

Danas su prema recentnim statistikama djeca predebela ( 30 % pretilih) a nije bolje ni kod odraslih tako da je SUV nužnost...
Ideš jednom godišnje na more pa kud ćeš potrpat luftiće, ligeštul, 2 plamenca rozi i plavi, putni hladnjak i sve ostalo nego u SUV...
Ostatak godine taljigaš mrcinu po gradu, tražiš parkirno mjesto gdje isti stane ili se krkanski parkiraš bez obzira na to kako će drugi ući u svoj auto...

[webstartm]

Evo realan primjer.
Chevy Spark jel, 50kw, 68 atmo konja. 1.0 4 cilindra 16 ventila.


Sa dvoje putnika i ok prtljagom, uz upaljenu klimu, auto ide 100 km/h u 4-toj solin-klis (uzbrdo). Preko toga neće. Znači za pretjecanje nema šanse.


Bez klime već drukčija priča, ima snage za potegnit, evo baš smo imali relaciju Split-Mostar-Split, nisam nigdje primjetio da je falilo snage, pretjecao par šlepera na magistarali prema Imotskom.
Naravno, pretjecanje je downshift iz 5te u 3cu, i full gas do 5k rpm.


Tj ovaj motor doslovno nema snage ispod 3k rpm. Na 3+ tek počinje vući.


Ali za po gradu dušu dao.


E sad potrošnja, nakon jedno 15 spremnika (30 litara ), iznosi 5.5-6 lit/100km (klima + 0.5 lit). A ne čuvam ga, često je od semafora do semafora,grad,gužve...



TL;DR
Još 20-30 KS bi bilo idealno