The Grand Tour @ Amazon

[Master_Hrc]

Ok, znači konkretnih testova nema ako se možemo složiti oko ovoga? Na temelju čega ga onda ti smatraš Uber allesom ako kužiš kaj hoću reći?

Naravno da pitanje vrijedi i za ostale. Evo recimo meni je veliki plus kod njega zapošljavanje i to da je ostao sa firmom u Rvackoj. Iako IMO to nema veze sa patriotizmom, već i cijenom jednog vrhunskog programera kod nas i vani, jelte...

[Lak]

Ne uzdižem ga, ali mi je drago da se nešto zbiva oko automobilizma u Hrvatskoj.
Polako, tek je počelo naprednije doba električnih vozila, baterija i svega povezanoga s time, a on je u to ušao odmah u startu, pa ako nastavi pozitivno raditi možda i postane jedna od značajnijih takvih firmi u svijetu.

Ja izravno nemam nikakvu korist od njegovog uspjeha, ali mi je lijepo vidjeti da firma iz Hrvatske može pokazati nešto van svojih granica.

Priznajem i da mi je čudno kako do sada nije bilo detaljnijih i neovisnih testiranja tog auta osim onih nekoliko vožnji u kojima je Rimac ili sjedio kao suvozač ili vozač.
Sada će to biti druga priča, mislim da je nemoguće da može utjecati na voditelje TG-a ako je to potrebno i ako je to bio slučaj do sada.

Kada je uopće nova sezona GT-a?

[Roy]

Autor Master_Hrc

Ok, znači konkretnih testova nema ako se možemo složiti oko ovoga?

Ima jedan test, EVO magazine

[T}{OR]

Autor Master_Hrc

Ok, znači konkretnih testova nema ako se možemo složiti oko ovoga? Na temelju čega ga onda ti smatraš Uber allesom ako kužiš kaj hoću reći?

Ako je netko ovdje stekao dojam da je on za mene Uber Alles superautomobil, moje isprike. Zanimljiv auto s puno potencijala - da. Za sve ostalo čekam neutralne testove, bez Rimca na suvozačkom mjestu.

Rimac kao osoba mi je blago iritantan, radi toga što je malo "pre ponosan" i vjerujem da je to jedan od razloga zašto ga ekipa napada. Pogotovo kad su neke stvari upitne kao što je Roy istaknuo.

Opet, dok ne dođe neutralan i pošteni test - sve ovo s interneta se može uzeti sa zrnom soli. Bilo dobro bilo loše.

Autor Lak

Kada je uopće nova sezona GT-a?

10 mjesec ove godine.

[1v@n]

Meni je ovo sve komično za čitati.

Osobno...jedva čekam Grand Tour i taj neki prvi smisleni "test".

Tvrdim da taj auto ne može izdržati 10 krugova rada pod visokim opterećenjem. Zašto?
Temperatura baterija. Sve što smo dosad uspjeli vidjeti su utrke ubrzanja. Čak i ovaj Grand Tour video gdje se voze u krug, izgleda kao žestoka štednja. Drastično usporavanje pred zavoj, lagano do ravnice i gas do kraja.
Hlađenje tolike količine baterija u autu te veličine, uz to što su smještene straga... Pa Veyron guta skoro 50 000 litara zraka u minuti da bi se ohladio. Ovome definitivno treba više...

Ovo je samo moja teorija koja mi sve više ima smisla kad sam malo pročitao o Applus Idiada Volar E u koji su stavili baterije 38 kWh kapaciteta, dok je Rimac utrpao 92 kWh...

Rezultat... Applus ima video sa staze

Je li želja za većim kapacitetom ubila mogućnost dugoročnijeg opterećenja tih baterija, ne znam, znaju valjda samo oni tamo.

Totalno sam indiferentan prema Rimcu i onom što radi, ali da skužiš da ovo sve smrdi, ne trebaš biti ni fan ni hejter, samo objektivan.

Nakon 4 godine razvoja, još uvijek znamo da je najbrži na 400m, i to je sve.

[Gabre]

Autor FitzTN

Prvi na slici je taj razbijeni, drugi na slici je onaj kojeg je dva puta kupio američki oftalmolog i ujedno postao član društva. Četvrti po redu je "prvi" Concept One, a zadnji je vjerojatno onaj iz Formula E "Race director" koji je već jednom stradao u Mićevcu.

Radi razvoja, nijedan od njih nije isti, a možemo slobodno pretpostaviti da je razbijeni bio najbolji od njih.

da te jos jednom demantiram, vidi vraga, gle Concept S ce biti na goodwoodu, a to je sa slike prvi po redu, a ne razbijeni bijeli kako si ti tvrdio.
#5
https://www.goodwood.com/grrc/event-...o-miss-at-fos/

Toliko si nakenjao hejta u topicu, sa informacijama starim minimalno 5 godina, i siris dezinformacije svakim novim postom.



I dalje mi nije jasno kako ljudi nemaju uopce percepcije koliko je kompleksno bilo sto pokrenuti, a kamoli neku manufakturu auta, i software-a/uredjaja za druge proizvodjace, itd.

Ti Roy ne bi bio sposoban pokrenuti proizvodnju tostera za dvopek, ali znas srati po tudjem trudu i nasladjivati se.

u biti, ne bi me iznenadilo da si neki nerd za tipkovnicom jer vidim da ti je google najbolji frend.

A medjuostalim, Rimac automobili imaju otvorena vrata, i svatko uz najavu moze doci i proci kroz pogone, i vidjeti iz prve ruke sto se tamo dogadja. decki koje znam a da su bili imaju svi pozitivno misljenje te su potpuno impresionirani vidjenim.

Hrvatima ne bi bio dobar da je Bugatti Chiron izisao iz svete nedjelje, opet bi se sralo o necemu.

[Gabre]

Autor 1v@n

Meni je ovo sve komično za čitati.

Osobno...jedva čekam Grand Tour i taj neki prvi smisleni "test".

Tvrdim da taj auto ne može izdržati 10 krugova rada pod visokim opterećenjem. Zašto?
Temperatura baterija. Sve što smo dosad uspjeli vidjeti su utrke ubrzanja. Čak i ovaj Grand Tour video gdje se voze u krug, izgleda kao žestoka štednja. Drastično usporavanje pred zavoj, lagano do ravnice i gas do kraja.
Hlađenje tolike količine baterija u autu te veličine, uz to što su smještene straga... Pa Veyron guta skoro 50 000 litara zraka u minuti da bi se ohladio. Ovome definitivno treba više...

Ovo je samo moja teorija koja mi sve više ima smisla kad sam malo pročitao o Applus Idiada Volar E u koji su stavili baterije 38 kWh kapaciteta, dok je Rimac utrpao 92 kWh...

Rezultat... Applus ima video sa staze

Je li želja za većim kapacitetom ubila mogućnost dugoročnijeg opterećenja tih baterija, ne znam, znaju valjda samo oni tamo.

Totalno sam indiferentan prema Rimcu i onom što radi, ali da skužiš da ovo sve smrdi, ne trebaš biti ni fan ni hejter, samo objektivan.

Nakon 4 godine razvoja, još uvijek znamo da je najbrži na 400m, i to je sve.

jesi siguran, u biti nisi kao ni nitko ovdje, da ne moze napraviti 10 krugova.
Nije Rimac, vec jedan drugi full electric car, odvezao nurburgring bez problema, a to je cca 21km. Ko barem dobrih 4-5 krugova na nekoj stazi, s tim da se ovdje ide full gas jako puno, sto je najvece opterecenje za baterije.
https://www.youtube.com/watch?v=c4MRydmz86E&t=26s

[1v@n]

Pa o čemu ja pričam? Čitaj još jednom.

Kažem da mi smrdi da auto nema dokumentiranu vožnju na...Grobniku, A1 Ringu, Nurburgringu, Hockenheimu, _______ (umetni koju god hoćeš stazu za svijetu)...gdje je odradio par brzih krugova. Imaju Šebalja kao nekakvog svog test vozača... Pa daj da vidimo onda.

Znači, nula, u 21. stoljeću, gdje svaki proizvođač koji pljune novi "hot hatch" odmah trči na Nurburgring pokazati svijetu što može.

Ako je to neki benchmark za moderni sportski auto (a, je), pa brate mili, pokaži što si napravio, zašto skrivaš već 4 godine.

Kad si već tostere spomenuo. Kao da projektiraš toster i u marketinški materijal staviš da se od 0 do 60 stupnjeva zagrije za 3 sekunde...a kad ga kupiš i u njega staviš sendvič, dobiješ 20g ugljena, a ne topli sendvič

[Gabre]

a zasto bi oni trebali pokazivati snimke voznji dok se auto razvija i testira, i davati hranu hejterima koji bi sve izanalizirali. Ja sam vidio negdje snimke sa Grobnika dok Sebalj vozi, ne sjecam se vise gdje.

Isto kao sto je bilo jednom kad je u pocecima puknulo nesto na straznjem ovjesu (pazi, na autu u razvoju i u testiranjima, prije x godina) i taj puknuti dio ovjesa je dan danas hejterima materijal za pljuvanje kako Rimcu puca ovjes.
Isto kako ovaj Roy kenja o karoseriji kako je kopija FF, a to vise nema veze jedno s drugim.

Pa danas je sve kopija necega. A koliko sam vidio nedavno, dobili su u firmu ogromnu pec, i koliko sam citao a i sam je tvitao, sljedeci model ce imati monokok
https://twitter.com/automobilirimac/...812800?lang=en

ajmo dalje

[1v@n]

Stvarno misliš da ga Chris Harris ne bi uzeo u ruke i odradio par krugova, da je taj auto sposoban to izdržati?

Ja ti kažem da ne vjerujem dok me ne uvjere u suprotno. Bio to Rimac ili itko drugi...

[Roy]

Autor Gabre

Ti Roy ne bi bio sposoban pokrenuti proizvodnju tostera za dvopek, ali znas srati po tudjem trudu i nasladjivati se.

Ti ne razlikuješ karoseriju od šasije a vidim ne znaš ni da se dvopek ne tostira.

A medjuostalim, Rimac automobili imaju otvorena vrata, i svatko uz najavu moze doci i proci kroz pogone...

i za koliko ono, 30 eura upad?

Autor Gabre

Pa danas je sve kopija necega. A koliko sam vidio nedavno, dobili su u firmu ogromnu pec, i koliko sam citao a i sam je tvitao, sljedeci model ce imati monokok
https://twitter.com/automobilirimac/...812800?lang=en

Inače to je Mati drugi autoklav a AFAIK još nijedan nije proradio.

[fanATIk]

Koliko hejta... no niš me ne čudi kad znam gdje živimo. Samo čekam da još netko uplete ustaše i partizane u priču...

[D1viry]

Vidim da ovdje ima puno poznavatelja proizvodnog procesa, tehnologije istog, konstrukcije, nabave, montaže, računovodstva, ljudskih resursa, zaštite na radu, održavanja, transporta, skladišta, lake strojne obrade, teške strojne obrade, plinskog rezanja, pila, bravarije, el. montaže, cnc programiranja, pripreme materijala, elektro montaže, prodaje, carine, kooperacije....

Činjenica je da ne znamo što se događa u toj firmi i gdje su trenutno u razvoju. Imaju sigurno razloge zašto se ne vozikaju po stazama i zašto ne objavljuju više detalja.
Kod nas su, npr, neki proizvodi godinama u razvoju i nitko van firme (čak ni svi u firmi) nema pojma što se radi, koji su rokovi, kako nešto radi i kada će biti spremno za ponudu.

Goste i kupce se ciljano provodi kroz firmu, bez pristupa određenim halama ili dijelovima hala. Dok nešto nije dovoljno dobro i dovoljno spremno, ne ide se van s informacijama. Dovoljno ne znači da je gotovo sve.

Meni se čini da je Rimac počeo kampanju sa dovoljno spremnim konceptom, ali još nije sve gotovo. To je, naravno, samo moje mišljenje, jer ne znam stvarno stanje stvari.
Ako se netko visoko pozicioniran u Rimac automobilima javi ovdje, znati ćemo više.
Do tada sve ostaje na nagađanjima.

[Gigi1]

Autor 1v@n

Tvrdim da taj auto ne može izdržati 10 krugova rada pod visokim opterećenjem. Zašto?
Temperatura baterija. Sve što smo dosad uspjeli vidjeti su utrke ubrzanja. Čak i ovaj Grand Tour video gdje se voze u krug, izgleda kao žestoka štednja. Drastično usporavanje pred zavoj, lagano do ravnice i gas do kraja.
Hlađenje tolike količine baterija u autu te veličine, uz to što su smještene straga... .

mislim da nije toliko do temperature baterija vec do autonomije pod visokim opterecenjem odnosno postepenim gubitkom snage, bilo je koju stranicu ranije tajima rimac e runner, cca 20km na pikes peaku 2.mjesto, baterije je rimac provajdao, vjerojatno ista/slicna tehnologija kao u c 1, eto odbijam vjerovati dok ne bude vjerodostojan dokaz da su decki iz sv Nedjelje toliko blesavi da bi fejlali na hlađenju baterija

Autor 1v@n

Pa Veyron guta skoro 50 000 litara zraka u minuti da bi se ohladio.

mislis da dio tih silnih litara zraka ne koriste 4 turbine za izgaranje goriva

[1v@n]

Pa pogledaj Tajimu, ima 57 kWh i pogledaj kakve usise za zrak.

Onda uzmeš C_1 s 92 kWh...pa gdje će to ohladiti...

[Gigi1]

Kao sto sam napisao, dok ne vidim konkretan dokaz odbijam vjerovati, pogotovo kad dalje napises bedastocu sa veyronom

[1v@n]

Pa stvar je u tome što nikakvih dokaza nema, ni za to, ni suprotno. Napisao sam već, moja teorija i svejedno mi je za Rimca.

No, grijanje baterija je činjenica...a ako razlika od 10 stupnjeva (ako rade na 45 umjesto 35) skraćuje vijek baterija za pola, kao što istraživanje tvrdi, onda mi jedino pada na pamet to da Rimac štedi baterije.

https://www.fraunhofer.de/en/press/r...ries-cool.html

[T}{OR]

C_S nastup na Goodwood FoS 2017:



Rezultati:

Supercars
1 Audi R8 Coupe 51.00
2 Nissan GT-R 52.68
3 Porsche 911 Turbo S 53.31
4 Lamborghini Aventador S 54.44
5 Ford GT 54.54
6 Noble M600 Speedster 54.73
7 Rimac Concept S 54.89
8 Aston Martin Vulcan AMR Pro 55.62
9 Pagani Zonda 760RS 57.04
10 Aston Martin Vantage AMR Pro 57.83
11 Zenvo TSR 58.03
12 Maserati GranTurismo 58.42
13 Nissan BladeGlider 61.80

Solidno. U komentarima dolje piše da je Nisan GT-R bio na "full slicks".

[dh41400]

Ne bih baš uzeo te rezultate za mjerilo, jer su zeznuli mjerenja, kao npr. kod Zenvo TSR-a (žuti, vozio netom prije Concepta 1) gdje auto prolazi kroz cilj na ~52s, a službeno vrijeme je zaustavljeno na 58s

S druge strane, vozač u Audi-u je višestruki prvak na toj stazi i iskoristio je svaki centimetar te staze, dok su ostali vozili samo da ne slupaju aute.

A da ne pričamo o tome kako R8 ne može biti brži od jednog Vulcana, Vantagea AMR i sl. ako njima upravlja isti vozač tj. pod jednakim uvjetima.

[Gabre]

ma taj goodwood je kita, sto je ono, neka staza za bicikle kroz park na koju su odlucili staviti bale slame okolo i prozvati stazom? Pa pojedini auti su prakticki siroki ko "staza" na mjestima a i kao sto kaze @dh41400 vecina ih jako pazi da se ne sjebu na tako mutavoj staziji i jos ubiju gledatelje okolo koji su pored staze

[T}{OR]

Već sam podatak da je GT-R bio na slickovima pokazuje da nije objektivno testiranje. Već samo pro-forme da se malo provozaju pred publikom.

[listerstorm]

Audi vozio prvak na stazi, a GTR na slickovima. Onda ovdje 911 izgleda super.

[cdhr]

Molim "Top Gear Hrvatine" ne komentirati video, hvala.

Za one normalne, što više reći?
[osim kako je dečko krenuo krivo sa ferrarijem i kako cijela HR bi bolje startala ali to je svima jasno ]

[Gabre]

to je staro barem godinu dana bih rekao.

Bolje da linkas gdje je potukao Porsche 918 i to u americi i od poznatog ytubera
no i novi tesla P100D ide 2.6 do 100 cini mi se tako da tu bi se za kosu cupali na 400m

[IcyTexx]

Kad smo se ovdje već raspisali o Rimcu... Pogledajte kako auto odleti kad se stisne gas.

[Perki]

Sneak peak 2. sezone:

...Just around the corner...

Hammond : Watch this

[coconut]

Mali razbijač je opet za volanom
https://drivetribe.com/p/back-behind...SrqCzQBYkFHjww

[ONeill]

Nije mu dugo trebalo.

[mamutarka]

[1v@n]

Osim Rimca, imamo i kanader u novoj sezoni