Automobili

[Renesis]

Autor zwer54

To je slucaj na vecini auta sa automatskom rucnom kocnicom. Naravno da bi majstor trebao otprilike znati sto radi prije nego ide dirat kocnice, a tim pajser i cekic majstorima ne bi ni tacke odvezo na popravak

Automatska rucna kocnica zahtjeva prakticno sigurno i access kroz dijagnozu, jer velika vecina (da ne kazem svi noviji), imaju poseban mode da otvore caliper do kraja.
Dosta njih onda ima i posebno kalibriranje kada se stave nove pakne/diskovi da zna koliko hoda ima po novome (neki jednostavno pri prvoj aplikaciji rucne naprave 2-3 "kruga" pa se sami kalibriraju).

Ima jos jedan problem kod automobila koji imaju elektro-mehanicke brake-boostere, tu takoder treba preko dijagnostike na auto i za prednje diskove.
Ako se radi odzracivanje kocnica, to nazalost prakticki ne ide bez dijagnostike, a ako se radi krivo, moze se unistiti brake booster.

Cisto oprez kome dajete u ruke auto novijeg godista za servisiranje...

[RaneZ]

Jedna matematicka blesava za ljubitelje struje i nas koji smo zaboravili formule
Da li je moguce izracunati pravi trenutni kapacitet baterije u hibridu?

Sto imam (nesto preko auta, nesto preko OBDa):

• Postotak napunjenosti (obd + auto)
• Max kapacitet (specifikacija na autu, 1.2kwh)
• Voltazu (trenutnu, mjenja se u sec no cca ostaje, varira 230-260v)
• EV system current (u A, mjenja se u sec. obd, ovisno o gasu, klimi, potrosacima)
• EV potrosnju od zadnjeg taho reseta (u kwh/100km, varira od 4,5 do 6,5)

Cisto da jednog dana znam (posto kazu da je garancija za do xx% ukupnog kapaciteta) kada otici po novu "free" bez da trebam servis da mi kaze na koliko je

[hash]

Autor RaneZ

Jedna matematicka blesava za ljubitelje struje i nas koji smo zaboravili formule
Da li je moguce izracunati pravi trenutni kapacitet baterije u hibridu?

Sto imam (nesto preko auta, nesto preko OBDa):

• Postotak napunjenosti (obd + auto)
• Max kapacitet (specifikacija na autu, 1.2kwh)
• Voltazu (trenutnu, mjenja se u sec no cca ostaje, varira 230-260v)
• EV system current (u A, mjenja se u sec. obd, ovisno o gasu, klimi, potrosacima)
• EV potrosnju od zadnjeg taho reseta (u kwh/100km, varira od 4,5 do 6,5)

Cisto da jednog dana znam (posto kazu da je garancija za do xx% ukupnog kapaciteta) kada otici po novu "free" bez da trebam servis da mi kaze na koliko je

Natankaj do kraja.
Isprazni do neke minimalne upotrebljivosti, ne znam kolko je to nemam elektricni auto, recimo 5%.
Vidi koliko stotina kilometara imas npr 427. Onda ako ti je potrosnja 22.2kWh/100km ti je kapacitet 4.27 * 22.2 = 95kWh.
Ili ako hoces matematicki preciznije: 427 km * 22 kWh / 100km = 95kWh
I tu cifru sad podijeli s 0.95 da dobijes ukupan kapacitet, ako si ga ispraznio do 5%
Onda odi na pumpu i vidi koliko kWh ces ubaciti u njega. Opet podijeli s 0.95 ako je bio na 5%.

Ako ti se da vodit Excel napravi isto to al ga isprazni na razlicite postotke (80%, 50%, ...) pa vidi jel se brojevi razlikuju.

Dobar pokazatelj bi bio i pad napona na odredjenom kapacitetu ali to bus morao pitati nekoga tko se kuzi, a to nisam ja

[RaneZ]

Autor hash

Natankaj do kraja.
Isprazni do neke minimalne upotrebljivosti, ne znam kolko je to nemam elektricni auto, recimo 5%.
Vidi koliko stotina kilometara imas npr 427. Onda ako ti je potrosnja 22.2kWh/100km ti je kapacitet 4.27 * 22.2 = 95kWh.
Ili ako hoces matematicki preciznije: 427 km * 22 kWh / 100km = 95kWh
I tu cifru sad podijeli s 0.95 da dobijes ukupan kapacitet, ako si ga ispraznio do 5%
Onda odi na pumpu i vidi koliko kWh ces ubaciti u njega. Opet podijeli s 0.95 ako je bio na 5%.

Ako ti se da vodit Excel napravi isto to al ga isprazni na razlicite postotke (80%, 50%, ...) pa vidi jel se brojevi razlikuju.

Dobar pokazatelj bi bio i pad napona na odredjenom kapacitetu ali to bus morao pitati nekoga tko se kuzi, a to nisam ja

To je lako sa potpunim EV autima i baterijama preko 10kwh...ova moja se 3 puta isprazni i napuni od konzuma do doma

[Hamm]

To je onda hibrid ko i frendov A6 S-Line 3.0 TDI. Ima neki slababašnu bateriju koja mu pomaže kod kretanja. Dobro dođe za popuste kod rege.

[RaneZ]

Autor Hamm

To je onda hibrid ko i frendov A6 S-Line 3.0 TDI. Ima neki slababašnu bateriju koja mu pomaže kod kretanja. Dobro dođe za popuste kod rege.

1-1.5kwh, kao i svi klasicni hibridi Ne brkati mild hev, hev, phev, ev

[1v@n]

Za sve hejtere

[Bubba]

Autor 1v@n

Za sve hejtere

Hamm na aparatima!

[Hamm]

Bolje na aparatima nego u daćiji.

[Elven]

Naravno da sam ga odmah krstio...

Gdje najbolje to ic reparirat?

Sent from my SM-G996B using Tapatalk

[1v@n]

Daj si mira. Živcirat će te prvih tjedan dana jer znaš da je tamo. Kad se nakupi toga (a bude) kroz par mjeseci ili godinu dana, onda to riješi. Ovako možeš svaki par tjedana ić to popravljati

[zwer54]

Evo isao do ducana pa se sjetio snimit...

https://youtu.be/tAWefYj8kMA

Di su ovi kaj to na zgance brze odrade?

[hash]

Autor RaneZ

To je lako sa potpunim EV autima i baterijama preko 10kwh...ova moja se 3 puta isprazni i napuni od konzuma do doma

Nekako sam taj dio previdio
Jos gledam kaj te tocno muci al reko napisat cu, imam 2 minute. Zajeb

[GoGzS]

Autor zwer54

Evo isao do ducana pa se sjetio snimit...

https://youtu.be/tAWefYj8kMA

Di su ovi kaj to na zgance brze odrade?

Malo je rec da sam impresioniran... prebaci na 50 kmh u 5. da bi kickdownao u 3. da bi se vratio do 5. da bi kickdownao u 2... mi koji volimo manualce bi gledali malo ispred sebe, i ako se planiramo zaletavat iz bilo kojih razloga, ostali bi u 2./3. i postedili se delay-a kickdowna i silnog saltanja
Jokes aside, fino radi, i nemozes bit brzi od toga i kuzim komfor po gradu etc. etc... al dok god mogu, kupovat cu manualce

[spawn]

Svaki automatik ima manualno šaltanje osim sto nema kvačilo.

[coconut]

Jesi siguran? Kako misliš šaltati CVT automatik?

[spawn]

Pravi puni automatik, na njega sam mislio

[1v@n]

A kako bi na njemu ručno prebacio direkt iz 5. u 2.

[Exomaniac]

Autor Elven

Naravno da sam ga odmah krstio...

Gdje najbolje to ic reparirat?

Autor 1v@n

Daj si mira. Živcirat će te prvih tjedan dana jer znaš da je tamo. Kad se nakupi toga (a bude) kroz par mjeseci ili godinu dana, onda to riješi. Ovako možeš svaki par tjedana ić to popravljati

+1, ja sam ih još gore krstio jedanput, mučilo me tjedan dana, sad već jedno 3 godine idu kao na popravak svaki put kad vidim dok ih perem

Ali doduše, desilo se možda jednom još mrvicu srećom

[spawn]

Autor 1v@n

A kako bi na njemu ručno prebacio direkt iz 5. u 2.

Zašto bi to radio? Ako si u 5. brzini i imaš potrebu ubacit u 2. nešto nije u redu s tvojom vožnjom. Osim pri ekstremnom kočenju, prebacivanje koje automatik ionako odradi sam, i šaltanje u 2. ti je najmanji problem.

[medo]

Autor Bruno_Rv

Zašto bi to radio? Ako si u 5. brzini i imaš potrebu ubacit u 2. nešto nije u redu s tvojom vožnjom. Osim pri ekstremnom kočenju, prebacivanje koje automatik ionako odradi sam, i šaltanje u 2. ti je najmanji problem.

Ili voziš DSG-a koji te drži u sedmoj brzini na 80km/h pri 1200-1300 okretaja... pa ga zakucaš u pod a on te vrati u četvrtu ili čak treću...

[zwer54]

Autor 1v@n

A kako bi na njemu ručno prebacio direkt iz 5. u 2.

Fino, samo na volanu 3 puta za redom naklikas u nizu...

[lowrider]

Autor Elven

Naravno da sam ga odmah krstio...

Gdje najbolje to ic reparirat?

Sent from my SM-G996B using Tapatalk

Ak je ispod bezbojnog "goli" aluminij, a ne boja, moraš sve potokariti/obrusiti do nule, ispolirati, odmastiti, zaštiti boju unutar krakova i baciti bezbojni.
Ja sam sebi sam slagao na taj način, isto dvobojne.

[1v@n]

Autor zwer54

Fino, samo na volanu 3 puta za redom naklikas u nizu...

Je, najbolje da mu u Morseovom kodu pošaljem uputu
Direktno sam napisao Vezano za onu raspravu otprije par stranica oko preskakanja brzina, no nebitno.

Imao sam taj F1 mjenjač na GTI, i nije mi sjeo. Nisam imao “flappy pedal” nego su bile tipke sa zadnje strane volana. Više gimmick nego korisno u svakodnevnoj vožnji

[zwer54]

Autor 1v@n

Je, najbolje da mu u Morseovom kodu pošaljem uputu
Direktno sam napisao Vezano za onu raspravu otprije par stranica oko preskakanja brzina, no nebitno.

Imao sam taj F1 mjenjač na GTI, i nije mi sjeo. Nisam imao “flappy pedal” nego su bile tipke sa zadnje strane volana. Više gimmick nego korisno u svakodnevnoj vožnji

Pa i nije neka nauka klikat po volanu, stovise, posto sam se dosta sim racinga navozio sa tim "mjenjacem" na volanu, nije mi uopce strano vozit na to, ali gotovo nikad to ne koristim jer ne kuzim zakaj bi rucno saltao automatika... Da je benzinac jos ajde, ali dizla nema smisla rucno saltat...

[fanATIk]

Autor Elven

Naravno da sam ga odmah krstio...

Gdje najbolje to ic reparirat? Privitak 25153

Sent from my SM-G996B using Tapatalk

Opa, jel to Giulia legla?

[Elven]

Autor fanATIk

Opa, jel to Giulia legla?

Je možeš platit kavu i isprobat je

[zwer54]

1h za jednu stranu mi trebalo, sutra drugu laganini resim da se ne naradim odjednom...

Stari diskovi su ovak na oko izgledali dobro no iznutra su u raspadu, trulo sve...

Zimmerman sport Z + brembo plocice 206 eura sa dostavom.

[b1tterman]

Autor zwer54

Evo isao do ducana pa se sjetio snimit...

https://youtu.be/tAWefYj8kMA

Di su ovi kaj to na zgance brze odrade?

... a vozač iza tebe viče "isuse, crnog dima!!"

[zwer54]

Autor b1tterman

... a vozač iza tebe viče "isuse, crnog dima!!"

To je TDI Ultra! 215 konja na kotacima, dimu ni traga!

https://youtu.be/4KOCTkjN9N8