Automobili

[Hamm]

Svi automobili s gay "ručnom" imaju hill hold? Znamo i ti i ja da nemaju.

Visoko kvalitetno dieselsko vozilo ima nešto kao hill hold + normalnu mušku ručnu.

[CatKiller]

"Nesto kao Hill-Hold" = klocna koju spustis kroz prozor pod kotac ?

Znaci iza Dacije i Skode dizel na uzbrdici ostaviti dovoljno razmaka...check.

Inace, jako simpatican i nepretenciozan auto. Like za Daciju. Ovdje u De su jako popularni i dobro se prodaju. Popunili rupu koju je VW ostavio svojim pomicanjem cijena na gore

[buljo]

Autor Hamm

Svi automobili s gay "ručnom" imaju hill hold? Znamo i ti i ja da nemaju.

Visoko kvalitetno dieselsko vozilo ima nešto kao hill hold + normalnu mušku ručnu.

Nemaju svi hill hold ali imaju automatsko otpuštanje ručne kada daš gas (odnosno kada krećeš), što je jednostavnija verzija povlačenja ručne i puštanja u točnom trenutku.

Mehanička klasična ručna služi za driftanje i za igranje po snijegu, obzirom da nema snijega nema više ni smisla

Definiraj nešto kao hill hold, jel ima hill hold ili nema?

[CatKiller]

Koliko znam, hill hold je bila opcija kod mehanickih rucnih.
S elektricnom rucnom to je uvijek u seriji.

[Hamm]

Autor buljo

Definiraj nešto kao hill hold, jel ima hill hold ili nema?

Na na nizbrdici si i držiš kočnicu. Pustiš kočnicu i recimo da te drži još cca dvije-tri sekunde dok ne kreneš.

Autor buljo

Mehanička klasična ručna služi za driftanje i za igranje po snijegu, obzirom da nema snijega nema više ni smisla

Ima snijega samo ti sa svojim frižderom ne znaš zabaviti. JEsi bio prošle godine na snijegu? Jesi...eto...jesi li se zabavio..nisi. THERE.

Autor CatKiller

"Nesto kao Hill-Hold" = klocna koju spustis kroz prozor pod kotac ?

Nije to tesla. Pored ev se ne pakiram zbog visoke mogućnosti spontanog zapaljenja.

[Pupo]

Autor sinisa1989

Ja sam vjerojatno u manjini što potežem ručnu u kombinaciji s automatski mjenjačem. I uvijek N, pa ručna, pa P. Ostala mi ta navika jer mi je dvorište pod laganim nagibom.

Ma ista stvar. Ručna mi je alfa i omega

Da ne govorim situacije kad auto npr nije baš na ravnom, pa se onda zašpana mjenjač u P položaju jer auto gura taj pin itd itd.

Autor Hamm

Svi automobili s gay "ručnom" imaju hill hold? Znamo i ti i ja da nemaju.

Visoko kvalitetno dieselsko vozilo ima nešto kao hill hold + normalnu mušku ručnu.

Pa ima Škodilak hill hold i s mehaničkom ručnom, bar moj ima. Funkcionira super.

[Hamm]

Ne drži ii hill hold duže vremena od par sekundi sve dok ne takneš gas? Ne znam fakat pitam.

[Igorr]

Autor Hamm

Za kretanje na uzbrdici.

Moguće da ih ima koji nemaju ali kao što rekoše kolege, nisam nikad vozio neki a da nema automatsko otpuštanje ručne kad daš gas, a dobar broj njih je imao i automatsko dizanje ručne čim staneš ili makar kad parkiraš i ugasiš auto.

Tako da ne da mehanička ručna nema prednost tu, nego je lošija
I čisto da napomenem, nisam išao podjebavati nego me stvarno zanima da li sam nešto propustio oko mehaničkih ručni.

[Pupo]

Autor Hamm

Ne drži ii hill hold duže vremena od par sekundi sve dok ne takneš gas? Ne znam fakat pitam.

Ne, pusti nakon nekog vremena, zbog zaštite sustava koji to radi. S tim da ima 2 načina rada, vremenski i nešto sa silom, ne znam točno.

Uglavnom, tu sekundu koju koristim, dobro radi. Iako, nemam problema da ručno to odradim s ručnom, ali nema potrebe uz ovo.

[Hamm]

Samo na grdim uzbrdicama ručna. Za sve ostalo taj hill hold radi super.

[strgani]

Autor sinisa1989

Ja sam vjerojatno u manjini što potežem ručnu u kombinaciji s automatski mjenjačem. I uvijek N, pa ručna, pa P. Ostala mi ta navika jer mi je dvorište pod laganim nagibom.

To kralju, ja sam mislio da sam ja lud što to radim.
Stanem, u N, pa ručna, pa kad ručna stegne pustim kočnicu pa stisnem kočnicu, prebacim u P i pustim kočnicu.

Autor Pupo

Da ne govorim situacije kad auto npr nije baš na ravnom, pa se onda zašpana mjenjač u P položaju jer auto gura taj pin itd itd.
Pa ima Škodilak hill hold i s mehaničkom ručnom, bar moj ima. Funkcionira super.

Hill hold i auto hold drže kočnicu stisnutom, a ne potegnutu ručnu (tj samo zadnje kotače), zar ne? Prema tome, ne ovisi ručna na gumb o hill holdu i obrnuto.

[Colop]

Autor strgani

To kralju, ja sam mislio da sam ja lud što to radim.
Stanem, u N, pa ručna, pa kad ručna stegne pustim kočnicu pa stisnem kočnicu, prebacim u P i pustim kočnicu.

Ja stanem, pritisnem P tipku, i nakon toga dižem mehaničku ručnu.
Uvijek dižem mehaničku ručnu, jer ako se ne koristi, oslabi.
Da ne govorim da sam vidio kako je rušilo ispred mene novu E klasu na tehničkom, jer čovjek nije koristio mehaničku ručnu, nego samo na mijenjaču i pao je na tehničkom.

[Slash555]

Na mom Scenicu "drži" pedalu jedno 3 sekunde pritisnutom, osjeti se pod nogom. Pri gašenju se automatski povlači ručna, a kada krećeš, nakon podignute ručne, onda ju gas+kvačilo otpušta. Super praktično.
Na b klasi 2014. kod starog moraš ručno palit/gasit, ne pitajte kako znam😁

Sent from my OnePlus using Tapatalk

[1v@n]

Ovako…


Hill hold - drži auto 2-3 sekunde da stigneš posložiti noge di treba i krenuti na uzbrdici (za žene koje ne znaju krenuti s otpuštanjem ručne na podvožnjaku u donjem Vrapču )
Automatski se uključuje kod uzbrdice od par stupnjeva. Na BMW-u barem nema mogućnosti isključivanja te opcije. VW i Renault po sjećanju imaju tipku za paljenje i gašenje tog. Drži 2-3 sekunde i ako ne krenete do tad, auto krene kliziti unazad.

Auto hold (konkretno na BMW-u je to Auto H tipka ) drži auto zakočen bez obzira na nagib, kad jednom stane kompletno. Drži sve dok se ne doda gas/pokrene auto. Obično je posebna tipka. Kod VW-a se aktivira kad se nakon zaustavljanja auta, još samo jače pritisne pedala kočnice.

Imao sam oboje i na autima s ručnim mjenjačima, tako da nije isključivo dostupno na automaticima. Samo ima neke uvjete, tipa hill hold neće raditi ako je auto u leru.

Uz to je posebno još tipka ručne kočnice, tako da auto hold nije ručna, samo dodatak

[De5tr0yer]

Autor 1v@n