Automobili

[lowrider]

Autor fanATIk

Aha, duplo CO2 kod njih je miris borovih iglica?

Ja vozim benzince radi THC-a u ispuhu

Autor coconut

Bit će zanimljivo vidjeti koji auti zadovoljavaju uvjete za nove presretače. Dosta toga mi nije jasno (radio sa DAB-om), a ponajmanje da moraju imati 4x4. Ti vjerojatno idu brže nego oni sa pogonom na samo 2 kotača.


https://net.hr/danas/hrvatska/mup-na...0-8e19cfbaf23b

Pa u kojem bi ti autu "ganjao" prekršitelja od recimo 230-240km/h?

Ja bi da je veći malo, nebi baš u Golfu

[Pupo]

@low

Kakvi su prvi dojmovi od Škoda? Koji su to motori unutra?

[Hamm]

Autor fanATIk

Aha, duplo CO2 kod njih je miris borovih iglica?

Nikako nema veze s efektom staklenika. Iritantna je hajka na dizele kada su benzinci jednako uzasni. Dosuse dizel vise smrdi i to je to.

[bertone]

Autor coconut

Bit će zanimljivo vidjeti koji auti zadovoljavaju uvjete za nove presretače. Dosta toga mi nije jasno (radio sa DAB-om), a ponajmanje da moraju imati 4x4. Ti vjerojatno idu brže nego oni sa pogonom na samo 2 kotača.

https://net.hr/danas/hrvatska/mup-na...0-8e19cfbaf23b

Ako nabavljaju 20 auta za 10 mil kn koji moraju ići 250 i ubrzavati za manje od 6 sek, kaj ne bi bilo bolje uzeti 20 Tesli model 3 Perfomance (cijena je 499 000 kn komad) i kako je MUP oslobođen uvoznih davanja i carine, za razliku u cijeni za svaku Policijsku upravu kupiti jadan-dva brza punjača i to je to, ionako nikad ne voze 500 km u komadu, a imaju auto koji ide 3,3 sek do 100 i prek 260 km/h,... i ne zagađuju Hrvatsku

[hash]

dva pitanja

jesi zaboravio di zivis i kako funkcioniraju natjecaji?
zasto bi murja uopce ikog trebala ganjati? za tu lovu se postave kamere ako nista za snimanje registracije, ako si na autoputu ne mozes izaci, ako si negdje na otvorenoj cesti stigne ti doma cestitka

[lowrider]

Autor Pupo

@low

Kakvi su prvi dojmovi od Škoda? Koji su to motori unutra?

Odlični. Stvarno komad auta, iznutra izgleda super, nepovezivo sa Škodom. Mislim 2.0.

Ne znam baš dal ta Tesla može napraviti 500km u uvjetima da mora pratiti nekog tko se naganja na autocesti.

Pa ne mora presretač "ganjati" samo onoga tko ima prekoračenje brzine, uz to ima još teških prekršaja koje možda kamera nebi mogla uhvatiti.

[bertone]

Ako moraš nekoga naganjati na AC od ZG do RI (130+ km) onda je bolje da ga i ne ganjaš, ako misliš da Tesla nemre izdržati 2-3-5-... 20 km na full brzini onda si u krivu

[buljo]

Autor fanATIk

Aha, duplo CO2 kod njih je miris borovih iglica?

Otkad co2 ima miris?

Nisu ispravni euro 6 motori problem, cak ni euro 5 u stanju u kakvom ih je proizvodjac zamislio.

Steta kaj nisam slikao neki dan jedan X6, bijeli. Iznad auspuha lijepa kolicina cadje iznad oba auspuha, vec dugo ne vidjeh to u toj mjeri. Taj je sigurno ispravan

[tomek@vz]

Da nije bilo Dizelate-a svi bi i dalje mirno vozili dizele. Dizeli su u svoje vijeme promovirani kao cisca altenativa benzinskim motorima (+ sto manje trose + sto su dugotrajniji bili). Nakon Dizelgate-a Njemacka autoindustrija je tad MORALA uloziti u razvoj alternative. Elektro nije konacno rijesenje ali kao sto se tad promovirali Dizeli kao cisce rijesenje za Benzince - tako i danas sa Elektro unatoc svim problemima i unatoc postojanju boljih alternativa. Jebiga kad velika imena industrije uloze lovu u neku tehnologiju ici ce na nesto drugo tek kad vrate ulozen novac...ako i onda....sve je lova - i lobiji. I sve to pod izlikom ekologije sto je jebena laz. To sto si nece obican sljaker moci tako lako prisutiti auto (hint: cijene novih + rabljeni - baterija) - jos bolje - bar ce biti manje automobila u velikim gradovima. Sve je to politika i lova narode nista vise. Nazalost.

[Hamm]

Zanimljivo. Je ok Srbija ali mislim da je i kod nas isto.

Autor buljo

Otkad co2 ima miris?

Efekt staklenika ima itekako veze s CO2.

[lowrider]

Sve, baš sve je podređeno zaradi, uz minimalni ulog, maksimalni dobitak.
Onaj koji proizvodi nešto (bilo gorivo, lijekove, hranu) odmah i vrši testiranja istih, pa je to jako objektivno

[pci_e3x]

Autor Hamm

Zanimljivo. Je ok Srbija ali mislim da je i kod nas isto.

bas sam prije par dana razmisljao o provjeri kvaliteti goriva te sam dosao do DEKRA u njemackoj (cijene u prilogu bez poreza od 19%).
Rade li se uopce anonimne analize kod nas?

[Garro]

Autor WraGG

Razlog je stvaranje karbonskih naslaga u usisnoj grani i na ventilima koje uzrokuje AGR. Nedavno sam imao problem sa tim i ne zelim placati svako toliko masne sume (900€) za ciscenje usisa radi nekih eko gluposti dok oko mene industrija za jedan dan zagadi vise nego sto bih ja za 4 zivota. Nisam nikaav rejser i ne pada mi na pamet nikakav remap u cilju podizanja snage (posebno ne kod tih gore navedenih drajvers viševa ili kako ih ja zovem "Tjuneri sa Wisha"), ali sam misljenja da sa AGR-om i DPF-om proizvodjaci automobila bespotrebno prave probleme kupcima istih, a sve da bi se zadovoljile stroge euro norme. Dakle, za mene kao vlasnika nista nego jedan veliki minus.
Nisam jos potpuno odlucio da li da to radim, ali ako budem radio onda ce to biti kod Hica jer mislim da je on jedan od rijetkih koji zna sto radi i ne prodaje suplje price. Sto se tice daljne prodaje i kako ce se to odraziti na nju, mislim da ce ovaj auto jos dugo biti kod mene kao vozilo za dulje relacije. Jednostavno se niti jedan auto koji sam do sada posjedovao ili vozio ne moze mjeriti sa njim po pouzdanosti i udobnosti i ne vidim razlog zasto bih ga mijenjao. Eventualno ako mi ispadne dobar deal za X5 jer jos uvijek ceznutljivo gledam za SUV-ovima na cesti, ali me strah da necu vise naici na ovako dobar primjerak. Inace, ovo je jedan od rijetkih Euro6 motora koji nemaju AdBlue i to mu je ogroman plus i po meni jedan od razloga sto su tako trazeni i pouzdani.

Iz prve ruke ću ti reći da imaš problem negdje drugdje, a ne u AGRu i DPFu. Kod mene je isti taj motor koji je prošao skoro 220k km i nema nikakvih sličnih problema. Jedino što je kod mene bilo je AGR hladnjak koji je slinio i koji je popravljen o trošku BMWa kroz servisnu akciju.

edit: i da, ista stvar s potrošnjom, u Zg urednih 10-11 litara, kad idem na more 140 kmh s ogromnim Thule-om oko 7. A kad u jednom danu odradim 1000 km s njim, puno manje se umorim nego s bilo čim drugim što sam vozio. Auto kojem je doslovce svrha postojanja vožnja po autocesti…

[spawn]

Autor Hamm

Zanimljivo. Je ok Srbija ali mislim da je i kod nas isto.

Ne znam za dizel, ali na jacim motorima 600/750/1000 itd osjetis euro 95 i euro 100. Ja sam mislio da je prevara ali motor mirnije i ljepse radi. Mozda sa dizelima stvarno varaju ali nema sanse da netko to otkrije jer ti aditivi se reklamiraju kao da ciste sustave itd, a to nitko ne moze provjeriti

[xlr]

Autor Garro

Iz prve ruke ću ti reći da imaš problem negdje drugdje, a ne u AGRu i DPFu

U dosta (ako ne i vecini) slucajeva DPF nastrada kao kolateralna zrtva, a pravi problem lezi negdje drugdje. Ljudi to cesto ne znaju (ne mislim na ovaj vas slucaj, nego govorim opcenito) pa je najlogicnije DPF off i bok.

[goran1985]

Dok sam ulijevao gorivo u Hercegovini (zbog cijene) regeneraciju mi je auto radilo dosta često, recimo 400km. Slično kod nas na benzinskoj Pivac. Zadnjih pola godine samo INA kod nas i ne znam kad sam uopće primijetio da je radi.
Ali eto, nekidan je bio članak da su na Ininoj zamijenili tankove benzin/dizel negdje kod nas u RH, pola dana tako točili i mislim se koji tudumi kad za par dana u mom Vrgorcu ista stvar.

[Amdejac]

Autor buljo

Blokiran egr i ispravan auto

Koji uz to cadji kad ga stisnes

Prištekao mi je neku svoju elektroniku ispod volana i nije očitao nikakvu grešku. Ako je čađa u granicama normale ne ruše te.
Pošto sam prošao tehnički, auto mi je potpuno ispravan. 😋

[WraGG]

Autor Garro

Iz prve ruke ću ti reći da imaš problem negdje drugdje, a ne u AGRu i DPFu. Kod mene je isti taj motor koji je prošao skoro 220k km i nema nikakvih sličnih problema.

Ne pravi ni meni moj problem nego čitam da drugi imaju, pa eto ja to tako umislim da bih trebao očistiti usisnu granu radi tog AGR-a i dosta gradske voznje
Doduse, nedavno mi je gornja lambda sonda prijavljivala problem pa sam predpostavio da i to ima veze sa zacepljenim usisom.
Ali ako ti kazes da tvoj sa 100k vise na satu nema problema, onda necu vise razmisljati o tome.
Inace, AGR su mi zamijenili na onom opozivu tj. servisnoj akciji prije dvije godine iako nije pravio nikakve probleme.

[the-rider]

puno ovisi i kuda se vozis, nije isto gradska voznja i otvorena cesta


ako imas cesto problema sa dpf-om negdje drugdje je problem sa sagorijevanjem

[njuskalo]

Autor fanATIk

Aha, duplo CO2 kod njih je miris borovih iglica?

Autor Hamm

Nikako nema veze s efektom staklenika. Iritantna je hajka na dizele kada su benzinci jednako uzasni. Dosuse dizel vise smrdi i to je to.

Autor buljo

Otkad co2 ima miris?

Nisu ispravni euro 6 motori problem, cak ni euro 5 u stanju u kakvom ih je proizvodjac zamislio.

Steta kaj nisam slikao neki dan jedan X6, bijeli. Iznad auspuha lijepa kolicina cadje iznad oba auspuha, vec dugo ne vidjeh to u toj mjeri. Taj je sigurno ispravan

Autor fanATIk

Pa jebemu, više benzinci zagađuju...

Samo obratite pozornost da se u Euro normama ne spominje CO2 (ugljični dioksid) već CO (ugljični monoksid) koji nije staklenički plin, bar ne u nekoj većoj mjeri i nusprodukt je nepotpunog izgaranja. Nisam imao pojma da EURO norma ne uzima u obzir stakleničke plinove već samo (valjda) zagađenje zraka. CO2 emisije očito plaćaš pri kupovini vozila i kroz godišnji "eko" porez, a EURO norme su bitnije za kvalitetu zraka u gradovima i slično

[spawn]

Euro norme su novac. Easy. Mazanje očiju kupcima i svijetu da se maknu oči od stvarnih zagađivača. Prihvatiš i ideš dalje. Na autocestu svakih 1-2k km i na malo većim okretajima ispušeš auto 20-30 min. Ako crkne nesto plati i idi dalje.

[Exomaniac]

Evo, baš gledam na RTL- Potrazi da od 1.1.2023 u Njemačkoj postaje obavezan test je li DPF ugrađen i funkcionalan i kažu da vjeruju da će vrlo brzo nakon toga test doći i u Hrvatsku

Al eto, ja na CX-5 2.2D primarno vozim kraće relacije po gradu i nikad nemam problema s regeneracijom ili DPF-om, al eto, ja stisnem gas i brzine ne mijenjam sad baš na 1999 ili 2000 okretaja nego idem lagano do 3, pa i 4K okretaja stisnem tu i tamo. Možda ako netko stvarno konstantno mijenja na 1500 okretaja će ga sjebat, al to bi sjebalo i one najstarije bez ekologije kad se tak voziš.

[WraGG]

Autor the-rider

puno ovisi i kuda se vozis, nije isto gradska voznja i otvorena cesta


ako imas cesto problema sa dpf-om negdje drugdje je problem sa sagorijevanjem

Niti jedan jedini put nisam imao problem sa DPF-om u ove 3 godine. Dapace, nikada nisam ni osjetio da radi regeneraciju, a vozi se sigurno barem 60% po gradu.
Mislim da moram poceti izbjegavati razne specijalizirane forume i FB grupe jer sam poceo traziti kvarove koji ne postoje i to na oba auta i oba motora.

Autor Exomaniac

Evo, baš gledam na RTL- Potrazi da od 1.1.2023 u Njemačkoj postaje obavezan test je li DPF ugrađen i funkcionalan i kažu da vjeruju da će vrlo brzo nakon toga test doći i u Hrvatsku

Dakle nista od DPF off kod mene. A ok, mozda je i bolje tako...

[njuskalo]

Autor Bruno_Rv

Euro norme su novac. Easy. Mazanje očiju kupcima i svijetu da se maknu oči od stvarnih zagađivača. Prihvatiš i ideš dalje.

Izgleda da je to sve što jesu. Malo utječu na kvalitetu zraka ljudi u gradovima i uz veće prometnice, i nema ih smisla još pooštravati jer su i ove EURO6 već prerestriktivne, a nimalo ne utječu na globalne klimatske promjene. Čini mi se da vladajući namjerno koriste činjenicu da se većina ljudi buni s razlikama između COi CO2 plinova i furaju stroge EURO norme kao zelenu Europu i sredstvo borbe protiv klimatskih promjena. Kad bolje razmislim, ne bi ni imalo smisla da je CO2 limit dio EURO norme jer je taj plin direktan nusprodukt gorenja goriva na bazi ugljika, te ovisi uglavnom o prosječnoj potrošnji auta, koja sa većim i težim autima (luda fascinacija SUV-ovima u današnje vrijeme) samo može rasti, ali nikome nije u interesu manje zaraditi prodajući jednostavnije i lakše/ekonomičnije aute.
Neki budući ljudi će učiti o povijesti i sprdati se s današnjom EU kako je sama sebi zabila čavle u lijes s tim silnim besmislenim ograničenjima i pravilima.

[darkydark]

Jedini način za poboljšanje kvalitete zraka u gradovima je smanjiti broj automobila na cesti i poboljšanje javnog prevoza. Sve ostalo su realno pizdarije i lijepe želje.

Sent from my Mi Note 10 Lite using Tapatalk

[Hamm]

Autor Exomaniac

Evo, baš gledam na RTL- Potrazi da od 1.1.2023 u Njemačkoj postaje obavezan test je li DPF ugrađen i funkcionalan i kažu da vjeruju da će vrlo brzo nakon toga test doći i u Hrvatsku

Al eto, ja na CX-5 2.2D primarno vozim kraće relacije po gradu i nikad nemam problema s regeneracijom ili DPF-om, al eto, ja stisnem gas i brzine ne mijenjam sad baš na 1999 ili 2000 okretaja nego idem lagano do 3, pa i 4K okretaja stisnem tu i tamo. Možda ako netko stvarno konstantno mijenja na 1500 okretaja će ga sjebat, al to bi sjebalo i one najstarije bez ekologije kad se tak voziš.

Bas je prije koji mjesec na skoda fb stranici pisao coek da salta kako mi racunalo kaze i gle cuda dpf zacepljen. Salta se na 2-3k ovisi o brzini i ok si.

Inace to a dpfom najavljuju godinama pa i u DE.

[zkljaja]

Autor Exomaniac

Evo, baš gledam na RTL- Potrazi da od 1.1.2023 u Njemačkoj postaje obavezan test je li DPF ugrađen i funkcionalan i kažu da vjeruju da će vrlo brzo nakon toga test doći i u Hrvatsku

Ako čika ne zaviri u DPF da vidi ima li ga ili ne, mislim da od toga nema ništa. A sumnjam da maperi neće ubrzo dat mogućnost eko mape za tehnički di skrate i smanje ubrizgavanje toliko da maćuhice izlaze iz auspuha, pa lagano iz stanice za tehnički nazad na normalnu konjažu...

Pa da naprave striktne preglede ceste bi bile puste ko za kovida..

[fanATIk]

Autor lowrider

Ja vozim benzince radi THC-a u ispuhu

Daj reci di točiš?

[buljo]

Autor papčić

Pa da naprave striktne preglede ceste bi bile puste ko za kovida..

I neka budu, da bar.
Kupio si dizel, odrzavaj ga.

Nadam se da ce taj test sto prije doc u hr i ocistit hrpetinu traktora koji dime i smrde.

[WraGG]

Tebi dizeli bas neki veliki problem nekada u zivotu napravili kad ih tako mrzis?