Automobili

[WraGG]

Ekipa, jeste kada vozili auto sa deaktiviranim DPF-om? Ja isto razmisljam svoj maknuti zajedno sa AGR-om, ali sam na par mjesta procitao da uzasno smrdi iz auspuha nakon toga. Istina?

[buljo]

Autor Bubba

I mi se nadamo da ce uvesti djecije vozacke dozlove za vas koji vozite šparete i kištre, pa kaj?

Traktor bojna na aparatima

[sinisa1989]

Autor WraGG

Ekipa, jeste kada vozili auto sa deaktiviranim DPF-om? Ja isto razmisljam svoj maknuti zajedno sa AGR-om, ali sam na par mjesta procitao da uzasno smrdi iz auspuha nakon toga. Istina?

Zašto bi to napravio?
Osobno, prva stvar koja bi me odbila kod kupovine polovnog auta je DPF off (rejskar). Mislim, tvoj auto, tvoja stvar što ćeš napraviti s njim. Ja volim stock

[zkljaja]

Autor WraGG

Ekipa, jeste kada vozili auto sa deaktiviranim DPF-om? Ja isto razmisljam svoj maknuti zajedno sa AGR-om, ali sam na par mjesta procitao da uzasno smrdi iz auspuha nakon toga. Istina?

Ak su dizne loše a makne se i dpf i katalizator, onda da. Ali zato lijelo fućka

[Amdejac]

Sve ima svoje zašto i zato. Ovisi šta planirate napraviti s autom. Imam Rapidku 1.6 TDI i ona je tvornica. Nikakvo skidanje DPFa ili blindiranje EGRa ne dolazi u obzir. To ima smisla ako bi se mapirao auto, ali 1.6 TDI, bože me sačuvaj. Digne se uvrh glave do 130hp, a i to nije neko povećanje. Ali imam i staru octaviu. Tu je već druga priča. 1.9 TDI, po papirima 130hp, na valjcima nakon 18 godina i skoro 300.000 136hp. Blindiran EGR, reparacija turbine s promjenjivim geometrijom, mapirana na 180hp i 375nm okretnog momenta. Kad se stisne baci malo čađe, ali to ne smeta za prolaz na tehničkom pregledu jer je Euro3 ili Euro2 norma. A razlika u Euro normama kod plačanja na tehničkom je zanemariva.

[lowrider]

Autor buljo

Nadam se da ce zbog ovakih primjera sto prije uvest onaj pravi test za dizele na tehnickom pa sam vi skidajte.

Takvi odmah u drobilicu
Ovak zagađuju još da to sve skidaju dole

[Hamm]

Autor WraGG

Ekipa, jeste kada vozili auto sa deaktiviranim DPF-om? Ja isto razmisljam svoj maknuti zajedno sa AGR-om, ali sam na par mjesta procitao da uzasno smrdi iz auspuha nakon toga. Istina?

Pa čisto sumnjam da smrti pošto niti ne smrdi nekaj iz auomobila bez DPFa. Naravno ako je sve ok s motorom i cijelim sistemom.

Autor Amdejac

Sve ima svoje zašto i zato. Ovisi šta planirate napraviti s autom. Imam Rapidku 1.6 TDI i ona je tvornica. Nikakvo skidanje DPFa ili blindiranje EGRa ne dolazi u obzir. To ima smisla ako bi se mapirao auto, ali 1.6 TDI, bože me sačuvaj. Digne se uvrh glave do 130hp, a i to nije neko povećanje. Ali imam i staru octaviu. Tu je već druga priča. 1.9 TDI, po papirima 130hp, na valjcima nakon 18 godina i skoro 300.000 136hp. Blindiran EGR, reparacija turbine s promjenjivim geometrijom, mapirana na 180hp i 375nm okretnog momenta. Kad se stisne baci malo čađe, ali to ne smeta za prolaz na tehničkom pregledu jer je Euro3 ili Euro2 norma. A razlika u Euro normama kod plačanja na tehničkom je zanemariva.

Dja dja zato si već potrgao pola auta. Napiši fino potrgao sam nosače motora i kaj ono još?

Ide uredno i na više hp..

Samo TREBA ZNATI, a ne po selima tjunati aute.

Još jedan 1.6 TDI sa 110ks došao je na povećanje snage. Ovog puta Škoda Octavia i manualni mjenjač.
Stock:
113ks
260nm
Stage1:
140ks
320Nm

Škoda Octavia III 1.6 TDI 77kW/105ks stigla je na stage1 tuning motora.
Serijski izmjereno: 107ks/257Nm
Driver’s Wish stage1: 143ks/323Nm

Škoda Octavia 1.6 TDI motorom stigla je na stage1 tuning s mjerenjem snage.
Serijski: 105ks/250Nm
Serijski izmjereno: 103ks/251Nm
Driver’s Wish stage1: 146ks/317Nm

Izvor: https://www.facebook.com/DriversWish

Autor lowrider

Takvi odmah u drobilicu
Ovak zagađuju još da to sve skidaju dole

Je je zagađuju vrlo. https://www.rac.co.uk/drive/advice/e...ons-standards/

Euro 6 emissions standards (petrol)
CO: 1.0g/km
THC: 0.10g/km
NMHC: 0.068g/km
NOx: 0.06g/km
PM: 0.005g/km (direct injection only)
PN [#/km]: 6.0x10 ^11/km (direct injection only)

Euro 6 emissions standards (diesel)
CO: 0.50g/km
HC + NOx: 0.17g/km
NOx: 0.08g/km
PM: 0.005g/km
PN [#/km]: 6.0x10 ^11/km

[WraGG]

Razlog je stvaranje karbonskih naslaga u usisnoj grani i na ventilima koje uzrokuje AGR. Nedavno sam imao problem sa tim i ne zelim placati svako toliko masne sume (900€) za ciscenje usisa radi nekih eko gluposti dok oko mene industrija za jedan dan zagadi vise nego sto bih ja za 4 zivota. Nisam nikaav rejser i ne pada mi na pamet nikakav remap u cilju podizanja snage (posebno ne kod tih gore navedenih drajvers viševa ili kako ih ja zovem "Tjuneri sa Wisha"), ali sam misljenja da sa AGR-om i DPF-om proizvodjaci automobila bespotrebno prave probleme kupcima istih, a sve da bi se zadovoljile stroge euro norme. Dakle, za mene kao vlasnika nista nego jedan veliki minus.
Nisam jos potpuno odlucio da li da to radim, ali ako budem radio onda ce to biti kod Hica jer mislim da je on jedan od rijetkih koji zna sto radi i ne prodaje suplje price. Sto se tice daljne prodaje i kako ce se to odraziti na nju, mislim da ce ovaj auto jos dugo biti kod mene kao vozilo za dulje relacije. Jednostavno se niti jedan auto koji sam do sada posjedovao ili vozio ne moze mjeriti sa njim po pouzdanosti i udobnosti i ne vidim razlog zasto bih ga mijenjao. Eventualno ako mi ispadne dobar deal za X5 jer jos uvijek ceznutljivo gledam za SUV-ovima na cesti, ali me strah da necu vise naici na ovako dobar primjerak. Inace, ovo je jedan od rijetkih Euro6 motora koji nemaju AdBlue i to mu je ogroman plus i po meni jedan od razloga sto su tako trazeni i pouzdani.

[buljo]

Autor Hamm

Pa čisto sumnjam da smrti pošto niti ne smrdi nekaj iz auomobila bez DPFa. Naravno ako je sve ok s motorom i cijelim sistemom.




Dja dja zato si već potrgao pola auta. Napiši fino potrgao sam nosače motora i kaj ono još?

Ide uredno i na više hp..

Samo TREBA ZNATI, a ne po selima tjunati aute.







Izvor: https://www.facebook.com/DriversWish



Je je zagađuju vrlo. https://www.rac.co.uk/drive/advice/e...ons-standards/

To je kad je auto ispravan a ne tehnicki neispravan kao od amdejca sa blindiranim egrom i izvadjenim dpfom (ok on to nema). A to je ocito san svakog dizlo drajvera. :gretanaparatima:

[dadoremix]

Kupite benzinac i nemas brige oko adblue i erg

[WraGG]

Narucen strujic. Dizlo ostaje kao long distance prometalo. Fascinira me svaki put kad vozim sa njim na godisnji. Dakle, od gradske potrosnje od 10-11-12l on me svaki put iznova ugodno iznenadi sa manje od 6 litara potrosnje na auto putu sa pretovarenim gepekom i 5 osoba i to sa ne bas penzionerskom voznjom. Onako odokativno sam vozio prosjek nekih 160-170kmh (osim u Austriji i Sloveniji) cijelim putem i nakon 1300+ kilometara izisao svjez iz auta kao da sam presao jedva 200km.
Nece on nigdje

[adaksinjo]

svjež nakon 1300km autoceste, ti si jači od Chuck Norrisa koji se penje nizbrdo

drago mi je da si sretno stigao i da si zadovoljan potrošnjom i udobnošću svojih kola, ali isusati 1300km, alo!

[WraGG]

Autor adaksinjo

svjež nakon 1300km autoceste, ti si jači od Chuck Norrisa koji se penje nizbrdo

drago mi je da si sretno stigao i da si zadovoljan potrošnjom i udobnošću svojih kola, ali isusati 1300km, alo!

Eto vidis, ni ja ne bih vjerovao da nisam dozivio.
Naravno da nisam bio svjez kao iza welness tretmana, ali za razliku kako bih sa Kugom ili Focusom dosao polomljen i 3 dana iza toga pio ibuprofene jer me sve bolio, ovo je definitivno za pojam "svjez" u opisu. Pa sa Focusom ST na 20" sam se definitivno losije i umornije osjecao nakon 200km.

[lowrider]

Autor Hamm

Je je zagađuju vrlo. https://www.rac.co.uk/drive/advice/e...ons-standards/

Bio dokumentarac o tome, neovisan.
Te brojke sa stolova i one mjerene u raznim režimima vožnje se razlikuju i 10-20 puta

[Tajl3r]

Zato bar dizel 2008 1.6 e/hdi nema ad blue i trosi ka upaljač.



Sent from my M2012K11AG using Tapatalk

[Amdejac]

@Hamm
Jesam, polomio sam Octaviu. Tri puta sa lomio donji nosač motora, točnije isčupao sam ogromanjski šaraf iz zvona getribe. Popigao sam Brembo diskove jer sam ih dva puta doslovce zapalio. Dimilo se iz prednjih čeljusti. Sad je u planu montirat Zimmermannove, prva ugradnja na Porscheu. A sve je to zato jer ju vozim ko da sam ju ukrao. Ganjam ju ko vrag svoju mater.

@Buljo
Jalan si i ljubomora. Ljubomoran si jer imam tri škode. I sve su ispravne i u top stanju. Jalan si jer malo troše. ☝️

Potrošnja:

[pci_e3x]

Autor dadoremix

Kupite benzinac i nemas brige oko adblue i erg

afaik i noviji benzinci imaju "dpf", zvan "bpf"
za agr ne znam, a adblue srecom nemaju

[prileee]

Autor Amdejac

A sve je to zato jer ju vozim ko da sam ju ukrao. Ganjam ju ko vrag svoju mater.

[bertone]

Autor Amdejac

Tri puta sa lomio donji nosač motora, točnije isčupao sam ogromanjski šaraf iz zvona getribe. Popigao sam Brembo diskove jer sam ih dva puta doslovce zapalio. Dimilo se iz prednjih čeljusti. Sad je u planu montirat Zimmermannove, prva ugradnja na Porscheu. A sve je to zato jer ju vozim ko da sam ju ukrao. Ganjam ju ko vrag svoju mater.

To ti je zato kaj te uhvatila kriza srednjih godina,... no ko ga je*e, barem je Dražen sretan

Da koristiš moment motora umjesto konja, potrošnja bi ti bila ovakva, a za nosače motora, poluosovine i diskove si mogao stući krdo odojaka da pet krmača godinu dana oplakuje svoje mlade

[xlr]

Sad ste me sjetili kad me taksi furao u Veneciju. Stara Skoda Octavia, nepoderivi 1.9tdi... tip je nije dizao iznad 1999 okretaja, a auto se tresao ko neka Lada. Boljela me dusa

[Amdejac]

Autor xlr

Sad ste me sjetili kad me taksi furao u Veneciju. Stara Skoda Octavia, nepoderivi 1.9tdi... tip je nije dizao iznad 1999 okretaja, a auto se tresao ko neka Lada. Boljela me dusa

E tak ti moj kum Bertone vozi. ☝️😂

[coconut]

Bit će zanimljivo vidjeti koji auti zadovoljavaju uvjete za nove presretače. Dosta toga mi nije jasno (radio sa DAB-om), a ponajmanje da moraju imati 4x4. Ti vjerojatno idu brže nego oni sa pogonom na samo 2 kotača.


https://net.hr/danas/hrvatska/mup-na...0-8e19cfbaf23b

[Igorr]

Autor coconut

...Dosta toga mi nije jasno (radio sa DAB-om), a ponajmanje da moraju imati 4x4. Ti vjerojatno idu brže nego oni sa pogonom na samo 2 kotača...

Pošteni 4x4 glavu čuva u tricky situacijama, i ja bih zahtjevao pogon na sva 4 ako žele da vozim ko divljak i hvatam one koji voze ko da nema sutra, i to po pitaj boga kakvim uvjetima na cesti.

[Lewis]

Vjerojatno "stimaju" natjecaj za neki Audi, tako mi zvuci po specifikacijama, dizel, 200+ kW, 4x4 pogon, duzina min 4700mm...

[coconut]

Iako se ne mogu ubaciti baš svi podaci, Autoscout24 je suzio izbor na slijedeće modele: Mercedes S400, BMW 530d, Audi S5, S6 i A8.

[stitrek]

Autor pci_e3x

afaik i noviji benzinci imaju "dpf", zvan "bpf"
za agr ne znam, a adblue srecom nemaju

Da, ali benzinski dpf ima dosta manje problema.
Opcenito novi dizeli su postali prekomplocirani sa ad blue dodatcima koji ako ne funkcioniraju neke modele automobila ubacuju u ograniceni "safe" mode voznje.
Zlatno doba dizela je bilo od 2000-2010, od novih dobrih dizela je ostalo nekoliko motora a BMW se najvise srozao po kvaliteti.

[buljo]

Autor Amdejac

@Buljo
Jalan si i ljubomora. Ljubomoran si jer imam tri škode. I sve su ispravne i u top stanju. Jalan si jer malo troše.

Blokiran egr i ispravan auto

Koji uz to cadji kad ga stisnes

[fanATIk]

Autor Hamm

Je je zagađuju vrlo. https://www.rac.co.uk/drive/advice/e...ons-standards/

Pa jebemu, više benzinci zagađuju...

Euro 6 emissions standards (petrol)

CO: 1.0g/km
NOx: 0.06g/km

Euro 6 emissions standards (diesel)

CO: 0.50g/km
NOx: 0.08g/km

[coconut]

Ali benzinci ne stvaraju čađu.

[fanATIk]

Aha, duplo CO2 kod njih je miris borovih iglica?