Automobili

[Gabre]

Autor Elven

Možda će ti biti jasnija ako nabaciš tablicu troškova u 5g i koliko te auto košta u tih 5 godina.

Jesi razmišljao o tome za koliko ćeš moći prodati auto A, a za koliko auto B, i koliko on mjesečno gubi na vrijednosti?

lol, vozim vec 21 godinu, vise nego sto ovdje vecina clanova ima godina.
tako da bih rekao da imam "ideju" koliko te rabljeni a koliko novi kosta. A imam i novi i rabljeni pred kucom.
Audija sam uzeo od prvog vlasnika koji ga je platio 59 000 dolara, i prodao za 6 000. Star okruglo 10 godina. Popusio je na njemu 59000 dolara+14000 koliko je dao u odrzavanje (svi racuni na hrpi) u tih 10 godina. Znaci
59+14=73
odbij 6000 sto je dobio prodajom i ispada da je u taj auto potrosio 67000 dolara ( ne racunamo gorivo u to) u njegovih 10 godina eksploatacije. Da ponovim, potrosio je 67 000 dolara.

U mene je sada 4,5 godine, i kostao me tih 6000 i dodatnih 3-4 tisuce odrzavanja (iskljucivo jer svaku sitnicu mijenjam)
da sam kupio novog, platio bih 60000, i vrijednost nakon 4 godine mu je cca 25000 sto bi mozda dobio da ga prodam... u to vrijeme bi trebao barem 2 seta guma, barem set kocnica, jedno 4-5 izmjena ulja.. to je nekih barem 3-4k dolara jer tako novog bi vozio u ovlasteni...
znaci, 60000+4000=64000
64000-25000= 39000 potrosenih novaca na 4.5godine da sam uzeo novog...

racunica je jednostavna.
Pa ti racunaj kako hoces, ali NOVI auto NIKAD nije bila jeftinija opcija.

A i kad ekipa kupnju novog auta opravadava da je to INVESTICIJA
Kupnja auta NIKAD nije investicija, vec iskljucivo trosak.
Iznimka je ako kupujes neki stvarno rijetki auto, kojem polako vrijednost ide gore, sto E46 330i ili M3 i moze biti.
E46 330i u vrhunskom stanju ce lako naci kupca UVIJEK. Neces ga prodat za 3 dana, ali ce se prodati sigurno.

A ono gdje ja ne vidim logike je kupnja polovnog auta od 60 000 dolara, e tu si jebao jeza.

[Elven]

Autor Gabre

lol, vozim vec 21 godinu, vise nego sto ovdje vecina clanova ima godina.
tako da bih rekao da imam "ideju" koliko te rabljeni a koliko novi kosta. A imam i novi i rabljeni pred kucom.
Audija sam uzeo od prvog vlasnika koji ga je platio 59 000 dolara, i prodao za 6 000. Star okruglo 10 godina. Popusio je na njemu 59000 dolara+14000 koliko je dao u odrzavanje (svi racuni na hrpi) u tih 10 godina. Znaci
59+14=73
odbij 6000 sto je dobio prodajom i ispada da je u taj auto potrosio 67000 dolara ( ne racunamo gorivo u to) u njegovih 10 godina eksploatacije. Da ponovim, potrosio je 67 000 dolara.

U mene je sada 4,5 godine, i kostao me tih 6000 i dodatnih 3-4 tisuce odrzavanja (iskljucivo jer svaku sitnicu mijenjam)
da sam kupio novog, platio bih 60000, i vrijednost nakon 4 godine mu je cca 25000 sto bi mozda dobio da ga prodam... u to vrijeme bi trebao barem 2 seta guma, barem set kocnica, jedno 4-5 izmjena ulja.. to je nekih barem 3-4k dolara jer tako novog bi vozio u ovlasteni...
znaci, 60000+4000=64000
64000-25000= 39000 potrosenih novaca na 4.5godine da sam uzeo novog...

racunica je jednostavna.
Pa ti racunaj kako hoces, ali NOVI auto NIKAD nije bila jeftinija opcija.

A i kad ekipa kupnju novog auta opravadava da je to INVESTICIJA
Kupnja auta NIKAD nije investicija, vec iskljucivo trosak.
Iznimka je ako kupujes neki stvarno rijetki auto, kojem polako vrijednost ide gore, sto E46 330i ili M3 i moze biti.
E46 330i u vrhunskom stanju ce lako naci kupca UVIJEK. Neces ga prodat za 3 dana, ali ce se prodati sigurno.

A ono gdje ja ne vidim logike je kupnja polovnog auta od 60 000 dolara, e tu si jebao jeza.

Ja ne kupujem rabljeni auto u Nort Amerika niti u Ujedinjena Kraljevina, gdje su 10g stari auto dzabe. Uvijek sam se sokriao sto ekipa iz Top Geara kupi za 2000 funti!

Da sam u Amerika kupio bih odlican rabljeni sigurno.

Ok vucete me lagano na 330... Taj auto mi i je tiha patnja od kad je izasao.... Ovo je jos LCI... Uff bas ste me sad natjerali razmisljat, a vec sam bio odustao.

[Lewis]

Autor Elven

Ok vucete me lagano na 330... Taj auto mi i je tiha patnja od kad je izasao.... Ovo je jos LCI... Uff bas ste me sad natjerali razmisljat, a vec sam bio odustao.

Ja mog kad sam stavio u oglas sam prodao za 2 tjedna a u medjuvremenu sam imao jos 3 ponude za razne zamjene/doplate . I mene iznenadilo da oce ljudi benzinca koji trosi 11-12lit .

[Gabre]

samo jednom se zivi. go for it

[DiRT]

Kupi si to: https://youtu.be/mBx7pLGTYmM?t=49

[zkljaja]

Autor Gabre

samo jednom se zivi. go for it

Zamisli, das par kila eura, vozis auto na koji se lozis, veselis se svakom sjedanju u auto i svakom duljem putovanju, svakom upiranju gasa, a neki daju desetke kila eura za aute s kojima ne izazivaju ni zavist kod susjeda nit zenama padaju gace, a kamoli da uzivaju u voznji i cijeli zivot ne voze auto o kojem mastaju

[bertone]

Maloprije se vratio iz McDonaldsa kod Remetinečkog rotora... a na parkiralištu iza one bivše Bile, pa jedno 10-ak k KS na hrpi

[SRV]

Autor papčić

Zamisli, das par kila eura, vozis auto na koji se lozis, veselis se svakom sjedanju u auto i svakom duljem putovanju, svakom upiranju gasa, a neki daju desetke kila eura za aute s kojima ne izazivaju ni zavist kod susjeda nit zenama padaju gace, a kamoli da uzivaju u voznji i cijeli zivot ne voze auto o kojem mastaju

Meni je tiha patnja BMW star max 3 godine sa 250KS+, lako za ove stare

[murina]

🤗

Impresije kad dođe do St 😬


Sent from my iPhone using Tapatalk

razumije li se netko u helikoptere, dobivaju li na visini iskljucivo povecanjem okretaja rotora ili same lopatice mogu mijenjati kut i time povecavati potisak dolje?

[fanATIk]

Alo, tema je Automobili...

[Elven]

Autor SRV

Meni je tiha patnja BMW star max 3 godine sa 250KS+, lako za ove stare

Uf nemoj F30. Radje pricekaj da G20 ostari ili uzmi Alfu Guiliju. Lijepo je za nju jedan reviewer reko "This is what BMW 3 series should feel like".

E46 je zadnji "savrsen" BMW 3. E90 je jos okish, pogotovo LCI.

[bertone]

Autor murina

��

Impresije kad dođe do St ��


Sent from my iPhone using Tapatalk

To ima više selen blokova (samo) na zadnjem ovjesu nego tri Golfa zajedno na prednjem

[buljaka]

Autor trpi

razumije li se netko u helikoptere, dobivaju li na visini iskljucivo povecanjem okretaja rotora ili same lopatice mogu mijenjati kut i time povecavati potisak dolje?

Mogu mijenjati kut

Poslano sa mog SM-G950F koristeći Tapatalk

[X-Plosiv]

Čovjek nam u Kanadi/Americi govori o vrijednosti auta itd...pa jebo me glupog, kada vidim cijenu novog Mustanga u USA i ovdje, a pogotovo neki drugi auti, pa nasmijem se i uzmem papir da obrišem suze..od smijanja, ne od plakanja.

[BladeRunner]

Autor Elven

Novac koji dam u 330i E46 je sav bačen u vjetar, pogotovo u servise jer taj novac nazad neću dobiti kada ću ga prodavati, a vrijednost će mu rapidno padati. Dapače i sadašnji vlasnik ga precjenjuje samo zato jer je rijedak. Ali cijenu određuje kombinacija ponude i potražnje, a ne samo ponude.
Da košta 6k uzeo bih ga.

Ako nećeš ti, može meni info o tom 330i na PM.

[Elven]

Autor BladeRunner

Ako nećeš ti, može meni info o tom 330i na PM.

Skoro sam siguran da neću, pa možeš mi poslati PM sa svojim brojem telefona, ja ti u pon javim (kad ga idem još jednom pogledati).

Ali ću ti dati kontakte samo pod jednim uvjetom. Da ti nije palo na pamet mene okrivljavati ako s tim auto nešto neće valjdati. Znači ja ti samo dam broj čovjeka i kažem ti da je to E46 330i (4 vrata). Sve ostale podatke (godina, kilometri, pa čak i dal je to original 330i ili je naknadno motor ugrađen) i ako oni budu lažni, ja za to nikako ne odgovaram! Cijena koju on traži je €8000 eura i navodno ne ide dolje (u što ne vjerujem, ali samo prenosim info).

[BladeRunner]

Autor Elven

Skoro sam siguran da neću, pa možeš mi poslati PM sa svojim brojem telefona, ja ti u pon javim (kad ga idem još jednom pogledati).

Ali ću ti dati kontakte samo pod jednim uvjetom. Da ti nije palo na pamet mene okrivljavati ako s tim auto nešto neće valjdati. Znači ja ti samo dam broj čovjeka i kažem ti da je to E46 330i (4 vrata). Sve ostale podatke (godina, kilometri, pa čak i dal je to original 330i ili je naknadno motor ugrađen) i ako oni budu lažni, ja za to nikako ne odgovaram! Cijena koju on traži je €8000 eura i navodno ne ide dolje (u što ne vjerujem, ali samo prenosim info).

Ne tresi, nisam ti rekao da ti odeš kupit meni auto.

Nego, skužio sam da je coupe. Ne zanima me limuzina. Nemoj dat 8 za limuzinu, za to imaš 330i E90 ako hoćeš. Coupe će držat cijenu, limo teško. A taj, kakvi je da je, za 8 će bit vječno njegov kad je limo.

[Elven]

Autor BladeRunner

Ne tresi, nisam ti rekao da ti odeš kupit meni auto.

Nego, skužio sam da je coupe. Ne zanima me limuzina. Nemoj dat 8 za limuzinu, za to imaš 330i E90 ako hoćeš. Coupe će držat cijenu, limo teško. A taj, kakvi je da je, za 8 će bit vječno njegov kad je limo.

Nisam najveci fan BMWa na svijetu, ali bih se trudio pisati 330ci da je coupe

A da, pa bas to za E90, bas razmisljam da bi radje i 325i E90 za 8k, nego E46. Zato i kazem, dao bih mu 6, ali 8 nikako. Cijeni ga tako jer je jako rijedak s tom opremom (fakat ima tonu toga, j elektricnu roletu za zadnje staklo i telefon, i origidji ekran (ne aftermarket android, iako ja nemam nista protiv njih). Ali ne mislim placati dodatnu opremu na autu, pogotovo onu koja mi ne treba (poput telefona).

I odbijaju me eibach opruge, jer je auto jako nizak sad. A zasto uopce ici prtljati po serijski podesenom ovjesu. To je ko ekipa koja nakelji aftermarket spojler na auto. Tipa a4 nakeljis od mitsu evo i sad si odmah brz... Broom broom!

[Romul]

Autor trpi

razumije li se netko u helikoptere, dobivaju li na visini iskljucivo povecanjem okretaja rotora ili same lopatice mogu mijenjati kut i time povecavati potisak dolje?

Naravno da mjenjaju kut lopatica (Collective pitch)
Ako govoris o RC modelima onda je moguce da ces naci modele sa fixnim nagibom lopatica (Fixed pitch).

[Romul]

Autor Elven

Nisam najveci fan BMWa na svijetu, ali bih se trudio pisati 330ci da je coupe

A da, pa bas to za E90, bas razmisljam da bi radje i 325i E90 za 8k, nego E46. Zato i kazem, dao bih mu 6, ali 8 nikako. Cijeni ga tako jer je jako rijedak s tom opremom (fakat ima tonu toga, j elektricnu roletu za zadnje staklo i telefon, i origidji ekran (ne aftermarket android, iako ja nemam nista protiv njih). Ali ne mislim placati dodatnu opremu na autu, pogotovo onu koja mi ne treba (poput telefona).

I odbijaju me eibach opruge, jer je auto jako nizak sad. A zasto uopce ici prtljati po serijski podesenom ovjesu. To je ko ekipa koja nakelji aftermarket spojler na auto. Tipa a4 nakeljis od mitsu evo i sad si odmah brz... Broom broom!

Elven, ne budi P... kupi BMW!

[BladeRunner]

Eibacha se ne boj. Prokit je vrhunska opruga s pravim omjerom držanja i udobnosti. Imao sam je na E36 2.5. Koliko sam okolo istražio bolja je od original M paket opruga koje su pretvrde. Eibach Sportline možda bolje izbjeć, one su pretvrde, kao i H&R.

[Elven]

Autor Romul

Elven, ne budi P... kupi BMW!

Autor BladeRunner

Eibacha se ne boj. Prokit je vrhunska opruga s pravim omjerom držanja i udobnosti. Imao sam je na E36 2.5. Koliko sam okolo istražio bolja je od original M paket opruga koje su pretvrde. Eibach Sportline možda bolje izbjeć, one su pretvrde, kao i H&R.

ne znam koje su, samo znam da blatobrani sjede na gumama koliko ga je spustio, tako da sumnjam da su to ovi koji su pravi omjer držanja i udobnosti.

[BladeRunner]

Autor Elven

ne znam koje su, samo znam da blatobrani sjede na gumama koliko ga je spustio, tako da sumnjam da su to ovi koji su pravi omjer držanja i udobnosti.

Onda su vjerojatno gewinde. Rijetko koja opruga ide niže od 60mm; obično spuštaju 20-40mm i auto izgleda prilično normalno s tim.

[Elven]

Autor BladeRunner

Onda su vjerojatno gewinde. Rijetko koja opruga ide niže od 60mm; obično spuštaju 20-40mm i auto izgleda prilično normalno s tim.

Da o 5cm se pričalo.

[murina]

italijanska konjica je stigla kuci.
Odmor na Plitvicama


P.S. netko je prije pitao za Michelin Primacy 4, mi smo ih kupili za Giu prije puta i dobre su, udobne


Sent from my iPhone using Tapatalk

[BladeRunner]

Koji motor je u topless Alfi?

[De5tr0yer]

Autor Elven

Dream je san, kad nešto sanjaš, ujutro shvatiš da nije bilo stvarno (nekad čak i ne dok ne popiješ kavu do kraja )... tako i znamo da nam dream carovi neće biti stvarni.

Inače se treba zvati "najbolji auto koji si možeš priuštiti". Tu će nam onda većini biti Fiesta ST, Clio RS... ali osobno nisam nikada bio lik koji je slinio za Golfom, pa neću ni za ovim prosječnim jurilicama. Kad se slini, slini se pošteno!

Kak sam odrasto u obitelji koja nije imala auto, osim jedno kratko vrijeme kad je stari kupio renolčeka četiri, meni je i moj prvi autek bio ostvarenje sna.

Autor Elven

Novac koji dam u 330i E46 je sav bačen u vjetar, pogotovo u servise jer taj novac nazad neću dobiti kada ću ga prodavati, a vrijednost će mu rapidno padati. Dapače i sadašnji vlasnik ga precjenjuje samo zato jer je rijedak. Ali cijenu određuje kombinacija ponude i potražnje, a ne samo ponude.
Da košta 6k uzeo bih ga.

Ako gledaš koliko moraš uložiti i hoćeš li taj ulog dobiti nazad, onda nemoj niti kupovati takav auto. Radije uzmi neki auto sa što manje mogućih problema.

Moj stav, uz rečeno nakon prvog citata: nemoj se sekirati toliko oko koliko platiš i koliko ćeš moći dobiti.

E46 330i je auto koji će držati cijenu narednih 5 godina, nakon toga će postati još skuplji. Ako ćeš ga uredno održavati i voziti kako bog zapovijeda, problema ćeš imati jako malo.
I to neovisno radi li se o coupeu ili limuzini.

Položio sam vozački sa svojih skoro 26 godina, odmah sam htio kupiti E46 s 6 cilindarskim motorom, jer je BMW za mene uvijek bio pojam rednih šestaka. Težio sam naravno najjačem, ali je ponuda bila nikakva, a cijene pretjerano velike u odnosu na 325 i 320.
Tražio sam kompletni M II paket, što će reć vizualno izvana drugačiji branici, podvozje i letva volana tvornički tvrđi, a iznutra su dodatno obavezni bili alcantara zicevi. Rupu u krovu nisam htio. Već s ovim kriterijima sam potragu suzio toliko, da sam čekao mjesec dana dok se nisu pojavili odgovarajući modeli.

Kupio sam na kraju 320i, 170 konjića, najslabiji M54, tada je imao 190k km, sad ima 55k više i vozi se svakodnevno.
Prsnuo mi je bio spremnik za vodu na 202k, a sve ostalo su bili popravci preventivne prirode ili moj "bolestan" odnos prema tehničkim stvarima: sve mora biti kak spada.

Od najbitnijeg, da ne nabrajam sve: kuplung+dvomaseni, prednji podizači prozora (boljka E46, pogotovo coupe), vodena pumpa, termostat, set kočnica, zadnji amortizeri, alternator/generator revizija.

I još puno puno toga.

Zasad je u auto uloženo isto koliko je bio plaćen, naravno, bez goriva. U startu nije bilo razmišljanja da će auto biti samo u prolazu kod mene.
Radim na autu u vlastitom aranžmanu sve što mogu, a za ostale finese i potrebnu ekspertizu kod punca automehaničara.

Kak su brzo nakon kupnje pale nove gume, auto je vožen skoro od početka nešto agresivnije, ali razumno.
Zimske gume su 205 R16 square, ljetne 225+245 R17, tvornički.

Prosječna potrošnja na putu do posla (70% državnim cestama, ostalo prigradska vožnja) je 10L, bilo ljeto ili zima. Tempomat 130 8.5L. Autobahn s prosječnom brzinom od 150 opet oko 10L, jako lijepo se vrti oko 3500-4000RPM i 180 poteže bez većih problema.
Tu je 330i znatno potentniji uz kikiriki veću potrošnju, po meni zanemarivu, a ak uzmeš kasniji model sa šest brzina, onda je na autoputu i otvorenoj cesti štedljiviji. No i sa 5 stupanjskim je auto mrak.

Sjednem, okrenem ključ i razvučem osmijeh od uha do uha, pogotovo kad ga vanos "otključa" na nešto iznad 3500RPM.


Nek ti bude jasno da se interesiraš za auto koji je najvjerojatnije 15ak godina star i da ne možeš očekivati da ćeš točit, sjest i voziti, bez obzira koliko km ima.
Ako ne znaš povijest, najvjerojatnije su ga vozili turci u Njemačkoj, pa onda krkani u Hrvatskoj, powershiftali prvu-drugu i razjebali getragovu getribu čiji selektori nisu napravljeni za takve idiotarije, lagere na diferencijalu ćeš trebati mijenjati, centralni lager kardana, guibo/flexdisc da ne spominjem. Možda i poluosovine/zglobove straga.

Nemoj se iznenaditi ako auto ne ispuni očekivanja, previše je faktora.
Ak te zanima još nešto o E46 slobodno pitaš i mimo ove teme.

[Mar]

Meni nikako nije jasna ova ekipa koja uzima ove prastare bembure ili mercedese kad za iste pare kupiš 10g noviji auto s boljim voznim osobinama, manjom kilometražom i puno većom pouzdanošću (da ne govorim o upola manjom potrošnjom i boljim real world performansama).

To su kao ovi sektaši koji bi radije uzeli AMD Fury nego 1070/1080

[De5tr0yer]

Veoma jednostavna i apsolutno objektivna računica kod mog E46: 4k nabavna + 4k servisi + gorivo << nabavna 10 godina mlađi auto + servisi + gorivo.

Sve što dolazi dodatno podliježe subjektivnim doživljajima, a jedna od dodatnih objektivnih je robustnost i vrlo lako rješive dječje bolesti.

Auti koji imaju bolje vozne osobine imaju i cijenu koja je znatno veća. Jedan ford mondeo ili opel insignia stari dvije generacije se ne mogu mjeriti s voznim karakteristikama jednog E46 s M II paketom.