Automobili

[prileee]

Tesko da itko moze, ili boljereceno hoce tako raditi kao Sreten. Lik je maksimalna picajzla.

Destro je Sreten za siromasne, daj nabaci slike, mislin da E39 jos nismo vidili!

[Wolverine]

Autor papčić

Nisam siguran u spektar ovoga, ali puno mehaničara može tako radit, samo im ti(bilo tko) nebi htio i/ili mogao platit račun koji za to ispostave

Drito to, jedno je radit to za sebe, kad imaš vremena i volje a drugo je radit nekom drugom. Kad radim sebi zaboli me jesam li potrošio dan dva na googlanje i čitanje foruma što i kako, ali da odeš u radionu i pa da ti kažu, riješit ćemo kroz koji dan/tjedan vjerojatno bi dobio popizditis

Druga stvar je kad si mehaničar ili to jednostavno iz usluge radiš kolegi, ne dao bog da se nakon što si radio na autu sad odjednom nešto novo čuje

A o pizdarijama koje se čuju i vide svakodnevno, tipa ''pa samo je lijevi amortizer propišao daj zamjeni samo lijevi'', da ne počnem.

[Mommistake]

Autor Wolverine

Što misliš kakav ''udarac'' ima auto koji ima 220KS na kotačima i 1200kg vs neki pretili današnji sa 1700kg i istom snagom?

Možda kriva usporedba, no ako uzmemo auto sličnih specifikacija, nadam se da smo zadnjih 30 godina otišli naprijed u nekom smislu.

Mada, nada je k....

[1v@n]

Autor Mommistake

Možda kriva usporedba, no ako uzmemo auto sličnih specifikacija, nadam se da smo zadnjih 30 godina otišli naprijed u nekom smislu.

Mada, nada je k....

Otvori YouTube i pogledaj carwow kanal. Malo malo rade takve, po meni besmislene, usporedbe auta različitih generacija kroz drag race.

Mogu bez serva, mogu bez 16” i 17” felgi, raznoraznih LCD ekrana i automatskih 7-8-9-10 speed mjenjača, ali jedino bez klime ne. Ubrzanje i max brzina, nebitno. Ne bih ni ovjes dirao.

Radije bih E30, E46, E38 ili E39 vozio danas nego ovo smeće od F40 jedinice.

[zkljaja]

Autor Wolverine

Drito to, jedno je radit to za sebe, kad imaš vremena i volje a drugo je radit nekom drugom. Kad radim sebi zaboli me jesam li potrošio dan dva na googlanje i čitanje foruma što i kako, ali da odeš u radionu i pa da ti kažu, riješit ćemo kroz koji dan/tjedan vjerojatno bi dobio popizditis

Druga stvar je kad si mehaničar ili to jednostavno iz usluge radiš kolegi, ne dao bog da se nakon što si radio na autu sad odjednom nešto novo čuje

A o pizdarijama koje se čuju i vide svakodnevno, tipa ''pa samo je lijevi amortizer propišao daj zamjeni samo lijevi'', da ne počnem.

Obično se slaganje motora radi sve po katalogu, na moment ključ i sl.
Al kad pogledaš kolko šarafa npr. Opelov ecotec 1.2 ili 1.4 ima samo da bi zamjenio brtvu glave koja je čipi-čips, pa radiona bi naplatila duplo radnih sati da sve radi moment ključem..za auto od 2k €

[Wolverine]

Autor Mommistake

Možda kriva usporedba, no ako uzmemo auto sličnih specifikacija, nadam se da smo zadnjih 30 godina otišli naprijed u nekom smislu.

Mada, nada je k....

Pa jesmo po pitanju komfora i sigurnosti.
Jednako kako bi radije na stazi provozao neki E30/E36 nego recimo G20, tako bi radije bio u G20 vs E30 ako se trebam zakucat u neki zid

Ili samo parkiraj E30/E36 pored neke nove trojke. FFS pa meni je ogromna razlika bila isti dan sjest i vozit E36 vs E90 a to su bile samo dvije generacije razlike.

Al evo, stavio sam ti gore u onom postu link na video gdje na stazi isti lik vozi staru i novu trojku.

Autor 1v@n

Otvori YouTube i pogledaj carwow kanal. Malo malo rade takve, po meni besmislene, usporedbe auta različitih generacija kroz drag race.

Meni vjera ne dopušta otvorit taj kanal, ikad

[1v@n]

Ok su kad treba saznati koliko je stvarno praktičan neki običan auto. Dok drugi melju o brdu nebitnih stvari, oni se bar fokusiraju na stvari koje su ljudima bitne. FFS, došao sam vidjeti kratak osvrt na novu Toyotu Yaris, a ekipa se nabrijava kao da testiraju novi Ferrari i misle da su novi Jeremy Clarkson. Manje je više. Matt Watson je generalno ok, dok su u pitanju auti za nas smrtnike. Šebalj kopira njegov način prezentacije.
Naravno, klikove nose onakve usporedbe gore i preseravanja

[De5tr0yer]

Daj još slika, daj neki meetup, potegnem 500 km da samo to vidim, a pod rukom hercegovački pršut i žilavka

[mrva_zg]

e46 Laguna seca?

[zkljaja]

@destro

Na stranu auti, čestitke na uspješnoj karijeri i financijskim mogućnostima, pobijedio si

[njOob]

Da li je itko prosao tehnicki sa Erfogled zaruljama na autu? Gledam na youtube prilog od nase Auto emisije i prakticki govore da je legalno a opet po forumima govore drugo. Bas na prilogu pokazuju Fiata 500 koji ima iste farove ko moj Abarth 595.

Sent from my SM-G996B using Tapatalk

[xlr]

Erfolg nema ECE homologaciju, znaci nisu road legal, barem ne kod nas. Imaju E9 homologaciju koja znaci, ako dobro pamtim, da zarulja ne stvara radio smetnje ili tako neka glupost.

Mislim da im ovo fali i to ne dobiju vjerojatno nikad (link na pdf):
https://eur-lex.europa.eu/legal-cont...8X1998&from=GA

[Mommistake]

Autor njOob

Da li je itko prosao tehnicki sa Erfogled zaruljama na autu? Gledam na youtube prilog od nase Auto emisije i prakticki govore da je legalno a opet po forumima govore drugo. Bas na prilogu pokazuju Fiata 500 koji ima iste farove ko moj Abarth 595.

Sent from my SM-G996B using Tapatalk

Frend ih ima na Alfi, vadi ih svaki tehnički dolje i stavlja obične, homologirane.

Ništ te ne košta probati, ako padneš, zamjeniš vani i vratiš se.

[njOob]

Pisi propalo hehe ne volim nista ako nije moguce homologirat. Cekam OSRAM ako uspiju dobit.homologaciju samo sporo izbacuju nove.

Sent from my SM-G996B using Tapatalk

[xlr]

Bogumi, prije ce Osram doci na tvoje vozilo nego Edrlog dobiti sve potrebne papire

[pci_e3x]

Svaka cast destroyer na kolekciji!
Kao sto je Iv@n rekao, E9 i 2002tii i bomba kolekcija

Nisam pohvatao, je li ih vozis negdje na servis/zamjenu dijelova ili sam sve radis?

[Visage]

Autor De5tr0yer

Porsche u refleksiji nije moj. Nisam još toliko sazrio.

Nakon slika, opusa kojieg si ostvario, rekao bih da si odavno spreman za Porschea, te da bi ga odrzavao bolje od ovlastenog. Uz ovoliko truda, vremena posvecenog, bio i odlican izvor informacija iz prve ruke. Jer ako si dobar, a jesi, automatski bi neki proces evoluirao svojim pristupom.

Mada nisam velki ljubitelj marke, ali recimo M3 E46, kojeg si poslikao. Olicenje dobrog ukusa, mjere, decentnosti naspram snage modela. Fini Bangle zalet, dok je sve jos bilo pod kontrolom. Nema suvisnih linija, ukrasavanja, misicavosti, te svih danasnjih kiceraja. Kad mozes ravnu crtu povuci s boka, onda znas da si imao sto reci, svidjelo se kome ili ne, ali prenio si ideju karoserije kakvu si zamislio.

Imam jedno pitanje na kraju za Tebe i Lewisa, ali da te prije toga pitam, kako to, kad volis marku, da nisi razmisljao o nekoj sedmici?

Nemam pojma kako u svijetu modela kotira 2002 BMW 7 [E66], ali kolega je ima u Sloveniji, ima manje od 60k, prvi vlasnik. Meni je ta sedmica olicenje dobrog ukusa. Uzivo izgleda tako skladno, maska je prekrasna, gotovo da se moras pripremiti, kad skocis na danasnje sedmice. Interijer prekrasan, minus, pocesto prosjecan audio sustav, ali to je vec pojacao u vlastitom scenariju.

Pitam jer jaci modeli, po nicemu nisu slabo vozni, dinamicni, dapace.

Htio sam pitati tebe i Lewisa, ali i vjerne vozace marke. Sretao sam ljude koji su rekli da bi radije vozili do Bavarske za inate, nego Tomicu isli u servis.

Davno su hvalili nekoga servisera u Osijeku? Da je bio olicenje postenja i korektnog posla, te su isli iz svih dijelova HR njemu. Gdje danas, covjek koji kupi Bebu, nema iz prve ruke mestra u garazi, gdje bi on po vama isao na posteni servis? Pricam izvan servisnih intervala. Tko se posvecuje autu, izvan puke satnice radnih naloga, te servisiranja na traci?

Eh, da ne zaboravim @Murina,

jucer sam zapisao regu, pune ruke sam stvari imao, slikanje nije bilo moguce.

156 mkI, 2.5 V6, s kotacima FR tunera (da FR) jedna od najljepsih kitova kojii su postojali za 156. Mogu veceras pogledati ime, imam negdje slike iz 90-tih.

Kako je auto sredjen! Boja ne moze biti starija od dvije godine, vanserijska boja, prelazi, auto je u komadu farban, u to nema dvojbe. Velika djetelina s boka, cak malo i karikaturalno prevelika. Pazi u 2023, on fura V6, mozda ima plin, a mozda je toliko voli, da mu ne smeta +17 litara po gradu.

Toliko je upecatljiva, da sam morao napraviti krug, da se uvjerim da je stvarno Silvina 156!

..

[Lewis]

Autor Visage

Davno su hvalili nekoga servisera u Osijeku? Da je bio olicenje postenja i korektnog posla, te su isli iz svih dijelova HR njemu. Gdje danas, covjek koji kupi Bebu, nema iz prve ruke mestra u garazi, gdje bi on po vama isao na posteni servis? Pricam izvan servisnih intervala. Tko se posvecuje autu, izvan puke satnice radnih naloga, te servisiranja na traci?
..

Ja moja oba vozim u Tomic Osijek, samo jednom sam isao u S.Brod do Vuke (cisto da vidim kakav je usluga jer nije mi bas usput 95km tamo i 95 nazad). u Tomicu OS poznam neke ljude pa mi je OK ali inace ovako "s ulice" da dodjes nije im neka zainteresiranost/usluga za potencijalnog klijenta .

Kod Vuke je to bilo puno profesionalnije/sa puno vise paznje sam prijem i prolazenje svih detalja oko auto zajedno sa vlasnikom kod prijema (10 strana papira sa biljeskama kod pregleda vozila, gleda se svaka piknica/ostecenje i biljezi da nebude poslije da su oni to nesto napravili na servisu i prodje se kroz sve pa reicmo na dizalici te odma upozore ako su ti plocice tanke i slicno da znas unaprijed sta ce se radit/mjenjat a ne da te "izenenadi"...), isto tako kod preuzimanja sjednu s tobom u auto i provozaju da se vidi lupa li nesto ili auto vuce nekud... Cak su mi i taxi platili da me doveze do grada cisto ne sjedim u salonu bezveze (moze sako zelis, dobiejs i kavu) dok se radi servis.

Kod Tomica je to ono, daj kljuc i dovidjenja vidimo se kad ti jaivmo da je gotovo, zamjenski nema, taxi nema... . Ajd zadnji put kad sam vozio jedinicu na servis su poslali video obavijest-snimak auta na parkingu da je gotov, malo se moderniziraju .

Navodno je Baumgartner najboljei/najprofesionalniji ali to mi nikako nije usput .

Ja ne vozim kod ovih "lokalaca u garazama" jer zelim imati sve u sustavu (elektronskoj knjizici) sto se tice servisa. Daleko d aoni neznaju posao (dobar dio njih je i raidlo u BMWu pa otvorilo svoje ali jednostavno kad prodajem/kupuejm takav auto zelim da ima cistu provjerljivu povjest...

[coconut]

Naši lokalci svoje bembare i mečke servisiraju kod lika koji se zove Dalibor. Tip je vrlo profesionalan i pažljiv. Svi ga hvale. Čini mi se da je nekada radio u oba ovlaštena i pozna materiju kao i potencijalne probleme kod svih modela koje servisira.

[sinisa1989]

Po vlastitom iskustvu, najbolje je da imaš nekog svog u Tomiću. Išao sam po dogovoru za opoziv, ali čovjek koji radi u Tomiću je bio na nekom sastanku, nije mogao osobno preuzeti auto. Zovu sat vremena kasnije da u okviru opoziva mogu pokriti dijelove i posao, ali da je preporuka čišćenje usisa orahovom ljuskom i da se to posebno plaća. Mislim da je cifra bila oko 200€. Zovu 5 minuta kasnije, više nemaju ni dijelove, čekaju isporuku, kašnjenje, rat, bla bla. Zovem čovjeka koji je me je spojio s njihovim radnikom, objasnim situaciju. 3h kasnije zovu da mogu doći po auto. Odjednom su dijelovi postali dostupni i čišćenje usisa je pod njihovim troškom. Dođem po auto, na ogledalu visi "report" brzog pregleda (pločice, tekućine, gume, dijagnostika). Čak nije bilo viška dijelova na sjedalu

Uglavnom, ja svojeg servisiram kod čovjeka koji mi ga je prodao. Dečki znaju što rade i imaju opremu za sve, tako da su svi servisi evidentirani/pohranjeni u sustavu auta, a uz digitalni trag čuvam svu povijest na papiru. Uredno sve za mene i za sljedećeg vlasnika

[Lewis]

Autor sinisa1989

Uglavnom, ja svojeg servisiram kod čovjeka koji mi ga je prodao. Dečki znaju što rade i imaju opremu za sve, tako da su svi servisi evidentirani/pohranjeni u sustavu auta, a uz digitalni trag čuvam svu povijest na papiru. Uredno sve za mene i za sljedećeg vlasnika

Ako mislis upisano u iDrive ti nije isto kao i digitlana knjizica kod BMWa jer digitalna knjizica moze biti upisana samo kod ovlastenog BMW servisa koji ispunjava sve njihove uvjete (i vidi se sve kod bilo kojeg BMW servisa u svijetu) dok iDrive upis moze upisati "svatko" .

[murina]

Autor Visage

Eh, da ne zaboravim @Murina,

jucer sam zapisao regu, pune ruke sam stvari imao, slikanje nije bilo moguce.

156 mkI, 2.5 V6, s kotacima FR tunera (da FR) jedna od najljepsih kitova kojii su postojali za 156. Mogu veceras pogledati ime, imam negdje slike iz 90-tih.

Kako je auto sredjen! Boja ne moze biti starija od dvije godine, vanserijska boja, prelazi, auto je u komadu farban, u to nema dvojbe. Velika djetelina s boka, cak malo i karikaturalno prevelika. Pazi u 2023, on fura V6, mozda ima plin, a mozda je toliko voli, da mu ne smeta +17 litara po gradu.

Toliko je upecatljiva, da sam morao napraviti krug, da se uvjerim da je stvarno Silvina 156!

..

Ne znam te kitove nađi sliku pa ću ti reći sviđa li mi se I ja bi V6 (u 916 obliku) da imam para za njega, ovako mi je TS više nego dobar

[sinisa1989]

Autor Lewis

Ako mislis upisano u iDrive ti nije isto kao i digitlana knjizica kod BMWa jer digitalna knjizica moze biti upisana samo kod ovlastenog BMW servisa koji ispunjava sve njihove uvjete (i vidi se sve kod bilo kojeg BMW servisa u svijetu) dok iDrive upis moze upisati "svatko" .

Znam da može upisati bilo tko u iDrive, no gazda mi je rekao da su postali u međuvremenu ovlašteni. Jer opoziv EGR hladnjaka nisu oni tad smjeli raditi, samo ovlašteni. E sad, ako me smuljao ili ako sam ja krivo nešto shvatio, onda i ja muljam. Kako god, imam papirnati trag

[1v@n]

Danas mi u susret išlo nešto novo i čudno. Tražim već sat vremena što bi moglo biti i našao

Novi kinez na struju. Navodno su rasturili na NCAP-u i vjerojatno će uskoro doći i do Europe, ako već nije.
Navodno zasad najbolje što su napravili.

[Visage]

Autor Lewis

Kod Vuke je to bilo puno profesionalnije/sa puno vise paznje sam prijem i prolazenje svih detalja oko auto zajedno sa vlasnikom kod prijema (10 strana papira sa biljeskama kod pregleda vozila

Vuka se cini dosta galantan, a dal je po cijeni servisa istovjetan Tomicu?

Autor Lewis

Navodno je Baumgartner najboljei/najprofesionalniji ali to mi nikako nije usput .

Cakovec? Jel oni i nesto drugo prodaju/servisiraju osim Bebe? Jer favicon im je od Suzukija na stranici.

Autor murina

Ne znam te kitove nađi sliku pa ću ti reći sviđa li mi se I ja bi V6 (u 916 obliku) da imam para za njega, ovako mi je TS više nego dobar

Autor murina

Ne znam te kitove nađi sliku pa ću ti reći sviđa li mi se I ja bi V6 (u 916 obliku) da imam para za njega, ovako mi je TS više nego dobar

Upravo gledam prospekte iz 90-tih, Novitec je bio neka vrsta Alpine za Alfe, dizao motore, plus izrazito kicasti kotaci, u najgoroj tradiciji DE tuninga ITA vozila. Engstler jako lijepo i MS design koji je nesto carobirao branicima u boji. Ime koje trazim je radio kitove za Peugot modele i Alfe...

Gledam po webu, mislim da je ovo, slicni GTA (OZ) kotaci jucer vidjeni, samo nisam siguran kako se zove i dal je to, sto sam trazio. Budem jos prolistao po diskovima. Jako suptilan nos, moras prici da bi vidio.



Kinez od 1v@na

nije mi jasno, kad su isli na univerzalnu prepoznatljivost face, ala Speedster/Buba... zasto nisu jednako ostali zaigrani i odozada? Odozada, bas neprepoznatljiv.


.

[De5tr0yer]

Autor mrva_zg

e46 Laguna seca?

Jest.

Autor papčić

@destro

Na stranu auti, čestitke na uspješnoj karijeri i financijskim mogućnostima, pobijedio si

Uz to, treba biti i opičen na tu stranu i dugo štediti
Bez familije veće od 2 glave, financije dopuštaju da se svaki mjesec ostave neki novci sa strane.

Autor pci_e3x

Svaka cast destroyer na kolekciji!
Kao sto je Iv@n rekao, E9 i 2002tii i bomba kolekcija

Legao bi mi jedan 2002 sa S14 motorom, kao što ga ima TheBavairanOutlaw:

https://stanceworks.com/2019/12/the-...ered-bmw-2002/

Moja varijanta bi bila nešto skromnija izvana, ali S14 motor s težinom auta ispod tone, uj

E9 je lepi za vidjeti, ugodan za voziti, ali mi je previše "lelujav" i nije za moj tip vožnje. Možda za nekih 20ak godina kad se malo usporim

Autor pci_e3x

Nisam pohvatao, je li ih vozis negdje na servis/zamjenu dijelova ili sam sve radis?

Pokušavam sve napraviti sam, no neke stvari ne mogu odraditi. Primjerice, špur, moja rak rana jer mi je, izuzev jedne radnje u ZG, svaka radiona mašila centriranje volana.
Ili prerada diferencijala u M3 - siguran sam da bih mogao odraditi dobar posao, ali sama nabavka dijelova na slobodnom tržištu je praktički nemoguća. Kad bih sve uspio skupiti, na kraju bi me koštalo zanemarivo manje uz puno više potrošenog vremena. Tak da, razum još uvijek vlada.

Predoči si M539_restorations bez sponzora, tak nekak.

S tim da mi je osobno uvijek u interesu odraditi deep-dive za svaki dio s kojim se susrećem prvi put. Ne samo internetska pamet, već adekvatna literatura, informacije, sitnice. Ak se da otvoriti, otvorim. Ak se da popraviti, popravim. Tek ako ni to ne ide, onda kupovina novog.

Autor Visage

Nakon slika, opusa kojieg si ostvario, rekao bih da si odavno spreman za Porschea, te da bi ga odrzavao bolje od ovlastenog. Uz ovoliko truda, vremena posvecenog, bio i odlican izvor informacija iz prve ruke. Jer ako si dobar, a jesi, automatski bi neki proces evoluirao svojim pristupom.

U obzir bi došli modeli koji su danas cijenom, za moje pojmove, daleko prenapuhani.
Morao bih biti lud dati 40k€ za 964/930 na kojem ništa nije revidirano, to ne vrijedi tih para. Takav auto bi, dok ga mehanički ne dovedem u adekvatno stanje, za svoje pojmove, bio dvije godine u garaži na dizalici.

Manje me zabrinjava što bih i kako kad za neke veće poslove motor odmah mora van. Snašao bih se, napravio nosače, kolijevke ili koješta. Više me zabrinjavaju nedostupni dijelovi. U tom polju BMW briljira: online katalog dostupan svakom selji, pretraga po broju šasije, grupirani dijelovi u katalogu.

Autor Visage

Mada nisam velki ljubitelj marke, ali recimo M3 E46, kojeg si poslikao. Olicenje dobrog ukusa, mjere, decentnosti naspram snage modela. Fini Bangle zalet, dok je sve jos bilo pod kontrolom. Nema suvisnih linija, ukrasavanja, misicavosti, te svih danasnjih kiceraja. Kad mozes ravnu crtu povuci s boka, onda znas da si imao sto reci, svidjelo se kome ili ne, ali prenio si ideju karoserije kakvu si zamislio.

S tvoje strane natipkano potvrđuju mnogi car-focused internet izvori još otkako je auto bio star samo 10 godina - tad je već svim fanaticima postalo jasno da taj model ima ono nešto te je nebrojeno puta spominjan u kontekstu "future classic".

Živi bili pa vidjeli.

Nije da sam vezan za BMW kao marku, ali auti koji mi se sviđaju su rijetki. Igrom slučaja je najviše među njima bavarskog proizvođača.

Autor Visage

Imam jedno pitanje na kraju za Tebe i Lewisa, ali da te prije toga pitam, kako to, kad volis marku, da nisi razmisljao o nekoj sedmici?

Jednostavno: lađe nisu za mene. Podvlačim crtu na 1500kg i jedini model koji me uspio (dvaput) odgovoriti od tog pravila je bio M5 E39. Taj auto je iz moga kuta gledanja epitom automobila. Limuzinska karoserija, izvana decentan, izuzetno kvalitetni materijali interijera, veliki atmosferski motor, dovoljno prostora za 4 odrasle osobe, velik gepek. Pitomi, po mnogima pretihi, serijski auspuh samo zaokružuje cijelu sliku ozbiljne undercover mašine.

7ice su "finije" za voziti u usporedbi s, primjerice, maybachom/S-klasom, ali da imam jednu, vozila bi žena dok me masažna stražnja klupa uljuljkava u san.
Koljena bi mi bila slaba na jedan V8 E38 s ručnim mjenjačem, kamo sreće da je swappani S62 motor iz M5 E39 unutra. Bilo popularno nekoć, kad se M5 E39 mogao nabaviti za 10k€.

[Visage]

@De5tr0yer,

kako danas kotira Z3M Coupe, ali taj coupe uopce?

Jel taj model neshvacen medju BMW fanovima?

Samo jednog sam u Zagrebu vidio, od lika koji je imao butik u Jurisicevoj. Da, mislim da ga je i Kosutic kratko vozio.

..

[ThePornstar]

Destro, boga ti, fini lajnap!
Uživaj i za nas!

[Tajl3r]

ovo neki bemvej thread


Sent from my M2012K11AG using Tapatalk

[Inovator]

Autor De5tr0yer

Fotke E39, moj drugi M5, prvog prodao pa mi je bilo žao.
Još nisam više od 600km u komadu njime napravio, tak da nije još niti puno fotki palo:

Fiiiiiina kolekcija, zbilja respect!
A ovaj gore autić, ako ti ikad bude viška....