Automobili

[Hrconja]

Autor Gabre

komocija da ih sam zasarafis doma na dvoristu za 15 minuta i ne placas dva puta godisnje montazu/balansiranje... rabljeni set felga kupis za par sto kuna, a to si ustedio za dvije godine kod vulkanizera... cca 150-200kn ces platiti minimalno demontazu i montazu i balansiranje... tako 2x godisnje...

a imas felgi i to alu po njuskalu po 500-1000kn rabljenih original za tvoj auto...

nece alu felgi biti nista od ceste zamjene guma, ali ju vulkanizer moze ostetiti nepaznjom...

Ja placam to sta ti kazes 86kn. Tako da za te pare odem popijem kavu i imam izmjenjeno i ponovo balansirano sve ...


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[Dottore]

Autor papčić

Ako dimenzije CVH ima u svom katalogu, upises ih besplatno na tehnickom, a mroz godinu kosta 100kn. Ako ih nema u katalogu, a nemas dokaz od uvoznika (proizvodaca) da su tvornicki na toj karoseriji dolazile te dimenzije, onda ides na mali atest..315kn + biljezi i slicno

130kn je upis bez tehničkog.

Autor Hrconja

Ja placam to sta ti kazes 86kn. Tako da za te pare odem popijem kavu i imam izmjenjeno i ponovo balansirano sve ...


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Drito to.
Nema boga da bi meni nebalansirana guma više na auto išla.
Osobno sam se uvjerio u razliku vozeći po autoputu prije i neposredno nakon balansiranja. Naime, toliko se tresao upravljač da sam u strahu da je vijak popustio sišao sa autoputa i nakon što sam nisam mogao skužiti koji je qrac (kotač mi se doimao normalno pričvršćen), otišao sam kod vulkanizera. Dvadesetak minuta posla i ni traga trešnji
Iskreno, ni sam ne bih vjerovao da to može tako izgledati pri većim brzinama, dao bih ruku u vatru da je neko žešće sranje, a ne nebalansirana guma.
Od tada, balansiranje je must have za mene.
A i nemaju svi dvorište,btw.

[Gabre]

Autor Hrconja

Ja placam to sta ti kazes 86kn. Tako da za te pare odem popijem kavu i imam izmjenjeno i ponovo balansirano sve ...


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

dobro, i? To je iznimka a ne pravilo.

Ja nigdje nisam nasao da ce mi netko skinuti gume s auta, demontirati ljetne, montirati zimske, balansirati, zasarafiti na auto, za manje od 100kn i to na crnjaka preko nekoga.

Uredno se cuje da ljudi placaju pod normalno 200kn za taj posao, a nije strano dati ni 300.

Autor windfucker

Drito to.
Nema boga da bi meni nebalansirana guma više na auto išla.
Osobno sam se uvjerio u razliku vozeći po autoputu prije i neposredno nakon balansiranja. Naime, toliko se tresao upravljač da sam u strahu da je vijak popustio sišao sa autoputa i nakon što sam nisam mogao skužiti koji je qrac (kotač mi se doimao normalno pričvršćen), otišao sam kod vulkanizera. Dvadesetak minuta posla i ni traga trešnji
Iskreno, ni sam ne bih vjerovao da to može tako izgledati pri većim brzinama, dao bih ruku u vatru da je neko žešće sranje, a ne nebalansirana guma.
Od tada, balansiranje je must have za mene.
A i nemaju svi dvorište,btw.

kad vidim da netko za volan napise upravljac, jasno mi je o kakvom se vozacu radi.

Tko je pisao o nebalansiranim gumama? naravno da se gume balansiraju, ali da ih treba balansirati 2 puta godisnje - nije. Istovremeno riskiras ostecenje felge, a i gume (ovisno o vulkanizeru, nagledao sam se svacega kako se montiraju gume)

Jesi, pisao si o preporuke o montažama po dvorištu, Milane... zbroji se malo.

Btw, pričaš o (ne)potrebi balansa i broju obavljanja istoga godišnje, a da ne uzimaš u obzir niti tip vozila, niti teren po kojemu se vozi, niti kilometražu... A u qrac! Napisao sam "vozilo", sada će svi znati da sam šest puta polag'o ispit
...
Truba si, Milane.

[Gabre]

i dalje te ne razumijem.
Nigdje nisam pisao da planiram sam montirati gume na felge u dvoristu i voziti bez balansiranja.

Gume se balansiraju ako primijetis vibracije. A kome se bacaju novci, onda je pametnije da odvezes auto na optiku, definitivno bolje obaviti jednom godisnje.

[buljaka]

Ne volim ovog gabreta ali upravu je 😂😂

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[Wolverine]

Autor windfucker

Drito to.
Nema boga da bi meni nebalansirana guma više na auto išla.
Osobno sam se uvjerio u razliku vozeći po autoputu prije i neposredno nakon balansiranja. Naime, toliko se tresao upravljač da sam u strahu da je vijak popustio sišao sa autoputa i nakon što sam nisam mogao skužiti koji je qrac (kotač mi se doimao normalno pričvršćen), otišao sam kod vulkanizera. Dvadesetak minuta posla i ni traga trešnji
Iskreno, ni sam ne bih vjerovao da to može tako izgledati pri većim brzinama, dao bih ruku u vatru da je neko žešće sranje, a ne nebalansirana guma.
Od tada, balansiranje je must have za mene.
A i nemaju svi dvorište,btw.

Ovo više zvuči kao da ti je otpao uteg s felge nego nešto što se pojavilo uslijed neravnomjerne istrošenosti gume.

Autor windfucker

Jesi, pisao si o preporuke o montažama po dvorištu, Milane... zbroji se malo.

Nije reko da ekipa montira gume doma solo na dvorištu već da sami zamjene set kotača. Ne vidim baš ništa loše u tome.

kad smo kod balansa. da li zna mozda netko zasto bi volan lagano (ali primjetno) tresao od 100-110 kmh, a prije i poslije ne...

Sent from my MI MAX using Tapatalk

[killuminati]

jer je takva obodna brzina da se osjeti disbalans kotača, pod pretpostavkom da ništa od drugih neovješenih rotirajućih masa nije popigano, tipa diskovi..

a za narušit balans kotača, dovoljna je jedna poštena rupa i ne velika brzina, srećom pa su naše ceste uzorne i nemamo takvih problema.. 😀

https://youtu.be/Wke296XzgWE

Autor killuminati

jer je takva obodna brzina da se osjeti disbalans kotača, pod pretpostavkom da ništa od drugih neovješenih rotirajućih masa nije popigano, tipa diskovi..

a za narušit balans kotača, dovoljna je jedna poštena rupa i ne velika brzina, srećom pa su naše ceste uzorne i nemamo takvih problema.. 😀

https://youtu.be/Wke296XzgWE

sad kad skupim nes para, honda ide na remont, sve cu promijenit...brijem da su diskovi malo spigani...

Sent from my MI MAX using Tapatalk

Autor Drug Brko

Kad skupiš para, kupi novi auto

Sent from Mobara

a da...ali sad sam rebuildao motor, zao mi

Sent from my MI MAX using Tapatalk

[killuminati]

Autor vorda22

sad kad skupim nes para, honda ide na remont, sve cu promijenit...brijem da su diskovi malo spigani...

Sent from my MI MAX using Tapatalk

prije nego se baciš u (moguće nepotreban) trošak, provjeri sve dosjede i balans kotača.. trešnju kotača balansiranog u nulu može uzrokovati i nečista glavčina iza diska.. disk pluta i svaka nečistoća se ponaša kao elevacija, što u kombinaciji s rotiranjem rezultira disbalansom.. isto tako i dosjed srca felge na disk, obje strane..

ako je do diska osjetit ćeš pulsiranje na papučici pri laganom kočenju na brzinama oko 110-130..

obzirom da kočnice ne dam nikome slagat, nego to sam radim, posebnu pozornost posvetim dosjedima da budu ravni ko staklo, tako da ako osjetim neku vibraciju znam da nije do toga, nego 99% bude kotač van balansa..

ako ti se da igrat, najbolji mod za 500kn na autu su pleteni lajtunzi i neka tekućina tipa ate typ 200, ali za normalne aute ne treba stavljati nikakve racing tekućine tipa castrol srf jer pojačano navlače vodu u hidraulički sistem, a rok izmjene je 6 mjeseci do max godine dana..

[Cuky]

Eto, i sam pizdim na budale kad se po ovakvom tmurnom vremenu voze bez svjetala, a jutros sam ta budala bio ja.

Ustao ko zombi, sjeo u auto i otisao, da bi na pola puta do posla shvatio da nemam upaljena svjetla, tocnije na mostu mladosti. Sreca u nesreci je sto nije bilo guzve i sto sam ih upalio kad sam tek krenuo ulazit u maglu.

Ne znam koji mi je k, ali navika mi je prvo sjest, upalit auto, upalit svjetla, zavezat se i krenut. Jutros sam sve obavio osim svjetala :mad:

Tako da eto, moze se desit svakome, ali da je dobro, nije.

Eunija bi trebala zakonom uvest obvezu svim proizvodacima auta da se po paljenju motora automatski kratka svjetla pale, tako da je prekidac za svjetla recimo cijelo vrijeme na "auto". Po zelji da ih mozes iskljucit na "off" i to je to. Ove karafeke s pozicijskim ledicama bez kratkih svjetala treba odjebat, bilo ljeto, bilo zima.