Automobili

[lowrider]

I benzinci imaju sve vise dvomasene zamasnjake, ali ooet nema toliko momenta ko kod dizla pa duže traju, turbine se podmazuju čišćim uljem duže nego na dizlu itd.
DPF bude došao uskoro i na benzince kako budu nove norme dolazile. Euro7 nor.u budu valjda sa.o električni auti zadovoljavali

[MAGARAC]

Normalno da imaju problema kad ih voze samo na posao i nazad po najvecim guzvama.. Klanje dizlasa samo takvo.. Moj frend svabo je za to kupio Twinga pred 4 godine za 800 eura i nije imal ni lipe neplanskih ulaganja. Kod nas je to ljudima malo ispod casti ili puno..

Dizlo treba stedit a sa viskom momenta je to samo jos lakse jer ne treba stiskat gas ko sivonja za normalna ubrzanja..

[Newmie]

Autor Vuco

Pa normalno da ćeš ga voziti kako ti želiš. Ti si njega kupio, ne on tebe.

Najveći je problem kod te sagorjevanja tih čestica što ne možeš ti to pokrenuti "on demand". Pa eventualno budeš morao ići na prisilnu regeneraciju, u najgorem slučaju.

Ne sagorjevaju li te čestice kada voziš malo "jače" bez obzira na to što proces regeneracije nije pokrenut od strane mašine?

[Vuco]

Mislim da ako proces regeneracije nije pokrenut (jer treba ubacit dodatno gorivo koje pali čestice), da neće biti "prirodne regeneracije. Dodatno gorivo nitko neće ubacivati ako nije potrebno.
Ako se ne varam, temperature kod DPF-a trebaju biti od oko 600-800°C da bi se čestice skurile. Sad, koliko se treba ganjati da se to postigne, ne znam.

[Mario92]

Znam da se kod VAG-ovih drndala to događa na >=2k okretaja.

Isto tako skužio sam da mi se motor u leru vrti na 1000 okretaja umjesto na 800, ali to mi se dogodio samo jednom od kad imam auto (6 mjeseci). Istina, vozim se autocestom skoro svakodnevnom tak da je dizel ko stvoren za mene

[nub]

Ljudi moji, kaj da delam.

U ruke mi je dopala Impreza 2.0 benzinac, 150ks, pogon na sva 4 stalno. Auto je odličan u svim pogledima, gušt ga je vozit, čut taj boxer motor, vozačka pozicija i ležanje auta je savršeno, jedino je potrošnja suluda, a to je po gradu 11-12 litara po 100km i to uz razumnu vožnju. (11 kad vikendima potegnem više po avenijama pa se malo spusti, a bliže 12 ak je isključivo gradska voznja - cenomerec, zeleni val, vukovarska, centar, tipične guzve kolko god ih probao izbjec). Po zimi bi to još vjerojatno fino naraslo zbog pojačanih gužvi i nižih temperatura. Inače po staroj cesti/ autoputu se da uz normalnu vožnji spustit na cca 6.5-7L i to i je prihvativo. Jurnjava preko 130 na autoputu je no way jer je 5 brzina i tad ga u višim okretajima krene pošteno cuclat. Kak se vozim sam mi se kune vrte po glavi .

Auto je 2008. godina i ima nešto manje od 55000km, a vidim da se isti takvi sa skoro duplom kilometrazom prodaju po 10k ojra plus minus.

Dal da ga utopim pa kupim neki dizel (sviđaju mi se dusteri jer volim po zimi često na sljeme i skijacu i gazit po snijegu + ta totalna jednostavnost i bare bones dacia) ili da pregrizem drek i pomirim se s potrošnjom.

Računam da radim oko 10k km godisnje, da je potrošnja manja vjerojatno bi se manje kontrolirao i radio više.

[tech]

Prodat (skuplji) subaru u ovoj državi je jednako dobitku na lotu. That being said...riješi se tog sranja i mjenjaj ključ za ključ za mog forda koji troši 7.5l plina. To ti je ko da troši manje od 4l benzina. Zamisli.

[lowrider]

11-12 litara gradske potrosnje za 150ks i 4x4 pogon je skoro odlična
Ja bi ugradio plinaru i samo gas.
I potrosnja ti bu malo veća od navedenog Forda

[X-Plosiv]

Autor nub

Ljudi moji, kaj da delam.

U ruke mi je dopala Impreza 2.0 benzinac, 150ks, pogon na sva 4 stalno. Auto je odličan u svim pogledima, gušt ga je vozit, čut taj boxer motor, vozačka pozicija i ležanje auta je savršeno, jedino je potrošnja suluda, a to je po gradu 11-12 litara po 100km i to uz razumnu vožnju. (11 kad vikendima potegnem više po avenijama pa se malo spusti, a bliže 12 ak je isključivo gradska voznja - cenomerec, zeleni val, vukovarska, centar, tipične guzve kolko god ih probao izbjec). Po zimi bi to još vjerojatno fino naraslo zbog pojačanih gužvi i nižih temperatura. Inače po staroj cesti/ autoputu se da uz normalnu vožnji spustit na cca 6.5-7L i to i je prihvativo. Jurnjava preko 130 na autoputu je no way jer je 5 brzina i tad ga u višim okretajima krene pošteno cuclat. Kak se vozim sam mi se kune vrte po glavi .

Auto je 2008. godina i ima nešto manje od 55000km, a vidim da se isti takvi sa skoro duplom kilometrazom prodaju po 10k ojra plus minus.

Dal da ga utopim pa kupim neki dizel (sviđaju mi se dusteri jer volim po zimi često na sljeme i skijacu i gazit po snijegu + ta totalna jednostavnost i bare bones dacia) ili da pregrizem drek i pomirim se s potrošnjom.

Računam da radim oko 10k km godisnje, da je potrošnja manja vjerojatno bi se manje kontrolirao i radio više.

Prodaj ga, jer ako tebi lete kune u glavi dok ga voziš, onda to nije auto za tebe. Najiskrenije, i to ti dolazi od čovjeka kojem auto cucla i 14-16 lit na 100 km

[bertone]

Autor nub

Ljudi moji, kaj da delam.

U ruke mi je dopala Impreza 2.0 benzinac, 150ks, pogon na sva 4 stalno. Auto je odličan u svim pogledima, gušt ga je vozit, čut taj boxer motor, vozačka pozicija i ležanje auta je savršeno, jedino je potrošnja suluda, a to je po gradu 11-12 litara po 100km i to uz razumnu vožnju. (11 kad vikendima potegnem više po avenijama pa se malo spusti, a bliže 12 ak je isključivo gradska voznja - cenomerec, zeleni val, vukovarska, centar, tipične guzve kolko god ih probao izbjec). Po zimi bi to još vjerojatno fino naraslo zbog pojačanih gužvi i nižih temperatura. Inače po staroj cesti/ autoputu se da uz normalnu vožnji spustit na cca 6.5-7L i to i je prihvativo. Jurnjava preko 130 na autoputu je no way jer je 5 brzina i tad ga u višim okretajima krene pošteno cuclat. Kak se vozim sam mi se kune vrte po glavi .

Auto je 2008. godina i ima nešto manje od 55000km, a vidim da se isti takvi sa skoro duplom kilometrazom prodaju po 10k ojra plus minus.

Dal da ga utopim pa kupim neki dizel (sviđaju mi se dusteri jer volim po zimi često na sljeme i skijacu i gazit po snijegu + ta totalna jednostavnost i bare bones dacia) ili da pregrizem drek i pomirim se s potrošnjom.

Računam da radim oko 10k km godisnje, da je potrošnja manja vjerojatno bi se manje kontrolirao i radio više.

Stvarno imaš teške muke ... a ništ, bumo se zamijenili, ja tebi svog TDI-a (proizvodi naftu umjesto da je troši) i još koju kn/€, a ti meni prepustiš brige oko potrošnje

[nub]

Mah, nije tako strašno, al kad čujem ekipu kak nove dizele voze s 5l po gradu dođe mi da si razmislim.

Plin sam razmotrio, ali s obzirom da ne radim toliku kilometražu neću to isplatit tolko brzo + potencijalni problemi i zezancija s tim.

Niš, za sad ostajem, bar preko zime, pa bumo vidli. Tješi me što ima i gorih

[SRV]

Lazu, nema niko 5l po gradu. Nijedan auto, nijedan motor.

7-8l po gradu (i tu mislim na kratke relacije po gradu, ne taxi voznju) uzme auto Golf klase sa ~1.6 dizelom. Da se ne lazemo.

[lowrider]

Ne radis puno km., al ugradis plin na 12 rata, nećeš toliko osjetiti otplat tih 7-8 000kn,šparaš od prvog točenja, auto ti vise vrijedi i lakse ga je prodati s vremenom

[tech]

Valja uzet u obzir i ugradnju u bosni, ustedi se.

[MeanBoss]

Ugradio plin u bihacu, 2800kn,nasi papiri 550 I jos napravit atest... 700kn ako se je varam,4k kuna plin za opel Astru h 1.6 16v... Svakako se isplati Bosna!

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

[lowrider]

Ja sam obavezno za neku marku od uređaja, ne neke egzotike koje ugraduje samo jedan stručnjak u državi. Koji uredaj, tj. Koje komponente imaš u Astri. Dizne, isparivač su najmanji problem, problem je ako se radi o nekom no name kompu za plin, za koji u budućnosti nema softvera ili slično.
Najjeftinije sto bi ja stavljao je Stag 300, Hana dizne, Tomasetto isparivač npr.