Automobili

[IcyTexx]

Mene su prednji 296mm ATE diskovi ispali 520kn/kom i 398kn prednje plocice.

[SRV]

Autor xlr

Gledam vec neko vrijeme polovnjake Fiestu i Focusa, izmedju 5 i 7 godina starosti i zanima me postoji li neki odredjeni razlog zasto je u oglasnicima redovito veci broj dizelasa naspram benzinaca? Vjerujem da je nas mentalitet jedan od razloga, dizlo majka i te fore... Meni nazalost dizel nije neka sreca jer bi se 80% vremena vozio po gradu itd...

Ako su Fordovi dizeli pogodni za grad i takav nacin voznje, onda mi je jasno zasto ima toliko ponude i lako promjenim misljenje...

Mentalitet, opcenito se najvise uvoze dizeli. Ja kad sam kupovao auto prosle godine, 95% su sve dizeli bili.

Dizel nije pogodan za grad samo zbog DPF-a. Ovisno o proizvodjacu, modelu i motoru moze biti mnogo drugacije ponasanje DPF regeneracija. S jedne strane, moze ti se desiti da se DPF zacepi, ako je logika regeneracije napravljena da vozilo ceka voznju na otvorenom (tj. regeneracija radi tek kad se steknu uvjeti), ili s druge strane preceste aktivne regeneracije u gradu, tada ne strada DPF ali strada ulje u motoru jer bude pokvareno sa velikom kolicinom dizela koji zavrsi u ulju, narocito ako te aktivne regeneracije nisu bile uspjesne.

Ovo je moj pokusaj da te odgovorim od dizela.

Kupuju dizelaše iz "flota" s minimalno 250.000km, operu, poliraju i spuste kilometre na 125.000. Eto. I onda ga ti kupiš pa kreneš redom mijenjati: DPF, kvačilo, zamašnjak, remenje, akumulator, ležajeve, dizne, turbine... nastavi niz. Nije problem u dizelašu nego je auto jednostavno potrošeno kroz 7 godina "komercijalne" eksploatacije.
Teško se zaradi "pošteno" u tom poslu, jer dobar automobil s malo kilometara na satu se i gore plaća više, plus naši nameti.. ispadnu nerijetko skuplji uvozni nego domaći. Jedino je veći izbor, i naravno bogatija serijska oprema.

[xlr]

Autor SRV

Ovo je moj pokusaj da te odgovorim od dizela.

Nisi trebao ni pokusavati, zbilja, ali cijenim detaljnije pojasnjenje problematike

Inače, Fordovi s novim benz. Ecoboost motorima su pun pogodak za uvoz zbog malog CO2.

[Newmie]

Autor Nybelung

Inače, Fordovi s novim benz. Ecoboost motorima su pun pogodak za uvoz zbog malog CO2.

Točno. Imaju manje od 100 grama CO2 i većina ih spada pod onu najnižu stopu "poreza" prilikom uvoza.

Nisu loši ni ovi s više. Ja vrebam jednoga sa 180ks i 137 CO2.
Mnogo su blaži nameti na benzince nego na dizele kad odeš iznad 120 CO2.

Najniži je 1.6 TDCI Econetic model, 88 grama. Godišta od 2011. na ovamo.

[mamutarka]

čuo netko, ili bio u sevis Palac u Lučkom?

[tech]

Autor xlr

Gledam vec neko vrijeme polovnjake Fiestu i Focusa, izmedju 5 i 7 godina starosti i zanima me postoji li neki odredjeni razlog zasto je u oglasnicima redovito veci broj dizelasa naspram benzinaca? Vjerujem da je nas mentalitet jedan od razloga, dizlo majka i te fore... Meni nazalost dizel nije neka sreca jer bi se 80% vremena vozio po gradu itd...

Ako su Fordovi dizeli pogodni za grad i takav nacin voznje, onda mi je jasno zasto ima toliko ponude i lako promjenim misljenje...

Fieste 7. generacije(2008>) s 1.6 tdci, pogotovo ako su econetic imaju jako malo co2. I zato ih je puno kod nas jer ih se uveze za minimalan trosak. Doduse, za dobru fiestu dizel moras i u njemackoj platiti. Tako da racunaj da su kod nas sve primjerci koji su uvezeni s nekim felerom/visokom kilometrazom...

Isplati se uvesti recimo 1.6 ti-vct, 85kw, oko 136 g co2, nisu davanja strasna a auto je robustan, dobro opremljen. Eventualno plin ugradis i furaj.

[Dottore]

Autor mamutarka

evo me iz servisa, prednje i zadnje pločice nemaju mesa više uopće, moram polako vozit dok ne riješim to sada

sva 4 para pločica - 2000kn točno (ate ili trw)

hm zvao tokić i dali mi ponudu za 780kn prednje i zadnje Ferodo pločice, što je duplo jeftinije od ATE i TRW

da/ne?

Mnogi mješaju naziv Ferodo a pritom ne zucnu ime modela. Time stvori kriva narodna slika. Ferodo ono, Ferodo ovo. Fail.
Samo pazi da nije model Target. Jedino vrijedno spomena je Ferodo Premier. U rangu je sa ATE Orginal.


Sent from my Pixel

I ja sam mislio napisati da ne uzima najjeftinije, odnosno Target, ali kad vidim što sve ljudi ugrađuju na aute... Ferodo Target ispada premium proizvod.

[Dottore]

Yo, ma pretvrde su Target i cijena je toliko niža da ne razmišljaju o posljedicama diskova. Doslovno uništi.

Sent from my Pixel

[xlr]

Autor tech

Fieste 7. generacije(2008>) s 1.6 tdci, pogotovo ako su econetic imaju jako malo co2. I zato ih je puno kod nas jer ih se uveze za minimalan trosak. Doduse, za dobru fiestu dizel moras i u njemackoj platiti. Tako da racunaj da su kod nas sve primjerci koji su uvezeni s nekim felerom/visokom kilometrazom...

Isplati se uvesti recimo 1.6 ti-vct, 85kw, oko 136 g co2, nisu davanja strasna a auto je robustan, dobro opremljen. Eventualno plin ugradis i furaj.

Jezim se na pomisao tih uvezenih auta, meni je to bas ozbiljan problem odmah uz fejkanje kilometraze... Prelagani uvoz, gubitak traga o realnim kilometrima, mastovitost nasih preprodavaca/autokuca pa onda vise stvarno ne znas sto si kupio. Samo zbog toga sam na standby-u od kupovine auta.

Taj ti-vct je cist fajn, samo mislim da mi se cijelo to zongliranje s uvozom ne isplati i ne da raditi jer planiram potrositi oko 50-60k kn max (po mogucnosti s ukljucenom regom i bar dijelom pocetnih davanja).

[bertone]

Japanci (Subaru) su doista odlučili do kraja ubiti Imprezu

https://www.netcarshow.com/subaru/20...za_eu-version/

... ali su zato Rumunji neloše složili novog Dustera

https://www.netcarshow.com/dacia/2018-duster/

[syss]

totalna bezvezarija.

[Master_Hrc]

Čovječe da makneš znakove sa oba nebih znao koji je koji....ajme meni koji kramp od dizajna...ajde s obzirom na cijenu Dače to me ne čudi....