|
13.12.2011., 19:03 | #1531 | |||
Banned
Datum registracije: Sep 2010
Lokacija: Vk
Postovi: 572
|
Citiraj:
znaci auto ne bi trebao biti ni premal (mazda 2, honda i20, clio, C2, itd) a ni prevelik Citiraj:
ne vidim u cemu je njihova prednost imaju 3 cilindra naspram 4, ne trose znatno manje a dolazi sa vise konja sto mi se cini kao silovanje motora Citiraj:
dosta toga je uzeto u obzir i dosta toga je ispalo iz odabira (najvise zbog estetike..) eventualno bi uzeo neki pegueot (najradje volvo, ali oni redefeniraju skupocu..)ali frend mi ima jednog i ti auti se toliko kvare da je to katastrofa btw suzuki hrvatska ima valjda najlosiji website od bilo kojeg proizvodjaca i jel zna netko zasto se odjednom u europi poceo koristiti rabbit brand? ^^ |
|||
13.12.2011., 19:31 | #1532 |
gadget freak
Datum registracije: Oct 2009
Lokacija: Jasenovac
Postovi: 2,196
|
Rabbit je bio prisutan i davno prije, dok je pol foruma još u planu tek bilo To je samo paket opreme i ništa više. Između to dvoje, kupi si C3. Jednostavno zato što se ne isplati dati toliko više novca za polo, te što je taj auto 2x bolji nego prethodni c3 po pitanju kvalitete, opreme ima i više nego dovoljno, a ako ideš na varijantu sa 95ks motorom (1.4vti), dovoljno će ti bit da ti kažem da je to bmw-ov motor, koji se ugrađuje i u Mini, Peugeot 207, 308, te u C3 i u C4. Btw, vozim se često u novom C3 medveščak, tako da pričam iz prve ruke (od stare brat je kupio, nakon 14 godina u Xsari bez problema). Edit - nit se volvo kvari, a bome ni peugeot, 'da je to katastrofa'. Notorna laž i neistina (imah S40, P 206, 306, kum ima P 207, itd.).
__________________
"If everything seems under control, you're just not going fast enough." - Mario Andretti |
|
|
Oglas
|
|
13.12.2011., 19:40 | #1533 |
Premium
Datum registracije: Jun 2010
Lokacija: Zagreb
Postovi: 3,319
|
Nešto si fulao 1.4 vti nije bmw-ov motor, 1.6 THP ti je bmw-ov motor, a @ordem ak već gledaš polo koji je skuplji od c3-a možeš si uzet i ds3 za tu lovu. edit: ipak je 1.4 od bmw-a vidiš vidiš |
13.12.2011., 19:46 | #1534 | |||
Banned
Datum registracije: Sep 2010
Lokacija: Vk
Postovi: 572
|
Citiraj:
znam da VW u SADu koristi Rabbit naziv umjesto Golfa pa mi bilo cudno Citiraj:
polo u istom rangu me izadje 115.000kn a nista, morat cu jos jednom sjesti u oba i odlucit koji mi se vise svidja/koji je prostraniji Citiraj:
a peugeot se bogami kvari - nekoliko prijatelja ima vise modela i ugl se kvari elektronika (nemos otvorit prozore..), kocnice i motor (ne znam tocno sta) uvjet je da auto ima 4 vrata.. |
|||
13.12.2011., 19:52 | #1535 |
gadget freak
Datum registracije: Oct 2009
Lokacija: Jasenovac
Postovi: 2,196
|
Imao si prije i keca rabbita, dvojku rabbita, za dalje nisam siguran, al mislim da je bilo i trojki sa rabbit opremom. C3 Vti 95 exclusive je jedan extra gradski auto, i kažem ti, 11.000kn više za polo, ne znam baš da bih dao, jednostavno nema računice,ali stvar osobnog ukusa, baš kako si rekao, probaj, traži test vožnju najprije, pa onda važi. To što ti kažeš da se pežo kvari, ja ti mogu reć na temelju mojih frendova, ćaćine radione, mojih pežoa i ćaćinih preko nekoliko, da se ne kvari. Stvar sreće @lolofuxy - ajde drugi put bez edita, prvo provjeri pa lupaj, pa nećeš morat editirat (ja sam ti bio administrator peugeot kluba hr jedno vrijeme , tj dok sam vozao pežoiće)
__________________
"If everything seems under control, you're just not going fast enough." - Mario Andretti |
13.12.2011., 20:10 | #1536 |
Premium
Datum registracije: Jan 2008
Lokacija: zagreb
Postovi: 5,887
|
Polo postoji sa 1.2 TSI motorom od 85KS i osjetno je jeftiniji od 105ks varijante i najbolji omjer potrosnje, perf. i cijene. Prvenstveno sam na njega mislio. Trenutno nije u cjeniku ali mogao se kupit i vjerojatno se moze jos uvijek.. Prevenstveno mislim na taj motor a 105ks je vec za nekog tko hoce temperamentniji auto. Ordem, Swift od 85000kn je ima pet vrata, cak je nesto veci od pola ili tu negdje, ima vise opreme od Trandline Pola, 20000tak jeftiniji od WW ekvivalenta i jos je godinu dana noviji model. Ako mislis da je nekvalitetan auto, onda se grdo varas.Ja sam sa modelom iz 05 napravio 140000 bez lipe za popravke i jos uvijek vozi i sluzi kao seknudarni auto. Zadnje izmijenjeno od: MAGARAC. 13.12.2011. u 20:22. |
13.12.2011., 20:30 | #1537 | ||
Banned
Datum registracije: Sep 2010
Lokacija: Vk
Postovi: 572
|
Citiraj:
vidjet ces da nemas opciju odabira 1.2 85ks motora uz highline paket opreme Citiraj:
btw u obzir ulaze samo najbolje opremljeni modeli (zato u obzir uzimam najopremljeniji C3 i polo) svidja mi se prednja maska na C3 i krov je zanimljivo rijesen (neki polupanoramski, ugl nikad to jos nisam vidio) jedino me odbija zadnji kraj i sredisnja konzola polo ima lijepu vanjstinu i unutrasnjost samo je pun k skuplji (a manje opreme nudi).. |
||
13.12.2011., 20:46 | #1538 | |
muimerP
Datum registracije: Nov 2006
Lokacija: VG
Postovi: 3,333
|
Citiraj:
Vozio sam se u fejsliftanoj 2.5 V6 156ici od kolege (220 ks mislim?), i auto je brutalan. Zvuk je brutalan, a unutra auto stvarno vrhunski od a do ž(čukice pogotovo ). Bilo je ljeto, auto na suncu bio, a unutra koža... sad znam kak je u talionici željeza .
__________________
Ishur´s Guide to Electronic Music |
|
13.12.2011., 21:10 | #1539 |
Premium
Datum registracije: Apr 2011
Lokacija: BiH Bihać
Postovi: 628
|
Drago mi je da je kolega Zwer ima sreću s ljubimcem. Evo da ja kažem svoje shvatanje statistike laički (npr. analogija preko fudbala). Ako uzmemo jednu zadnju utakmicu Citija (broj uzoraka je jedan), ispada da je on među posljednjim. Ako uznemo broj uzoraka koliko je odigrao utakmica, on je na prvom mjestu, što i jeste. |
13.12.2011., 21:15 | #1540 |
Nikad sit, uvijek žedan
Datum registracije: Jun 2005
Lokacija: Vallis Aurea / ZG
Postovi: 7,999
|
__________________
Sent from AS/400. |
|
|
Oglas
|
|
13.12.2011., 21:34 | #1541 |
Banned
Datum registracije: Sep 2010
Lokacija: Vk
Postovi: 572
|
zato sto ga zelim dobro opremljenog (autoklima, kozni volan/mjenjac, el. podizaci, sredisnji naslon za ruke, itd) onda se ne isplati uzimati comfortline (da bi ga relativno dobro opremio izasao bi te skoro isto kao i highline a na kraju bi dobio manje opreme i vizualnih dodataka) kao sto rekoh, nije mi pretjerano do stednje (posto prodajem stari auto pa imam tih nekoliko extra tisucica za dodatnu opremu), eto jedina dvojba mi je da li potrositi vise na pola (isplati li se zbog voznih karakteristika, kvalitete izrade i prostranosti).. |
13.12.2011., 22:10 | #1542 |
Premium
Datum registracije: Jan 2008
Lokacija: zagreb
Postovi: 5,887
|
Polo je blize tenku nego necemu sto ima veze sa estetikom. C3 je totalna kontra i po dizajnu i po voznim osobinama i u tom autu covijek dozivi odredenu nirvanu kad pocne rukovat sa komandama. Polo ima osjecaj mini tenka, btw, Swift istoali je malo zivlje podesen tenkic. Osjeca se cvrstoca karoserije i krutost i sve to skupa u komb sa nemastovitom, hladnom, ziheraskom unutrasnjoscu nema veze sa estetikom. Kod Pola me najvise smeta sto bez barem 16tica i alu felgi, sminkerskih farova izgleda totano neugledno, meni cak i nekako premalo za taj dizajn. |
13.12.2011., 23:39 | #1543 | |
crnjo
Datum registracije: Mar 2003
Lokacija: Zagreb
Postovi: 1,893
|
Citiraj:
Kožu ne volim, iako crvena izgleda porno na crnom autu. Uglavnom, moja poanta je da je svaki auto do jaja i brutalan i mrcina ako ga održavaš kvalitetno, paziš kako i šta radiš s njim i slično. Zato moja ima samo jednu crtu na felgama sastrane (koju nisam ja napravio), ide na servis svakih 8-10,000 km i na njoj je sve osim prednjih diskova serijsko. Slike su drito nakon poliranja, čišćenja i voskanja neki dan. Sad reflektira i svjetlost i vodu i prašinu . Al' svašta pročitam na forumu o autima, neki od vas stvarno znate prosrat pizdarije i mislite da je na autu najvaznija stvar da mu ni lampica ne crkne. A za neke od sterilnih nakupina lima u kojima je gust voznje jednak citanju manuala za ves masinu u knjiznici me ne bi ni sam Papa nagovorio da dam pare.
__________________
sound powered by B&W/Denon |
|
14.12.2011., 00:02 | #1545 | ||
Strichek Moderator
Datum registracije: Apr 2005
Lokacija: Zg
Postovi: 9,319
|
Citiraj:
Citiraj:
1.4 troši po gradu 8, TSI 6.8, razlika je dosta velika, pogotovo ako je auto isključivo za grad.
__________________
žmnpp |
||
14.12.2011., 07:28 | #1546 | |
Premium
Datum registracije: Mar 2009
Lokacija: Zagorje
Postovi: 993
|
Citiraj:
Max moment mu je na 4900rpm a max snaga na 6000rpm, kaj je tu tocno silovanje? (pa ni to dizel ) |
|
14.12.2011., 10:00 | #1548 | |
Strichek Moderator
Datum registracije: Apr 2005
Lokacija: Zg
Postovi: 9,319
|
Citiraj:
I sad ti meni reci kako vozit taj auto a da se ne siluje kad svi kažu da je aute preporučljivo vozit u području max momenta? Riječ silovanje sam posudio od kolege Ordema jer je on prvu upotrijebio tu riječ.
__________________
žmnpp |
|
14.12.2011., 10:02 | #1549 |
NITKOV
Datum registracije: Oct 2004
Lokacija: Zagreb / Maksimir
Postovi: 3,983
|
Rabbit je oduvijek bio naziv paketa opreme. Par godina unazad ga nije bilo (bar kod nas) al sad je ponovno aktivan. I otkud ti to da je u SAD-u naziv rabbit umjesto golfa???
__________________
|
14.12.2011., 10:30 | #1550 |
....
Datum registracije: Nov 2009
Lokacija: Hrvatska
Postovi: 1,988
|
Koristi se kao ime i u Kanadi. http://www.driving.ca/Used+report+Vo...296/story.html |
14.12.2011., 10:47 | #1551 | |
FORD Fix Or Repair Daily
Datum registracije: Feb 2007
Lokacija: Zagreb
Postovi: 868
|
Citiraj:
Vrijeme atmosferaca (benzinaca) polako odlazi i sigurna im je sudbina kao i atmosfercima dizelima, nemogu protiv fizike, jebatga |
|
14.12.2011., 11:01 | #1552 | |
NITKOV
Datum registracije: Oct 2004
Lokacija: Zagreb / Maksimir
Postovi: 3,983
|
Citiraj:
__________________
|
|
14.12.2011., 11:08 | #1553 | |
Premium
Datum registracije: Mar 2009
Lokacija: Zagorje
Postovi: 993
|
Citiraj:
Nije to svabski tenk (tipa audi a2 1.4 benz na 4500rpm pocne ruziti ko da ce masina iz haube izletit svaki tren), to je japanska masinerija (prede ko mackica na 5000rpm) |
|
14.12.2011., 11:23 | #1554 |
Strichek Moderator
Datum registracije: Apr 2005
Lokacija: Zg
Postovi: 9,319
|
Koliko ks ima taj 1.3? On se stalno vrtio do 5000 rpm? Svih 300 000 u tih 6 godina, znači 50 000 godišnje? Dovoljno mi je poznata japanska mašinerija, ali isto tako mi je poznato da auto koji se siluje, ili stišće ne može imat vijek kao onaj koji se ne vozi tako, recimo da je to jedan od razloga dužeg vijeka dizela. Nikako ne može bit dobra mala kubikaža sa prevelikom snagom za taj obujam. Druga stvar je da se stavlja turbo.
__________________
žmnpp |
14.12.2011., 11:46 | #1555 |
Premium
Datum registracije: Mar 2009
Lokacija: Zagorje
Postovi: 993
|
Ima 92 ks 1328ccm. Koji motor se vrti stalno na 5000? (200k km je spomenuti napravil u ~2.5 god a ostatak tokom 4g) Traju dizelima masine, ali ne i turbine (svakih 150-200k km treba skesirati 5-15k kn samo na turbinu), a SDI nije masina, ja s biciklom brze ubrzavam Ne kuzim ovo trece, znaci po toj tvojoj logici 1.3 masina sa 100hp traje manje nego ta ista 1.3 masina sa turbom, pod pretpostavkom da se voze i odrzavaju na isti nacin? (u ovoj drugoj je manje trenje? manje zagrijavanje?) Pa nismo vise u 70-ima da za 100hp treba 1600ccm, 1.2 masina daje bez problema 130hp i tu se ona ubrzano trosi, a nikako na 90hp. Danas su materijali i tehnologije ocito dovoljno napredni da jedna visokotirazna mala masina radi preko pola milje km bez problema. |
14.12.2011., 11:49 | #1556 | |
gadget freak
Datum registracije: Oct 2009
Lokacija: Jasenovac
Postovi: 2,196
|
Citiraj:
Niski okretaji dizela nemaju nikakve veze s njihovim nazivno dužim vijekom, što opet nije istina. Otkud ti uopće to da dizeli duže traju? Istina, traju, ali ne ovi današnji - trajali su nekada dok su bili obični dizeli, bez turbina i bez elektronike. Dizeli današnjice imaju znatno manji vijek trajanja od benzinaca današnjice. A ako nisi znao, pošto vidim da uporno popuješ kako je u turbu budućnost - je sa ekološke strane, ali sa ekonomske - no way - duplo skuplje održavanje, duplo veća mogućnost kvara, znatno više potencijalno kvarljivih dijelova (turbina kao najskuplji i lako kvarljiv dio, pogotovo te poddimenzionirane male turbinice na tim malim mašinama), znatno su veće temperature u dizelskim motorima, nenormalna osjetljivost na loše gorivo zbog ekstremno visokih tlakova ubrizgavanja goriva u motor (a u hr je gorivo tako 'divne' kvalitete), itd, itd. Ugl., da ne pišem esej, promašio si ceo fudbal, kako bi se reklo. A da ne pričam o činjenici da se korištenjem dizelskog motora po gradu u režimu kreni stani, upali ugasi, istog dovodi do drastičnog smanjenja životnog vijeka, da današnji dizeli tako voženi muku muče da bi prošli ekotest na tehničkom, itd. Puno tehničkih stvari si preskočio, a zagovaraš nešto.... Eh da, skoro zaboravih. Tvrdiš da ti je poznata japanska mašinerija. Jesi imao swifta gti-a 91.e - 1.3 motor, 100ks, plakao je za okretajima, a motori se nisu otvarali prije 250.000km, a niti jedan nije mažen i pažen. Hondu civic 1.6 110ks iz 91.e? Od europljana - npr pežo 106 rallye 1.3 100ks - ista stvar. Itd. Uglavnom, mogu ti nabrojati još x različitih automobila koji iz malo ccm-a imaju prilično ks-a, voze se tako kako se treba vozit takav auto, i nemaju ama baš nikakvih problema. Ti si očito kao frend od mog starog, koji ima golf 5 2.0tdi sport, i vozi ga stalno na 1500o/min jer on smatra da će tako taj auto trajat vječno (a turbina mu se upalila 2x u 6g otkad ga ima), vozi ga po gradu 99% vremena. Auto prolazi ekotest uz 'dobru volju' ekipe na tehničkom, i u servisu je prognoza da kad prvi put izađe na autoput i bude se vozio brže od 90km/h (koliko se on vozi na ac onih 2x godišnje što izađe iz grada s njim), da će se 1000% razletit turbina. Itd. Ako ti još nešto nije jasno, pitaj
__________________
"If everything seems under control, you're just not going fast enough." - Mario Andretti |
|
14.12.2011., 12:10 | #1557 | ||
Banned
Datum registracije: Sep 2010
Lokacija: Vk
Postovi: 572
|
Citiraj:
najjeftiniji motor s tom opremom je 1.4l benzinac svi ostali su astronomski skupi (pogotovo DSG) Citiraj:
ameri nisu znali do nedavno za brend Golf, nego se Golf reklamirao kao Rabbit opcenito su drugaciji nazivi auta u americi i europi i aziji btw kako citroen drzi cijenu? znam da VW s tim nema problema.. |
||
14.12.2011., 12:12 | #1558 | ||||||
Strichek Moderator
Datum registracije: Apr 2005
Lokacija: Zg
Postovi: 9,319
|
U pravilu ne ali auto se najčešće voze u području max momenta, kod swifta je to 4900, pa zato to kažem. Citiraj:
Citiraj:
Citiraj:
Citiraj:
Citiraj:
Citiraj:
A koliko ja znam turbina se stalno vrti kad auto radi, druga stvar je što se "malo više" zavrti kad porastu okretaji. Vidio sam ja sve što si ti napisao, a netko je onda dodao comfortline i 1.2 u obzir, ja sam dodao 1.2 tsi.
__________________
žmnpp |
||||||
14.12.2011., 12:20 | #1559 | |
gadget freak
Datum registracije: Oct 2009
Lokacija: Jasenovac
Postovi: 2,196
|
Citiraj:
Golf I je bio Rabbit u SAD-u, do 84e, Golf 2, 3, 4, su najnormalnije bili Golf 2,3,4, kako u europi, tako i u sad-u, a 2006e su sa golfom 5 htjeli boostat prodaju pa je opet nastao VW Rabbit u sad-u, ali zbog nedovoljnog uspjeha tog marketinškog poteza, 2009e je opet vraćeno normalno staro ime Golf Nikakve brije da ameri nisu znali što je Golf itd., eto samo da te malo poučim da ne budeš u zabludi Citroenu više pada cijena, kao prvo, zato što ga u startu fest manje platiš nego allmighty vw, a kao drugo zbog kod nas rasprostanjenog mišljenja kako su francuski auti smeća puna neispravne elektronike....
__________________
"If everything seems under control, you're just not going fast enough." - Mario Andretti |
|
14.12.2011., 12:40 | #1560 |
Moderator
Datum registracije: Nov 2003
Lokacija: Zagreb
Postovi: 10,791
|
kad staviš na papir početnu razliku u cijeni, razliku u satu servisa i dijelovima i razliku u osiguranju, na kraju (prodaji auta) te izađe isto do bolje non-vau-vau vozilo, a voziš se u opremljenijem i/ili bolje motoriziranom autu... ali neeee šta će ti el. podizači, to je elektronika i to se samo može pokvariti!!! pravo auto mora da ima stakla na krublu!!! :devetnejsto_stoljeće: s tim da će ziher biti sve veća tendencija zadržavanja vrijednosti kod ex-drek marki tipa škoda, kia i sl. |
|
|
Oglas
|
|
|
|