Automobili

[Hrconja]

Autor ozren

Možda ovi s lošim gewindama... Jedne postavke za zimu, druge za ljeto i pičionu po dobroj cesti, treće za ljeto i pičionu po lošoj cesti, četvrte za stazu.... To je neki minimum...

Kužim ...

Što preporučiti za "obični auto" ako se želi mrvicu spustiti ? Hoće li se povećati tvrdoća koja je već sad na razini izbijanja bubrežnih kamenaca ili će ostati ista/mekša ?

[Guls]

Autor salvarez

Moje sve 4 iz pocetka 2013.godine (14 cola na ibizi isto) i vozim se po Rudama bez pol frke. Guls zna di je to.

Moje su friške, 10/14. Zbilja ne znam što im je i zašto su tako loše.
Ja sam se znao sa starim Savama penjati gore na Črnac tamo 2012 i to dok još nije bilo očišćeno. S ovima nemrem ni iz dvorišta

[tech]

Autor Hrconja

Kužim ...

Što preporučiti za "obični auto" ako se želi mrvicu spustiti ? Hoće li se povećati tvrdoća koja je već sad na razini izbijanja bubrežnih kamenaca ili će ostati ista/mekša ?

Ak spuštaš auto i to na stock ovjesu onda nikako neće biti tvrdoća ista ko prije, bar ne ako ideš samo na izmjenu opruga.
Prouči malo što se nudi za tvoj auto pa čitaj iskustva ljudi kak se kaj ponaša, ono kaj znam za svoj auto je da je jedino eibach pro kit oke za daily vožnju.

[ozren]

Autor Hrconja

Kužim ...

Što preporučiti za "obični auto" ako se želi mrvicu spustiti ? Hoće li se povećati tvrdoća koja je već sad na razini izbijanja bubrežnih kamenaca ili će ostati ista/mekša ?

Postane uglavnom tvrđi samo s oprugama za spuštanje. Gewinde pak ovisi, tu je cijela mala nauka...

[fanATIk]

Autor Guls

Moje su friške, 10/14. Zbilja ne znam što im je i zašto su tako loše.
Ja sam se znao sa starim Savama penjati gore na Črnac tamo 2012 i to dok još nije bilo očišćeno. S ovima nemrem ni iz dvorišta

Si ziher da si zimske kupio?

[Guls]

Autor fanATIk

Si ziher da si zimske kupio?

Joj fakat, gle, nemrem verovat da sam se tak zaribal
Inače nemam nekih zamjerki za vožnju po mokrom, uvijek rak ranu tih Sava.

[fanATIk]

Imam 4 nove save na jednom autu, i što veliš, fakat su puno bolje na mokrom od prijašnjeg modela, no isto tako nemam problema ni sa snjegom. Nisu goodyear UG, al nisu ni katastrofa.

[webstartm]

ako neko ima/zna...
kakvi su motori od clia , 1.2 16v....2002 god ,jako malo prisa,ima abs i 2 zracna
i kakav je opcenito auto?
gledam za kupit,pa eto...bit ce uglavnom gradska voznja,do 10k km na godinu

[ThePornstar]

Autor webstartm

ako neko ima/zna...
kakvi su motori od clia , 1.2 16v....2002 god ,jako malo prisa,ima abs i 2 zracna
i kakav je opcenito auto?
gledam za kupit,pa eto...bit ce uglavnom gradska voznja,do 10k km na godinu

Baš prije par stranica napisao malo o dijelovima/cijeni, vjerujem da ti takve informacije puno znače.

Auto je lagan i taj motor ne troši uopće puno, ak ti nije cigla na gasu. Vjerujem da u Cliu 3 puno više troši jer autio ima i ~ 200 kila više. Kokretno za taj kôd motora (D4F 712/714/716) će ti mnogi reć da je usis malo šlampavo napravljen (poddimenzioniran) i da na većini modela slini ulje na poklopcu ventila. Ništa skupo i relativno lagano se mijenja.
(da te utješim, bratić je na Passatu 1.9 TDI 2008. godine mijenjao također taj dihtung - slinilo mu je ulje.)
Isto tak donji nosač motora, tzv. upornik getribe) zna otić (100-200 kuna), odnosno "seleni" unutar istoga.

Gledaj samo da uzmeš mehanički i limarijski očuvan primjerak, a ove sve pizdarijice se po potrebi relativno jeftino promijene (gumeni dijelovi - manžete, seleni i kugle/krajnici/spone)

Dijelove uzimam na keš kod Lageros d.o.o. i onda furam svojem mehaničaru na izmjenu.

Autor ThePornstar

Bio sam u istoj poziciji prije nepunih godinu dana kao kolega adaskinjo - i uzeo Clio 2 1.2 16V 2003. za 2300€, solidnom opremom (BC, profilirani crveno sivi sicevi, manualna klima) i provjerenih 124tkm (taman je bio obavljen 2. "veliki" servis sa izmjenom zupčastog, pumpe i natezača). Nevjerojatno je koliko taj auto malo troši sa umjerenom nogom 4.5 - 5L po ljetu, 5.5 - 6L zima. (DA SYSS, DOBRO SI PROČITAL! ).
Umjerena gradska vožnja 30% (par semafora, visoki ležeći, rampa usred grada) i 70% otvorene.

Kako je već u 12. godini, gumeni dijelovi (manžete i seleni) su velikim dijelom spremni za promjenu, no nije ništa skupo koliko je zajebano za mijenjat - nije teško, ali zahtjeva vremena.

Bliži mi se interval zamjene ulja (Shell Helix Ultra 5W40), a uz njega ću mijenjati i diskove (Textar), pločice (Textar), sve filtere (ulje/zrak/kabina - Mahle/Purflux), svjećice (origigi Champion), kočionu tekućinu (TRW), kanalno remenje (Dayco ili Hutchinson) i klizač remena (Caffaro). Svjećice, kočiona tekućina, kanalno remenje (alternator i klima) i natezač mijenjam radi svojih mušica - čisto da znam kaj imam i kad je mijenjano. Ukupan trošak za navedene dijelove je ~ 1150 kuna, s tim da bih prošao kakvih 300-tinjak kuna jeftinije da uzimam najjeftinije dijel