Automobili

[RAUL]

Autor MAGARAC

U zadnjem difu imas svakih 75k, za mjenjac ja u 130 tisuca nikad cuo..

Suzuki je imal problema sa uljem u mjenjacu btw..

Mislim da u servisnoj knjizici Suzukija pise da je obavezna izmjena ulja u mjenjacu.

[vga killer]

Autor MAGARAC

U zadnjem difu imas svakih 75k, za mjenjac ja u 130 tisuca nikad cuo..

Suzuki je imal problema sa uljem u mjenjacu btw..

U difu sam tak nešto i mijenjao, veli mehaničar da je bilo katastrofalno. Nakonm tog su me semerinzi zajebavali, ali to je sve rješeno.
Moj je jako puno bio na sva 4 jer je na početku samo vožen po šumskim putevima po blatu pa ni ne čudi.

U mjenjaču sam do sad (ima 120 tisuća) već dva put mjenjao i nikak na zelenu granu, plus kaj lagano zuji u drugoj, ali kolko vidim, dosta ovih sa 4x4 ima problema.

[maXonja]

Autor buljo

Ako to radi osoba koja ne zna, naravno.

Al ako se napravi kak spada ne vidim razlog zašto bi bilo štetno, dapače jedino može pomoć, ak ništa kod trajnosti mjenjača...

E tu se varaš Buljo, kod mehaničkih mjenjača je bolje ne dirati ništa zato jer se mjenjač troši lagano i kada ti u njega ubaciš novo ulje onda mogu nastati problemi jer novo ulje više nije toliko gusto kao staro.
Čak kada ideš mijenjat i getribu na autu ako stara iz nekog razloga rikne, većina pametnih ljudi preporuča da se ostavi staro ulje u polovnoj getribi koja se stavlja na auto.

Drugi par opanaka su automatski mjenjači kod kojih bi se ulje trebalo mijenjati svakih 40-50 tkm jer samo ulje "pregori" s vremenom. Zbog toga i ljudi imaju problema s automatskim mjenjačima jer skoro nitko ne mijenja ulje

[MAGARAC]

Autor vga killer

U difu sam tak nešto i mijenjao, veli mehaničar da je bilo katastrofalno. Nakonm tog su me semerinzi zajebavali, ali to je sve rješeno.
Moj je jako puno bio na sva 4 jer je na početku samo vožen po šumskim putevima po blatu pa ni ne čudi.

U mjenjaču sam do sad (ima 120 tisuća) već dva put mjenjao i nikak na zelenu granu, plus kaj lagano zuji u drugoj, ali kolko vidim, dosta ovih sa 4x4 ima problema.

Mislim da se to sve isto samo nadolijeva. Imaju nacin kak vide kolko fali..

Mijenjali su ulje u mjenacima sa prvom Crossu ali zato kaj su imali problema po zimi sa prve dve brzine, poprilicnih. Navodno zbog "krivog ulja", tvornicka greska.

[buljo]

Autor maXonja

E tu se varaš Buljo, kod mehaničkih mjenjača je bolje ne dirati ništa zato jer se mjenjač troši lagano i kada ti u njega ubaciš novo ulje onda mogu nastati problemi jer novo ulje više nije toliko gusto kao staro.
Čak kada ideš mijenjat i getribu na autu ako stara iz nekog razloga rikne, većina pametnih ljudi preporuča da se ostavi staro ulje u polovnoj getribi koja se stavlja na auto.

Drugi par opanaka su automatski mjenjači kod kojih bi se ulje trebalo mijenjati svakih 40-50 tkm jer samo ulje "pregori" s vremenom. Zbog toga i ljudi imaju problema s automatskim mjenjačima jer skoro nitko ne mijenja ulje

A cuj, zakaj onda proizvodjac veli da se mijenja na 120 000 km?

[Bravo]

Autor maXonja

E tu se varaš Buljo, kod mehaničkih mjenjača je bolje ne dirati ništa zato jer se mjenjač troši lagano i kada ti u njega ubaciš novo ulje onda mogu nastati problemi jer novo ulje više nije toliko gusto kao staro.
Čak kada ideš mijenjat i getribu na autu ako stara iz nekog razloga rikne, većina pametnih ljudi preporuča da se ostavi staro ulje u polovnoj getribi koja se stavlja na auto.

Drugi par opanaka su automatski mjenjači kod kojih bi se ulje trebalo mijenjati svakih 40-50 tkm jer samo ulje "pregori" s vremenom. Zbog toga i ljudi imaju problema s automatskim mjenjačima jer skoro nitko ne mijenja ulje

Pametan bi onda stavio novo gušče ulje, ne?

Prvi put čujem da se ulje pogusti..

[ThePornstar]

Autor Bravo

Pametan bi onda stavio novo gušče ulje, ne?
Prvi put čujem da se ulje pogusti..

Baš. AFAIK, ode u vodu i smrdi ko vrag (hipenol).

[Igneos Eructid]

ja nikad problema sa mjenjacem nisam imao...jedini problem ikad je bio kad sam dao curi da parkira pa je ona ubacila u rikverc i tu se culo neko skrgutanje...tocno me dusa zabolila pritom, volio sam to auto...

[mamutarka]

od danas neke nove cijene na snazi

Kod prve registracije vozila plaća se 15 kuna upravne pristojbe, što je za 20 kuna niže nego dosad, dok je za produženje registracije potrebno izdvojiti 5, a ne više 30 kuna. Novost je i da se kod odjave vozila upravna pristojba više ne naplaćuje, a za novu prometnu dozvolu u slučaju njene dotrajalosti, oštećenosti ili gubitka/nestanka za upravnu pristojbu više neće biti potrebno izdvojiti 50, već 20 kuna.

ov upravne pristojbe za produženje registracije, to se plaća na tehničkom pregledu?

[maXonja]

Autor Bravo

Pametan bi onda stavio novo gušče ulje, ne?

Prvi put čujem da se ulje pogusti..

Hmm, koje bi ti to stavio novo gušće ulje? Inače se ulje stavlja po specifikaciji, ako piše da ide unutra 75W90 onda se ono i stavlja ako ga već ideš mijenjati

Autor ThePornstar

Baš. AFAIK, ode u vodu i smrdi ko vrag (hipenol).

Nisam samo jednom ispuštao ulje iz mjenjača, znam kako ono izgleda, ali ja nebih dirao ako sve šljaka kako treba.
Eventualno ako se već i ide mijenjati onda obavezno ubaciti aditiv unutra za mjenjače

[buljo]

Ne bi mijenjao čak ni ako proizvođač veli da treba?

[maXonja]

Ako nema nikakvih simptoma nebih

[MAGARAC]

Autor buljo

Ne bi mijenjao čak ni ako proizvođač veli da treba?

Treba serviser u nekom ovlastenom srevisu rec dal treba ili ne. Zato i ima kontrola.. Na svoju ruku ne treba ic to radit. Stare aute sa puno km bolje ne dirat, ti ni ne idu u ovlastene..

Jedino ak imaju neku akciju pa uvaljuju ulje, onda jbg.. Tesko je vjerovat majstorima.

[jed2i]

SVAKO ulje se mijenja.
Neka su osjetljivija na starenje pa ih se mijenja bez obzira na kilometrazu.

"Majstora" koji vam savjetuje da ne mijenjate ulje fino zaobidite u sirokom luku.
Niste vi krivi kaj on mozda ne zna ispravno zamijenit ulje ili ne zna tocno koje ulje ide.

[lowrider]

Iskreno, ne zanima me što piše u servisnoj, osim ako piše neki kraći interval. Mijenjam ga osobno, sam i pazim na to. NIKAD nisam čuo da novo ulje šteti mjenjaču. Jedino automatiku koji ima 200-300 000km, a nikad ulje mijenjamo. To su potvrdili svi, od ovlaštenih nadalje. Iako nekim automaticima piše da se ulje ne mijenja, može se mijenjati, al onda to mora biti redovito.
Najčešće je spika, ,ne mijenja se, pa kad počne zezati, reparirati se
I naravno razlika je robotizirani mjenjač, koji je u biti obični ručni sa automatikom.

[ThePornstar]

Autor maXonja

Nisam samo jednom ispuštao ulje iz mjenjača, znam kako ono izgleda, ali ja nebih dirao ako sve šljaka kako treba.

Nisu ni svi ručni mjenjači isti, ne trpe svi isto naprezanje za početak. Ono što je najbitnije, kad već ideš mijenjat ulje u getribi, da bude točno ono koje je proizvođač specificirao. Ljudi naprave glupost i kupe ulje samo iste oznake (npr. 75W-80).

Autor maXonja

Eventualno ako se već i ide mijenjati onda obavezno ubaciti aditiv unutra za mjenjače

Pod aditivom misliš na grafit? Ta ulja već jesu puna grafita.

[maXonja]

Autor ThePornstar

Nisu ni svi ručni mjenjači isti, ne trpe svi isto naprezanje za početak. Ono što je najbitnije, kad već ideš mijenjat ulje u getribi, da bude točno ono koje je proizvođač specificirao. Ljudi naprave glupost i kupe ulje samo iste oznake (npr. 75W-80).



Pod aditivom misliš na grafit? Ta ulja već jesu puna grafita.

Da, ako se već mijenja mora ići ulje koje je proizvođać specificirao, nije dovoljno samo poštivati gradaciju, to se slažem

Što se aditiva tiče, recimo ovako nešto:
https://www.liqui-moly.eu/liquimoly/...cument&land=gb

The MoS2 additive creates a heavy-duty lubricant film on all frictioning and sliding metal surfaces. It reduces friction, wear and decreases temperature peaks. The result is a smoother run, softer shifting and a nearly wear-free running-in in gear wheels, friction couples and tribological pairings. Reliability and antifriction properties are significantly increased.

[Romul]

Svako održava svoj auto kako misli da je najbolje. Nije isto jel auto planiraš posjedovati dugo ili ga mjenjaš na 100-150k km

Ako si u skupini ljudi koji paze i žele voziti auto i preko 200k km onda svakako da ćeš mjenjati sve fluide ne samo u mjenjaču. (Kuplung,kočnice,hladnjak,diferencijal,servo upravljaču i naravno motorno ulje)
Naravno da kao neku bazu uzimaš preporuku proizvođača što se tiče intervala. Ali to je uvijek preporuka! Pa onda opet dolazimo do svakog pojedinca ponaosob. Neko će mjenjat češće neko nikad.
Isto tako kada govorimo o motornom ulju. Interval nije isti za sve. Puno je parametara koji utječu pa najsigurnije je nakon svake izmjene ulje poslati na laboratorijsku analizu i vidjeti kako motor se troši i prema tome eventualno korigirati interval ili samo ulje...
E sad dolazimo do osnovnog problema preporuke proizvođača koji se sada bitno mjenjaju od kako su uveli "free maintenance" uz novo kupljeno vozilo. Pa sad hrpa fluida je "life time" i ne dira se već eventualno samo kontrolira razina fluida pri redovnom održavanju a tu često spada i ulje u manual mjenjaču. Motorna ulja sa nekadašnjih 10-15k km je skočilo na 30k km itd
Dakle nemojte baš uzeti zdravo za gotovo preporuke proizvođača, nije bas sve crno/bijelo.

I na kraju auti nisu avioni/helikopteri gdje je to strogo regulirano (nema oćeš nećeš - moraš) pa se na kraju svede na svakog pojedinca što sam pisao na početku.

[tizhu]

Autor mamutarka

...ov upravne pristojbe za produženje registracije, to se plaća na tehničkom pregledu?

ima jedna stvka kod registracije automobila koja se na tehničkom u stp-u plaća cca 80 do maks 100 kuna, a kada bi to išli obaviti u MUP onda bi to bilo besplatno ili desetak kuna.

pitao ja neki dan čovjeka na tehničkom, ali rekoh ne idem u hajnclovu zgubit 2 sata za 100 kuna

[mamutarka]

aha, da..bas sam lud ic u MUP

[Igorr]

Pozdrav ljudi, žena mi je vozila auto na godišnji servis i rekli su joj da je otišao knock senzor (zbog toga joj se i uključila lampica "check your engine") i da je novi 2000kn.
No da ga ne mora odmah mjenjati.

Ima li netko malo više iskustva s ovim? Zanima me da li je pametnije to ipak odmah riješiti ili se može voziti bez problema?
Da li se možda može nabaviti neki zamjenski senzor koji bi bio jeftiniji, i da li se uopće isplati ići na takvu soluciju?

Riječ je o mazdi 3 2007. godište, a servis je odrađen u ovlaštenom mazda servisu.

[syss]

ta mazda fakat nije normalna sa ciframa... http://www.njuskalo.hr/motor-pogonsk...oglas-17383216

[Vuco]

Ne znam kako to Mazda ima sređeno, kad ne prima podatke od knock senzora (koji govori ECU-u da pomakne paljenje ako ima velikih detonacija). Neki nemaju nikakvu zaštitu, neki auti počnu sipati više goriva da to spriječe, što bi reklo veća potrošnja i auto slabije ide.

Ali ono, ja bi ga mijenjao sigurno.

EDIT:
https://www.youtube.com/watch?v=W2cFuheKBgQ

EDIT2:
https://www.youtube.com/watch?v=frcLRwyNHtY

[IcyTexx]

Autor tizhu

ima jedna stvka kod registracije automobila koja se na tehničkom u stp-u plaća cca 80 do maks 100 kuna, a kada bi to išli obaviti u MUP onda bi to bilo besplatno ili desetak kuna.

pitao ja neki dan čovjeka na tehničkom, ali rekoh ne idem u hajnclovu zgubit 2 sata za 100 kuna

https://kompare.hr/savjetnik/izbjegn...-registraciji/

To je samo za one kojima par sati života vrijedi manje od 80-ak kn.

[Bravo]

Autor maXonja

Hmm, koje bi ti to stavio novo gušće ulje? Inače se ulje stavlja po specifikaciji, ako piše da ide unutra 75W90 onda se ono i stavlja ako ga već ideš mijenjati

A kakva je stvar kad se motor potroši, jel se isto stavlja po specifikaciji? Ne, stavlja se gušče ulje.

[tizhu]

bokte ovaj ga proda za 350 kuna i još je zaradio.
isključimo li ove na lizingu i državne aute zar uopće itko vozi svoj auto u ovlašteni???
već je bila tema, ali mislim da čak niti u onom garantnom roku se ne mora u ovlašteni. možda sam nešto pobrkao, ali nešto je bilo govora oko EU i ovlaštenih. hmmm ..

ovo sa mupom: 120 kuna je ušteda cca
u 7 ujutro nema nikog. bio jednom nešto me stislo za starog i morao ići prije posla kad ono treći na redu za par minuta. moro sam sjest još par minuta i uživati kako je prazno

[Igorr]

Autor syss

ta mazda fakat nije normalna sa ciframa... http://www.njuskalo.hr/motor-pogonsk...oglas-17383216

Hm, možda su joj rekli da je to sa rukama? Jer brat bratu 2000kn vs 350kn...

Iako mi puno zvuči da su ruke oko 1500kn... ali ne znam koliko je zafrkano ili jednostavno promjeniti taj senzor.

Autor Vuco

Ne znam kako to Mazda ima sređeno, kad ne prima podatke od knock senzora (koji govori ECU-u da pomakne paljenje ako ima velikih detonacija). Neki nemaju nikakvu zaštitu, neki auti počnu sipati više goriva da to spriječe, što bi reklo veća potrošnja i auto slabije ide.

Ali ono, ja bi ga mijenjao sigurno.

EDIT:
https://www.youtube.com/watch?v=W2cFuheKBgQ

Thanks na linku, bacim pogled

EDIT: ne znam kako je točno kod mazde, ali po ovom videu nije neka nauka promjeniti ovaj senzor, imam flining da će igrati njuškalo + neki lokalni majstor.
Thanks svima

[bertone]

Autor tizhu

.. isključimo li ove na lizingu i državne aute zar uopće itko vozi svoj auto u ovlašteni???

Idem ja u ovlašteni i ići ču i dalje... pa moraju i ovlašteni od nekoga živjeti

Što se pak tiče državnih auta i auta koji su na lizing (i državni su na lizing) održavaju se loše da ne kažem nikako iako se svaki servis naplati državi kao da je napravljen, ali to je već tema za USKOK

[X-Plosiv]

Autor De5tr0yer

Automatik ili ručni? Jesi li promijenio "linkage" ručke mjenjača do getribe?

ručni, c3 1.4 2010 godište...mislim da je samo ulje promjenio mehaničar. Moram priznati da mi bolje šalta nakon, barem moj osjećaj. Nije da je bio problem prije, ali sam imao osjećaj da ne ide sve kako je išlo prije.

[Tvrdi]

Autor Green_FanBoy

A kaj misliš zakaj sam ja uzel novo na onaj 3 puta po trećinu lizing.. Rabljeno je ili socijala benzinac ili dizel s miljardu kilometri..

Kompa i ja bi novi ali imam kredit za stan pa dva kredita bi bilo malo previše...

btw koja je to fora 3 trećine? Na koji raspon godina i na koji način ide otplata?