Opel Astra

[Hrvoje xyz]

Autor Delta S4

Ako je to rekao čovjek iz ovlaštenog Opel servisa, onda mora da je istina

FYI, riješ je o jednom od najmodernijih i najnaprednijih diesel agregata na svijetu. Ali ako "majstor" u Opelovom servisu kaže da je sranje... :clap: Uvijek me iznova zaprepasti ljudska lakovjernost i naivnost.

ovo je istina , taj 1,3 raden od strane fiat konzorcija se pokazao kao jako zahvalan motor , malo se kvari a relativno dobro ide..

Opel Astra 1.7CDTI ima ISUZU motor 100%,

ak je cdti , znaci da je ova najnovija astra.
ak je ta astra , neznam bas da je to isuzu-ov motor.

1,7tds iz moje (astra g,dvije generacije prije ovoe najnoivije) ima isuzov motor od 82-85 konja i on je jako hvaljen(jedini dizelas koji valja u toj generaciji)

[Hrvoje xyz]

Autor Sam Fischer

Glupost...
Pa lamela se najvise opterecuje kad i startas u 1. brzini...A to je glupost silovat auto "na kvacilu", ono napicis gas do yaya i onda pustis kvacilo.
Najvaznija su ona međuubrzanja u 2.-3. brzini...
A ovo za turbinu...hebiga, da je pod vecim opterevenjem-je.

Zvao Gabrek tunnig.
Na tu vectru bi dobio tocno 30 ks i 54 Nm. Mislim da je to vise nego dobro.
I jos je popust blagdanski od 30%

dobro , napravi pa cemo vidjet feedback , bas me zanima.
da ne pricam kolko ce getribu sexat tih 55 Nm-a ..
ipak je to dost momenta.

ak si tolko siguran u to čipanje , just do it . ja nemam povjerenja vise ni u jednog novijeg Opla (´90+) , kamoli čipanog.

[Željac]

Autor Sam Fischer

Hehe, jel zna tko di mogu chipat auto u zg?

evo ti, pa malo pogledaj na ovoj stranici imaš par tel. brojeva...

http://www.chiptuning.com.hr/

[Emissary]

Autor Hrvoje xyz

1,7tds iz moje (astra g,dvije generacije prije ovoe najnoivije) ima isuzov motor od 82-85 konja i on je jako hvaljen(jedini dizelas koji valja u toj generaciji)

Mislim da se radi o astri f. Vozija sam se u karavanu s tim motorom. Stvarno dobro ide za tu snagu.

A također sam se vozija i u policijskoj astri g karavan Ta je bila neki moderniji dizel.

[Amdejac]

E svašta sam pročitao na ovih par stranica.
Nema dobre ili loše marke.
Sve ovisi o sreći jer je auto skup stotina tisuća dijelova i nijedan nije isto sklopljen iako se slažu na traci.
Druga stvar je tko vozi i kako vozi.
A treće i najbitnije koliko se kilometara napravi kakve vožnje. Da li je grad ili otvorena cesta.

Evo par primjera.
Prvi susjed vozi Škodu Octaviu 1.9 TDI stara cca 5 godina, a ima 35.000 km. Nikad nije vozio po gradu. I tvrdi da je to najbolji auto i da nije u 5 godina niti gume promjenio.

Drugi susjed ima BMW 320d star 10 godina, 95.000, vozi ga samo on, gradske vožnje ima jako malo. Nikad se nije pokvario, samo redovan servis.

Ja imam Renalut Lagunu 2.2D, '97 godina. Kupio ju u autosalonu kod frenda. Imala je 117.000 km, u Italiji je imala 185.000, a vjerojatno je i talijan spustio kilometražu sa nekih 250.000 km. Napravljena je polugeneralka na račun autosalona jer su se od stajanja zapekle karike. U 3 godine napravio sam skoro 80.000 km od čega je 90% gradska vožnja i 90% naganjanje.
Šta sam uložio u auto:
Promjenio vodenu pumpu (bilo je i vrijeme nakon više od 250.000 km, 430 kn da ne kažete da su za francuza skupi djelovi).
2x remenje i 1x1 španer od moguća 2.
Manđeta na desnoj poluosovini + 2 litre ulja i posao, 250 kn.
Ukupno 6 grijača, auto se pali po 10 puta dnevno. 580 kn.
4 zimske gume i 3 čelične felge
Prednji diskovi i 2x disk pločice. Ukupno 900 kn.
Zadnje pakne 250 kn + 1 litra ulja.
1 akumulator Bosh silver 74Ah
4 litre antifriz koncentrata (ukupna količina 9 litara)
Svakih 10.000 do 15.000 redovni servis koji me sa poslom, 4 filtera i 6 litara ulja košta 500 kn.
Skoro sam zaboravio da sam 99.9999% napravio na crvendaća, plavi, biodiesel od palminog ulja i transformatorsko ulje.

Ja sad neznam da li se moj auto jako kvari za godine, vožnju i prijeđenu kilometražu, a susjedi pljuju po mom autu da se to previše kvari i da su za francuze skupi djelovi. Ne zaboravite da je Laguna u klasi Passata, a i za njega dijelove baš ne djele besplatno.

[speedy-3]

AMD ovo sto si ti naveo su sve potrosni djelovi nije nikakav kvar jedino Manđeta moze proci kao "kvar" to nekda na full novom autu ode a nekada auto ode u povijet prije Manđetne

i da ti imas STARU LAGUNU nove bas i nisu takve, sto se tice cisto mehanickih djelova to ide ali elektornika ih ubija i zavrsna obrada na Renaultu opcenito je poprilicno losa,,,, no vecina tih glupih kvarova se desi dok je auto jos pod garancijom i onda se u servisu fino iscupa SAGEM i ubaci SIEMENS i dalje vise nema bada jedino sto vlasnike naravno zivcira kad sa svojim finim novim autom moraju u servis zbog gluposti,,

a skoda je inace jako dobra pa cak i bolja od VWa jer nije nista manje kvalitetna a 10x je jeftinija

a BMW je BMW tu se nema sto komentirati

[Amdejac]

Radim u takvoj firmi gdje auti prelaze preko 300.000 km gradske vožnje. Naravno ako izdrže 24 satnu vožnju i promjenu od 200 vozača tokom radnog vijeka. Jedina pohvala VW Golf III 1.9 D karavan. 334.000 km. Jest da je krama i lupa, ali ide. Ostalo je sve luk i voda.

[Sam Fischer]

Nisam te baš skužio
Auto sad ima 150 ks, a sa čipom bi imao 180.
P.S. garancija na auto ostaje , a to ovisi gdje ga chipas

[Emissary]

Čipiranje je smrt za turbinu...nadam se da znaš kolikom se brzinom inače ona vrti...priko 100.000 okretaja u minuti. Pri tome i par mikrometara odstupanja dovodi do gubitka balansa, a to će se puno prije dogodit kod čipirane mašine, i onda je možeš bacit i iskeširat 3k eura za novu.

[Hrvoje xyz]

Autor Emissary

Mislim da se radi o astri f. Vozija sam se u karavanu s tim motorom. Stvarno dobro ide za tu snagu.

A također sam se vozija i u policijskoj astri g karavan Ta je bila neki moderniji dizel.

ma budaletina
radi se o astri F , naravno...
murjaci imaju gro astri g karavan da..

Autor Emissary

Čipiranje je smrt za turbinu...nadam se da znaš kolikom se brzinom inače ona vrti...priko 100.000 okretaja u minuti. Pri tome i par mikrometara odstupanja dovodi do gubitka balansa, a to će se puno prije dogodit kod čipirane mašine, i onda je možeš bacit i iskeširat 3k eura za novu.

to mu ja govorim cijelo vrijeme

[Sam Fischer]

Gle stari, sve su to moguci slucajevi...Ne događa se to svakome.
Znam točno što se događa reprogramiranjem EPROM-a.
Popricat cu sa starim i vidjet da li cemo se upustit u taj rizik, jer i ja hvala Bogu cu moc uskoro vozit legalno taj auto po rvackim' promatnicama


A lol, guglanjem nisam imao nekih rezultata, jer sam stavio da mi izbacuje stranice hr jeziku, i pisao "chip tunning" umjesto tuning.
Kreten

[Fleks]

Neces ga ti kad polozis moc vozot 2 godine legalno....

Ali Bože moj ko se još u ovoj zabiti drži zakona?

A tebi kao iskusnom uličnom trkaču 150konja je stvarno _premalo_ da bi mogao proči sljemensku ''stazu'' ispod 12minuta. I stvarno ti je prijeko potrebno jos tih 30konja, jer auto sa samo 150konja stvarno nejde nikamo.

[Sam Fischer]

Tako je. Od životne važnosti.
Kao prvo, ne znaš sve okolnosti.
Kao drugo, budem te jednom prilikom provozo u autu da ti protuargumeniram tvoju teoriju o dizelašima i da vidiš kako auto ide.
I onda ćeš se zapitat kako bi išao sa +30% snage.

[Fleks]

Nisi shvatio bit mog posta, ali nije vazno....

[Emissary]

Nešto nije u redu s ovim *threadom*. Ne pokazuje mi sve postove, jedino ih vidim kad idem na "reply to thread"! A kad idem na "quote" citira mi krivi post???

[Delta S4]

Autor Emissary

Nešto nije u redu s ovim *threadom*. Ne pokazuje mi sve postove, jedino ih vidim kad idem na "reply to thread"! A kad idem na "quote" citira mi krivi post???

I meni se to jednom na ovome threadu dogodilo. A sada radi ok : stoopid

Što se chipanja tiče, čitao sam na jednom forumu o tipu koji je chipao novu Alfu Romeo GT 1.9 M-jet sa serijskih 150 na 200 konja. Kaže da je dimila ko golf TDI Poslije ju je vratio na "samo" 180(manje dima )... Mogu samo zamisliti kako to ide. Ko da ju sotona goni : nuts :
IMHO, dieseli su prevrijedni za takve perverzije. Ne bih im imao srca raditi takve stvari.

[Sam Fischer]

Autor Delta S4

... Mogu samo zamisliti kako to ide. Ko da ju sotona goni : nuts :

To je ono sto pokusavam rec
Samo sto ce se nama nadam se obestiniti

[speedy-3]

ay jedna dobro losa stvar kod renaulta moram se pohvaliti kako sam prije sat vremena svojom nepaznjom i kliskom cestom skrivio "kvrckavicu" na cesti sporo vozio u koloni igrao se s radiom i zabio se u auto ispred sebe (da kocio sam nie bas pomoglo ) anyway Renault Thalia (moja kanta) malcice savijena tablica i nesto sitno popucana prednja maska, prakticki nevidljivo, zrtva Fiat Bravo (sretnik je tek prije tjedan dana izasao iz servisa zbog slicne stvarcice i sad opet) straga ogrebana boja i izgleda neka steta unutar prtljaznika + odnaprijed (od udarca u treci auto) hauba malo iskocila s mjesta i ljevi far je malo she** , , ,, , treci auto stari pasat ni ogrebotnie

anyway ta dobro losa stvar je da su renault plastike zacudujuce cvrste mislio sam da ce biti sav razbijen naprijed i sve,,,,, no steta je zanemariva a FIAT LOL ne kontam je to bas toliko "mekan" auto ili ima veze s prijasnjim udesom pa se sav deformirao tako

renault rulez

[Matesonik]

fiati jesu "mekani", stari je malo jace naguzio stari tipo, starome (suzuki baleno) blatobrani netaknuti, blago ostecenje haube, ostalo sama plastika, a tipu se nije dao zatvorit gepek, brava je bila skoro 10cm prema nutra : lol2 :

[Sam Fischer]

Sestra vozila Clia II, ispred nje njen decko sa Polom, I sta se dogodi, sestra zuji i pukne sogija. Na renaultu zgrebana malo plastika, puko nosac od fara. a polu udubljen cijeli zadnji branik
Ova prica samo potvđuje gore navedeno

[TomG]

Autor Matesonik

fiati jesu "mekani", stari je malo jace naguzio stari tipo, starome (suzuki baleno) blatobrani netaknuti, blago ostecenje haube, ostalo sama plastika, a tipu se nije dao zatvorit gepek, brava je bila skoro 10cm prema nutra : lol2 :

ja i stari smo una hehehehehe:clap:
to je pricha...ono 30 km/h u kružnom,nama nistha (opel astra), owom leeku desna vrata rastavljena otpala,auto odletio s dva kotača na bankinu...LOL: wtf :

[Chuby]

LOL sad sam se sjetio kad se frend sa svojim renaultom zaletio u mog, izravnali tablice i vozi dalje

[Bran]

Želio sam to napisati prije ali nisam jednostavno imao vremena. Govorite o mekoći automobila.
Mama je imala prometnu nesreću s opel vectrom (2005 godište) i neki idiot joj se zabio sa otprilike sa 100 km/h u haubu. Zabio se tako što je na raskrizju (biser) preticao auto koji je bio iza mame, a ona je skretala. Kad je vidio da skreće i da neće uspjeti proći zabio se direkt u nju. Hauba je doslovno nestala. Unutrašnjost netaknuta. Zadnju tablicu su izravnali ali izgleda kao da je preživjela 2. sjetski rat. Šteta što nemam sliku koja je bila u novinama da vidite kak je izgledalo. U opelu su rekli da auto namjerno ima zone deformiranja. Znači ako te netko udari predviđeno je da se karoserija deformira i tako što manje stradaju putnici. Mami, na sreću, nije bilo ništa ozboljnije. Nikakav prijelom, samo udarac glavom ali ništa strašnije. Par dana u bolnici i to je to. Prvenstveno zbog šoka.
Šteta na autu je bila 82000 kn. Popravak je trajao oko 6 tjedana.

[speedy-3]

ma je da te zone deformiranja su za jace udarce ovo je bilo ultra slabo nisam ni 40 vozio + kocenje nije se toliko trebao she**

[RaNz0]

Autor speedy-3

ma je da te zone deformiranja su za jace udarce ovo je bilo ultra slabo nisam ni 40 vozio + kocenje nije se toliko trebao she**

hm, većina ljudi...a niti ti očito, nemaju dobru percepciju brzine.

40km/h=11,11...m/s - sad odmjeri otprilike 11m, pa zamisli da tu udaljenost prijeđeš za jednu sekundu i onda se zabubaš u tvrdu podlogu (zid)...ili ako ti je lakše zamisliti to ti je skoro isto ko da odeš na 11 metara visine i baciš se slobodnim padom...točnije 12,58 metara, kad se baciš slobodnim padom, imat ćeš oko 40km/h...da li još uvijek misliš da je 40km/h mala brzina?? mala izgleda dok si na kvalitetnoj cesti i dok je sve 5, ali kad zamisliš kolike su potencijalne sile od te brzine, prođu te trnci!!

[Fleks]

Jao jos jedan

Ajme meni ljudi, kaj vi svi pojacavate megabajte na linijama (big brother provala) ...

Tak sam ja imo jednog mulca u srednjoj skoli. Blesavo dete strasno. Prirodno priglup i jos ko za vraga stari mu je bil seoski veterinar pa je imo i nesto novaca... Uglavnom provale su bile za pisat od smije od ''brkanja'' engleske zastave za americke te tvrdnji da je Vodik ustvari metal.....

Uglavnom ova mu je bila od jacih. Strasno....

Evo kako je odprilike isao razgovor.

Interlog: Sjedim ja prije skole u bircu i cekam nastavu kad dolazi ''osoba X'' i sjeda i počinje priču.

On: Ja kak sam se zastral jucer popodne....
Ja: Što bilo?
On: Ma joj isel sam se vozit sa BMWom 525 (to mu je stari imal '97 godiste)
Ja: i?
On: Ma pretico sam auto kod Bistre i bus mi je dolazil sa druge strane.
Ja: Da?
On: Ma isel sam stotku.
Ja: Pa idiote mogao si poginut?
On: Ma ne... To je BMW i nisam vozil puno, nebi mi nis bilo, jedino kaj bi zdrobil auto dost pa bi mi stari sral.
Ja: Da imas pravo....

Uglavnom mislim da ste shvatili sto ocu reci.

Auto pri 40kmh moze komotno imat totalku. Pri 70kmh u starijim autima bez zona deformiranja i zracnih jastuka, tipa kockica (narodno prozvana sigurnim autom) sanse za prezivljavanje su onak slim...

Evo konkretno narodno sigurna C klasa >>Klik<< i BMW trojka >>klik<< Sa tim da ovi imaju i zracne jastuke, kakve su tek ozljede u starijima koji to nemaju. Takodjer trojke koje se srecu u HR u 90% slucajeva nemaju zracne jastuke. Auti na testu su '97.

Dok evo naprimjer dva tradicionalno jako nesigurna auta, koja prosjecan Hrvat nebi nikad kupio da mu se susjed ne smije >>klik<< i >>klik<<, usporedbe radi evo jedan audi uz twinga >>klik<<

Evo nadam se da sam rijesio neke nedoumice

[nino]

Kak sam ja razvalio mercedesa E klase. Pao snijeg u Umagu, frajer ostao ukopan na laganoj nizbrdici (ljetne gume ), ja doletio (ljetne gume ), vidim ga, kocnica ne reagira, klizio sam ko Sanda Dubravcic prema njemu i mislio kako da ga puknem. E da, vozim Skodu Fabiu 1.4. Razbio sam mu straznji branik a na Skodi se utisnuo Skoda logo na prednjoj haubi cca 2 cm, nis drugo

[Emissary]

Autor Fleks

Evo konkretno narodno sigurna C klasa >>Klik<< i BMW trojka >>klik<< Sa tim da ovi imaju i zracne jastuke, kakve su tek ozljede u starijima koji to nemaju. Takodjer trojke koje se srecu u HR u 90% slucajeva nemaju zracne jastuke. Auti na testu su '97.

Dok evo naprimjer dva tradicionalno jako nesigurna auta, koja prosjecan Hrvat nebi nikad kupio da mu se susjed ne smije >>klik<< i >>klik<<, usporedbe radi evo jedan audi uz twinga >>klik<<

Evo nadam se da sam rijesio neke nedoumice

20. Are large cars safer than small cars?
In frontal impacts between cars, the occupants of the heavier car or the one with higher structures tend to fare better than those travelling in lighter lower cars. It should be noted though that higher vehicles tend to be less stable and consequently more likely to be involved in accidents, particularly those involving loss of control, where overturning or an impact with a roadside obstacle may occur. These effects are currently impossible to overcome. As most people decide on the size of the car to buy for other reasons, Euro NCAP only makes comparisons within size categories. The rating of a car within its size category is a function of the quality of its safety design.

21. Can results be compared between different categories of cars?
No. Results should only be compared within the same group. The frontal testing method mirrors a crash between two similar sized cars. The Euro NCAP tests cannot be used to predict the outcome of such crashes between cars of different heights and masses.

Pjesnik time želi reći da bi u sudaru npr. Twinga i A6-ice Twingo doša na dužinu od nekih 2 metra

[Fleks]

Ne kuzis... Ceona barijera.

Pogle dummya boje na njemu.

I normalno da tezi auto ima prednost u frontalnom sudaru, al nebi vjerovao ne uvjek. Tu ima previse faktora da bi bilo moguce tocno reci.

[speedy-3]

Autor RaNz0

hm, većina ljudi...a niti ti očito, nemaju dobru percepciju brzine.

40km/h=11,11...m/s - sad odmjeri otprilike 11m, pa zamisli da tu udaljenost prijeđeš za jednu sekundu i onda se zabubaš u tvrdu podlogu (zid)...ili ako ti je lakše zamisliti to ti je skoro isto ko da odeš na 11 metara visine i baciš se slobodnim padom...točnije 12,58 metara, kad se baciš slobodnim padom, imat ćeš oko 40km/h...da li još uvijek misliš da je 40km/h mala brzina?? mala izgleda dok si na kvalitetnoj cesti i dok je sve 5, ali kad zamisliš kolike su potencijalne sile od te brzine, prođu te trnci!!

netreba mi nikakva precepcija brzine ono ovo kad sam tek prebacio u 2. dao malo gasa i boom ne nisam vozio 40 bio sam ispod toga (a gore i pise da nisam bio ni 40)

anyway taj se auto nije trebao tako sav deformirat jer sam se gotovo vec zaustavio kad sam dosao do njega,,,,,,,, ( a malo i mislim da me lik zaje*** sto se tice prednjeg kraja to sam tek po danu vidio izgleda kao da je od prijasnje kvrckavice (da lik imao srece mjesec dana prije ovoga se isto nasao u snedvichu )