Automobili

[Cuky]

Nije problem ako je bio udaren. Bitno je samo da je napravljen/popravljen kako spada.

Molim?
Naravno da je problem. Kad te netko očeše na parkingu to se da riješiti, ali kad se zapucaš u drugi automobil ili zid sa 50 km/h ništa na tom autu više neće biti kao prije.
Ako je auto udareno, a pogotovo ako ti to vlasnik odmah nije rekao, od njeg treba bježati k'o od kuge.

[Dottore]

Autor lowrider

Ko i kod svih dilera, pretpostavka je da je nešto smuljano. Ovaj je vjerojatno bio razbijen od naprijed je spoj gornjeg dijela branika i ruba haube je čudan. OK 10 godina star auto je u pitanju, nije mu niš ako je bio drobljen do veznog lima, ak je to zamijenjeno,nije problem.

Glupo je komentirati kad ne vidiš da je slikano 2mpx kamerom i još resizano od Njuškala. Tu gubi kvaliteta slike. Radije pogledaš uživo i onda komentiraš.

[listerstorm]

Autor Bubba

Na autocesta jos i nije problem, vozis se kolko se vozis, ali ako ga raskenjavas na nekoj normalnoj prometnici i zelis posteno ubrzati, auto je pun (znaci, dva prosjecna PiSiEksperta) i svi geđti rade, onda je urnebes:

a) saltanje u (naj)nizu mogucu
b) gasenje klime, radija, svjetala, prestanak disanja i svi ostali parametri koji opterecuju moja tri cilindra na jednoj litri
c) pretjecanje
d) paljenje ugasenog

Sve u svemu, vrlo zanimljivo, sto jest jest!

Ima tu i pozitivnih stvari, npr. kola te tjeraju na max koncentraciju i angažman u vožnji, pa pridonose tvojoj i sigurnosti ostalih (doduše suputnici astmatičari isključeni), nema onog stiso i precjenio se pa sad na lovrincu odozdo gledam travu...

[Hrconja]

Autor jurica_m

Ima li netko iskustva s Meganeom 2003 - 2004 godiste, benzinac, 1,6 16v motorom? Konkretno, rijec je o ovom modelu: http://www.njuskalo.hr/auti/renault-...oglas-15029972

Ne ulazim u cijenu i potencijalno skidane kilometre.
Ali se vidi da je napred bio pošteno skršen i loše složen. Ja bi zaobišao u širokom luku taj auto. A i sve ostale "autokuće" i "švercere".

Probaj naći auto od prvog vlasnika, privatne osobe

[fanATIk]

Mislim da sam nagovorio frendicu na obične a ne run flat gume.

Ona je iskemijala ponudu, dakle zimske, 205/55/16

Michelin Alpin 5 695 kn

Bridgestone Blizzak LM001 634 kn

BF Goodrich G-force winter 508 kn

Sava Eskimo s3+ 401 kn

Goodyear UG9 615 kn

Firestone Winterhawk 3 495 kn

Osobno imam iskustva s UG7 i 8, te sa eskimom. Ultragrip su odlične, sava ne.
Kakve su ostale iz ponude ako neko ima iskustva?
Thx

[calypso]

Autor fanATIk

Mislim da sam nagovorio frendicu na obične a ne run flat gume.

Ona je iskemijala ponudu, dakle zimske, 205/55/16

Michelin Alpin 5 695 kn

Bridgestone Blizzak LM001 634 kn

BF Goodrich G-force winter 508 kn

Sava Eskimo s3+ 401 kn

Goodyear UG9 615 kn

Firestone Winterhawk 3 495 kn

Osobno imam iskustva s UG7 i 8, te sa eskimom. Ultragrip su odlične, sava ne.
Kakve su ostale iz ponude ako neko ima iskustva?
Thx

Ne kuzim, zasto run-flat gume ne valjaju? Pa samo su premazane ljepilom/premazom tako da ako popiju caval ne ostanu bez zraka... Jesi ti mozda mislio na cjelogodisnje gume (to treba izbjegavati, osim ako nisi penzic koji vozi 3000km godisnje)...

Za koji je to auto, koj grad i kako frendica vozi? Ako joj treba za grad, ne vozi brzo i ne ide bas u planine, onda jeftinija neka varijanta... Ako joj pak treba za autoput, brda i slicno, onda ozbiljnu gumu uzet (Goodyear, Bridgestone, Michelin, Pirelli)...

[jed2i]

Pobrkao si lončiće

Run flat gume imaju ojačanu bočnu stranicu gume, kruće su i neudobnije od klasičnih guma.
Run flat znači da se na 0 bara možeš s njima voziti određeni broj kilometara, ne znam da li je broj isti za sve modele.
Mislim da ti čak ni svi vulkanizeri ne montiraju run flat gume, nisam siguran.

[calypso]

Autor čuks

Nisam ni napisao ono jucer za mrtvi kut... i tako sinoc idem prema areni iz smjera istoka, blizi se spust ispod nadvoznjaka, 20ak sekundi snimam bisera u pezolu s lijeve strane i samo cekam kad ce krenut skretat u mene jer vidim da idiot ne gleda mrtvi kut, skretanje bez zmigavca, kao da je sam na cesti.

Ne mozes vjerovat koliko je takvih kretena svakodnevno na cesti. Nije ni cudo sto motoristi ginu svako malo :/

Motoristima bi bilo pametno imati svjetla upaljena po danu... Ne znam kako ti, ali znam da psujem i piz*im svaki put kad mi idiot od motorista vozi u mrtvom kutu sa ugasenim svjetlima... Em ga ne vidim jer nema svjetla, em ga tesko skuzim jer je malecni...

Moja preporuka SVIM vozacima je da ne voze u mrtvom kutu drugog auta, ili ako vec voze, neka pripaze jer ekipa moze krenut u prestrojavanje bez gledanja i eto belaja...

Postoje samo dva pravila u prometu iz realnog zivota koja ce te odrzat zivim... Postuj ova dva pravila i vrlo vjerojatno ces izbjeci beskonacno i jednu cudnu situaciju... Nakon ovih pravila mozes primjenjivati bilo koji clanak iz ZoSNC...

1. Brini se sam za sebe, ne ocekuj od drugih da ce se brinuti o tebi...
2. Veci i jaci ima prednost i tocka...

Poslusaj Kuzma & Shaka Zulu - Vozimo se vozimo, 2:16


Citiram:
Drajver u Juzini (Yugo) sa osmjehom na licu
Udria po gasu, izletia pred tricu
Postao je heroj, posta je mit
Na EKGu crta, zaculo se tiiiiit
Imo je prednost, bio je u pravu
Sada na Lovrincu odozdo gleda travu

Nuff said...

O biciklistima na avenijama niti necu, pored njih s gustom proletim vrlo blizu, vrlo bucno i vrlo brzo... Nije da nemaju biciklisticku stazu metar i pol udesno...

Autor jed2i

Ja obožavam rejsere po Slavonskoj, ili Zelenom valu...
Semafori su naštimani tak da ako se normalno voziš, ne staješ
Rejseri ubrzavaju da stignu na svako crveno, koče i onda ekipa iza njih koja bi inače došla na zeleno mora kočit...sve se usporava al nema veze, oni su najbrži rejseri.

Zeleni val je namjesten na 45km/h, za one koji nisu znali...

[calypso]

Autor jed2i

Pobrkao si lončiće

Run flat gume imaju ojačanu bočnu stranicu gume, kruće su i neudobnije od klasičnih guma.
Run flat znači da se na 0 bara možeš s njima voziti određeni broj kilometara, ne znam da li je broj isti za sve modele.
Mislim da ti čak ni svi vulkanizeri ne montiraju run flat gume, nisam siguran.

Ocito postoji nekoliko definicija Run-flat gume... Run-flat guma danas znaci self-sealing, odn., sa premazom... Prouci Continental gume recimo i njihov ContiSeal... Ove gume koje ti spominjes nisam jos vidio u slobodnoj prodaji kod nas...

https://en.wikipedia.org/wiki/Run-flat_tire

Self-sealing
These tires contain an extra lining within the tire that self-seals in the event of a small hole due to a nail or screw. In this way, the loss of air is prevented from the outset such that the tire is either permanently self-repairing or at least loses air very slowly.

There are also a number of retrofitted tire sealants which act in a similar way to self-sealing tires. These compounds are normally injected through the tire valve. The rotating force then distributes the compound onto the inner surface of the tire to act as a self-sealing lining within the tire.


Brijem da si mislio na Auxilliary supported run-flat, ali to neces kupit kod nas...

Auxiliary-supported

Run-flat tire with support ring
In this system, there is an additional support ring or insert attached to the wheel that can support the weight of the vehicle in the event of a loss of pressure. These systems generally offer better ride quality because they can be placed inside a standard tire. The runflat insert, because of its unsurpassed ability to carry heavy vehicle loads for long distances at high speeds, is the normal runflat selection for military vehicles, high-level executive protection vehicles, and "armored" vehicles used by government, aid groups, or private contractors in conflict zones.

ContiSeal objasnjenje - http://www.continental-tyres.co.uk/w...tiseal_en.html

[jed2i]

Iz tvog linka:

"There are three basic technologies currently available, described below.
Self-supporting"

I nastavak

"Most recently, Bridgestone and Pirelli run-flat tires are supplied on some new model BMW cars. The automaker promoted these as a safety feature and as an alternative to carrying a spare tire.

Self-supporting run-flat tires are now common on light trucks and passenger cars and typically provide for the vehicle to drive for 50 miles (80 km) at around 50 miles per hour (80 km/h). However, if the tires are subject to this kind of misuse, they may become irreparably damaged in the process. In addition, if the tire is punctured in the sidewall or at the edge of the tread, repair may be impossible or unsafe. These tires carry a 20 to 40 percent weight penalty over similar standard tires.[4] The thicker sidewall also means higher rolling resistance, thus reducing the vehicle's fuel economy.[4]"


Prijevod riječi flat, kad se koristi zajedno sa rječju tire znači prazna guma.
Ove samozakrpavajuće gume izgube jako mali dio tlaka, dakle nisu prazne.
Na bajku imam mlijeko u gumama i jako dobro znam kako samozakrpavanje funkcionira, to mlijeko možeš kupit i za auto gume, samo je pizdarija kod zamjene guma, malo je neuredno.

[sale001]

Autor calypso

Ne kuzim, zasto run-flat gume ne valjaju? Pa samo su premazane ljepilom/premazom tako da ako popiju caval ne ostanu bez zraka... Jesi ti mozda mislio na cjelogodisnje gume (to treba izbjegavati, osim ako nisi penzic koji vozi 3000km godisnje)...

Za koji je to auto, koj grad i kako frendica vozi? Ako joj treba za grad, ne vozi brzo i ne ide bas u planine, onda jeftinija neka varijanta... Ako joj pak treba za autoput, brda i slicno, onda ozbiljnu gumu uzet (Goodyear, Bridgestone, Michelin, Pirelli)...

E, a sta ako je cjelogodisnja guma Goodyear ili sl, jel i onda smece?
Ne valja generalizirati jer nisu svi modeli razvikanih marki super, isto kao sto i nisu sve jeftinije gume lose. Dzabe nekome i najskuplja guma na svijetu, ako vozi bez mozga.

[calypso]

Autor jed2i

Iz tvog linka:

"There are three basic technologies currently available, described below.
Self-supporting"

I nastavak

"Most recently, Bridgestone and Pirelli run-flat tires are supplied on some new model BMW cars. The automaker promoted these as a safety feature and as an alternative to carrying a spare tire.

Self-supporting run-flat tires are now common on light trucks and passenger cars and typically provide for the vehicle to drive for 50 miles (80 km) at around 50 miles per hour (80 km/h). However, if the tires are subject to this kind of misuse, they may become irreparably damaged in the process. In addition, if the tire is punctured in the sidewall or at the edge of the tread, repair may be impossible or unsafe. These tires carry a 20 to 40 percent weight penalty over similar standard tires.[4] The thicker sidewall also means higher rolling resistance, thus reducing the vehicle's fuel economy.[4]"


Prijevod riječi flat, kad se koristi zajedno sa rječju tire znači prazna guma.
Ove samozakrpavajuće gume izgube jako mali dio tlaka, dakle nisu prazne.
Na bajku imam mlijeko u gumama i jako dobro znam kako samozakrpavanje funkcionira, to mlijeko možeš kupit i za auto gume, samo je pizdarija kod zamjene guma, malo je neuredno.

Je, bas gledam Bridgestone i Pirelli, nisam vidjao te run-flat gume u prodaji kod nas bas... Continentalke vozim zadnjih 3 godine, pa znam da oni koriste taj premaz koji funkcionira bez greske (nasadio sam se na caval pa to iz iskustva pricam)...

ContiSeal nije mlijeko, nego doslovno premaz sa nekakvim ljepilom sa unutarnje strane gume... Nema niceg neurednog...

[jed2i]

Znam znam, mislio sam samo reći da možeš i od obične gume napravit samozakrpavajuću

[calypso]

Autor sale001

E, a sta ako je cjelogodisnja guma Goodyear ili sl, jel i onda smece?
Ne valja generalizirati jer nisu svi modeli razvikanih marki super, isto kao sto i nisu sve jeftinije gume lose. Dzabe nekome i najskuplja guma na svijetu, ako vozi bez mozga.

Kakogod okrenes, cjelogodisnja guma ne valja, kako god da se zvala...

[fanATIk]

Autor calypso

Ne kuzim, zasto run-flat gume ne valjaju? Pa samo su premazane ljepilom/premazom tako da ako popiju caval ne ostanu bez zraka... Jesi ti mozda mislio na cjelogodisnje gume (to treba izbjegavati, osim ako nisi penzic koji vozi 3000km godisnje)...

Za koji je to auto, koj grad i kako frendica vozi? Ako joj treba za grad, ne vozi brzo i ne ide bas u planine, onda jeftinija neka varijanta... Ako joj pak treba za autoput, brda i slicno, onda ozbiljnu gumu uzet (Goodyear, Bridgestone, Michelin, Pirelli)...

Kolega jed2i ti je objasnio zašto ne valjaju. Znam kaj je cjelogodišnja guma i nisam mislio na to. Ne znam ni dal postoji ijedna da je netko rekao da valja.
Auto je bmw 116d, a vožnja je pola grad, pola ruta do Varaždina autoputom. Mislim da radi cca 9k km godišnje.

[sale001]

Autor calypso

Kakogod okrenes, cjelogodisnja guma ne valja, kako god da se zvala...

Nemoguce, pa ak je zvucno ime, onda mora biti ok.... Ok, zajebanciju na stranu...
Nadje se i pokoja dobra, ja imam jedne na jednom od auta, i uopce nisu lose. Ma koliko neki ko papige ponavljali da su sve lose, a da ih uglavnom nisu ni probali. Al ok, toga ovdje ima kolko hoces...

[fanATIk]

Nisam probao, priznam. Al ak pogledaš bilokakav test guma, cjelogodišnje su uvijek na začelju. Nit može bit dobra ko prava ljetna guma nit može bit dobra ko prava zimska guma. Al ako je tebi dobra s obzirom na tvoje zahtjeve, ko smo mi da ti kažemo da ne valja. Ja si ju nebi nikad kupio, al to sam ja. Da je ušteda je, al da će zimi bit bolja od jedne UG9, nema jebene šanse.

[buljo]

Autor fanATIk

Mislim da sam nagovorio frendicu na obične a ne run flat gume.

Ona je iskemijala ponudu, dakle zimske, 205/55/16

Michelin Alpin 5 695 kn

Bridgestone Blizzak LM001 634 kn

BF Goodrich G-force winter 508 kn

Sava Eskimo s3+ 401 kn

Goodyear UG9 615 kn

Firestone Winterhawk 3 495 kn

Osobno imam iskustva s UG7 i 8, te sa eskimom. Ultragrip su odlične, sava ne.
Kakve su ostale iz ponude ako neko ima iskustva?
Thx

Nokian d3, ta dimenzija je sa tom gumom i kod mene na autu i jako sam zadovoljan dosad isprobanim, 560 kn je komad u vulkalu.
Baci oko na testove odlicne ocijene je pobrala.

[sale001]

Gume su zajebana stvar... Jedna moze biti odlicna u nekoj dimenziji, dok u drugoj ne mora. Isprobao sam dosta guma u razlicitim dimenzijama, na razlicitim autima. Naravno da se guma treba birati ovisno o potrebama... I dok god covjek zna sta vozi, kada, koliko, kako vozi, problema ne bi trebalo biti.

[buljo]

Bas otisao bacit oko na test ovih nokiana i svaki test drugaciji rezultati za svaku gumu
E sad kome vjerovat

Za hr prilike ak se ne radi o osobi koja zivi u lici i gorskom kotaru rezultati po snijegu bi trebali bit sporedni, bitniji su po suhom i mokrom jer realno koliko cesto se mi hrvati vozimo bas po snijegu pogotovo u zagrebu di gradonacelnik jede snijeg

[calypso]

Autor fanATIk

Kolega jed2i ti je objasnio zašto ne valjaju. Znam kaj je cjelogodišnja guma i nisam mislio na to. Ne znam ni dal postoji ijedna da je netko rekao da valja.
Auto je bmw 116d, a vožnja je pola grad, pola ruta do Varaždina autoputom. Mislim da radi cca 9k km godišnje.

S obzirom na auto, mislim da je potpuno svejedno koju ce stavit zimsku gumu, bitno je samo da je po suhom/mokrom dobra, a za snijeg je nebitno jer se po snijegu nece ni vozit... Razlike medju nabrojanim gumama su u par postotaka... Jedino moja preporuka je da pogleda kod Furlana, s obzirom da je fakat blizu Zagreba, a daje debele popuste za Hrvate... Carine ionako nema vise...

Autor sale001

Nemoguce, pa ak je zvucno ime, onda mora biti ok.... Ok, zajebanciju na stranu...
Nadje se i pokoja dobra, ja imam jedne na jednom od auta, i uopce nisu lose. Ma koliko neki ko papige ponavljali da su sve lose, a da ih uglavnom nisu ni probali. Al ok, toga ovdje ima kolko hoces...

Cjelogodisnja jednostavno ne moze funkcionirati DOBRO u uvjetima od -20 do +40 jer ne moze... Zato se i rade ljetne i zimske gume... Ako nisi zahtjevan vozac i radis malo kilometara u dijelu drzave koji ima blagu klimu (recimo Dalmacija), onda mozes proci sa cjelogodisnjima... U ZG nemas sta trazit sa cjelogodisnjima kad padne snijeg...

[karabaja]

Autor IcyTexx

Ne znam koji mentalni sklop je u glavama ljudi koji voze brzinom ispod ograničenja u lijevoj traci. A ja sam im sigurno idiot jer ih pretičem u desnoj "puno većom brzinom" i riskiram sudar ako ne gledaju u retrovizore (to ne radim na autocesti, naravno).

Po gradu (ZG) nema "lijevih" i "desnih" traka a propos brzine kretanja. Dvije, tri i više traka su isključivo radi povećanja protočnosti prometa.

Edit: evo, ne znam zašto sam uopće komentirao išta.

[fanATIk]

Autor buljo

Nokian d3, ta dimenzija je sa tom gumom i kod mene na autu i jako sam zadovoljan dosad isprobanim, 560 kn je komad u vulkalu.
Baci oko na testove odlicne ocijene je pobrala.

THX.
Vidim po testovima da je na snijegu kralj. Kakva je na mokrom? Jerbo to je češča situacija kod nas u Zagrebu zimi, nego snijeg na cesti. Tu se po testovima baš i ne ističe nešto.

[buljo]

Zato sam ih i dodao, imao sam prije savu (na drugom autu) i ova je miljama od save po mokrom, s tim da je sava bila uza od nokiana pa tim vise pozitivno za nokian.
I puno je tisa od save, za trosenje jos ne znam.

[sale001]

Autor calypso

S
Cjelogodisnja jednostavno ne moze funkcionirati DOBRO u uvjetima od -20 do +40 jer ne moze... Zato se i rade ljetne i zimske gume... Ako nisi zahtjevan vozac i radis malo kilometara u dijelu drzave koji ima blagu klimu (recimo Dalmacija), onda mozes proci sa cjelogodisnjima... U ZG nemas sta trazit sa cjelogodisnjima kad padne snijeg...

Mislim da se samo pazljivo treba procitati sta sam rekao, a sto nisam i to je to. Moja praksa i iskustvo su mi dosta da znam sto mogu i sa kojim gumama, te po kakvim uvjetima, tako da...

[fanATIk]

Pa ljudi se voze i sa ljetnim po zimi, prilagode se uvjetima i prežive. Ti si zadovoljan sa gumama koje nisu loše, neki drugi traže dobre a neki odlične gume.

[sale001]

Meni "nisu lose" znaci da se ponasaju sasvim zadovoljavajuce u razlicitim uvjetima voznje. Nekome bi bile super, nekome mozda sranje, ali ja se ne volim razbacivati takvim ocjenama. Uglavnom, ne riskiram u voznji (koliko sam svjestan), nikad... Znaci ni sa zimskima, ljetnima, ili cjelogodisnjima, a imam ih sve. Po meni je to najbitnije, tj. nastojati ne izazivati vraga.

[panda505]

[D1viry]

Autor panda505

Da vidim takvu poruku na autu ispred mene, ponašao bih se ekstra strpljivo i smireno. Da je pak poruka na nekakvom ferrariju, bila bi drukčija priča .