Automobili

[smuchac]

Moj megane 1.6 16V trosi 16 na 170km/h pod teretom. Necu uzest u obzir citiga od 600 kila u eksperimenat. Natrpaj ga i ugazi pa ce ti bit jasno. Captur 0.9 tCe koji imam takoder doma,nase gradske voznje trosi 8 do 8 i pol litara kao i Megane. Prosjek na board kompjuteru nije mjerodavan jer se formira dugo i tesko se obara ako se dugo ne resetira. Natrpaj,ugazi i prati trenutnu potrosnju. Slabo ce ti doc... Imam doma 3 auta i dva motora a na poslu auto i 3 kamiona raznih dimenzija i snaga. Puno se vozim sa svim kombinacijama tereta i snaga i dimenzija. Konji su zedni,zapamti. Optimalna voznja je jedno,klanje je drugo. 1.5 dCi na 170 je skoro pa krajnja brzina i za taj auto to je klanje i mora popit. Na 130 ces u 5 brzini trosit 5 a na 170 10. S benzincem jos 5-6 vise.

[Roberto]

Autor smuchac

Bilo koji auto na 160 ne trosi manje od 10 litara. Jaci (200+ ks) ispod 20.

Nadam se da se salis

Vuco, 1.5 dci od 2005 na ovamo se ne moras bojat, bosch pumpe su dobre, a turbina je kod svakog dizelasa rizik. Jedino sto renoe prati i zao glas po pitanju kompresora klime koji voli krepat.

Razmisli i o focusu dizelasu (benzinci su dosta rastrosni). 1.8tdci je bolji izbor, makar ni 1.6tdci nije los. Prati ga zao glas jer je ford za njega stavio predugi servisni interval. Ako je bio dobro odrzavan, nema beda. Model sa 110 konja moze i fino povuc, a ne trosi puno. Jedino ima turbo rupu na nizim okretajima. 1.8 nema izrazenu turbo rupu, trosi malo vise, ide mrvicu bolje.

[DiTech]

Neznam kak je u pricu usao citigo, al ak ovo nije buka onda se niste vozili u normalnim autioma. btw tu se vidi i potrosnja koja je relativno i velika iako ga na kraju drzi na 4krpm.

https://www.youtube.com/watch?v=e9X_6c7rVd0

edit - sto se tice benz. npr. 1.8 na 150kmh, plina trosi 11L, cijena plina je 5kn, znaci preracuntao cca 5.5L na 100 benzina trosi.

[smuchac]

Nadam se da pricamo o trenutnoj potrosnji.

[Flood]

Autor TheEmpress

Eto. A vi se sad dogovorite jel vam više paše minimalna brzina od 40 ili 60.

Baš me zanima kako bi plavci reagirali da napraviš čep na autocesti sa 40kmh

[rodriguez]

Autor 1v@n

Zašto bi vrištao? Smart 0.7 sa 75 ne vrišti na maksimalnih 150. Neki još uvijek misle da auti ispod 100 ks ne idu s mjesta i da je buka ko na kolinju čim pokušaš dić brzinu iznad 130

Ravnam se prema sluzbenom pugu 207 koji istovremeno place i vristi pri brzini vecoj od 100kmh a ima 75 konja.

BTW pug ne da ne ide, nego je mrtvilo.

[tech]

To ti je do mjenjača a ne do motora. Kod mene je relativno kratak pa se u petoj poslije 130 krene fino derat. Al zato je zvrkast na ubrzanju. Dok recimo isti auto samo s 20ks jačim motorom i dužom getribom fino kruza na toj brzini bez da pisne.
Imaš malih motora s dosta dugim omjerima i nema nikakvog deranja na većim brzinama.

[TheEmpress]

Autor Flood

Baš me zanima kako bi plavci reagirali da napraviš čep na autocesti sa 40kmh

Naravno, bože mili, kad sam pročitala 40 km/h i meni je bilo "wtf?", al tak piše. A u zakonu koji sam našla na stranicama drage nam policije, piše 60. I ja bih streljala pacijente koji se sporo voze, al nemrem. Zato ih zaobiđem i boli me ona stvar.

[tux-scooby]

Vuco, za te pare pogledati neki Audi A3? 3 ili 5 vrata, da se naci. Najbitnije je da znas dobro mjesto gdje auto odvesti na pregled/dijagnostiku.

[MAGARAC]

Ionak se na autoputu vise cuje vjetar i buka guma i podvozja, nego motor. Osim ak je neka kanta. Onda se cuje sve previse.

[D1viry]

Autor smuchac

Bilo koji auto na 160 ne trosi manje od 10 litara. Jaci (200+ ks) ispod 20.

Očito je moj poluproizvod tebi nepoznat. Osijek-Split za manje od 6 sati, uz dva stajanja, potrošio jedan rezervar. Malo manje od pola do ZG i ostatak do Splita. Išao ispod 150 km/h samo kad sam morao (gužva, tuneli...).
Rezervar napunjen za 570kn, nakon što se upalila rezerva, pa ispada da je 55l i tvoja teorija ne stoji. Ako je potrebno napomenuti, OS-ST je 700km. Ni blizu 10 litara na 100 km.

[aski]

Koliko je tocan komp. koji racuna potrosnju? Knin-Rijeka i natrag 520 km sa 24.7 l goriva mi je rekord. Vozio se tri sata, od Knina do gracaca ugl. drzim 90-100, do AC kod Sv. Roka put je odlican pa vozim 110-130. AC do Zute lokve i onda magistralom do Kraljevice gdje opet ulazim na (polu)AC do Rijeke.

Prosli put sam potrosio 26.5 s tim da sam po ac kad sam isao u Ri ugl peglao 150, a na trenutke 160-170. Natrag 150 konstantno. Auto je Megane Dci 1.5 83 kW. I da, ima 6 brzina.

[domy1]

Pa toči par tankova do čepa pa ćeš vidjet.
Meni na astri H na 50 litara je max razlika 1 litra, zanemarivo.

[Roberto]

Autor aski

Koliko je tocan komp. koji racuna potrosnju? Knin-Rijeka i natrag 520 km sa 24.7 l goriva mi je rekord. Vozio se tri sata, od Knina do gracaca ugl. drzim 90-100, do AC kod Sv. Roka put je odlican pa vozim 110-130. AC do Zute lokve i onda magistralom do Kraljevice gdje opet ulazim na (polu)AC do Rijeke.

Kod mene na Focusu vrlo precizan, uvijek se poklapa s onim što izračunam - npr, on napiše 6,3l a ja izračunam 6,28.
Ali znam da mi kod buraza na pugu fulava dosta, kao i na službenom hyundaiu. Varira dosta od auta do auta.

A ovo za 10l potrošnje az sve aute na 160km/h, malo je reći da je to glupost.

Često sam na autoputu i često tankiram tamo. Nedavno ga tako natankirao i vozio pola sata 160, potrošnja nije išla preko 8l pri toj brzini, štoviše, kod održavanja konstantne brzine blizu 7l. U stvari, kako ga god vozio, nikad mi prosječna potrošnja za puni tank nije išla preko 6.7l.

[domis]

fabia 1.4 tdi
nakon 3000km - prosjek potrošnje je 5.24L/100km i bez ikakvog šparnog režima, normalna vožnja, više gradska nego otvorene ceste

[syss]

vuco još jedna sitnica ako ideš na clio 2... gledaj da zemeš model sa 5 vrata, em radi praktičnosti em radi činjenice da na 3 vrata znaju otić motori podizača stakala koji su očito isti kao i na 5vratnom modelu, a stakla/tereta duplo više za dizat.

meni je otišla guma na donjem nosaču motora (150kn sa rukama) tamo negdje 4. godinu posjedovanja i ništa autu nije bilo nego nakon zamjene je jednostavno mirnije radio, primjetio majstor na velikom servisu i sada nedavno senzor radilice i još nekaj ubij me kaj (1100kn sa rukama) što se zna da tamo negdje na 5oj godini odlazi, a eto meni je u 7oj.

redoviti servisi tak jasno, a auto maltram ono apsolutno svakom točkom ikada zapisanom kako se ne bi trebalo ophoditi prema vozilu

[Wolverine]

Još malo Zastave 101

http://forums.finalgear.com/post-you...g-shite-58347/

I retardiranog klio drivera. Tup/UJ

[JuiceBox]

Thumbs up za kraljeve u kombijima a lik koji vozi s2000 bome fino pegla i po meni najbolje vozi

[sinisa1989]

A na intro image izgleda kao da klitač opako drifta. Fail.

[prileee]

Autor tech

To ti je do mjenjača a ne do motora. Kod mene je relativno kratak pa se u petoj poslije 130 krene fino derat. Al zato je zvrkast na ubrzanju. Dok recimo isti auto samo s 20ks jačim motorom i dužom getribom fino kruza na toj brzini bez da pisne.
Imaš malih motora s dosta dugim omjerima i nema nikakvog deranja na većim brzinama.

Tako i fiesta mk4, iznad 120 motor plaće ali je kratak mjenjač i po gradu i do stotke potegne bez jebemti.

A potrošnja, pa troši koliko uliješ

Cca 10 po gradu

[c-shadow]

Autor syss

vuco još jedna sitnica ako ideš na clio 2... gledaj da zemeš model sa 5 vrata, em radi praktičnosti em radi činjenice da na 3 vrata znaju otić motori podizača stakala koji su očito isti kao i na 5vratnom modelu, a stakla/tereta duplo više za dizat.

meni je otišla guma na donjem nosaču motora (150kn sa rukama) tamo negdje 4. godinu posjedovanja i ništa autu nije bilo nego nakon zamjene je jednostavno mirnije radio, primjetio majstor na velikom servisu i sada nedavno senzor radilice i još nekaj ubij me kaj (1100kn sa rukama) što se zna da tamo negdje na 5oj godini odlazi, a eto meni je u 7oj.

redoviti servisi tak jasno, a auto maltram ono apsolutno svakom točkom ikada zapisanom kako se ne bi trebalo ophoditi prema vozilu

Evo meni na cliu II dci, 4 vrata iz 2004.g. neki dan počelo pucati u vozačevim vratima kod dizanja/spuštanja stakla :-)
Popucale plastike kojima se staklo drži za podizač - naručio repair kit na ebay.co.uk, cca 10$ pa ćemo vidjeti kad stigne. Na tom motoru redovno odlaze nosači motora, pogotovi onaj "dogbone" ispod motora dolje, zamjenski su cca 150-200kn, kako koji, original je dosta kvalitetniji, ali i skuplji. Gornji na desnoj strani motora isto odlazi, ali na puno većoj kilometraži, a taj je hidraulički. Kvalitetniji (Sasic, Hutchinson) košta cca 600 kn. Mijenjao ga na nekih 150 kkm.

[Blue_Fatal1ty]

Autor Vuco

Malo da prekinem priču o cajgerima i da Vas priupitam za savjet. Tražim polovni auto, cifra od 4000 do 6000€. Od najvažnijih karakteristika, tražim pouzdan auto (u pravilu, tu podrazumjevam da nema neku tvorničku grešku ili da nema 90% nezadovoljnih korisnika), sa relativno jeftinim održavanjem i da nije baš najmanja klasa jer ga ipak planiram imati barem 5 godina. Ponavljam, manje mi je važno kakva je oprema (trebam klimu i ABS), plastika unutra, već samo da je auto spreman za 100 000km u najbolju ruku. 90% vožnje će biti Zagreb - Sv. Nedjelja, na posao. Imam 200m do Slavonske i onda dalje samo ravno sljedećih 17km, pola toga je i autoput.

Ono što mi je upalo u oko, a većinu sam i probao voziti (probao sam i neke druge, ali su se oni pokazali totalno neodržavani ili čak dosta uništeni auti, a svi su bili oko 70 000-80 000km i 5-6 godina starosti). Nekako tako i ciljam aute, 5-6 godina max, ~100 000km max.

Do sada sam naletio na par dobrih autiju:
1. Opel Astra Classic 1.4 Twinport, 2009. godina (G serija, 90KS) - ~69 000km, 5400€ - održavano vozilo i stvarno ide bez ikakvih zvukova i čudnog ponašanja. U prilog ide to što smo imali 3 takve službene u staroj firmi i to su motori koji su išli 250 000km dok se nisu raspali (točnije jedan je pukao motor, drugom na istoj kilometraži getriba, a treći vozi sad već 300 000km), a voženi su uvijek po autocesti koliko ide. Jedino mi je nepoznato koliko to troši.

2. Škoda Fabia Combi 1.2 HTP (75KS), 2011. godina - 33 000km, 52 000kn - auto praktički nov, malo km. Znam da ste svi protiv 3 cilindra, ali doma imam istu Fabiu (isti 1.2 motor sa 51kW) samo 2008. godište i to je auto koji sa 7 godina ima 70 000km bez da je bilo kakvu naznaku problema pokazao. Redovito svake godine servis od 600-800kn (filteri i ulje) i to je to. Ok, trebam čekati 150 000km, ali svejedno, čisto da pokažem da nisam naviknut na jake aute i da to ne tražim.

3. Clio 1.5dCi SW, 2009. godište, motor od 86KS (ili 85 kako već gdje piše), 110 000km - Ovaj auto mi je nepoznanica. Definitivno najjači opremom (a opet, manje važno jer klimu i ABS ima svaki od ovih). Načitao sam se uglavnom jako negativnih komentara na stare verzije motora (točnije turbina) kao i općenito lošu podršku Renaulta i iznenađujuće servise. No znam da je to motor koji jako malo troši, odlično ide i to me kopka jer razlika može biti pa skoro i 3L na 100km ako je suditi kako vozim benzinca od 75KS. Kad bih znao da će držati 100 000km, sad bih ga kupio odma. Odlično izgleda taj karavan, ima iza prostora za ljude. Baš mi je jako lijep auto.

za koju cijenu dobiješ tog clia?
On mi tu djeluje najbolji. Astra će ti trošit kop kuga, fabia je preskupa i li la auto, a clio je optimalna sredina.
Ako te slučano zanima clio 3 ph2 1.2 TCe obrati mi se u pm.

[smuchac]

Ako trebas prostora straga,clio ne uzimaj. Ja sam se skoro zajebo.

[syss]

Autor c-shadow

Evo meni na cliu II dci, 4 vrata iz 2004.g. neki dan počelo pucati u vozačevim vratima kod dizanja/spuštanja stakla :-)
Popucale plastike kojima se staklo drži za podizač - naručio repair kit na ebay.co.uk, cca 10$ pa ćemo vidjeti kad stigne. Na tom motoru redovno odlaze nosači motora, pogotovi onaj "dogbone" ispod motora dolje, zamjenski su cca 150-200kn, kako koji, original je dosta kvalitetniji, ali i skuplji. Gornji na desnoj strani motora isto odlazi, ali na puno većoj kilometraži, a taj je hidraulički. Kvalitetniji (Sasic, Hutchinson) košta cca 600 kn. Mijenjao ga na nekih 150 kkm.

meni se to pucanje bilo javilo na suvozačkom staklu, ali osim tog zvuka ništa drugo se nije desilo drugo... čini mi se da se to više ne čuje, a možda se i čuje, štajaznam meni je muzika stalno na glasno tako da ne čujem auto zvukove

e taj dogbone je meni otišao.

uglavnom uzeo neki iz lagerosa neki (ne sjećam se stvarno koji), možda netko kuži sa logoa ovog i reko mi anđelko od tamo da je to u biti orginalni samo što tu dolje ovo oturpijano piše renault pošto isti oem radi za njih i za tu neku firmu, razlika je u cijeni jednostavno, a ne isplati im se stavljat posebni proizvodni proces za graviranje drugog logoa nego im je jednostavnije ostrugat orginal reno i stavit u vrećicu.

e sad laže on, lažem ja, ali ovakva promjena texture materijala iliti očito brušenje postoji samo na tom jednom jedinom mjestu.

[c-shadow]

To ti je to, Lageros je pouzdani dobavljač takvih dijelova i ja kod njega uzimao. Zna Anđelko koji proizvođači rade za prvu ugranju na renaulta i to nudi po povoljnijoj cijeni

[Roberto]

Ima nas još koji od Anđelka uzimamo

Dobar momak, nikad problema s njim

[Blue_Fatal1ty]

Autor smuchac

Ako trebas prostora straga,clio ne uzimaj. Ja sam se skoro zajebo.

objasni to molim te. Ako ja sa svojih 181 i 110 kg bez problema sjedim odozada. Gdje je problem?

[smuchac]

Ja sam probao clia dvojku s 3 vrata. Ako to ima mijesta straga onda sam lud ja ili ti... Twingo je za njega dnevni boravak...

[syss]

da, dvojka nema niš iza mjesta, ajde iza suvozača kad pomakneš malo sic naprijed još se da, ali generalno ima malo mjesta.

zaboravio sam gore staviti sliku tog nosača di se jasno vidi situacija:

[Blue_Fatal1ty]

Autor smuchac

Ja sam probao clia dvojku s 3 vrata. Ako to ima mijesta straga onda sam lud ja ili ti... Twingo je za njega dnevni boravak...

zato se ovdje spominje clio 3 gdje je značajno povecan prostor straga!
Bez problema odozada može sjedi osoba od skoro 2m bez da zapinje nogama ili glavom.
A clio 2 odozada mjesta nema to je točno.