Automobili

[Bono]

Autor generic

U Zagrebu ti je praktički nemoguće nikad ne proći na crveno ako voziš po propisima jer semafori rade na principu dugog žutog, a ne blicajućeg zelenog. Veća raskrižja imaju oko 55-60 metara od početka zebre do kraja druge zebre, a 60 na sat je 16,6 metara u sekundi. Dakle treba za prolazak preko 3 sekunde, a tako nekako je upaljeno i dugo žuto. Kod skretanja je zbog manje brzine i luka skretanja situacija još i gora.

A tek rastelani semafori koji su sad centralno kontrolirani, kad vozis po ogranicenju svaki slijedeci semafor je crveno, a kad vozis brze imas zeleni val, nigdje logike. A kad jednom zapnes, onda si u zrendi, kad ti se upali na tvom zeleno, na iducem se odmah pali crveno.

Sent from my SM-S931B using Tapatalk

[lowrider]

Autor generic

U Zagrebu ti je praktički nemoguće nikad ne proći na crveno ako voziš po propisima jer semafori rade na principu dugog žutog, a ne blicajućeg zelenog. Veća raskrižja imaju oko 55-60 metara od početka zebre do kraja druge zebre, a 60 na sat je 16,6 metara u sekundi. Dakle treba za prolazak preko 3 sekunde, a tako nekako je upaljeno i dugo žuto. Kod skretanja je zbog manje brzine i luka skretanja situacija još i gora.

Prolaz kroz crveno je, kada u trenutku paljenja crvenog svjetla na semaforu, ti se s autom nalaziš ispred zaustavne crte ili početka pješačkog prijelaza.

A to je minimalno 5-10 metara prije početka ruba poprečnog kolnika.
A prije toga trenutka imaš još i upaljeno žuto svjetlo koje isto traje koju sekundu.

Daklem prolaz na crveno može biti radi toga jer se semafor uopće ne gleda ni ne prati nego idem samo zato jer ovaj ispred mene ide, a drugi način je čisto namjerno prolaženje kroz crveno s uključenim BMK modom s kojim ne mijenjaš brzinu kretanja, ili ubrzavanjem.

[Hamm]

Autor Amdejac

Prokleta stvorenja. DaBogDa im se mobitel zapalio. 😂

Budem se vozio iza tebe i snimio kako ne daješ žmigavce i to ću poslati muriji.

Autor spawn

Covjek ubio obitelj u srbiji radi crvenog svjetla. Kazna za prelazak na crveno bi trebala biti bar 5x veca od današnje minimalne a ne 150€. Bravo za onoga tko je slikao. I one frajere s 2 i vise promila bih ubacio u ćuzu mjesec dana na trežnjenje i nabio kaznu do besvijesti. A ovi gangsta koji misle da je to snitching, pitali bi se da je taj udario nekog iz svoje obitelji. Drvlje i kamenje po mupu

https://www.index.hr/vijesti/clanak/...vijesti_prva_d

A da opet BIH crew čudo. Baš kao i kod nas.

Ali da nije svako crveno isto. Razlika je debelo crveno, brzina i alkohol.

Za ovo treba odgovarati za trostruko ubojstvo s predumišljajem i bok.

[1v@n]

Autor Bono

Mup neka radi svoj posao, svi bi bili u uredu, a nitko nije na terenu.
Imamo rekordan broj kamera, lezecih policajaca, kobri, presretaca, uskoro dronova i drasticno smanjena ogranicenja brzina, a nikad vise nesreca sa smrtnim posljedicama.
Ubijamo aute sa svim mogucim porezima tako nam je starost voznog parka skocila sa 12 na skoro 15 godina, to i vidimo u poginulima na cesti.

A ti isti koji bi prijavljivali vjerojatno voze 120km u lijevoj traci i ne micu se nikome jer voze po ogranicenju. Mup vapi za novim policajcima, neka se slobodno prijave, a ne da na cesti glume nesluzbene policajce.


Stara boljka balkana, svatko gura nos u tude poslove, zato se vecina i veseli chat controlu.

Sent from my SM-S931B using Tapatalk

Ti stvarno misliš da bi stvari bile bolje da je više policije na terenu? Koliko bi ih to trebalo biti da se ništa negativno ne dogodi u zemlji? 1:1 s civilima?

Ne, nemaš rekordan broj ničega od toga što si naveo, a ograničenja brzine su i dalje među najvišima u EU + idiotska "tolerancija".

Starost voznog parka je nebitna, ima država sa starijim voznim parkom, ali razrađenim prometnim pravilima i provođenjem istih.

Razlog nesreća je nepostojeća društvena odgovornost i bahatost

Nemam u Londonu patrole i akcije zaustavljanja. Policija se bavi bitnijim stvarima. Cijeli sustav prevencije su kamere (nema 50% popusta ako platiš odmah i nema sustava žalbi i kmečanja o lošim financijskim uvjetima) i sami građani koji će to prijaviti.

Evo: balkan klasik
https://www.index.hr/vijesti/clanak/...vijesti_prva_d

Sad zamisli da ga je prijavio susjed, prijatelj, konobar kad je odlazio iz kuće/birtije

Jebiga, takvi se voze 120 u lijevoj, treba ih biti sram

[Hamm]

Obijest, ego i manjak inteligencije. Ljudi na ovim prostorima su većinom granično retardirani.

Ako si već pijan pa kaj se baš moraš voziti ko idiot? Ne možeš se voziti normalno ili mrvicu sporije? Pa gle FB grupe koje se odnose na promet, pa to je sve prepouno imbecila. Kiša noć i eto kretena žali se zašto netko vozi 65, a ne 80 kako je ograničenje.

Pojam i ideja da se vožnja prilagodi uvjetima na cesti ne postoji.

Autor Wolverine

Ak ti je Conti ASC2 glasna onda ti ni CC nebu niš tiša.

A da čini se da su tu negdje. :/ Ne znam činilo mi se sve to tišim sa continental premiumcontact 6 i bridgestone LM005. :/

Autor Amdejac

Baš gledam. 70 do 71 db. Njemu je izolacija auta loša.

Je, tebi je dobra u tom "njemačkom" šrotu.

[Visage]

Evo kako EPA sefica odgovara na temu CO2:





...

[bertone]

Autor Bono

A tek rastelani semafori koji su sad centralno kontrolirani, kad vozis po ogranicenju svaki slijedeci semafor je crveno, a kad vozis brze imas zeleni val, nigdje logike. A kad jednom zapnes, onda si u zrendi, kad ti se upali na tvom zeleno, na iducem se odmah pali crveno.

Sent from my SM-S931B using Tapatalk

Istina sve što si napisao osim da semafori nisu raštelani, oni su sad (otkako je "MožemoVas" preuzeo vlast i ZG) tako podešeni jer je cilj bolesnih umova stvarati sve veće gužve kako bi prisilili ljude na bicikle,... i nije samo problem što su ubili "zeleni val", problem je što su isključili odnosno promijenili način rada dodatnih strelica za skretače na križanjima gdje one postoje - primjer skretanje iz Vukovarske desno u Miramarsku, nekad se dodatna strelica za desno palila odmah kad bi auti iz Miramarske krenuli u Vukovarsku jer je pješacima/biciklistima tad crveno na semaforu (taj interval je trajao 30-40 sekundi), sad se strelica upali 5 sekundi prije nego se otvori promet Vukovarskom kada se i pješacima pali zeleno na pješačkom preko Miramarske i onda naravno nitko iz Vukovarske nemre desno u Miramarsku jer se moraju prvo propustiti pješaci/biciklisti (i romobili naravno) pa prođe samo par auta na zeleno i još par na žuto/crveno jer drugačije ne ide.

[Wolverine]

Autor lowrider

Prolaz kroz crveno je, kada u trenutku paljenja crvenog svjetla na semaforu, ti se s autom nalaziš ispred zaustavne crte ili početka pješačkog prijelaza.

Ovisi o policajcu
Mene je pred koju godinu, taman došao iz Kanade i još imao njihovu vozačku, lik uvjeravao da sam prošao na crveno na av V Holjevca dolje kod Tokića. Reko nisam, prošao sam na žuto. Veli lik meni to ti je isto, to ti se gleda kao polazak na crveno.

Nego kak neće bit sranja po cestama kad ekipa ne zna pravila a sad imamo i pun kufer ekipe koja ima vozačke iz Indije i kurcapalca. Evo sad sam pred valjda 15 min skoro složio glovo musavca sa skutera na križanju Lastovske i Prisavlja gdje falabogu mogu svaki dan razbit auto jer ekipa misli idem ravno imam prednost a ne gleda znakove. I tak mi sad lik još maše da koji kurac ja ne gledam. Smijem se i liku velim nek se vrati i pogleda znak.

Ili ono od neki dan kad sam vidio na FB gdje se lik žalio kak ga je kod SC-a skoro taksist pobrao koji se vozio žutom trakom i da je taxi trebao stat da ga pusti dok on njemu sječe traku i ulazi u parking SC-a.

A vezano za fotkanje i sničanje, to uredno radim ovoj tealdi koja si zabrijava da je neka privilegirana ''znaš ti ko sam ja'' ekipa pa im je teško protegnut noge 3min do ulaza u zgradu i onda svoje aute ostavljaju po nogostupu, cesti, zebri, unutar kružnog i tako.

[generic]

Autor lowrider

Prolaz kroz crveno je, kada u trenutku paljenja crvenog svjetla na semaforu, ti se s autom nalaziš ispred zaustavne crte ili početka pješačkog prijelaza.

A to je monimalno 5-10 metara prije početka ruba poprečnog kolnika.
A prije toga trenutka imaš još i upaljeno žuto svjetlomojr isto traje koju sekundu.

Daklem prolaz na crveno može biti radi toga jer se semafor uopće ne glena ni ne prati nego idem samo zato jer ovaj ispred mene ide, a drugi način je čisto namjerno prilaženje kroz crveno s uključenim BMK modom s kojim ne mojenjaš brzo u kretanja, ili ubrzavanjem.

Ok, super. Vjerujem ti po defaultu jer si policajac, a i bacio sam oko na ZSPC. Za crveno je navedena "zabrana prolaska", očigledno (iz tvog odgovora) prolaska samo crte, a ne prolaska raskrižja. Kao što rekoh, malo mi je to problematično na velikim raskrižjima na aveniji kad uđeš na sam kraj žutog u raskrižje i nekom normalnom brzinom od 50-60 ćeš biti taman kod pješačkog na suprotnoj strani, a poprečnima (ali i pješacima, a penzići odmah zakoračuju na pješački) će se upaliti zeleno.

Ukratko, nekad davno kad sam polagao je bilo "ne ulazi u raskrižje ako nisi siguran da ćeš iz njega izaći za trajanja zelenog+žutog". Ja sam to nekako defaultno izjednačio s prolaskom na crveno jer je zabrana ulaska izričita i na žuto (ako se može zaustaviti na vrijeme).