Stoga je ključno znati vrstu mjenjača kojom je opremljeno vaše vozilo! S obzirom da na našem tržištu najviše ima DSG mjenjača (Kod ove vrste mjenjača preporučljivo je prebaciti u neutralni položaj tokom dužeg zaustavljanja. Zašto? Zato što kvačilo ostaje "djelimično" uključeno čak i kada se vozilo zaustavi, što može dovesti do preranog habanja ako predugo ostanete u položaju za vožnju. Prebacivanje u neutralni položaj smanjuje ovaj pritisak i čuva mehaniku.), ne nužno uvijek, ali na dužim zaustavljanjima na semaforu poželjno je mjenjač ubaciti u "ler", iako nećete pogriješiti ako ostavite palicu u D položaju.
uff kakav kontradiktoran zaključak na kraju :D :D
Ja imam hidromehanički automatik sa 6 brzina i nemam problema sa stajanjima na semaforu. Mogu potegnut ručnu dok je u drajvu i neće se dogoditi ništa. I kad dodam gas ručna sama otpusti i auto krene. Ovdje dole je objašnjeno kad se čita s razumjevanjem zašto ima toliko CVTa i DSGa. Štednja kod izrade auta. https://autostart.24sata.hr/tech/zas...e-nestaju-9948
Danas, 14:42
